Купить картридж турбины в Украине

Картридж турбины ТКР-7Н-2А, TKP-7H-2A, 702-1118010 для ЗИЛ 5301, МТЗ 923, ЛАЗ 695 4.75 L

Картридж турбины Nissan Pathfinder, Caravan, Terrano 2.7 TD27T, 14411-0W805, 14411-0W803, 047-331, 047-275, 047-272, 047-264

Картридж турбины Toyota Fortuner, Hilux, Land Cruiser 3.0 D 1KD-FTV, 401-05052-013, 04172-30010-71, 17201-UL030, 17201-UL020, 17201-UL010

Картридж турбины Toyota 8FDU18, 8FDU30, 8FDU32 1.8 D 1ZS, 17201UM010, 17201-UM010

Картридж турбины Haval H4, F5, F7 1.5 L GW4B15/GW4B15A, 1118100-XEB03, 1118100-XEB04, 1118100XEB83, 40006136, 40006135, 40006358, 40005752, 40004819

Картридж турбины BMW i8 Roadster I15, i8 Coupe I12 B38K15A 1.5 L, 11659895982, 11658643131, 11657625161, 11652400536, 11655A14818, 2800013007280

Картридж турбины Ford Puma ST, Fiesta VII ST 1.5 L EcoBoost YZJA, 2414236, 2492039, 2258828, JA6G6K682AD, JA6G6K682AE, JA6G6K682AC, 2800013016380

Картридж турбины MAN F2000, TGA 12.0 L D2866LF25/28, Daewoo Marine 11.1 L, 51091007606, 51091007764, 65091007092, 5172440900, 4032106, 4033188, 4033221, 3599623, 4037118, 4045453

Картридж турбины Otokar Kent LF Solo, DAF LF, CF ISB/ISBE 6.7 L, 4309470, 4309471, 5327717, 5327719, 5640455, 5604742, 5328296, 3792225, 3792227

Картридж турбины MAN F2000, автобусы Neoplan, Van Hool D2866LF 12.0 L, 51091007427, 51091007429, 51091009427, 51091009429, 317623, 316047, 317673, 316312, 316308

Картридж турбины JCB Excavator S200G, 32006156, 32006296, 320A6012, 12589700043, 12589700062, 12589700116, 12589880043, 12589880062, 12589880116

Картридж турбины Hyundai i30 III, Kia XCeed, Ceed III 1.4 T-GDI G4LD, 2823103200, 2823103050, F03B1809120068, F03A1812070005, 5004260000

Картридж турбины Jaguar E-Pace X540, Land Rover Discovery Sport L550 2.0 D, M4D36K682ED, M4D36K682EF, N4D36K682AC, M4D36K682EC, 4933504230, 4933504240, 4933504210, 4933504220

Картридж турбины Renault Scenic III, Kangoo II, Grand Scenic III 1.2 TCe H5F, 144107858R, 4937305101, 4937305102, 4937305104

Картридж турбины BMW M2 G87, M4 G82/G83, X3 M F97 3.0 L S58, 11658469097, 11658469098, 11658054872, 11658054873, 4947706301, 4947706304, 4947706311, 4947706312

Картридж турбины Mercedes C 180, C 200 EQ Boost, E 180 1.5 L M264.915, 49131-06453, 49131-06403, 49131-06401, AL-0089, A2640904600, A2640904500

Картридж турбины MG ZT, Rover 75 2.0 L M47R/204D2, Deutz Industriemotor 4.0 L BF4M2012C, 49173-06300, 49173-06102, 49173-06101, 49173-06100, PMF100520, 04114019KZ

Картридж турбины Lexus LX600, Toyota Land Cruiser 300, Tundra 3.5 L V35A-FTS, VB47, VB44, 17208-70070, 17201-F4010

Картридж турбины Mazda BT-50, Isuzu MU-X, D-Max 3.0 L 4JJ3-TCX, 8984808191, 8984808190, S44VET-S0012B, VABAS400012, VIKZ, 8-98480-819-1, 8-98480-819-0
FAQ
Как понять, что нужен именно новый картридж, а не просто чистка старого?
Главный критерий — состояние подшипникового узла и вала ротора, которое определяется замером люфтов. Для большинства турбин легковых авто норма осевого люфта составляет 0,025–0,08 мм, радиального — 0,3–0,5 мм. Если люфт выходит за эти рамки или на крыльчатках видны механические повреждения («погрызенные» края), чистка бесполезна: требуется замена картриджа (CHRA). Также замена неизбежна при критическом «масложоре» (более 200–300 мл на 1 000 км) и синем дыме из выхлопной трубы, если диагностика подтвердила износ уплотнительных колец именно в турбине. Мы всегда рекомендуем начинать с инструментальной диагностики, чтобы не менять исправный узел из-за забитого сапуна или проблем с поршневой группой.
Чем новый картридж отличается от восстановленного (ребилда)?
Новый картридж — это узел, собранный на заводе из полностью новых компонентов. Восстановленный (rebuilt) — это оригинальный корпус, в котором заменены все внутренности (ремкомплект, вал, колесо компрессора). Важно понимать: качественный ребилд не уступает новому узлу только в том случае, если он прошел финишную балансировку на высокоскоростном стенде VSR (до 250 000–300 000 об/мин). В нашем каталоге представлены как новые агрегаты от Garrett и BorgWarner, так и сертифицированные картриджи от E&E-Turbo и Turbo Group, которые проходят многоступенчатый контроль качества и по ресурсу идентичны оригиналам.
Можно ли поставить «похожий» картридж, если артикул совпадает не полностью?
Категорически нет. Например, картриджи для турбин GT1749V и GT1749VA внешне могут казаться одинаковыми, но у них разная геометрия крыльчаток и настройки пропускной способности. Установка нештатного картриджа приведет к постоянным ошибкам по «недодуву» или «передуву», а в худшем случае — к разрушению двигателя из-за некорректной смеси. Подбор ведется строго по полному 6-значному артикулу турбины (например, 721164-0003). Если шильдик на вашей турбине поврежден, наши специалисты подберут нужный CHRA по VIN-коду автомобиля или коду двигателя (AXB, BKD, N57 и др.).
Что входит в комплект при покупке картриджа и нужно ли что-то докупать?
Картридж поставляется как полностью собранный и сбалансированный центральный узел (сердцевина). Однако для его долгой службы одного картриджа мало. При заказе в Centr Turbin мы дарим монтажный комплект прокладок, но мы также настоятельно рекомендуем приобрести новую трубку подачи масла. Старая трубка к 150–200 тыс. км пробега часто закоксована внутри, что приведет к масляному голоданию и мгновенному выходу из строя даже самого дорогого нового картриджа.
Как правильно найти артикул турбины для подбора картриджа?
Вам нужно найти металлический шильдик (табличку) на корпусе турбины. Обычно он расположен на «холодной» (алюминиевой) улитке или на центральном корпусе. Там выбит номер производителя (Garrett, KKK, Mitsubishi) и OEM-номер автопроизводителя (VAG, BMW, Mercedes). Если шильдик отсутствует, сфотографируйте турбину с нескольких ракурсов и пришлите нам вместе с данными техпаспорта. Мы идентифицируем агрегат по своим базам данных и предложим несколько вариантов картриджей: от премиальных до бюджетных, но проверенных брендов.
Как не «убить» новый картридж в первые минуты после установки?
90% поломок новых картриджей случаются из-за «сухого пуска». Перед первым запуском необходимо залить свежее масло в масляное отверстие картриджа и прокрутить двигатель стартером (без запуска), чтобы масло заполнило всю магистраль. Также помните: новый картридж прослужит свои положенные 200 000 км только при условии чистого интеркулера и исправной системы вентиляции картерных газов (ВКГ). Если старая турбина «гнала масло», интеркулер обязательно нужно промыть, иначе остатки старого масла попадут в новый картридж и вызовут его повреждение.
















