ГлавнаяУслугиКарьерная техника

Ремонт турбин
карьерной техники в Украине

Caterpillar, Komatsu, Hitachi. Гарантия 12 месяцев.
Оставить заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 года
Гарантия
от 4 часов
Время на ремонт
Турбины под
карьерные нагрузки
Балансировка на Turbo Technics VSR 500.
Оставить заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 года
Гарантия
от 4 часов
Время на ремонт
Выезд на объект
по всей Украине
Ремонт за 3–5 дней. Приём ТК.
Оставить заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 года
Гарантия
от 4 часов
Время на ремонт

Цены на ремонт трубин для карьерной техники

Предлагаем полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей

Замена ремкомплекта турбины

  • Работа специалиста
    1200 грн
  • Очистка ультразвуком
    250 грн
  • Стеклоструйная обработка
    270 грн
  • Балансировка картриджа
    900 грн
  • Новый ремкомплект от
    800 грн
от 3420 грн

Замена картриджа турбины

  • Картридж турбины от
    3000 грн
  • Работа специалиста
    1050 грн
  • Очистка ультразвуком
    250 грн
  • Стеклоструйная обработка
    270 грн
  • Настройка наддува
    650 грн
от 5220 грн

Профилактика автомобильной турбины

  • Разборка/сборка
    780 грн
  • Очистка ультразвуком
    250 грн
  • Стеклоструйная обработка
    270 грн
  • Проверка на течь масла, дисбаланс
    450 грн
  • Настройка наддува
    650 грн
от 2400 грн

Услуги СТО ремонта турбин

  • Диагностика турбины на авто
    750 грн
  • Демонтаж монтаж / турбины от
    3800 грн
  • Дымогенератор герметичность системы
    1100 грн
  • Проверка клапана N75 на стенде
    250 грн
  • Замена актуатора турбины на авто
    400 грн
от 2350 грн
Экспертиза

Карьерная техника убивает турбину по-своему: 3 сценария и что с ними делать

Проблема №1: Абразивное разрушение компрессорного колеса

Проблема №2: Коксование масляных каналов и масляное голодание

Проблема №3: Термическое разрушение горячей части и перепускного клапана (Wastegate)

Что случилось: Машина резко потеряла тягу под нагрузкой, из выхлопной трубы идёт густой черный дым из-за нехватки воздуха. При снятии патрубка с турбины обнаруживается, что лопасти компрессорного колеса выглядят «обгрызенными», потеряли свой профиль, а сам вал имеет огромный люфт.

Почему возникло: Карьерная пыль при скоростях вращения ротора свыше 100 000 об/мин работает как самая грубая наждачная бумага. Малейший подсос неочищенного воздуха мимо фильтра приводит к тому, что лопасти стачиваются. Эффективность наддува падает до нуля, а возникший дисбаланс ротора мгновенно разбивает подшипники скольжения.

Как мы это решаем: Восстановить сточенные лопасти невозможно. Мы полностью заменяем компрессорное колесо на новое оригинальное. После сборки картридж обязательно проходит стендовую балансировку. Но мы не просто отдаем вам готовую деталь: мы настоятельно рекомендуем провести опрессовку всего впускного тракта вашей машины перед установкой новой турбины. Без устранения подсоса пыли новый агрегат погибнет точно так же.

Проблема №1: Абразивное разрушение компрессорного колеса

Что случилось: Машина резко потеряла тягу под нагрузкой, из выхлопной трубы идёт густой черный дым из-за нехватки воздуха. При снятии патрубка с турбины обнаруживается, что лопасти компрессорного колеса выглядят «обгрызенными», потеряли свой профиль, а сам вал имеет огромный люфт.

Почему возникло: Карьерная пыль при скоростях вращения ротора свыше 100 000 об/мин работает как самая грубая наждачная бумага. Малейший подсос неочищенного воздуха мимо фильтра приводит к тому, что лопасти стачиваются. Эффективность наддува падает до нуля, а возникший дисбаланс ротора мгновенно разбивает подшипники скольжения.

Как мы это решаем: Восстановить сточенные лопасти невозможно. Мы полностью заменяем компрессорное колесо на новое оригинальное. После сборки картридж обязательно проходит стендовую балансировку. Но мы не просто отдаем вам готовую деталь: мы настоятельно рекомендуем провести опрессовку всего впускного тракта вашей машины перед установкой новой турбины. Без устранения подсоса пыли новый агрегат погибнет точно так же.

Проблема №2: Коксование масляных каналов и масляное голодание

Что случилось: После запуска двигателя появляется сильный шум со стороны турбины, который может стихать по мере прогрева. Из выхлопа идёт сизый дым. Техника недавно прошла ТО, давление масла в системе в норме, но турбина явно «голодает».

Почему возникло: Тяжёлые двигатели выходят на пиковые нагрузки и вырабатывают колоссальное количество тепла. Если оператор экскаватора или самосвала глушит двигатель сразу после тяжелой работы в забое, циркуляция масла прекращается мгновенно. Остатки масла в раскаленной турбине (где температура достигает 800°C) закипают и превращаются в твердый кокс. Этот нагар сужает масляные каналы, блокируя доступ свежей смазки к подшипникам при следующих запусках.

Как мы это решаем: Мы полностью разбираем картридж и помещаем детали в ультразвуковую ванну со специализированной химией — механически вычистить закоксованные внутренние каналы невозможно. Заменяем поврежденные подшипники и ротор. Выдаем технику с жесткой рекомендацией для операторов: правило «трёх минут» холостого хода перед остановкой двигателя после тяжелой нагрузки.

Проблема №3: Термическое разрушение горячей части и перепускного клапана (Wastegate)

Что случилось: Двигатель не выходит на полную мощность, слышен резкий свист или шипение выхлопных газов под капотом. При осмотре турбины видны трещины на чугунном корпусе горячей части (улитке) или заклинивший шток перепускного клапана.

Почему возникло: Карьерная техника часто работает на пределе — например, груженый самосвал непрерывно идёт на затяжной подъем. Температура выхлопных газов (EGT) превышает допустимые нормы. Постоянные циклы экстремального нагрева и последующего охлаждения приводят к усталости металла. Чугунный корпус покрывается глубокими трещинами, а седло перепускного клапана деформируется, из-за чего газы идут в обход турбинного колеса, и двигатель теряет наддув.

Как мы это решаем: Мы проводим глубокую дефектовку корпусных деталей. Если трещины критические — горячая часть меняется целиком. Если поврежден клапан Wastegate, мы восстанавливаем его геометрию, меняем шток и втулку, используя жаропрочные сплавы. После сборки клапан настраивается на стенде под заводские параметры давления открытия, чтобы двигатель получал ровно тот объем воздуха, который заложил производитель.

Совет мастера: 4 правила, которые продлят ресурс турбины тяжёлой техники до следующего планового ТО

По нашей практике, более чем в 70% случаев преждевременный отказ турбины на карьерной технике — это следствие нарушения простых правил технической культуры.

  1. Правило «трёх минут» — обязательно после каждой нагрузки. Перед выключением двигателя дайте ему поработать на холостых. Масло охладит подшипниковый узел и предотвратит коксование. Игнорирование этого правила в карьере сокращает ресурс подшипников в разы.
  2. Меняйте масло по моточасам и нагрузке, а не по графику. Тяжёлая техника в карьере за смену может отработать месячную норму легкового авто. В условиях максимальных нагрузок и запыленности масло деградирует быстрее. Смело сокращайте сервисный интервал на 20–30% от паспортного — это окупится.
  3. Воздушный фильтр — бронежилет турбины. Проверяйте состояние фильтра и целостность патрубков впускного тракта ежедневно. Замена поврежденной резиновой гофры стоит копейки, а замена разорванной абразивом турбины — тысячи долларов.
  4. При плановом ТО — проверяйте люфт вала. Осевой и радиальный люфты вала проверяются индикатором за 5 минут. Если люфт вышел за допуски — ремонтируйте агрегат превентивно. Это всегда дешевле, чем эвакуировать сломанную машину из карьера.
Нужен качественный ремонт турбины для карьерной техники?
С гарантией 2 года и монтажным комплектом в подарок!
Оставить заявку

Предлагаем полный комплекс услуг по ремонту турбин карьерной техники

  • 1. Скидки для СТО.
    Если у вас собственное СТО мы предлагаем минимальные цены и отсрочку.
  • 2. Для ВСУ ремонт по себестоимости.
    Выполняем все ремонты для ВСУ по себестоимости запчастей.
  • 3. Оплата по частям.
    При оплате через терминал возможна рассрочка от банка.
  • 4. Работаем с НДС.
    Заключаем договор с ООО все услуги и запчасти с НДС.
  • 5. Отсрочка оплаты.
    Забирай турбину плати потом. Для корпоративных клиентов.
  • 6. Обменный фонд турбин.
    Большой склад новых и восстановленных турбин, выгодные условия при обмене на старую.
Обменный фонд турбин для карьерной техники
Большой выбор новых и восстановленных турбин, выгодные условия при обмене
Оставить заявку

Отзывы

Ремонт и Продажа. А так же полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей
Илья Бондаренко
01/10/2026
//

Сотрудничаем уже четыре года, всё в порядке! У нас на предприятии в Киеве 5 автомобилей, плюс ещё две машины во Львове (удобно, что во Львове тоже есть филиал CENTR TURBIN). С администрацией знакомы, порядочные люди, всегда идут на контакт: если что-то нужно сделать быстрее, то идут навстречу — за такой подход, конечно, спасибо. Ну и что нам ещё нравится — это то, что всё официально. Цена с НДС, есть официальная гарантия, ребята никуда не исчезают и работают честно. И по самой гарантии ещё пару слов — в том году где-то через месяц после ремонта возникла какая-то проблема. Так что без проблем пригнали машину по гарантии, и ребята всё починили.

//
Василь Сербин
10/09/2026
//

На Range Rover загорелся «чек», официальный дилер заявил, что турбина вышла из строя. Замена обошлась бы в копеечку ( Нашел «Центр турбин» и обратился к ним. Чтобы проконсультироваться, меня пригласили на диагностику. Все вежливо, организованно и по делу. После диагностики обнаружили несколько недостатков. Критической проблемой для меня стал вердикт: корпус турбины потрескался 😵. Плюс попросил перебрать саму турбину. Предложили несколько вариантов. Хочу отметить индивидуальный подход, что меня, опять же, приятно поразило. Не часто пишу отзывы, но этот сервис просто топ. Я когда-то в другом сервисе сдавал в ремонт рулевую рейку, а там как в гаражах: не найдёшь ответственного, бегаешь за мастерами, и создаётся ощущение, будто ты им должен... А здесь всё наоборот, чувствуешь себя Клиентом 😎 Выписали сервисную книжку с гарантией. Более года езжу, всё хорошо, вопросов нет. И вот, когда на спецтехнике возникла проблема с турбиной, я им позвонил. И они решили эту проблему. Оказывается, они одни из немногих в Украине, кто ремонтирует сложные турбины и заменяет актуаторы на спецтехнике. Подход, как всегда, на высоте. Искренне благодарен за вашу работу. Успехов вам и процветания!

//
Maksym Prychyna
04/08/2026
//

Ребята, огромное спасибо за вашу работу! Уберегли меня от безумных трат, на которые меня хотел натянуть Oiler, куда я забрел до вас. Записался на диагностику, мастер всё осмотрел, расспросил меня о проблеме и, что главное, — внимательно выслушал, проверил приборами, продемонстрировал, что турбина жива-жива, и это не тот случай, который мне описали в том горе-сервисе, где меня хотели обмануть на 8000 грн за «снятие и установку турбины» и впарить новую турбину на выбор стоимостью 50К или 75К (втрое завысили цену и говорят: «да это же с гарантией»). В результате получил четкие рекомендации от вашего мастера Дмитрия, объяснения, в чем проблема более заметна. Особая благодарность за то, что машину диагностировали на ходу. Мастер наблюдал за всеми мелочами во время поездки. Вердикт: есть проблема с соленоидом. После этого я его заменил — и проблема была полностью решена. Девушкам на ресепшене тоже большое спасибо. Все технически объяснили после рекомендаций мастера, тоже полностью в курсе агрегатов автомобиля. Угостили лучшим кофе в Киеве (поверьте, это действительно так!). Теперь спокойно езжу и знаю, куда обратиться или какое СТО порекомендовать в случае подобных проблем. Спасибо за человеческое отношение! Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)

//
Юрий Жмурко
03/07/2026
//

Хочу выразить искреннюю благодарность компании «Центр Турбин» за качественную работу и профессиональный подход. Обратился с ремонтом турбины и промывкой сажевого фильтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процесс был прозрачным: провели диагностику, предоставили подробное объяснение состояния узлов, присылали фото до и после выполнения работ. Сажевый фильтр был сильно забит, но после очистки показал отличный результат. Отдельная благодарность менеджеру Станиславу за внимательное отношение к клиенту, оперативные ответы, консультации и сопровождение на всех этапах ремонта. Приятно работать с людьми, которые ответственно относятся к своему делу и всегда готовы помочь. Рекомендую «Центр Турбин» всем, кто ищет профессиональный ремонт турбин и качественное обслуживание сажевых фильтров. Желаю компании дальнейшего развития, много клиентов и успехов в работе!

//
Максим Полищук
05/03/2026
//

Рекомендую этот сервис: заехал с проблемой на диагностику, а уехал уже с полностью исправной турбиной. Мастера ответственно и внимательно проверяют всю систему, и благодаря этому выяснили, что причина поломки очень простая, и устранили её сразу на месте. Однозначно рекомендую. Очень хороший сервис и вкусный кофе)

//
Богдан Иванов
05/11/2025
//

Расскажу о своём опыте ремонта турбины на Здолбуновской от автомобиля Renault Trafic 2.0: сначала была проведена правильная и полная диагностика двигателя и всех узлов, влияющих на работу турбины и сажевого фильтра, пробные выезды с диагностом — мне это очень понравилось, что мастер собирает полную информацию для того, чтобы выяснить, в чём именно дело; спасибо Дмитрию за эту работу. Затем обнаружили проблему с турбиной, до этого, не снимая её, проверяли другие датчики, вакуумную систему и систему управления турбиной. После согласования со мной всех работ приступили к делу, диагноз поставили верно: по турбине потребовалась замена ротора, мой был поврежден. На следующий день забрал машину из ремонта, получил гарантию на один год. Хорошая компания по ремонту турбин в Киеве. Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)

//
Сергей Дяченко
15/10/2025
//

Приятно удивлен результатом, стоимостью и простотой решения проблемы с актуатором турбины Touareg NF 3.0d. Благодаря вниманию к пожеланиям клиента и профессионализму консультанта Станислава обошлось лишь настройками, без «навязывания» замены деталей, за что ему личная благодарность. Видео диагностики и процесса настройки получил, обратная связь была молниеносной. Доставку турбины в сборе, как и указано на сайте, оплатил «Центр турбин», в работу приняли максимально быстро и отправили обратно в день проведения настроек. Всё в порядке, доволен, рекомендую!

//
Александр Матеюк
15/09/2025
//

Отправил по «Новой почте», отремонтировали и отправили обратно. + Сняли видео во время диагностики и всё показали перед началом ремонта. Доволен

//
Григорий Шкарупило
04/10/2024
//

Прежде чем отвезти машину в этот сервис, заглянул сюда, чтобы почитать отзывы и составить мнение о качестве. Как видите, есть и хорошие, и плохие отзывы — классика) У меня была неисправность: турбина не включалась из-за неё. Делать это самостоятельно было рискованно, так как у меня установлен актуатор Hella, и его адаптацию нужно проводить на стенде. Привез машину, провели диагностику, подключив прибор к турбине, не снимая её с машины. Тест показал, что турбина выдаёт ошибку при 85 градусах хода актуатора (максимальное значение 95), то есть в конце хода. Конечно, чтобы разобраться, в чём именно дело, нужно снимать турбину и проверять на стенде, ведь это может быть как механическая поломка, так и электронная. Через два дня мне перезвонили из сервиса — замена геометрии вместе с корзиной. Цена «под ключ» составила 16 500 за весь комплекс. НО Когда я приехал за машиной после ремонта, администратор сказал, что произошел форс-мажор) Дело в том, что когда уже всё заменили и после проверки на стенде установили на машину, ошибка снова появилась, так что дело было не в геометрии, а в актуаторе. Актуатор при этом мне заменили на новый БЕСПЛАТНО, то есть по той же цене, которую озвучили мне изначально (хотя новый стоит дополнительно 6800 + работа). Старый вернули мне, машина работает без нареканий уже вторую неделю. Состояние старого актуатора даже не позволяло предположить, что с ним есть какая-то проблема; прилагаю видео и фото в качестве доказательства. Вывод: - Починили ли мне машину? Да, всё работает - Взяли ли с меня дополнительные деньги за дополнительную деталь? Нет, хотя другой сервис, скорее всего, взял бы за это дополнительную плату При таком человеческом подходе я вообще не понимаю, кто может писать, что это плохой сервис, от меня точно 5 из 5. Машину у меня приняли в тот же день, когда я позвонил, работу выполнили за 3 рабочих дня. Знакомым уже рекомендую этот сервис, от себя благодарю вас, вы молодцы! Touareg NF 3.0 TDI CASA

//
Вадим Лелюх
21/10/2023
//

Ремонтировал здесь турбину на Skoda Octavia A5 (1,9 tdi). СТО обнаружил через Google. Обратился, поскольку обнаружил утечку масла из турбины. Произвели диагностику и просчет стоимости ремонта. Обратили внимание, что конечная стоимость ремонта будет после демонтажа турбины. Объявили минимальную и максимальную стоимость. В процессе ремонта в телефонном режиме все согласовывали. В конечном итоге ремонт обошелся по минимально объявленной стоимости. Автомобиль оставлял на 3 суток, как и было оговорено сразу. Есть год гарантии. За работу благодарен! Развития и благодарных Клиентов!

//
Игорь Яценко
15/09/2023
//

Хорошие ребята, знающие свое дело и есть оборудование, чтобы все настроить, делал турбину с переменной геометрией. Сделали очень хорошо, с виду как новая. Если сравнивать с другими цена для ремонта турбины в Киеве нормальная. Очень доволен ремонтом турбины здесь.

//
Виталий Павлюк
10/09/2023
//

Рекомендую. На СТО ребята действительно делают работу качественно. После того как провели диагностку сразу стало ясно, что нужно чистить фильтр. Буквально через пол дня ребята справились. После этого машина стала в разы резче уезжать.

//
Максим Левицький
08/09/2023
//

В машине было слышен шум в районе турбины и сильно тратилось масло, обратилось сюда, мастера провели диагностику и ремонт сделали в течение дня. Все отлично работает. Спасибо за оперативность!

//
Геннадий Артеменко
27/08/2023
//

Провели двугностику. Произвели предварительный расчет стоимости работ. Ремонт выполнен в оговоренные сроки. Прайс на работу по факту ниже предыдущего расчета. Впервые такой опыт)

//
Станислав Свириденко
25/08/2023
//

Несколько недель назад приехал в СТО, чтобы почистили сажевый фильтр. Честно признаюсь, боялся, что чистка продлится несколько дней, но как оказалось ребята сделали все быстро. Удачи вам вы на своем месте!

//
Как нас найти
Контактная информация
Часы работы:
Пн-Пт
09:00-18:00
Суббота
10:00-14:00
Воскресенье
-
Оставить заявку

Каталог Центра Турбин

Смотреть все

FAQ

Ремонт и Продажа. А так же полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей
Связаться

Можно ли оформить ремонт официально — с документами для бухгалтерии предприятия?

Безусловно. Мы работаем с юридическими лицами, добывающими компаниями и подрядными организациями. Предоставляем исчерпывающий пакет документов: договор, акт выполненных работ, налоговую накладную. Документооборот полностью прозрачен и подходит для любой корпоративной отчетности.

Выдержит ли отремонтированная турбина карьерные нагрузки?

Да, если не нарушаются базовые законы физики двигателей. Мы собираем агрегаты из оригинальных усиленных комплектующих (Garrett, Holset, BorgWarner) и балансируем роторы на стенде Turbo Technics VSR 500 для тяжелой техники. Качество сборки не уступает заводскому. Ресурс турбины после нас зависит исключительно от своевременной замены фильтров и контроля масла на объекте.

Даёте ли вы гарантию на отремонтированную турбину тяжёлой техники?

Да. Гарантия составляет 12 месяцев или 2000 моточасов (в зависимости от условий эксплуатации) и честно распространяется на все заменённые компоненты и качество сборки.

Сколько времени занимает ремонт и когда агрегат вернётся в строй?

Стандартный срок ремонта составляет 3–5 рабочих дней после получения турбины. Если дефектовка показывает трещины корпусных деталей или необходимость заказа редких компонентов для специфической строительной машины, мы согласовываем итоговую смету и сроки до начала любых работ. Вы полностью контролируете процесс.

Как отправить турбину на ремонт, если техника находится на объекте в другом регионе?

Снимаете турбину силами своего механика, плотно упаковываете агрегат (он не должен болтаться внутри коробки) и отправляете транспортной компанией в ближайший к вам сервисный центр Центр Турбин. Если турбина крупногабаритная или вы не уверены в нюансах демонтажа тяжелого агрегата — позвоните нам, мы проконсультируем механиков бесплатно.

Ремонт турбин карьерной и строительной техники

Карьерная и строительная техника работает в условиях, на которые большинство турбин просто не рассчитаны: абразивная пыль, колоссальные вибрации, предельные перегрузки двигателя и резкие перепады температур. Турбокомпрессор здесь - не вспомогательный узел, а сердце производительности машины. Его отказ останавливает экскаватор, бульдозер или карьерный самосвал на неопределённый срок. А простой тяжелой техники - это не просто потребность в ремонте. Это сорванный производственный цикл, простои смежных бригад и штрафы от заказчиков.

Центр Турбин специализируется на ремонте турбокомпрессоров тяжёлой строительной и карьерной техники. Мы глубоко понимаем специфику этих машин: экстремальные нагрузки на турбину, причины её выхода из строя раньше паспортного ресурса и, главное, технологии того, как вернуть ей первоначальную выносливость.

Какую технику мы обслуживаем

Мы ремонтируем турбины для самого широкого парка тяжёлой техники. В нашей компетенции экскаваторы Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo и Liebherr. Берем в работу бульдозеры CAT, Komatsu и John Deere, а также фронтальные погрузчики и тяжелые карьерные самосвалы Volvo, Terex и БелАЗ. Отдельное направление - дорожная и спецтехника, включая грейдеры, скреперы и трубоукладчики.

Успешно восстанавливаем агрегаты на двигателях Caterpillar (серии C9–C18), Cummins (QSB/QSM/QSK), Komatsu, Deutz, MTU и Perkins. Работаем с оригинальными турбинами Holset (HX35–HX82), Garrett G-series, BorgWarner и Schwitzer.

Особенности ремонта турбин карьерной техники

Турбины тяжёлой техники работают в условиях, которые принципиально отличаются от автомобильных. Существуют три ключевых фактора, разрушающих агрегат в карьере:

  • Абразивный износ. Строительная и карьерная пыль - это агрессивная смесь кварцевого песка и каменной крошки. Достаточно одной микротрещины в патрубке или повреждения воздушного фильтра, чтобы за 150–200 моточасов лопасти компрессорного колеса сточились до критического минимума. Ротор выходит из баланса, и подшипники разрушаются от вибраций.
  • Тепловые удары и коксование. Двигатели карьерных машин непрерывно работают на пике нагрузки - например, при подъеме самосвала из забоя - и резко её сбрасывают. Без правильного охлаждения перед остановкой двигателя масло внутри турбины закипает, коксуя каналы и лишая подшипники смазки.
  • Скрытый накопительный износ. Крупнообъёмные индустриальные двигатели имеют высокое рабочее давление масла, а турбины в них спроектированы с бо́льшими зазорами. Износ подшипникового узла здесь накапливается незаметно и долго не проявляет себя, пока не перерастает в критический люфт вала или отказ в разгар смены.

Мы диагностируем не симптом, а первопричину. Каждая турбина проходит полную разборку, ультразвуковую очистку, микрометраж люфтов и дефектовку корпусных деталей на предмет термической деформации. Результат - чёткая картина того, что именно убило агрегат и как не допустить этого в будущем.

Как проходит ремонт и какие сроки

Мы понимаем цену времени в строительстве и добыче, поэтому работаем по двум схемам.

Первая - отправка агрегата. Вы снимаете турбину и отправляете её логистическими компаниями в один из наших центров (Киев, Николаев, Ивано-Франковск, Одесса, Львов, Черкассы). Ремонт занимает 3–5 рабочих дней.

Вторая схема - для крупных парков или сложных демонтажей. Мы можем направить технического специалиста непосредственно на ваш объект для оценки ситуации на месте. Формат выезда обсуждается индивидуально.

Почему добывающие и строительные компании выбирают нас

Мы не просто перебираем турбину - мы собираем её под реальные нагрузки. Используем только оригинальные запчасти без безымянных аналогов. Но главное наше преимущество - это балансировка. Каждый ротор тяжёлой техники проходит динамическую балансировку на стенде Turbo Technics VSR 500 - единственном в Украине высокоскоростном разгонном стенде такого класса для сверхтяжелых агрегатов. Дисбаланс даже в 0,5 грамма на таких оборотах фатален, и мы устраняем его с заводской точностью. На выходе вы получаете гарантию 12 месяцев или 2000 моточасов.

Если вы подобрали нужную турбину в нашем каталоге, следующий шаг - профессиональная установка с балансировкой. Наши мастера выполнят ремонт турбины с полной диагностикой, стендовой балансировкой ротора и гарантией два года. При точечном износе картриджа - более экономичное решение - доступна замена картриджа за один день. Все виды обслуживания турбокомпрессоров собраны в разделах «Ремонт турбин» и «Услуги». В нашем каталоге помимо турбин в сборе доступны картриджи для популярных двигателей. Полный ассортимент запчастей для всех марок - в разделе «Каталог турбин». Другие полезные материалы о диагностике и обслуживании турбокомпрессоров - в разделе «Полезные материалы».

Дополнительная информация

Статьи, которые вас заинтересуют