ГлавнаяУслугиРЕМОНТ ТУРБИН NISSAN

Турбины для
автомобилей
NISSAN в Украине

продажа и ремонт
Оставить заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 года
Гарантия
от 4 часов
Время на ремонт
Ремонт
с гарантией
для автомобилей NISSAN
Оставить заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 года
Гарантия
от 4 часов
Время на ремонт
Обменный
фонд
турбин для автомобилей NISSAN
Оставить заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 года
Гарантия
от 4 часов
Время на ремонт

Цены на ремонт турбин NISSAN

Предлагаем полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей

Замена Картриджа турбины на NISSAN

  • Очистка ультразвуком
    250 грн
  • Стеклоструйная обработка
    270 грн
  • Настройка наддува
    650 грн
  • Картридж турбины от
    3000 грн
  • Работа специалиста
    1050 грн
от 5220 грн

Профилактика автомобильной турбины

  • Проверка на течь масла, дисбаланс
    450 грн
  • Очистка ультразвуком
    250 грн
  • Настройка наддува
    650 грн
  • Разборка/сборка
    780 грн
  • Стеклоструйная обработка
    270 грн
от 2400 грн

Замена ремкомплекта турбины на NISSAN

  • Работа специалиста
    1200 грн
  • Очистка ультразвуком
    250 грн
  • Стеклоструйная обработка
    270 грн
  • Балансировка картриджа
    900 грн
  • Новый ремкомплект от
    800 грн
от 3420 грн

Услуги СТО ремонта турбин на NISSAN

  • Дымогенератор герметичность системы
    1100 грн
  • Проверка клапана N75 на стенде
    250 грн
  • Замена актуатора турбины на авто
    400 грн
  • Диагностика турбины на авто
    750 грн
  • Демонтаж монтаж / турбины от
    3800 грн
от 2350 грн
Требуется качественный ремонт турбины на NISSAN?
С гарантией 2 года и монтажным комплектом в подарок!
Оставить заявку

Предлагаем полный комплекс услуг по ремонту турбин NISSAN

  • 1. Скидки для СТО.
    Если у вас собственное СТО мы предлагаем минимальные цены и отсрочку.
  • 2. Для ВСУ ремонт по себестоимости.
    Выполняем все ремонты для ВСУ по себестоимости запчастей.
  • 3. Оплата по частям.
    При оплате через терминал возможна рассрочка от банка.
  • 4. Работаем с НДС.
    Заключаем договор с ООО все услуги и запчасти с НДС.
  • 5. Отсрочка оплаты.
    Забирай турбину плати потом. Для корпоративных клиентов.
  • 6. Обменный фонд турбин.
    Большой склад новых и восстановленных турбин, выгодные условия при обмене на старую.
Обменный фонд турбин NISSAN
Большой выбор новых и восстановленных турбин, выгодные условия при обмене
Оставить заявку

Отзывы

Ремонт и Продажа. А так же полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей
Илья Бондаренко
01/10/2026
//

Сотрудничаем уже четыре года, всё в порядке! У нас на предприятии в Киеве 5 автомобилей, плюс ещё две машины во Львове (удобно, что во Львове тоже есть филиал CENTR TURBIN). С администрацией знакомы, порядочные люди, всегда идут на контакт: если что-то нужно сделать быстрее, то идут навстречу — за такой подход, конечно, спасибо. Ну и что нам ещё нравится — это то, что всё официально. Цена с НДС, есть официальная гарантия, ребята никуда не исчезают и работают честно. И по самой гарантии ещё пару слов — в том году где-то через месяц после ремонта возникла какая-то проблема. Так что без проблем пригнали машину по гарантии, и ребята всё починили.

//
Василь Сербин
10/09/2026
//

На Range Rover загорелся «чек», официальный дилер заявил, что турбина вышла из строя. Замена обошлась бы в копеечку ( Нашел «Центр турбин» и обратился к ним. Чтобы проконсультироваться, меня пригласили на диагностику. Все вежливо, организованно и по делу. После диагностики обнаружили несколько недостатков. Критической проблемой для меня стал вердикт: корпус турбины потрескался 😵. Плюс попросил перебрать саму турбину. Предложили несколько вариантов. Хочу отметить индивидуальный подход, что меня, опять же, приятно поразило. Не часто пишу отзывы, но этот сервис просто топ. Я когда-то в другом сервисе сдавал в ремонт рулевую рейку, а там как в гаражах: не найдёшь ответственного, бегаешь за мастерами, и создаётся ощущение, будто ты им должен... А здесь всё наоборот, чувствуешь себя Клиентом 😎 Выписали сервисную книжку с гарантией. Более года езжу, всё хорошо, вопросов нет. И вот, когда на спецтехнике возникла проблема с турбиной, я им позвонил. И они решили эту проблему. Оказывается, они одни из немногих в Украине, кто ремонтирует сложные турбины и заменяет актуаторы на спецтехнике. Подход, как всегда, на высоте. Искренне благодарен за вашу работу. Успехов вам и процветания!

//
Maksym Prychyna
04/08/2026
//

Ребята, огромное спасибо за вашу работу! Уберегли меня от безумных трат, на которые меня хотел натянуть Oiler, куда я забрел до вас. Записался на диагностику, мастер всё осмотрел, расспросил меня о проблеме и, что главное, — внимательно выслушал, проверил приборами, продемонстрировал, что турбина жива-жива, и это не тот случай, который мне описали в том горе-сервисе, где меня хотели обмануть на 8000 грн за «снятие и установку турбины» и впарить новую турбину на выбор стоимостью 50К или 75К (втрое завысили цену и говорят: «да это же с гарантией»). В результате получил четкие рекомендации от вашего мастера Дмитрия, объяснения, в чем проблема более заметна. Особая благодарность за то, что машину диагностировали на ходу. Мастер наблюдал за всеми мелочами во время поездки. Вердикт: есть проблема с соленоидом. После этого я его заменил — и проблема была полностью решена. Девушкам на ресепшене тоже большое спасибо. Все технически объяснили после рекомендаций мастера, тоже полностью в курсе агрегатов автомобиля. Угостили лучшим кофе в Киеве (поверьте, это действительно так!). Теперь спокойно езжу и знаю, куда обратиться или какое СТО порекомендовать в случае подобных проблем. Спасибо за человеческое отношение! Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)

//
Юрий Жмурко
03/07/2026
//

Хочу выразить искреннюю благодарность компании «Центр Турбин» за качественную работу и профессиональный подход. Обратился с ремонтом турбины и промывкой сажевого фильтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процесс был прозрачным: провели диагностику, предоставили подробное объяснение состояния узлов, присылали фото до и после выполнения работ. Сажевый фильтр был сильно забит, но после очистки показал отличный результат. Отдельная благодарность менеджеру Станиславу за внимательное отношение к клиенту, оперативные ответы, консультации и сопровождение на всех этапах ремонта. Приятно работать с людьми, которые ответственно относятся к своему делу и всегда готовы помочь. Рекомендую «Центр Турбин» всем, кто ищет профессиональный ремонт турбин и качественное обслуживание сажевых фильтров. Желаю компании дальнейшего развития, много клиентов и успехов в работе!

//
Максим Полищук
05/03/2026
//

Рекомендую этот сервис: заехал с проблемой на диагностику, а уехал уже с полностью исправной турбиной. Мастера ответственно и внимательно проверяют всю систему, и благодаря этому выяснили, что причина поломки очень простая, и устранили её сразу на месте. Однозначно рекомендую. Очень хороший сервис и вкусный кофе)

//
Богдан Иванов
05/11/2025
//

Расскажу о своём опыте ремонта турбины на Здолбуновской от автомобиля Renault Trafic 2.0: сначала была проведена правильная и полная диагностика двигателя и всех узлов, влияющих на работу турбины и сажевого фильтра, пробные выезды с диагностом — мне это очень понравилось, что мастер собирает полную информацию для того, чтобы выяснить, в чём именно дело; спасибо Дмитрию за эту работу. Затем обнаружили проблему с турбиной, до этого, не снимая её, проверяли другие датчики, вакуумную систему и систему управления турбиной. После согласования со мной всех работ приступили к делу, диагноз поставили верно: по турбине потребовалась замена ротора, мой был поврежден. На следующий день забрал машину из ремонта, получил гарантию на один год. Хорошая компания по ремонту турбин в Киеве. Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)

//
Сергей Дяченко
15/10/2025
//

Приятно удивлен результатом, стоимостью и простотой решения проблемы с актуатором турбины Touareg NF 3.0d. Благодаря вниманию к пожеланиям клиента и профессионализму консультанта Станислава обошлось лишь настройками, без «навязывания» замены деталей, за что ему личная благодарность. Видео диагностики и процесса настройки получил, обратная связь была молниеносной. Доставку турбины в сборе, как и указано на сайте, оплатил «Центр турбин», в работу приняли максимально быстро и отправили обратно в день проведения настроек. Всё в порядке, доволен, рекомендую!

//
Александр Матеюк
15/09/2025
//

Отправил по «Новой почте», отремонтировали и отправили обратно. + Сняли видео во время диагностики и всё показали перед началом ремонта. Доволен

//
Григорий Шкарупило
04/10/2024
//

Прежде чем отвезти машину в этот сервис, заглянул сюда, чтобы почитать отзывы и составить мнение о качестве. Как видите, есть и хорошие, и плохие отзывы — классика) У меня была неисправность: турбина не включалась из-за неё. Делать это самостоятельно было рискованно, так как у меня установлен актуатор Hella, и его адаптацию нужно проводить на стенде. Привез машину, провели диагностику, подключив прибор к турбине, не снимая её с машины. Тест показал, что турбина выдаёт ошибку при 85 градусах хода актуатора (максимальное значение 95), то есть в конце хода. Конечно, чтобы разобраться, в чём именно дело, нужно снимать турбину и проверять на стенде, ведь это может быть как механическая поломка, так и электронная. Через два дня мне перезвонили из сервиса — замена геометрии вместе с корзиной. Цена «под ключ» составила 16 500 за весь комплекс. НО Когда я приехал за машиной после ремонта, администратор сказал, что произошел форс-мажор) Дело в том, что когда уже всё заменили и после проверки на стенде установили на машину, ошибка снова появилась, так что дело было не в геометрии, а в актуаторе. Актуатор при этом мне заменили на новый БЕСПЛАТНО, то есть по той же цене, которую озвучили мне изначально (хотя новый стоит дополнительно 6800 + работа). Старый вернули мне, машина работает без нареканий уже вторую неделю. Состояние старого актуатора даже не позволяло предположить, что с ним есть какая-то проблема; прилагаю видео и фото в качестве доказательства. Вывод: - Починили ли мне машину? Да, всё работает - Взяли ли с меня дополнительные деньги за дополнительную деталь? Нет, хотя другой сервис, скорее всего, взял бы за это дополнительную плату При таком человеческом подходе я вообще не понимаю, кто может писать, что это плохой сервис, от меня точно 5 из 5. Машину у меня приняли в тот же день, когда я позвонил, работу выполнили за 3 рабочих дня. Знакомым уже рекомендую этот сервис, от себя благодарю вас, вы молодцы! Touareg NF 3.0 TDI CASA

//
Вадим Лелюх
21/10/2023
//

Ремонтировал здесь турбину на Skoda Octavia A5 (1,9 tdi). СТО обнаружил через Google. Обратился, поскольку обнаружил утечку масла из турбины. Произвели диагностику и просчет стоимости ремонта. Обратили внимание, что конечная стоимость ремонта будет после демонтажа турбины. Объявили минимальную и максимальную стоимость. В процессе ремонта в телефонном режиме все согласовывали. В конечном итоге ремонт обошелся по минимально объявленной стоимости. Автомобиль оставлял на 3 суток, как и было оговорено сразу. Есть год гарантии. За работу благодарен! Развития и благодарных Клиентов!

//
Игорь Яценко
15/09/2023
//

Хорошие ребята, знающие свое дело и есть оборудование, чтобы все настроить, делал турбину с переменной геометрией. Сделали очень хорошо, с виду как новая. Если сравнивать с другими цена для ремонта турбины в Киеве нормальная. Очень доволен ремонтом турбины здесь.

//
Виталий Павлюк
10/09/2023
//

Рекомендую. На СТО ребята действительно делают работу качественно. После того как провели диагностку сразу стало ясно, что нужно чистить фильтр. Буквально через пол дня ребята справились. После этого машина стала в разы резче уезжать.

//
Максим Левицький
08/09/2023
//

В машине было слышен шум в районе турбины и сильно тратилось масло, обратилось сюда, мастера провели диагностику и ремонт сделали в течение дня. Все отлично работает. Спасибо за оперативность!

//
Геннадий Артеменко
27/08/2023
//

Провели двугностику. Произвели предварительный расчет стоимости работ. Ремонт выполнен в оговоренные сроки. Прайс на работу по факту ниже предыдущего расчета. Впервые такой опыт)

//
Станислав Свириденко
25/08/2023
//

Несколько недель назад приехал в СТО, чтобы почистили сажевый фильтр. Честно признаюсь, боялся, что чистка продлится несколько дней, но как оказалось ребята сделали все быстро. Удачи вам вы на своем месте!

//
Как нас найти
Контактная информация
Часы работы:
Пн-Пт
09:00-18:00
Суббота
10:00-14:00
Воскресенье
-
Оставить заявку

Каталог Центра Турбин

Смотреть все

FAQ

Ремонт и Продажа. А так же полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей
Связаться

Есть ли смысл в профилактической чистке геометрии без снятия турбины?

Для некоторых моделей (GT1544V, GT2056V) допустима мягкая очистка без демонтажа, но это временная мера. Полное восстановление и балансировка возможны только после разборки.

Как продлить срок службы турбины Nissan?

Использовать масло, рекомендованное производителем, менять его каждые 8–10 тыс. км (особенно на бензиновых версиях), следить за чистотой интеркулера и впускного тракта, а после интенсивной езды давать турбине 1–2 минуты для остывания.

Нужно ли синхронизировать пару турбин на Nissan GT-R после ремонта одной?

Да. Twin Turbo требует идеального баланса обеих турбин - разница в характеристиках приведёт к асимметрии наддува, нестабильной работе и повышенной нагрузке на мотор.

Чем опасен перегрев турбины на Juke 1.6 DIG-T?

Перегрев приводит к закоксовке масла в каналах, износу подшипников и задиру на валу. Даже после ремонта турбины без промывки масляной системы проблема вернётся.

Можно ли поставить турбину от Renault на Nissan с тем же мотором?

Иногда агрегаты физически совместимы (например, на K9K), но настройки актуатора, крыльчатки и даже корпус могут отличаться. Это может привести к неправильному давлению наддува и ошибкам ЭБУ.

Почему турбины на дизельных Nissan с двигателем M9R часто теряют наддув на холодную?

На M9R (X-Trail, Primastar) проблема часто связана с заеданием актуатора из-за конденсата и нагара, который скапливается в зоне геометрии VNT. После прогрева зазор уменьшается, и работа стабилизируется - но это первый признак, что требуется чистка и калибровка.

Турбонаддув Nissan: как мы возвращаем двигателю мощность и ресурс

В автомобилях Nissan турбокомпрессор - это не просто дополнительный источник мощности, а точный механизм, который определяет характер машины. На дизельных Qashqai 1.5 dCi и X-Trail 2.0 dCi агрегаты Garrett (GT1544V, GT2056V) обеспечивают ровную тягу и экономичный расход топлива даже под нагрузкой. Navara 2.5 dCi и Patrol 3.0 Di требуют турбин с большим запасом прочности (GT2052V, GT2056V), способных выдерживать многотонные прицепы и бездорожье. А бензиновые версии, вроде Juke 1.6 DIG-T с турбинами GT1446 или IHI RHF4, и спортивные GT-R с парой IHI RHF55, показывают, как турбонаддув превращает автомобиль в инструмент динамичного, точного и азартного вождения.

Но при всей надёжности турбины Nissan не застрахованы от износа: геометрия закисает, подшипники теряют зазоры, уплотнения пропускают масло, а актуаторы перестают отрабатывать команду. В итоге машина теряет тягу, реагирует с задержкой или уходит в аварийный режим. Наша задача - вернуть турбине изначальную точность работы и ресурс, восстановив не только её механику, но и оптимальную синхронизацию с двигателем.

Когда турбина Nissan подаёт сигналы беды

Владельцы Nissan часто замечают первые признаки проблем не по лампочкам на панели, а по изменившемуся поведению автомобиля.

Qashqai 1.5 dCi (GT1544V) - после обгона или подъёма машина теряет тягу и перестаёт реагировать на педаль газа, пока двигатель не заглушишь и не запустишь снова. Это классический симптом закисшей геометрии VNT, из-за чего турбина передувается и ЭБУ переводит мотор в аварийный режим.

X-Trail 2.0 dCi (GT2056V) - на холодном запуске наддув «гуляет»: тяга то появляется, то пропадает, а к прогреву всё стабилизируется. Виновником может быть актуатор, который заедает из-за нагара или проблем с вакуумной системой.

Navara 2.5 dCi (GT2056V) - свист на разгоне и масляная плёнка во впускном патрубке. Чаще всего это износ уплотнений вала и подшипников после пробега свыше 200 тысяч километров.

Juke 1.6 DIG-T (GT1446 / RHF4) - падение мощности на высоких оборотах и лёгкий запах гари под капотом. Это может быть следствием перегрева турбины из-за несвоевременной замены масла или забитого радиатора интеркулера.

GT-R (RHF55 Twin Turbo) - неравномерный наддув на банках. Чаще всего связано с износом одной турбины или нарушением синхронности работы пары.

В каждом из этих случаев простая замена агрегата без поиска первопричины даёт лишь временный эффект. Мы устраняем проблему комплексно, чтобы турбина не просто ожила, а вернулась к заводским характеристикам.

Как мы восстанавливаем турбины Nissan

Шаг 1. Определяем модель и специфику. Считываем номер с таблички и определяем конкретную модификацию турбины: GT1544V, GT2056V, GT2052V, GT1446, RHF4, RHF55 и др. Это важно, так как даже в одной линейке Nissan возможны различия в геометрии, типе актуатора и настройках наддува.

Шаг 2. Диагностика с учётом типа двигателя.

  • Дизель: проверяем вакуумную систему, клапан управления наддувом, герметичность впуска и состояние интеркулера.
  • Бензин: особое внимание уделяем чистоте маслоподачи, состоянию системы охлаждения турбины и температурным следам перегрева.

Шаг 3. Разборка и дефектовка. Полностью разбираем агрегат, оцениваем износ подшипников, уплотнений, крыльчатки, наличие трещин и нагара в зоне изменяемой геометрии (VNT).

Шаг 4. Очистка компонентов. Механическая и химическая очистка горячей части и направляющих лопаток, промывка масляных каналов, удаление нагара с элементов актуатора.

Шаг 5. Замена или восстановление деталей. Устанавливаем новый картридж (CHRA) или меняем изношенные подшипники и уплотнения. Для редких моделей, например RHF55 (GT-R), возможна реставрация оригинальных элементов с подбором по параметрам.

Шаг 6. Балансировка ротора. Выполняем высокоскоростную балансировку на стенде (до 200 000 об/мин) для исключения вибраций и преждевременного износа.

Шаг 7. Калибровка актуатора. Для дизелей - точная настройка хода вакуумного актуатора VNT; для бензиновых моделей - адаптация электроактуатора под параметры ЭБУ.

Шаг 8. Финальное тестирование под нагрузкой. Моделируем реальные условия работы двигателя, проверяем стабильность наддува, герметичность, отсутствие утечек масла и корректность отклика на газ.

Турбины Nissan, с которыми мы работаем

Мы восстанавливаем турбокомпрессоры для всего модельного ряда Nissan - от экономичных городских кроссоверов до тяжёлых внедорожников и спортивных купе. Опыт работы с разными сериями двигателей позволяет точно подбирать детали и методики ремонта под конкретный агрегат.

Дизельные модели

  • GT1544V / GT1549S - Qashqai, Note 1.5 dCi (K9K).
  • GT2056V / TF035 - X-Trail 2.0 dCi (M9R).
  • GT2056V / GT2052V - Navara, Pathfinder 2.5 dCi (YD25DDTi).
  • GT2052V - Patrol 3.0 Di (ZD30).

Бензиновые модели

  • GT1446 / IHI RHF4 - Juke 1.6 DIG-T (MR16DDT).
  • IHI RHF55 (Twin Turbo) - GT-R (VR38DETT).

Работаем как с турбинами фиксированной геометрии, так и с изменяемой (VNT), включая редкие конфигурации Twin Turbo. Для каждой модели выполняем восстановление с учётом конструктивных особенностей, балансировку по заводским допускам и настройку актуаторов, что позволяет добиться стабильной и безопасной работы агрегата в любых режимах.

Почему владельцы Nissan доверяют нам

Владельцы Nissan ценят в своих машинах не только надёжность, но и особый характер, который во многом формирует турбина. В дизелях это уверенная тяга на низах, в бензиновых версиях - резкий отклик и азарт в разгоне. И когда этот характер теряется, важно доверить ремонт специалистам, которые понимают, как вернуть заводские ощущения, а не просто устранить поломку.

Мы знаем слабые места турбин Nissan. У GT1544V и GT2056V - это закисание геометрии и износ втулок, у GT1446 - чувствительность к качеству масла и перегреву, у RHF55 - необходимость идеальной синхронности пары. В каждом случае мы учитываем эти нюансы и устраняем не только следствие, но и причину.

Наши мастера работают на оборудовании, способном балансировать роторы на скоростях до 200 000 об/мин, настраивать как вакуумные, так и электронные актуаторы, тестировать турбину в условиях, максимально приближённых к реальной работе движка. А продуманная логистика с приёмом турбин по почте позволяет клиентам со всей страны получить сервис, который по качеству соответствует европейским стандартам.

Ремонт турбины Nissan - это не просто восстановление железа. Это возвращение автомобилю его фирменного характера: уверенной тяги дизелей на трассе, мгновенного отклика бензиновых моторов в городе или сбалансированной работы Twin Turbo на высоких скоростях. Мы подходим к задаче комплексно - от точной дефектовки до адаптации под конкретный блок управления, чтобы после установки турбина работала так, как это задумали инженеры Ниссан. И где бы вы ни находились - от Киева и Полтавы до самых отдалённых городов Украины - отремонтированная турбина вернётся к вам в срок, готовая к безупречной работе.

Информацию об обслуживании турбин по другим маркам найдёте в разделе «Бренды», а полный перечень услуг по ремонту турбокомпрессоров - в разделах «Ремонт турбин» и «Услуги». Если нужна точечная замена изношенного узла, наши мастера выполнят замену картриджа за один день с гарантией два года. При необходимости замены агрегата в каталоге доступны турбины в сборе и картриджи для большого перечня моделей. Владельцев легковых и коммерческих автомобилей ждём в разделе «Легковые и коммерческие авто», а владельцев грузовых в разделе «Грузовые автомобили».

Дополнительная информация

Статьи, которые вас заинтересуют