ГоловнаНаш ЦехІнші міста

Ремонт турбін
з доставкою
по Україні

Ваше місто не в нашому списку? Це не проблема
Залишити заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 роки
Гарантія
від 4 годин
Час на ремонт
Ваш сервіс
не має стенду.
Наш - має
Балансування на Turbo Technics VSR. Ремонт 1–5 днів. Гарантія 2 роки
Залишити заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 роки
Гарантія
від 4 годин
Час на ремонт
2 роки гарантії
- не просто
слова
Стенд, оригінальні комплекти, гарантійний талон
Залишити заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 роки
Гарантія
від 4 годин
Час на ремонт

Ціни на ремонт у містах України

Пропонуємо повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів

Послуги СТО ремонту турбін в Україні

  • Заміна актуатора турбіни на авто
    400 грн
  • Перевірка клапана N75 на стенді
    250 грн
  • Димогенератор герметичність системи
    1100 грн
  • Демонтаж / монтаж турбіни від
    3800 грн
  • Діагностика турбіни на авто
    750 грн
від 2350 грн

Заміна картриджа турбіни в Україні

  • Стеклоструйне оброблення
    270 грн
  • Картридж турбіни від
    3000 грн
  • Очищення ультразвуком
    250 грн
  • Налаштування наддува
    650 грн
  • Робота фахівця
    1050 грн
від 5220 грн

Заміна ремкомплекта турбіни в Україні

  • Очищення ультразвуком
    250 грн
  • Балансування картриджа
    900 грн
  • Робота фахівця
    1200 грн
  • Новий ремкомплект від
    800 грн
  • Стеклоструйне оброблення
    270 грн
від 3420 грн

Профілактика турбіни в Україні

  • Розбирання/збирання
    780 грн
  • Очищення ультразвуком
    250 грн
  • Налаштування наддува
    650 грн
  • Стеклоструйне оброблення
    270 грн
  • Перевірка на тічь масла, дисбаланс
    450 грн
від 2400 грн
Eкспертиза

Досвід показує: 3 побоювання при відправленні турбіни на ремонт — і чому вони безпідставні

Перешкода № 1: «Турбіна — крихкий агрегат, її не можна відправляти транспортною компанією»

Перешкода № 2: «Я не побачу, що з нею насправді роблять — можна підмінити деталі або зхалтурити»

Перешкода №3: «Поки турбіна їде туди-сюди — мине місяць, а машина стоятиме»

  • Що думає власник: Ротор обертається зі швидкістю 200 000 об/хв, там прецизійні зазори в мікрони — одне падіння посилки, і агрегат перетвориться на металобрухт ще до того, як дістанеться до майстра.
  • Чому цей страх зрозумілий, але невиправданий: турбокомпресор — литий металевий агрегат вагою від 2 до 15 кг залежно від типу техніки. Його спіралі та корпус CHRA виготовлені з чавуну та алюмінію під тиском. Перевезення у власному корпусі з правильною упаковкою нічим не відрізняється від доставки будь-якого іншого важкого автокомпонента. Крихкими є не самі деталі, а неправильна упаковка.
  • Як ми це вирішуємо: Ми надаємо кожному клієнту точні інструкції щодо пакування перед відправкою: злити масло з порожнин, закрити всі патрубки та канали, обернути агрегат у бульбашкову плівку та помістити в жорстку коробку з наповнювачем не менше 5 см з усіх боків. Турбіни, упаковані за цією інструкцією, доїжджають до нас без пошкоджень — перевірено тисячами відправлень.
Перешкода № 1: «Турбіна — крихкий агрегат, її не можна відправляти транспортною компанією»
  • Що думає власник: Ротор обертається зі швидкістю 200 000 об/хв, там прецизійні зазори в мікрони — одне падіння посилки, і агрегат перетвориться на металобрухт ще до того, як дістанеться до майстра.
  • Чому цей страх зрозумілий, але невиправданий: турбокомпресор — литий металевий агрегат вагою від 2 до 15 кг залежно від типу техніки. Його спіралі та корпус CHRA виготовлені з чавуну та алюмінію під тиском. Перевезення у власному корпусі з правильною упаковкою нічим не відрізняється від доставки будь-якого іншого важкого автокомпонента. Крихкими є не самі деталі, а неправильна упаковка.
  • Як ми це вирішуємо: Ми надаємо кожному клієнту точні інструкції щодо пакування перед відправкою: злити масло з порожнин, закрити всі патрубки та канали, обернути агрегат у бульбашкову плівку та помістити в жорстку коробку з наповнювачем не менше 5 см з усіх боків. Турбіни, упаковані за цією інструкцією, доїжджають до нас без пошкоджень — перевірено тисячами відправлень.
Перешкода № 2: «Я не побачу, що з нею насправді роблять — можна підмінити деталі або зхалтурити»
  • Що думає власник: Відвезти турбіну до місцевого сервісу — я хоча б бачу майстра і можу запитати. Відправити кудись до Києва — це як кіт у мішку. Раптом замінять оригінальні деталі на дешеві аналоги або взагалі повернуть чужу турбіну?
  • Чому виникає цей страх: на ринку дійсно є майстерні, які працюють непрозоро — приймають агрегат, називають одну ціну, а в підсумку виставляють іншу. Жодних фото, жодних актів. Тому недовіра до «дистанційного ремонту» — цілком обґрунтована реакція.
  • Як ми це вирішуємо: Після отримання турбіни ми фотографуємо її стан під час приймання та надсилаємо клієнту. Після діагностики — узгоджуємо перелік робіт та вартість окремо, без несподіванок при оплаті. Використовувані картриджі та ремкомплекти — лише від перевірених виробників (Garrett, BorgWarner, Holset, IHI, KKK). На виході клієнт отримує акт виконаних робіт і гарантійний талон на 2 роки. Ваша турбіна — з вашим серійним номером — повертається до вас.
Перешкода №3: «Поки турбіна їде туди-сюди — мине місяць, а машина стоятиме»
  • Що думає власник: Місцевий сервіс зробить це за 3 дні. Поки я відправлю, поки вони приймуть, поки відремонтують, поки повернуть — це щонайменше два тижні. Простіше переплатити, але вирішити проблему поруч.
  • Чому цей підхід часто є помилковим: Місцевий сервіс без спеціалізованого стенду для балансування ротора виконає роботу «за 3 дні» — але через місяць турбіна повернеться з тими самими симптомами. Неправильно збалансований ротор руйнує підшипники ще швидше, ніж першопричина поломки. У підсумку: два ремонти замість одного і загалом більше часу без машини.
  • Як ми це вирішуємо: «Нова Пошта» доставляє такий вантаж за 1–2 дні в будь-яку точку України — це основний і найшвидший варіант. Як альтернатива працюють Meest Express та «Укрпошта». Діагностика та узгодження — у день отримання. Сам ремонт, залежно від складності, займає 1–5 робочих днів. Разом реальний термін від відправлення до отримання відремонтованої турбіни — 5–9 днів. При цьому агрегат проходить високоточне стендове балансування і виходить з гарантією 2 роки — чого місцевий сервіс без обладнання дати не може.

Порада майстра. Відправляєте турбіну вперше? Прочитайте це, перш ніж йти на пошту!

Через наші руки пройшли тисячі турбін із міст, де немає жодного спеціалізованого сервісу. Більшість проблем під час перевезення виникає не в дорозі, а ще до неї — через три типові помилки:

  1. Не зливайте оливу «на око» — зливайте повністю. Усередині турбіни завжди залишається олива в порожнинах підшипникового вузла. Якщо не злити її перед відправленням, під час трясіння вона витече на упаковку, і вантаж буде класифіковано перевізником як «небезпечний» — посилку можуть затримати або повернути. Переверніть агрегат масляними патрубками вниз, дайте постояти 10–15 хвилин — масло стече самопливом.
  2. Заклейте всі отвори відповідним матеріалом. Впускний і випускний патрубки картера, вхід і вихід масла — щонайменше чотири точки. Важливий момент: папір і поролон усередині масляних каналів категорично не підходять — волокна та шматочки матеріалу можуть потрапити в масляну магістраль або на лопаті й стати причиною тієї самої поломки, яку ви везете нам ремонтувати. Використовуйте армований скотч або малярську стрічку, щільно наклеєну поверх фланця — без потрапляння адгезиву всередину каналу. Для патрубків спіралей підійде чиста стретч-плівка в кілька шарів, зафіксована тією ж стрічкою зовні.
  3. Коробка має бути міцною, а не просто великою. М'які пакети та тонкостінний картон не зберігають форму під час штабелювання. Турбіна вагою 4–6 кг у м'якій упаковці під стопкою посилок — це гарантований удар по корпусу. Використовуйте двошаровий гофрокартон або дерев'яний ящик, простір заповніть пінопластом або бульбашковою плівкою так, щоб агрегат не рухався всередині в жодному напрямку.

Напишіть нам перед відправленням — ми уточнимо деталі відповідно до вашого типу турбіни та порадимо, який перевізник найкраще підходить для вашого міста.

Потрібен якісний ремонт турбін в іншому місті?
З гарантією 2 роки і монтажним комплектом у подарунок!
Залишити заявку

Пропонуємо повний комплекс послуг з ремонту

  • 1. Знижки для СТО.
    Якщо у вас власне СТО для вас ми пропонуємо мінімальні ціни та відстрочку.
  • 2. Для ЗСУ ремонт по собівартості.
    Виконуємо всі ремонти для ЗСУ по собівартості запчастин.
  • 3. Оплата частинами.
    При оплаті через термінал можлива розстрочка від банку.
  • 4. Працюємо з ПДВ.
    Заключаємо договір з ТОВ всі послуги і запчастини з ПДВ.
  • 5. Відстрочка оплати.
    Забирай турбіну плати потім. Для корпоративних клієнтів.
  • 6. Обмінний фонд турбін.
    Великий склад нових і відновлених турбін, вигідні умови при обміні на стару.
Обмінний фонд турбін в іншому місті
Великий вибір нових і відновлених турбін, вигідні умови при обміні
Залишити заявку

Відгуки

Ремонт та Продаж. А також повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів
Илья Бондаренко
01/10/2026
//

Сотрудничаем уже четыре года, всё в порядке! У нас на предприятии в Киеве 5 автомобилей, плюс ещё две машины во Львове (удобно, что во Львове тоже есть филиал CENTR TURBIN). С администрацией знакомы, порядочные люди, всегда идут на контакт: если что-то нужно сделать быстрее, то идут навстречу — за такой подход, конечно, спасибо. Ну и что нам ещё нравится — это то, что всё официально. Цена с НДС, есть официальная гарантия, ребята никуда не исчезают и работают честно. И по самой гарантии ещё пару слов — в том году где-то через месяц после ремонта возникла какая-то проблема. Так что без проблем пригнали машину по гарантии, и ребята всё починили.

//
Василь Сербин
10/09/2026
//

На Range Rover загорелся «чек», официальный дилер заявил, что турбина вышла из строя. Замена обошлась бы в копеечку ( Нашел «Центр турбин» и обратился к ним. Чтобы проконсультироваться, меня пригласили на диагностику. Все вежливо, организованно и по делу. После диагностики обнаружили несколько недостатков. Критической проблемой для меня стал вердикт: корпус турбины потрескался 😵. Плюс попросил перебрать саму турбину. Предложили несколько вариантов. Хочу отметить индивидуальный подход, что меня, опять же, приятно поразило. Не часто пишу отзывы, но этот сервис просто топ. Я когда-то в другом сервисе сдавал в ремонт рулевую рейку, а там как в гаражах: не найдёшь ответственного, бегаешь за мастерами, и создаётся ощущение, будто ты им должен... А здесь всё наоборот, чувствуешь себя Клиентом 😎 Выписали сервисную книжку с гарантией. Более года езжу, всё хорошо, вопросов нет. И вот, когда на спецтехнике возникла проблема с турбиной, я им позвонил. И они решили эту проблему. Оказывается, они одни из немногих в Украине, кто ремонтирует сложные турбины и заменяет актуаторы на спецтехнике. Подход, как всегда, на высоте. Искренне благодарен за вашу работу. Успехов вам и процветания!

//
Maksym Prychyna
04/08/2026
//

Ребята, огромное спасибо за вашу работу! Уберегли меня от безумных трат, на которые меня хотел натянуть Oiler, куда я забрел до вас. Записался на диагностику, мастер всё осмотрел, расспросил меня о проблеме и, что главное, — внимательно выслушал, проверил приборами, продемонстрировал, что турбина жива-жива, и это не тот случай, который мне описали в том горе-сервисе, где меня хотели обмануть на 8000 грн за «снятие и установку турбины» и впарить новую турбину на выбор стоимостью 50К или 75К (втрое завысили цену и говорят: «да это же с гарантией»). В результате получил четкие рекомендации от вашего мастера Дмитрия, объяснения, в чем проблема более заметна. Особая благодарность за то, что машину диагностировали на ходу. Мастер наблюдал за всеми мелочами во время поездки. Вердикт: есть проблема с соленоидом. После этого я его заменил — и проблема была полностью решена. Девушкам на ресепшене тоже большое спасибо. Все технически объяснили после рекомендаций мастера, тоже полностью в курсе агрегатов автомобиля. Угостили лучшим кофе в Киеве (поверьте, это действительно так!). Теперь спокойно езжу и знаю, куда обратиться или какое СТО порекомендовать в случае подобных проблем. Спасибо за человеческое отношение! Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)

//
Юрий Жмурко
03/07/2026
//

Хочу выразить искреннюю благодарность компании «Центр Турбин» за качественную работу и профессиональный подход. Обратился с ремонтом турбины и промывкой сажевого фильтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процесс был прозрачным: провели диагностику, предоставили подробное объяснение состояния узлов, присылали фото до и после выполнения работ. Сажевый фильтр был сильно забит, но после очистки показал отличный результат. Отдельная благодарность менеджеру Станиславу за внимательное отношение к клиенту, оперативные ответы, консультации и сопровождение на всех этапах ремонта. Приятно работать с людьми, которые ответственно относятся к своему делу и всегда готовы помочь. Рекомендую «Центр Турбин» всем, кто ищет профессиональный ремонт турбин и качественное обслуживание сажевых фильтров. Желаю компании дальнейшего развития, много клиентов и успехов в работе!

//
Максим Полищук
05/03/2026
//

Рекомендую этот сервис: заехал с проблемой на диагностику, а уехал уже с полностью исправной турбиной. Мастера ответственно и внимательно проверяют всю систему, и благодаря этому выяснили, что причина поломки очень простая, и устранили её сразу на месте. Однозначно рекомендую. Очень хороший сервис и вкусный кофе)

//
Богдан Иванов
05/11/2025
//

Расскажу о своём опыте ремонта турбины на Здолбуновской от автомобиля Renault Trafic 2.0: сначала была проведена правильная и полная диагностика двигателя и всех узлов, влияющих на работу турбины и сажевого фильтра, пробные выезды с диагностом — мне это очень понравилось, что мастер собирает полную информацию для того, чтобы выяснить, в чём именно дело; спасибо Дмитрию за эту работу. Затем обнаружили проблему с турбиной, до этого, не снимая её, проверяли другие датчики, вакуумную систему и систему управления турбиной. После согласования со мной всех работ приступили к делу, диагноз поставили верно: по турбине потребовалась замена ротора, мой был поврежден. На следующий день забрал машину из ремонта, получил гарантию на один год. Хорошая компания по ремонту турбин в Киеве. Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)

//
Сергей Дяченко
15/10/2025
//

Приятно удивлен результатом, стоимостью и простотой решения проблемы с актуатором турбины Touareg NF 3.0d. Благодаря вниманию к пожеланиям клиента и профессионализму консультанта Станислава обошлось лишь настройками, без «навязывания» замены деталей, за что ему личная благодарность. Видео диагностики и процесса настройки получил, обратная связь была молниеносной. Доставку турбины в сборе, как и указано на сайте, оплатил «Центр турбин», в работу приняли максимально быстро и отправили обратно в день проведения настроек. Всё в порядке, доволен, рекомендую!

//
Александр Матеюк
15/09/2025
//

Отправил по «Новой почте», отремонтировали и отправили обратно. + Сняли видео во время диагностики и всё показали перед началом ремонта. Доволен

//
Григорий Шкарупило
04/10/2024
//

Прежде чем отвезти машину в этот сервис, заглянул сюда, чтобы почитать отзывы и составить мнение о качестве. Как видите, есть и хорошие, и плохие отзывы — классика) У меня была неисправность: турбина не включалась из-за неё. Делать это самостоятельно было рискованно, так как у меня установлен актуатор Hella, и его адаптацию нужно проводить на стенде. Привез машину, провели диагностику, подключив прибор к турбине, не снимая её с машины. Тест показал, что турбина выдаёт ошибку при 85 градусах хода актуатора (максимальное значение 95), то есть в конце хода. Конечно, чтобы разобраться, в чём именно дело, нужно снимать турбину и проверять на стенде, ведь это может быть как механическая поломка, так и электронная. Через два дня мне перезвонили из сервиса — замена геометрии вместе с корзиной. Цена «под ключ» составила 16 500 за весь комплекс. НО Когда я приехал за машиной после ремонта, администратор сказал, что произошел форс-мажор) Дело в том, что когда уже всё заменили и после проверки на стенде установили на машину, ошибка снова появилась, так что дело было не в геометрии, а в актуаторе. Актуатор при этом мне заменили на новый БЕСПЛАТНО, то есть по той же цене, которую озвучили мне изначально (хотя новый стоит дополнительно 6800 + работа). Старый вернули мне, машина работает без нареканий уже вторую неделю. Состояние старого актуатора даже не позволяло предположить, что с ним есть какая-то проблема; прилагаю видео и фото в качестве доказательства. Вывод: - Починили ли мне машину? Да, всё работает - Взяли ли с меня дополнительные деньги за дополнительную деталь? Нет, хотя другой сервис, скорее всего, взял бы за это дополнительную плату При таком человеческом подходе я вообще не понимаю, кто может писать, что это плохой сервис, от меня точно 5 из 5. Машину у меня приняли в тот же день, когда я позвонил, работу выполнили за 3 рабочих дня. Знакомым уже рекомендую этот сервис, от себя благодарю вас, вы молодцы! Touareg NF 3.0 TDI CASA

//
Вадим Лелюх
21/10/2023
//

Ремонтировал здесь турбину на Skoda Octavia A5 (1,9 tdi). СТО обнаружил через Google. Обратился, поскольку обнаружил утечку масла из турбины. Произвели диагностику и просчет стоимости ремонта. Обратили внимание, что конечная стоимость ремонта будет после демонтажа турбины. Объявили минимальную и максимальную стоимость. В процессе ремонта в телефонном режиме все согласовывали. В конечном итоге ремонт обошелся по минимально объявленной стоимости. Автомобиль оставлял на 3 суток, как и было оговорено сразу. Есть год гарантии. За работу благодарен! Развития и благодарных Клиентов!

//
Игорь Яценко
15/09/2023
//

Хорошие ребята, знающие свое дело и есть оборудование, чтобы все настроить, делал турбину с переменной геометрией. Сделали очень хорошо, с виду как новая. Если сравнивать с другими цена для ремонта турбины в Киеве нормальная. Очень доволен ремонтом турбины здесь.

//
Виталий Павлюк
10/09/2023
//

Рекомендую. На СТО ребята действительно делают работу качественно. После того как провели диагностку сразу стало ясно, что нужно чистить фильтр. Буквально через пол дня ребята справились. После этого машина стала в разы резче уезжать.

//
Максим Левицький
08/09/2023
//

В машине было слышен шум в районе турбины и сильно тратилось масло, обратилось сюда, мастера провели диагностику и ремонт сделали в течение дня. Все отлично работает. Спасибо за оперативность!

//
Геннадий Артеменко
27/08/2023
//

Провели двугностику. Произвели предварительный расчет стоимости работ. Ремонт выполнен в оговоренные сроки. Прайс на работу по факту ниже предыдущего расчета. Впервые такой опыт)

//
Станислав Свириденко
25/08/2023
//

Несколько недель назад приехал в СТО, чтобы почистили сажевый фильтр. Честно признаюсь, боялся, что чистка продлится несколько дней, но как оказалось ребята сделали все быстро. Удачи вам вы на своем месте!

//

Каталог Центру Турбін

Дивитися всі

FAQ

Ремонт та Продаж. А також повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів
Зв'язатись

Чи можна надіслати турбіну, якщо я не знаю її модель та артикул?

Так. Достатньо знати марку, модель і рік випуску автомобіля або тип техніки з моделлю двигуна. За цими даними ми самостійно визначимо турбіну. Якщо на корпусі агрегату є маркування - надішліть фото, це пришвидшить первинну консультацію. Артикул потрібен лише для замовлення запчастин, але не для того, щоб розпочати діалог з нами.

Як відбувається оплата за ремонт?

Доступні три варіанти. Готівка або післяплата - оплата під час отримання готової турбіни у відділенні «Нової Пошти». Оплата за реквізитами ФОП - менеджер виставить рахунок, оплатити можна через онлайн-кабінет банку або у відділенні. Безготівковий розрахунок для юридичних осіб - менеджер оперативно підготує рахунок-фактуру, всі необхідні бухгалтерські документи надійдуть разом з агрегатом або на електронну пошту. Конкретний варіант узгоджується під час підтвердження кошторису - ще до початку робіт.

За яких умов діє 2-річна гарантія? Чи є винятки?

Гарантія поширюється на якість виконаних робіт та використані компоненти. Вона не діє у випадках, які прямо вказують на порушення умов експлуатації після ремонту: нестача масла через засмічення магістралі подачі масла, потрапляння сторонніх предметів через пошкоджений повітряний фільтр, перегрів через засмічений DPF-фільтр. Усі ці випадки легко перевіряються під час огляду - характер пошкоджень при правильній експлуатації та при порушенні умов виглядає принципово по-різному.

Хто оплачує доставку турбіни - в обидва боки?

Доставку в обидва боки оплачує клієнт за тарифами перевізника. «Нова Пошта» розраховує вартість виходячи з ваги та габаритів - її можна приблизно оцінити заздалегідь на сайті перевізника. Зручний варіант для тих, хто не хоче платити окремо: післяплата при отриманні відремонтованої турбіни назад - вартість робіт і зворотної доставки списуються в момент отримання у відділенні НП. Зверніть увагу: післяплата передбачає комісію за тарифами Нової Пошти.

А що, якщо під час ремонту виявиться, що турбіну відремонтувати неможливо?

Таке трапляється - у разі критичного пошкодження корпусу спіралі, значної тріщини картриджа або повністю зношеної геометрії, яку неможливо відновити. У такому випадку ми зв’яжемося з вами, опишемо ситуацію та запропонуємо варіанти: заміну на контрактний агрегат, підбір нового турбокомпресора з наявності або повернення турбіни у вихідному стані. Без вашого рішення нічого не робимо.

Як дізнатися вартість ремонту до відправлення турбіни?

Точну ціну можна назвати лише після діагностики - ступінь зносу однієї й тієї ж моделі турбіни може кардинально відрізнятися. Але ми можемо надати попередній діапазон цін уже на етапі консультації, якщо ви опишете симптоми та вкажете марку й модель автомобіля або двигуна. Остаточна вартість узгоджується з вами окремо - після того, як агрегат надійшов до нас і пройшов перевірку на дефекти.

Ремонт турбін із доставкою: надішліть агрегат - ми повернемо його у справному стані

Наші цехи працюють у шести містах: Київ - центральна лабораторія, Львів та Івано-Франківськ - захід, Одеса і Миколаїв - південь, Черкаси - центр. В усіх інших містах, включно з Дніпром, Харковом, Запоріжжям та Полтавою, філій і пунктів приймання немає: дефектовка з фото - безкоштовно, оплата - після погодження кошторису.

Що ми ремонтуємо

У Centr Turbin ремонтують турбокомпресори для будь-якої техніки: легкових автомобілів та легкого комерційного транспорту, вантажівок і тягачів, сільськогосподарської та будівельної техніки, промислових агрегатів і генераторних установок. Це не «беремо все підряд»- це богато років спеціалізації саме на турбінах, власне діагностичне обладнання та високоточний балансувальний стенд, без якого якісний ремонт неможливий в принципі.

Ми працюємо з турбінами виробництва Garrett, BorgWarner, Holset, Mitsubishi Turbochargers, IHI, KKK, Schwitzer, CZ - як із серійними агрегатами, так і з рідкісними модифікаціями, для яких в Україні важко знайти комплект для ремонту.

Як це працює: коротко про процес

Ви зв’язуєтеся з нами перед відправленням - описуєте симптоми та модель турбіни, отримуєте інструкцію щодо пакування та адресу відділення. Відправляєте агрегат транспортною компанією. У день отримання ми проводимо діагностику та узгоджуємо з вами перелік робіт і вартість - до початку ремонту. Після завершення турбіна повертається з актом виконаних робіт і гарантійним талоном на 2 роки.

Що відбувається з турбіною в нашому цеху

Коли агрегат доставляють до нас, починається те, заради чого його взагалі варто везти через усю країну, а не віддавати до найближчого сервісу.

1️⃣ Перший етап - повне розбирання та очищення. Деталі проходять ультразвукове очищення, яке видаляє нагар, лакові відкладення та продукти зносу з каналів і порожнин, куди механічне очищення фізично не досягає. Компресорні колеса та равлики з критичними забрудненнями - через піскоструминну обробку, яка знімає нагар, не пошкоджуючи геометрію металу.

2️⃣ Другий етап - виявлення дефектів. Кожен вузол перевіряється окремо: осьовий і радіальний люфт вала, стан підшипників ковзання, геометрія лопатей, герметичність масляних ущільнень, робота механізму змінної геометрії (VNT/VGT) - якщо він є. Це не візуальний огляд, а вимірювання з протоколом.

3️⃣ Третій етап - заміна зношених компонентів. Картриджі, підшипники та ремкомплекти - виключно від провідних виробників: Garrett, BorgWarner, Holset, IHI, KKK. Ми маємо власний склад ремкомплектів для найпоширеніших модифікацій турбін - саме це дозволяє не чекати на поставку тижнями та вкладатися у заявлені терміни ремонту.

4️⃣ Четвертий етап - балансування. Для легкових та легких комерційних автомобілів використовуємо високошвидкісні стенди Turbo Technics VSR 3: вал розкручується повітряним потоком до робочих обертів в умовах, наближених до реальної експлуатації. Картриджі вантажних турбін проходять через добалансувальний стенд ДБСТ-20 - і через Turbo Technics VSR 500. Це єдиний в Україні високошвидкісний розгінний стенд для важких турбін, який дозволяє балансувати картриджі вантажівок і спецтехніки з тією ж точністю, що й на заводі-виробнику. В Одесі та Івано-Франківську додатково працює ДБСТ-10 з одночасною перевіркою на витік масла. Без балансування весь попередній ремонт втрачає сенс: ротор із залишковим дисбалансом на 150 000–200 000 об/хв руйнує нові підшипники швидше, ніж першопричина поломки.

5️⃣ П'ятий етап - контрольне складання та налаштування. Геометрія VNT/VGT налаштовується на стенді ГЕОМЕТ-2000 відповідно до статичних характеристик механізму змінної геометрії. Електронний актуатор перевіряється та програмується через Turbo Technics ATP-100 - тестер-програматор, який працює безпосередньо з прошивкою приводу. Тільки після проходження всіх етапів агрегат отримує гарантійний талон і відправляється у зворотний шлях.

Хто вже працює з нами дистанційно

Схема доставки - це не екзотика і не вимушений компроміс. Це робочий інструмент для кількох абсолютно різних категорій клієнтів.

Власники легкових та комерційних автомобілів із малих міст і сіл, де немає спеціалізованого сервісу з обслуговування турбодвигунів. Фермерські господарства з технікою John Deere, Case IH, Fendt або Claas - у яких найближчий кваліфікований майстер знаходиться за 150 км, а поломка сталася в розпал сезону. Автопарки вантажних перевізників з тягачами MAN, Volvo, Scania або DAF - яким простіше відправити агрегат, ніж гнати машину через півкраїни. Механіки регіональних СТО, які приймають турбіни в роботу, але не мають власного балансувального стенду.

Якщо ви впізнали в цьому описі свою ситуацію - все, що потрібно зробити, це написати нам першими.

Почніть із короткого повідомлення

Опишіть симптоми, марку автомобіля або тип техніки, модель турбіни - якщо знаєте. Ми відповімо швидко: уточнимо деталі, повідомимо, скільки триватиме ремонт і скільки він коштуватиме. Жодних зобов’язань до узгодження кошторису.

Зв’яжіться з нами через онлайн-форму, чат, месенджер або по телефону - обирайте зручний спосіб зв’язку.

 

Якщо ви підібрали потрібну турбіну в нашому каталозі, наступний крок - професійна установка з балансуванням. Наші майстри виконають ремонт турбіни з повною діагностикою, стендовим балансуванням ротора та гарантією два роки. При точковому зносі картриджа - більш економічне рішення - доступна заміна картриджа за один день. Усі види обслуговування турбокомпресорів зібрані в розділах «Ремонт турбін» та «Послуги». У нашому каталозі окрім турбін у зборі доступні картриджі для популярних двигунів. Повний асортимент запчастин для всіх марок - у розділі «Каталог турбін». Інші корисні матеріали про діагностику та обслуговування турбокомпресорів - у розділі «Корисні матеріали».

Додаткова інформація

Статті, які вас зацікавлять