ГлавнаяНаш ЦехДругие города

Ремонт турбин
с доставкой
по Украине

Вашего города нет в нашем списке? Это не проблема
Оставить заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 года
Гарантия
от 4 часов
Время на ремонт
У вашего сервиса
нет стенда.
У нашего - есть
Балансировка на Turbo Technics VSR. Ремонт за 1–5 дней. Гарантия 2 года
Оставить заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 года
Гарантия
от 4 часов
Время на ремонт
2 года гарантии
- не просто
слова
Стенд, оригинальные комплекты, гарантийный талон
Оставить заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 года
Гарантия
от 4 часов
Время на ремонт

Ремонт турбини в городах Украины - цена

Предлагаем полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей

Услуги СТО ремонта турбин в Украине

  • Замена актуатора турбины на авто
    400 грн
  • Проверка клапана N75 на стенде
    250 грн
  • Дымогенератор герметичность системы
    1100 грн
  • Демонтаж монтаж / турбины от
    3800 грн
  • Диагностика турбины на авто
    750 грн
от 2350 грн

Замена картриджа турбины в Украине

  • Стеклоструйная обработка
    270 грн
  • Картридж турбины от
    3000 грн
  • Очистка ультразвуком
    250 грн
  • Настройка наддува
    650 грн
  • Работа специалиста
    1050 грн
от 5220 грн

Замена ремкомплекта турбины в Украине

  • Очистка ультразвуком
    250 грн
  • Балансировка картриджа
    900 грн
  • Работа специалиста
    1200 грн
  • Новый ремкомплект от
    800 грн
  • Стеклоструйная обработка
    270 грн
от 3420 грн

Профилактика турбины в Украине

  • Разборка/сборка
    780 грн
  • Очистка ультразвуком
    250 грн
  • Настройка наддува
    650 грн
  • Стеклоструйная обработка
    270 грн
  • Проверка на течь масла, дисбаланс
    450 грн
от 2400 грн
Экспертиза

Опыт решает: 3 страха при отправке турбины на ремонт — и почему они не работают

Барьер №1: «Турбина — хрупкий агрегат, её нельзя отправлять транспортной компанией»

Барьер №2: «Я не увижу, что с ней реально делают — можно подменить детали или схалтурить»

Барьер №3: «Пока турбина едет туда-обратно — пройдёт месяц, машина будет стоять»

  • Что думает владелец: Ротор вращается на 200 000 об/мин, там прецизионные зазоры в микроны — одно падение посылки, и агрегат превратится в металлолом ещё до того, как доедет до мастера.
  • Почему этот страх понятен, но не оправдан: Турбокомпрессор — литой металлический агрегат весом от 2 до 15 кг в зависимости от типа техники. Его улитки и корпус CHRA изготовлены из чугуна и алюминия под давлением. Перевозка в собственном корпусе с правильной упаковкой ничем не отличается от доставки любого другого тяжёлого автокомпонента. Хрупки не сами детали, а неправильная упаковка.
  • Как мы это решаем: Мы даём каждому клиенту точную инструкцию по упаковке до отправки: слить масло из полостей, заглушить все патрубки и каналы, обернуть агрегат в пузырчатую плёнку и поместить в жёсткую коробку с наполнителем не менее 5 см со всех сторон. Турбины, упакованные по этой инструкции, доезжают до нас без повреждений — проверено тысячами отправлений.
Барьер №1: «Турбина — хрупкий агрегат, её нельзя отправлять транспортной компанией»
  • Что думает владелец: Ротор вращается на 200 000 об/мин, там прецизионные зазоры в микроны — одно падение посылки, и агрегат превратится в металлолом ещё до того, как доедет до мастера.
  • Почему этот страх понятен, но не оправдан: Турбокомпрессор — литой металлический агрегат весом от 2 до 15 кг в зависимости от типа техники. Его улитки и корпус CHRA изготовлены из чугуна и алюминия под давлением. Перевозка в собственном корпусе с правильной упаковкой ничем не отличается от доставки любого другого тяжёлого автокомпонента. Хрупки не сами детали, а неправильная упаковка.
  • Как мы это решаем: Мы даём каждому клиенту точную инструкцию по упаковке до отправки: слить масло из полостей, заглушить все патрубки и каналы, обернуть агрегат в пузырчатую плёнку и поместить в жёсткую коробку с наполнителем не менее 5 см со всех сторон. Турбины, упакованные по этой инструкции, доезжают до нас без повреждений — проверено тысячами отправлений.
Барьер №2: «Я не увижу, что с ней реально делают — можно подменить детали или схалтурить»
  • Что думает владелец: Отвезти турбину в местный сервис — я хотя бы вижу мастера и могу спросить. Отправить куда-то в Киев — это кот в мешке. Вдруг поменяют оригинальные детали на дешёвые аналоги или вообще вернут чужую турбину?
  • Почему этот страх возникает: На рынке действительно есть мастерские, которые работают непрозрачно — принимают агрегат, называют одну цену, а на выходе выставляют другую. Никаких фото, никаких актов. Поэтому недоверие к «дистанционному ремонту» — рациональная реакция.
  • Как мы это решаем: После получения турбины мы фотографируем её состояние при приёмке и отправляем клиенту. После диагностики — согласовываем перечень работ и стоимость отдельно, без сюрпризов на кассе. Используемые картриджи и ремкомплекты — только от верифицированных производителей (Garrett, BorgWarner, Holset, IHI, KKK). На выходе клиент получает акт выполненных работ и гарантийный талон на 2 года. Ваша турбина — с вашим серийным номером — возвращается к вам.
Барьер №3: «Пока турбина едет туда-обратно — пройдёт месяц, машина будет стоять»
  • Что думает владелец: Местный сервис сделает за 3 дня. Пока я отправлю, пока они примут, пока отремонтируют, пока вернут — это две недели минимум. Проще переплатить, но решить проблему рядом.
  • Почему этот расчёт часто ошибочен: Местный сервис без специализированного стенда для балансировки ротора сделает «за 3 дня» — но через месяц турбина вернётся с теми же симптомами. Неправильно отбалансированный ротор разрушает подшипники ещё быстрее, чем исходная причина поломки. В итоге: два ремонта вместо одного и суммарно больше времени без машины.
  • Как мы это решаем: Нова Пошта доставляет такой груз за 1–2 дня в любую точку Украины — это основной и самый быстрый вариант. Как альтернатива работают Meest Express и Укрпошта. Диагностика и согласование — в день получения. Сам ремонт в зависимости от сложности — 1–5 рабочих дней. Итого реальный срок от отправки до получения отремонтированной турбины — 5–9 дней. При этом агрегат проходит высокоточную стендовую балансировку и выходит с гарантией 2 года — чего местный сервис без оборудования дать не может.

Совет мастера. Отправляете турбину впервые? Прочитайте это до похода на почту!

Через наши руки прошли тысячи турбин из городов, где нет ни одного специализированного сервиса. Большинство проблем при пересылке возникает не в дороге, а ещё до неё — из-за трёх одинаковых ошибок:

  1. Не сливайте масло «на глаз» — сливайте полностью. Внутри турбины всегда остаётся масло в полостях подшипникового узла. Если не слить его до отправки, при тряске оно вытекает на упаковку и груз классифицируется перевозчиком как «опасный» — посылку могут задержать или вернуть. Переверните агрегат масляными патрубками вниз, дайте постоять 10–15 минут — масло стечёт самотёком.
  2. Заглушите все отверстия правильным материалом. Впускной и выпускной патрубки улиток, вход и выход масла — четыре точки минимум. Важный момент: бумага и поролон внутри масляных каналов категорически не подходят — волокна и кусочки материала могут попасть в масляную магистраль или на лопасти и стать причиной той самой поломки, которую вы везёте нам чинить. Используйте армированный скотч или малярную ленту, плотно наклеенную поверх фланца — без попадания адгезива внутрь канала. Для патрубков улиток подойдёт чистая стрейч-плёнка в несколько слоёв, зафиксированная той же лентой снаружи.
  3. Коробка должна быть жёсткой, а не просто большой. Мягкие пакеты и тонкостенный картон не держат форму при штабелировании. Турбина весом 4–6 кг в мягкой упаковке под стопкой посылок — это гарантированный удар по корпусу. Используйте двухслойный гофрокартон или деревянный ящик, пространство заполните пенопластом или пузырчатой плёнкой так, чтобы агрегат не двигался внутри ни в каком направлении.

Напишите нам перед отправкой — мы уточним конкретику под ваш тип турбины и подскажем, какой перевозчик лучше подходит для вашего города.

Требуется качественный ремонт турбин в другом городе?
С гарантией 2 года и монтажным комплектом в подарок!
Оставить заявку

Предлагаем полный комплекс услуг по ремонту

  • 1. Скидки для СТО.
    Если у вас собственное СТО мы предлагаем минимальные цены и отсрочку.
  • 2. Для ВСУ ремонт по себестоимости.
    Выполняем все ремонты для ВСУ по себестоимости запчастей.
  • 3. Оплата по частям.
    При оплате через терминал возможна рассрочка от банка.
  • 4. Работаем с НДС.
    Заключаем договор с ООО все услуги и запчасти с НДС.
  • 5. Отсрочка оплаты.
    Забирай турбину плати потом. Для корпоративных клиентов.
  • 6. Обменный фонд турбин.
    Большой склад новых и восстановленных турбин, выгодные условия при обмене на старую.
Обменный фонд турбин в другом городе
Большой выбор новых и восстановленных турбин, выгодные условия при обмене
Оставить заявку

Отзывы

Ремонт и Продажа. А так же полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей
Илья Бондаренко
01/10/2026
//

Сотрудничаем уже четыре года, всё в порядке! У нас на предприятии в Киеве 5 автомобилей, плюс ещё две машины во Львове (удобно, что во Львове тоже есть филиал CENTR TURBIN). С администрацией знакомы, порядочные люди, всегда идут на контакт: если что-то нужно сделать быстрее, то идут навстречу — за такой подход, конечно, спасибо. Ну и что нам ещё нравится — это то, что всё официально. Цена с НДС, есть официальная гарантия, ребята никуда не исчезают и работают честно. И по самой гарантии ещё пару слов — в том году где-то через месяц после ремонта возникла какая-то проблема. Так что без проблем пригнали машину по гарантии, и ребята всё починили.

//
Василь Сербин
10/09/2026
//

На Range Rover загорелся «чек», официальный дилер заявил, что турбина вышла из строя. Замена обошлась бы в копеечку ( Нашел «Центр турбин» и обратился к ним. Чтобы проконсультироваться, меня пригласили на диагностику. Все вежливо, организованно и по делу. После диагностики обнаружили несколько недостатков. Критической проблемой для меня стал вердикт: корпус турбины потрескался 😵. Плюс попросил перебрать саму турбину. Предложили несколько вариантов. Хочу отметить индивидуальный подход, что меня, опять же, приятно поразило. Не часто пишу отзывы, но этот сервис просто топ. Я когда-то в другом сервисе сдавал в ремонт рулевую рейку, а там как в гаражах: не найдёшь ответственного, бегаешь за мастерами, и создаётся ощущение, будто ты им должен... А здесь всё наоборот, чувствуешь себя Клиентом 😎 Выписали сервисную книжку с гарантией. Более года езжу, всё хорошо, вопросов нет. И вот, когда на спецтехнике возникла проблема с турбиной, я им позвонил. И они решили эту проблему. Оказывается, они одни из немногих в Украине, кто ремонтирует сложные турбины и заменяет актуаторы на спецтехнике. Подход, как всегда, на высоте. Искренне благодарен за вашу работу. Успехов вам и процветания!

//
Maksym Prychyna
04/08/2026
//

Ребята, огромное спасибо за вашу работу! Уберегли меня от безумных трат, на которые меня хотел натянуть Oiler, куда я забрел до вас. Записался на диагностику, мастер всё осмотрел, расспросил меня о проблеме и, что главное, — внимательно выслушал, проверил приборами, продемонстрировал, что турбина жива-жива, и это не тот случай, который мне описали в том горе-сервисе, где меня хотели обмануть на 8000 грн за «снятие и установку турбины» и впарить новую турбину на выбор стоимостью 50К или 75К (втрое завысили цену и говорят: «да это же с гарантией»). В результате получил четкие рекомендации от вашего мастера Дмитрия, объяснения, в чем проблема более заметна. Особая благодарность за то, что машину диагностировали на ходу. Мастер наблюдал за всеми мелочами во время поездки. Вердикт: есть проблема с соленоидом. После этого я его заменил — и проблема была полностью решена. Девушкам на ресепшене тоже большое спасибо. Все технически объяснили после рекомендаций мастера, тоже полностью в курсе агрегатов автомобиля. Угостили лучшим кофе в Киеве (поверьте, это действительно так!). Теперь спокойно езжу и знаю, куда обратиться или какое СТО порекомендовать в случае подобных проблем. Спасибо за человеческое отношение! Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)

//
Юрий Жмурко
03/07/2026
//

Хочу выразить искреннюю благодарность компании «Центр Турбин» за качественную работу и профессиональный подход. Обратился с ремонтом турбины и промывкой сажевого фильтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процесс был прозрачным: провели диагностику, предоставили подробное объяснение состояния узлов, присылали фото до и после выполнения работ. Сажевый фильтр был сильно забит, но после очистки показал отличный результат. Отдельная благодарность менеджеру Станиславу за внимательное отношение к клиенту, оперативные ответы, консультации и сопровождение на всех этапах ремонта. Приятно работать с людьми, которые ответственно относятся к своему делу и всегда готовы помочь. Рекомендую «Центр Турбин» всем, кто ищет профессиональный ремонт турбин и качественное обслуживание сажевых фильтров. Желаю компании дальнейшего развития, много клиентов и успехов в работе!

//
Максим Полищук
05/03/2026
//

Рекомендую этот сервис: заехал с проблемой на диагностику, а уехал уже с полностью исправной турбиной. Мастера ответственно и внимательно проверяют всю систему, и благодаря этому выяснили, что причина поломки очень простая, и устранили её сразу на месте. Однозначно рекомендую. Очень хороший сервис и вкусный кофе)

//
Богдан Иванов
05/11/2025
//

Расскажу о своём опыте ремонта турбины на Здолбуновской от автомобиля Renault Trafic 2.0: сначала была проведена правильная и полная диагностика двигателя и всех узлов, влияющих на работу турбины и сажевого фильтра, пробные выезды с диагностом — мне это очень понравилось, что мастер собирает полную информацию для того, чтобы выяснить, в чём именно дело; спасибо Дмитрию за эту работу. Затем обнаружили проблему с турбиной, до этого, не снимая её, проверяли другие датчики, вакуумную систему и систему управления турбиной. После согласования со мной всех работ приступили к делу, диагноз поставили верно: по турбине потребовалась замена ротора, мой был поврежден. На следующий день забрал машину из ремонта, получил гарантию на один год. Хорошая компания по ремонту турбин в Киеве. Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)

//
Сергей Дяченко
15/10/2025
//

Приятно удивлен результатом, стоимостью и простотой решения проблемы с актуатором турбины Touareg NF 3.0d. Благодаря вниманию к пожеланиям клиента и профессионализму консультанта Станислава обошлось лишь настройками, без «навязывания» замены деталей, за что ему личная благодарность. Видео диагностики и процесса настройки получил, обратная связь была молниеносной. Доставку турбины в сборе, как и указано на сайте, оплатил «Центр турбин», в работу приняли максимально быстро и отправили обратно в день проведения настроек. Всё в порядке, доволен, рекомендую!

//
Александр Матеюк
15/09/2025
//

Отправил по «Новой почте», отремонтировали и отправили обратно. + Сняли видео во время диагностики и всё показали перед началом ремонта. Доволен

//
Григорий Шкарупило
04/10/2024
//

Прежде чем отвезти машину в этот сервис, заглянул сюда, чтобы почитать отзывы и составить мнение о качестве. Как видите, есть и хорошие, и плохие отзывы — классика) У меня была неисправность: турбина не включалась из-за неё. Делать это самостоятельно было рискованно, так как у меня установлен актуатор Hella, и его адаптацию нужно проводить на стенде. Привез машину, провели диагностику, подключив прибор к турбине, не снимая её с машины. Тест показал, что турбина выдаёт ошибку при 85 градусах хода актуатора (максимальное значение 95), то есть в конце хода. Конечно, чтобы разобраться, в чём именно дело, нужно снимать турбину и проверять на стенде, ведь это может быть как механическая поломка, так и электронная. Через два дня мне перезвонили из сервиса — замена геометрии вместе с корзиной. Цена «под ключ» составила 16 500 за весь комплекс. НО Когда я приехал за машиной после ремонта, администратор сказал, что произошел форс-мажор) Дело в том, что когда уже всё заменили и после проверки на стенде установили на машину, ошибка снова появилась, так что дело было не в геометрии, а в актуаторе. Актуатор при этом мне заменили на новый БЕСПЛАТНО, то есть по той же цене, которую озвучили мне изначально (хотя новый стоит дополнительно 6800 + работа). Старый вернули мне, машина работает без нареканий уже вторую неделю. Состояние старого актуатора даже не позволяло предположить, что с ним есть какая-то проблема; прилагаю видео и фото в качестве доказательства. Вывод: - Починили ли мне машину? Да, всё работает - Взяли ли с меня дополнительные деньги за дополнительную деталь? Нет, хотя другой сервис, скорее всего, взял бы за это дополнительную плату При таком человеческом подходе я вообще не понимаю, кто может писать, что это плохой сервис, от меня точно 5 из 5. Машину у меня приняли в тот же день, когда я позвонил, работу выполнили за 3 рабочих дня. Знакомым уже рекомендую этот сервис, от себя благодарю вас, вы молодцы! Touareg NF 3.0 TDI CASA

//
Вадим Лелюх
21/10/2023
//

Ремонтировал здесь турбину на Skoda Octavia A5 (1,9 tdi). СТО обнаружил через Google. Обратился, поскольку обнаружил утечку масла из турбины. Произвели диагностику и просчет стоимости ремонта. Обратили внимание, что конечная стоимость ремонта будет после демонтажа турбины. Объявили минимальную и максимальную стоимость. В процессе ремонта в телефонном режиме все согласовывали. В конечном итоге ремонт обошелся по минимально объявленной стоимости. Автомобиль оставлял на 3 суток, как и было оговорено сразу. Есть год гарантии. За работу благодарен! Развития и благодарных Клиентов!

//
Игорь Яценко
15/09/2023
//

Хорошие ребята, знающие свое дело и есть оборудование, чтобы все настроить, делал турбину с переменной геометрией. Сделали очень хорошо, с виду как новая. Если сравнивать с другими цена для ремонта турбины в Киеве нормальная. Очень доволен ремонтом турбины здесь.

//
Виталий Павлюк
10/09/2023
//

Рекомендую. На СТО ребята действительно делают работу качественно. После того как провели диагностку сразу стало ясно, что нужно чистить фильтр. Буквально через пол дня ребята справились. После этого машина стала в разы резче уезжать.

//
Максим Левицький
08/09/2023
//

В машине было слышен шум в районе турбины и сильно тратилось масло, обратилось сюда, мастера провели диагностику и ремонт сделали в течение дня. Все отлично работает. Спасибо за оперативность!

//
Геннадий Артеменко
27/08/2023
//

Провели двугностику. Произвели предварительный расчет стоимости работ. Ремонт выполнен в оговоренные сроки. Прайс на работу по факту ниже предыдущего расчета. Впервые такой опыт)

//
Станислав Свириденко
25/08/2023
//

Несколько недель назад приехал в СТО, чтобы почистили сажевый фильтр. Честно признаюсь, боялся, что чистка продлится несколько дней, но как оказалось ребята сделали все быстро. Удачи вам вы на своем месте!

//

Каталог Центра Турбин

Смотреть все

FAQ

Ремонт и Продажа. А так же полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей
Связаться

Можно ли отправить турбину, если я не знаю её модель и артикул?

Да. Достаточно знать марку, модель и год выпуска автомобиля или тип техники с моделью двигателя. По этим данным мы определим турбину сами. Если есть маркировка на корпусе агрегата - пришлите фото, это ускорит первичную консультацию. Артикул нужен только при заказе запчастей, но не для того, чтобы начать диалог с нами.

Как происходит оплата за ремонт?

Доступны три варианта. Наличные или наложенный платёж - оплата при получении готовой турбины на отделении Нової Пошти. Оплата по реквизитам ФОП - менеджер выставит счёт, оплатить можно через онлайн-кабинет банка или в отделении. Безналичный расчёт для юридических лиц - менеджер оперативно подготовит счёт-фактуру, все необходимые бухгалтерские документы придут вместе с агрегатом или на электронную почту. Конкретный вариант согласовывается при подтверждении сметы - ещё до начала работ.

На каких условиях действует гарантия 2 года? Есть ли исключения?

Гарантия распространяется на качество выполненных работ и применённые компоненты. Она не действует в случаях, которые прямо указывают на нарушение условий эксплуатации после ремонта: масляное голодание из-за засорённой магистрали подачи масла, попадание инородных предметов через повреждённый воздушный фильтр, перегрев из-за забитого DPF-фильтра. Все эти случаи легко верифицируются при осмотре - характер повреждений при правильной эксплуатации и при нарушении условий выглядит принципиально по-разному.

Кто оплачивает доставку турбины - в обе стороны?

Доставку в обе стороны оплачивает клиент по тарифам перевозчика. Нова Пошта рассчитывает стоимость исходя из веса и габаритов - её можно прикинуть заранее на сайте перевозчика. Удобный вариант для тех, кто не хочет платить отдельно: наложенный платёж при получении отремонтированной турбины обратно - стоимость работ и обратной доставки списываются в момент получения на отделении НП. Обратите внимание: наложенный платёж предполагает комиссию по тарифам Нової Пошти.

Что если в процессе ремонта выяснится, что турбину восстановить нельзя?

Такое бывает - при критическом разрушении корпуса улитки, сильной трещине картриджа или полностью изношенной геометрии без возможности восстановления. В этом случае мы свяжемся с вами, опишем ситуацию и предложим варианты: замену на контрактный агрегат, подбор нового турбокомпрессора из наличия, или возврат турбины в исходном состоянии. Без вашего решения ничего не делаем.

Как узнать стоимость ремонта до отправки турбины?

Точную цену можно назвать только после диагностики - степень износа одной и той же модели турбины может кардинально отличаться. Но мы можем дать предварительный диапазон уже на этапе консультации, если вы опишете симптомы и назовёте марку и модель автомобиля или двигателя. Финальная стоимость согласовывается с вами отдельно - после того, как агрегат поступил к нам и прошёл дефектовку.

Ремонт турбин с доставкой: отправьте агрегат - мы вернём исправным

Наши цеха работают в шести городах: Киев - центральная лаборатория, Львов и Ивано-Франковск - запад, Одесса и Николаев - юг, Черкассы - центр. Во всех остальных городах, включая Днепр, Харьков, Запорожье и Полтаву, филиалов и пунктов приёма нет - турбину отправляют Новой почтой по инструкции ниже: дефектовка с фото - бесплатно, оплата - после согласования сметы.

Что мы ремонтируем

В Centr Turbin ремонтируют турбокомпрессоры для любой техники: легковые автомобили и лёгкий коммерческий транспорт, грузовики и тягачи, сельскохозяйственная и строительная техника, промышленные агрегаты и генераторные установки. Это не «берём всё подряд» - это много лет специализации именно на турбинах, собственное диагностическое оборудование и высокоточный балансировочный стенд, без которого качественный ремонт невозможен в принципе.

Работаем с турбинами производства Garrett, BorgWarner, Holset, Mitsubishi Turbochargers, IHI, KKK, Schwitzer, CZ - как с серийными агрегатами, так и с редкими модификациями, на которые в Украине сложно найти ремкомплект.

Как это работает: коротко о процессе

Вы связываетесь с нами до отправки - описываете симптомы и модель турбины, получаете инструкцию по упаковке и адрес отделения. Отправляете агрегат транспортной компанией. В день получения мы проводим диагностику и согласовываем с вами перечень работ и стоимость - до начала ремонта. После завершения турбина уходит обратно с актом выполненных работ и гарантийным талоном на 2 года.

Что происходит с турбиной в нашем цеху

Когда агрегат приезжает к нам, начинается то, ради чего его вообще стоит везти через всю страну, а не отдавать в ближайший сервис.

1️⃣ Первый этап - полная разборка и очистка. Детали проходят ультразвуковую очистку, которая удаляет нагар, лаковые отложения и продукты износа из каналов и полостей, куда механическая чистка физически не достаёт. Компрессорные колёса и улитки с критическими загрязнениями - через пескоструйную обработку, которая снимает нагар, не повреждая геометрию металла.

2️⃣ Второй этап - дефектовка. Каждый узел проверяется отдельно: осевой и радиальный люфт вала, состояние подшипников скольжения, геометрия лопастей, герметичность масляных уплотнений, работа механизма изменяемой геометрии (VNT/VGT) - если он есть. Это не визуальный осмотр, а измерения с протоколом.

3️⃣ Третий этап - замена изношенных компонентов. Картриджи, подшипники и ремкомплекты - только от производителей первой линии: Garrett, BorgWarner, Holset, IHI, KKK. Мы держим собственный склад ремкомплектов под наиболее распространённые модификации турбин - именно это позволяет не ждать поставки неделями и укладываться в заявленные сроки ремонта.

4️⃣ Четвёртый этап - балансировка. Для легковых и лёгких коммерческих автомобилей используем высокоскоростные стенды Turbo Technics VSR 3: вал раскручивается воздушным потоком до рабочих оборотов в условиях, приближенных к реальной эксплуатации. Картриджи грузовых турбин проходят через добалансировочный стенд ДБСТ-20 - и через Turbo Technics VSR 500. Это единственный в Украине высокоскоростной разгонный стенд для тяжёлых турбин, который позволяет балансировать картриджи грузовиков и спецтехники с той же точностью, что и на заводе-производителе. В Одессе и Ивано-Франковске дополнительно работает ДБСТ-10 с одновременной проверкой на течь масла. Без балансировки весь предыдущий ремонт теряет смысл: ротор с остаточным дисбалансом на 150 000–200 000 об/мин разрушает новые подшипники быстрее, чем исходная причина поломки.

5️⃣ Пятый этап - контрольная сборка и настройка. Геометрия VNT/VGT настраивается на стенде ГЕОМЕТ-2000 по статическим характеристикам механизма изменяемой геометрии. Электронный актуатор проверяется и программируется через Turbo Technics ATP-100 - тестер-программатор, который работает напрямую с прошивкой привода. Только после прохождения всех этапов агрегат получает гарантийный талон и уходит в обратную дорогу.

Кто уже работает с нами дистанционно

Схема доставки - не экзотика и не вынужденный компромисс. Это рабочий инструмент для нескольких совершенно разных категорий клиентов.

Владельцы легковых и коммерческих авто из малых городов и сёл, где нет специализированного турбосервиса. Фермерские хозяйства с техникой John Deere, Case IH, Fendt или Claas - у которых ближайший квалифицированный мастер за 150 км, а поломка случилась в разгар сезона. Автопарки грузовых перевозчиков с тягачами MAN, Volvo, Scania или DAF - которым проще отправить агрегат, чем гнать машину через полстраны. Механики региональных СТО, которые принимают турбины в работу, но не имеют собственного балансировочного стенда.

Если вы узнали в этом описании свою ситуацию - всё, что нужно сделать, это написать нам первым.

Начните с короткого сообщения

Опишите симптомы, марку автомобиля или тип техники, модель турбины - если знаете. Мы ответим быстро: уточним детали, скажем, сколько займёт ремонт и что он будет стоить. Никаких обязательств до согласования сметы.

Свяжитесь через онлайн-форму, чат, мессенджер или по телефону - выбирайте удобный канал.

 

Если вы подобрали нужную турбину в нашем каталоге, следующий шаг - профессиональная установка с балансировкой. Наши мастера выполнят ремонт турбины с полной диагностикой, стендовой балансировкой ротора и гарантией два года. При точечном износе картриджа - более экономичное решение - доступна замена картриджа за один день. Все виды обслуживания турбокомпрессоров собраны в разделах «Ремонт турбин» и «Услуги». В нашем каталоге помимо турбин в сборе доступны картриджи для популярных двигателей. Полный ассортимент запчастей для всех марок - в разделе «Каталог турбин». Другие полезные материалы о диагностике и обслуживании турбокомпрессоров - в разделе «Полезные материалы».

Дополнительная информация

Статьи, которые вас заинтересуют