ГлавнаяУслугиЗамена картриджа

Быстрая замена
картриджа
турбины в Украине

за 1 день с гарантией
Оставить заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 года
Гарантия
от 4 часов
Время на ремонт
Замена
картриджа
турбины
со стендовой балансировкой: восстановим ресурс до 98%
Оставить заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 года
Гарантия
от 4 часов
Время на ремонт
Профессиональная
замена
картриджа
Быстрая установка нового картриджа CHRA с гарантией качества
Оставить заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 года
Гарантия
от 4 часов
Время на ремонт

Цены на замену картриджа

Предлагаем полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей

Замена Картриджа турбины

  • Работа специалиста
    900 грн
  • Очистка ультразвуком
    250 грн
  • Стеклоструйная обработка
    270 грн
  • Настройка наддува
    800 грн
  • Картридж турбины от
    3000 грн
от 5220 грн

Услуги СТО ремонта турбин

  • Дымогенератор герметичность системы
    1100 грн
  • Проверка клапана N75 на стенде
    250 грн
  • Замена актуатора турбины на авто
    400 грн
  • Диагностика турбины на авто
    750 грн
  • Демонтаж монтаж / турбины от
    3800 грн
от 2350 грн

Профилактика автомобильной турбины

  • Настройка наддува
    550 грн
  • Разборка/сборка
    780 грн
  • Очистка ультразвуком
    250 грн
  • Стеклоструйная обработка
    270 грн
  • Проверка на течь масла, дисбаланс
    450 грн
от 2400 грн

Замена ремкомплекта турбины

  • Новый ремкомплект от
    800 грн
  • Работа специалиста
    900 грн
  • Очистка ультразвуком
    250 грн
  • Стеклоструйная обработка
    270 грн
  • Балансировка картриджа
    900 грн
от 3100 грн
Экспертиза

4 вещи, которые определяют, сколько прослужит новый картридж

ПРОБЛЕМА № 1 - Масляное голодание: вал разрушается за секунды, но владелец узнаёт об этом через тысячи километров - Причина № 1 по статистике

ПРОБЛЕМА № 2 - Загрязнённое масло: абразив изнутри медленно «съедает» подшипники и уплотнения - Скрытое разрушение

ПРОБЛЕМА № 3 - Инородные предметы и разрушение крыльчатки: когда замена картриджа уже недостаточна - Критический случай

Масляная плёнка рвётся - подшипник умирает быстрее, чем водитель успевает заметить

 

Что происходит. Вал картриджа вращается при 150 000–240 000 об/мин и не касается корпуса подшипника напрямую - он «висит» в тончайшей плёнке масла. Стоит этой плёнке прерваться даже на несколько секунд - металл встречается с металлом на сумасшедших скоростях. Температура в зоне контакта мгновенно превышает 1 000°С, поверхности микросвариваются. Именно поэтому 5 секунд работы турбины без масла наносят столько же вреда, сколько 5 минут работы двигателя всухую. Типичный сценарий: загрязнённая или закоксованная трубка подачи масла постепенно сужает просвет - турбина «голодает» незаметно, и разрушение идёт медленно. Владелец замечает симптомы лишь когда люфт вала уже критический.

 

Почему важно не просто заменить картридж. Если причина голодания - закоксованная масляная трубка или забитый масляный фильтр - новый картридж повторит судьбу старого. Именно поэтому перед установкой нового CHRA мы обязательно проверяем давление масла в магистрали подачи манометром и при необходимости меняем трубку. Без этого шага любая гарантия на картридж - пустые слова.

 

Как мы решаем. Диагностируем масляную систему до замены картриджа. Проверяем трубку подачи, при необходимости промываем или меняем. После установки нового CHRA заливаем масло в картридж вручную и выполняем «сухой» пуск — прокрутку стартером без зажигания — чтобы масло заполнило магистрали до первого запуска. Только после этого запускаем двигатель.

ПРОБЛЕМА № 1 - Масляное голодание: вал разрушается за секунды, но владелец узнаёт об этом через тысячи километров - Причина № 1 по статистике

Масляная плёнка рвётся - подшипник умирает быстрее, чем водитель успевает заметить

 

Что происходит. Вал картриджа вращается при 150 000–240 000 об/мин и не касается корпуса подшипника напрямую - он «висит» в тончайшей плёнке масла. Стоит этой плёнке прерваться даже на несколько секунд - металл встречается с металлом на сумасшедших скоростях. Температура в зоне контакта мгновенно превышает 1 000°С, поверхности микросвариваются. Именно поэтому 5 секунд работы турбины без масла наносят столько же вреда, сколько 5 минут работы двигателя всухую. Типичный сценарий: загрязнённая или закоксованная трубка подачи масла постепенно сужает просвет - турбина «голодает» незаметно, и разрушение идёт медленно. Владелец замечает симптомы лишь когда люфт вала уже критический.

 

Почему важно не просто заменить картридж. Если причина голодания - закоксованная масляная трубка или забитый масляный фильтр - новый картридж повторит судьбу старого. Именно поэтому перед установкой нового CHRA мы обязательно проверяем давление масла в магистрали подачи манометром и при необходимости меняем трубку. Без этого шага любая гарантия на картридж - пустые слова.

 

Как мы решаем. Диагностируем масляную систему до замены картриджа. Проверяем трубку подачи, при необходимости промываем или меняем. После установки нового CHRA заливаем масло в картридж вручную и выполняем «сухой» пуск — прокрутку стартером без зажигания — чтобы масло заполнило магистрали до первого запуска. Только после этого запускаем двигатель.

ПРОБЛЕМА № 2 - Загрязнённое масло: абразив изнутри медленно «съедает» подшипники и уплотнения - Скрытое разрушение

Масло выглядит нормально - но внутри картриджа идёт работа наждачной бумаги

 

Что происходит. Продукты сгорания, металлическая стружка от износа двигателя и углеродистый нагар постепенно накапливаются в масле. Для обычных деталей двигателя это некритично - зазоры там в десятки раз больше. Но в картридже турбины зазор между валом и подшипником составляет всего несколько микрон. Мельчайшие твёрдые частицы в масле работают как абразив: царапают поверхности подшипников, нарушают точность посадки, разрушают уплотнительные кольца. Результат - нарастающий масложор: масло начинает уходить через компрессорную или турбинную сторону в интеркулер или в выхлоп. По статистике производителей, загрязнённое масло является причиной отказа картриджа в 95% случаев (включая последствия масляного голодания).

 

Почему важно не просто заменить картридж. Если при замене картриджа не промыть интеркулер, масляный туман из старой турбины возвращается во впуск и попадает в новый CHRA с первых же километров. Это одна из самых частых причин «быстрой смерти» нового картриджа - и одна из самых игнорируемых при ремонте в непрофессиональных сервисах.

 

Как мы решаем. Параллельно с заменой картриджа промываем интеркулер и проверяем состояние впускного тракта. Рекомендуем замену масла и масляного фильтра непосредственно перед установкой - свежее масло с первых минут работы защищает новые подшипники. В комплект к картриджу входит монтажный набор: новые уплотнительные кольца, прокладки и крепёж

ПРОБЛЕМА № 3 - Инородные предметы и разрушение крыльчатки: когда замена картриджа уже недостаточна - Критический случай

Лопасти задели корпус - и теперь важно понять, что уцелело, а что нет

 

Что происходит. Иногда картридж разрушается не от износа, а от удара: кусочек нагара из EGR, частица грязи через воздушный фильтр, металлический осколок от разрушившегося клапана. На скоростях 150 000+ об/мин даже небольшой посторонний предмет мгновенно выводит крыльчатку из строя. Лопасти ударяют о корпус компрессора или турбины, оставляя задиры и царапины. Если на этом этапе просто поставить новый картридж в изношенные или деформированные корпуса - дисбаланс и вибрация уничтожат новые подшипники в течение нескольких тысяч километров.

 

Как мы отличаем «можно менять картридж» от «нужно смотреть глубже». Перед заменой картриджа мы осматриваем горячую и холодную улитки на предмет задиров, следов касания крыльчатки и деформаций. Измеряем геометрию посадочных поверхностей. Если корпуса исправны - замена картриджа полностью восстанавливает турбину. Если повреждены - честно говорим об этом и предлагаем решение: замену улитки или полную замену турбины. Именно поэтому мы начинаем с бесплатной диагностики, а не с выставления счёта.

Оригинальный картридж Garrett или BorgWarner - это гарантия качества самого компонента. Но его ресурс на 80% зависит не от марки, а от того, что происходит вокруг него. Вот что мы проверяем всегда - и что советуем проверить вам.

Правило 1. Трубка подачи масла - меняйте её при каждой замене картриджа Стоит она недорого. Но её внутренняя поверхность к 150 000–200 000 км покрыта лаковым налётом, который сужает просвет и снижает давление масла. Установить новый картридж со старой трубкой - всё равно что пересадить здоровое сердце в забитые сосуды.

 

Правило 2. Промывайте интеркулер - это не опция, это обязательный шаг После того как старая турбина начала гнать масло, интеркулер накапливает масляный туман. При первом же запуске после замены картриджа это масло уходит во впуск и прямо в новые подшипники. 30 минут на промывку интеркулера могут сохранить ресурс нового картриджа.

 

Правило 3. Не запускайте двигатель сразу после монтажа Перед первым пуском масло нужно залить в картридж вручную через штуцер подачи. Затем - прокрутить стартером без подачи топлива, чтобы насос успел заполнить магистрали. Только после этого - запуск. Эти 2 минуты предотвращают «сухой старт», который убивает подшипники в первые секунды работы.

 

Правило 4. Дайте двигателю остыть перед глушением после нагрузки Картридж продолжает вращаться по инерции ещё 30–60 секунд после остановки двигателя. Если заглушить мотор сразу после трассы - циркуляция масла прекращается, но температура в корпусе остаётся высокой. Остатки масла в горячем CHRA коксуются и перекрывают каналы. 1–2 минуты на холостых после интенсивной езды - простая привычка, которая кратно продлевает ресурс.

Требуется качественная замена картриджа?
С гарантией 2 года и монтажным комплектом в подарок!
Оставить заявку

Предлагаем полный комплекс услуг по замене картриджей

1. Скидки для СТО.

Если у вас собственное СТО мы предлагаем минимальные цены и отсрочку.

2. Для ВСУ ремонт по себестоимости.

Выполняем все ремонты для ВСУ по себестоимости запчастей.

3. Оплата по частям.

При оплате через терминал возможна рассрочка от банка.

4. Работаем с НДС.

Заключаем договор с ООО все услуги и запчасти с НДС.

5. Отсрочка оплаты.

Забирай турбину плати потом. Для корпоративных клиентов.

6. Обменный фонд турбин.

Большой склад новых и восстановленных турбин, выгодные условия при обмене на старую.
Обменный фонд турбин
Большой выбор новых и восстановленных турбин, выгодные условия при обмене
Оставить заявку

Отзывы

Ремонт и Продажа. А так же полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей
Игорь Яценко
15/09/2023
//

Хорошие ребята, знающие свое дело и есть оборудование, чтобы все настроить, делал турбину с переменной геометрией. Сделали очень хорошо, с виду как новая. Если сравнивать с другими цена для ремонта турбины в Киеве нормальная. Очень доволен ремонтом турбины здесь.

//
Вадим Лелюх
21/10/2023
//

Ремонтировал здесь турбину на Skoda Octavia A5 (1,9 tdi). СТО обнаружил через Google. Обратился, поскольку обнаружил утечку масла из турбины. Произвели диагностику и просчет стоимости ремонта. Обратили внимание, что конечная стоимость ремонта будет после демонтажа турбины. Объявили минимальную и максимальную стоимость. В процессе ремонта в телефонном режиме все согласовывали. В конечном итоге ремонт обошелся по минимально объявленной стоимости. Автомобиль оставлял на 3 суток, как и было оговорено сразу. Есть год гарантии. За работу благодарен! Развития и благодарных Клиентов!

//
Виталий Павлюк
10/09/2023
//

Рекомендую. На СТО ребята действительно делают работу качественно. После того как провели диагностку сразу стало ясно, что нужно чистить фильтр. Буквально через пол дня ребята справились. После этого машина стала в разы резче уезжать.

//
Станислав Свириденко
25/08/2023
//

Несколько недель назад приехал в СТО, чтобы почистили сажевый фильтр. Честно признаюсь, боялся, что чистка продлится несколько дней, но как оказалось ребята сделали все быстро. Удачи вам вы на своем месте!

//
Роман Щербан
20/08/2023
//

Я нашел "Центр турбин" по отзывам в Интернете. Стоило немного поискать. Искренне рекомендую и буду рекомендовать всем, у кого проблемы с турбо. Быстро и качественно (это главное).

//
Александр Тараненко
08/08/2023
//

Надежная компания, касающаяся чистки сажевого фильтра, сроков выполнения услуги и конечная цена тоже в порядке! Ремонт по цене, как заявлено, все правильно.

//
Центр Турбин - эксперт №1 в диагностике и восстановлении турбин
Как нас найти
Контактная информация
Как нас найти
Пн-Пт
09:00-18:00
Суббота
10:00-14:00
Воскресенье
-
Оставить заявку

FAQ

Ремонт и Продажа. А так же полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей
Связаться

Что включает гарантия на замену картриджа?

Мы даем гарантию до 2 лет на новый картридж и выполненные работы без ограничений по пробегу. В случае любых неполадок мы оперативно исправим их бесплатно, но наши клиенты практически не сталкиваются с такими ситуациями.

Сколько стоит замена картриджа турбины?

Стоимость начинается от 2500 грн для легковых авто и от 5000 грн для грузовых. Точная цена зависит от модели турбины и картриджа. После диагностики вы получите подробную смету.

Как понять, что нужен новый картридж?

Признаки: снижение мощности, свист при разгоне, повышенный расход масла, черный или синий дым. Бесплатная диагностика в Centr Turbin определит, нужна ли замена картриджа или другой ремонт.

Какие картриджи турбин вы используете?

Мы устанавливаем только оригинальные картриджи от ведущих производителей – Garrett, BorgWarner (KKK, Schwitzer), Mitsubishi, Holset, IHI, Toyota и CZ Strakonice. Наш склад насчитывает 300+ моделей, покрывая 98% турбированных двигателей.

Сколько времени занимает замена картриджа турбины?

Замена картриджа в Centr Turbin занимает 1–2 часа. Если вы отправляете турбину по «Новой Почте», мы выполним замену и вернем её за 1–2 дня с бесплатной доставкой по Украине.

Дополнительная информация

Замена картриджа турбины в Украине: быстро, надежно, от 2500 грн!

 

Снижение мощности, свист при разгоне или повышенный расход масла? Возможно, вашему турбокомпрессору нужна замена картриджа. Centr Turbin - лидер в ремонте и обслуживании турбин в Украине с многолетним опытом - предлагает профессиональную замену картриджа турбины для легковых, грузовых автомобилей, спецтехники и катеров. Наши автомастерские в Киеве, Сумах, Львове, Николаеве, Одессе, Херсоне, Ивано-Франковске и Ровно оснащены современным оборудованием, а доставка по всей Украине через «Новую Почту» обеспечивает удобство для клиентов из любого региона. Замена картриджа - это экономия драгоценного времени и финансовых средств, возвращающая вашему авто мощность практически нового турбокомпрессора!

 

Что такое картридж турбины и зачем его менять?

 

Картридж (или центральный корпус турбокомпрессора) - это сердце турбины, включающее ротор, подшипники, вал и крыльчатки. Именно он отвечает за нагнетание воздуха в двигатель, повышая мощность. Со временем картридж изнашивается из-за высоких нагрузок, загрязнений масла или механических повреждений. Замена картриджа - это оптимальное решение, если корпуса турбины (горячая и холодная улитки) целы. Это позволяет:

  • Восстановить до 100% производительности турбины.
  • Сэкономить до 70% по сравнению с покупкой нового турбокомпрессора.
  • Завершить ремонт за 1-2 часа, минимизируя простой автомобиля.

В Centr Turbin мы используем только оригинальные картриджи от мировых брендов - Garrett, BorgWarner (KKK, Schwitzer), Mitsubishi, Holset, IHI, Toyota и CZ Strakonice, обеспечивая надежность и долговечность.

 

Заміна картриджа турбіни - Centr Turbin

 

Почему выбирают Centr Turbin для замены картриджа турбины?

 

Мы - один из крупнейших поставщиков турбинных картриджей в Украине, обеспечивая 98% покрытия рынка легковых и грузовых автомобилей. Вот почему тысячи клиентов доверяют нам:

  • Широкий ассортимент. Более 300 моделей картриджей в наличии на складах в Киеве, Сумах, Львове и Николаеве - от Audi и BMW до MAN и John Deere.
  • Гарантия качества. Каждый картридж проходит тестирование на высокоскоростных стендах (до 200 000 об/мин), гарантируя соответствие заводским стандартам.
  • Доступные цены. Стоимость замены картриджа начинается от 2500 грн для легковых авто и от 5000 грн для грузовых. После диагностики вы получите точную смету.
  • Скорость. Замена занимает всего 1-2 часа, а при отправке турбины по «Новой Почте» мы вернем её отремонтированной за 1-2 дня с бесплатной доставкой.
  • Гарантия до 2 лет. На установленные картриджи и работы предоставляем гарантию без ограничения пробега.
  • Прозрачность. Бесплатная диагностика выявит состояние турбины, после чего мы согласуем стоимость и предложим оптимальное решение.

 

Как мы заменяем картридж турбины?

 

Замена картриджа в Centr Turbin - это всецело отлаженный процесс, соответствующий стандартам производителей турбокомпрессоров. Мы используем профессиональное оборудование и строго следуем технологиям:

  1. Диагностика (бесплатно). Проводим визуальную и компьютерную проверку турбины, чтобы подтвердить необходимость замены картриджа и целостность корпусов.
  2. Демонтаж. Аккуратно разбираем турбину, сохраняя горячие и холодные улитки.
  3. Очистка корпусов. Проводим пескоструйную обработку и ультразвуковую мойку, удаляя нагар и загрязнения.
  4. Установка нового картриджа. Монтируем оригинальный картридж от проверенных автобрендов, соответствующий модели вашей турбины.
  5. Балансировка. Проводим трехэтапную балансировку на стендах (до 200 000 об/мин), чтобы устранить вибрации и обеспечить плавность работы.
  6. Тестирование. Проверяем герметичность и производительность турбины на стенде, имитирующем реальные условия эксплуатации.
  7. Сборка и финальная проверка. Собираем турбину, регулируем актуаторы и геометрию, проводим итоговое тестирование.

Результат? Ваш турбокомпрессор обретает вторую жизнь с производительностью, сравнимой с заводской, и служит до 250 000 км, при этом использование оригинальных корпусов позволяет значительно сэкономить на ремонте.

 

Когда нужна замена картриджа турбины?

 

Картридж турбины изнашивается из-за:

  • Недостатка смазки или низкокачественного масла.
  • Попадания посторонних предметов (пыль, грязь).
  • Повреждений вала или подшипников из-за высоких нагрузок.
  • Загрязнения масляной системы.

⚠️ Симптомы поломки: потеря тяги двигателя, посторонний свист или гул при ускорении, увеличенный расход масла, появление черного или синего дыма из выхлопа. Если вы наблюдаете эти признаки, Centr Turbin советует пройти бесплатную диагностику, чтобы установить, требуется ли замена картриджа или других восстановительных работ.

 

Почему замена картриджа - это выгодно?

 

Замена картриджа турбины в Centr Turbin - это оптимальное решение, которое сочетает экономию, скорость и надежность, возвращая вашему автомобилю мощность без лишних затрат. Вот ключевые преимущества:

💰 Экономия средств - стоимость картриджа и его установки в 2-3 раза ниже, чем покупка нового турбокомпрессора.

🔧 Полное восстановление - новый картридж обеспечивает 100% производительности турбины, сохраняя целостность оригинальных корпусов.

⏱ Быстрота ремонта - процесс занимает всего 1-2 часа, в отличие от капитального ремонта, который может длиться до 2 дней.

🛠 Долговечный результат  - оригинальные картриджи от Garrett, Holset, BorgWarner и других брендов гарантируют ресурс до 250 000 км.

 

Как заказать замену картриджа турбины?

 

  1. Свяжитесь с нами по телефону +380 (96) 882-33-11 или оставьте заявку на сайте.
  2. Отправьте турбину в ближайший филиал через «Новую Почту» - доставка за наш счет.
  3. Получите бесплатную диагностику и согласование стоимости.
  4. Заберите отремонтированную турбину или закажите установку в нашей СТО.

Centr Turbin - это коллектив опытных специалистов, для которых замена картриджа с гарантией качества является привычной задачей. Мы работаем с понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00 и в субботу с 10:00 до 16:00. Верните своему автомобилю мощность - звоните прямо сейчас!

 

Если в ходе диагностики выясняется, что одной замены картриджа недостаточно, наши специалисты предложат оптимальное решение в рамках смежных услуг: ремонт турбины с полной реставрацией агрегата, замена ремкомплекта, ремонт сервопривода и актуатора или очистка сажевого фильтра DPF. Все виды обслуживания собраны в разделе «Услуги». Если вы хотите приобрести запчасть самостоятельно, в нашем каталоге доступны картриджи и клапаны турбины от ведущих мировых производителей, а также турбины в сборе - новые и восстановленные.

Картридж меняют там, где он есть на складе - иначе «один день» превращается в неделю ожидания. Поэтому основной запас из 300+ моделей мы держим в трёх точках: центральный склад при киевской лаборатории, западный - во львовском филиале на Садовой, южный - в Николаеве. Если нужного картриджа нет в вашем городе, он приезжает из соседнего филиала на следующий день, а балансировка собранной турбины делается на месте - стенды Turbo Technics VSR 3 стоят во всех шести цехах. Полный ремонт турбины вместо замены картриджа имеет смысл, когда повреждён корпус или геометрия, - это мы скажем после дефектовки, до оплаты.