Очищення сажових фільтрів DPF - ціни
Чому «вмирає» ваш сажовий фільтр? 3 основні причини, з якими до нас приїжджають
Проблема №1: Горить помилка сажового фільтра, машина не тягне
Проблема №2: Синій дим з вихлопної, масло в сажовому фільтрі
Проблема №3: Не видаляється помилка dpf, великий пробіг
«Міський режим» і перервана регенерація
- Що сталося: Автомобіль втратив тягу, загорівся чек DPF, підвищилася витрата палива.
- Чому це сталося: Ви їздите на короткі дистанції в заторах. Електроніка намагається запустити прожарювання (регенерацію), але ви глушите двигун завчасно. В результаті сажа коксується і перетворюється на бетон.
- Як ми це вирішуємо: Запускати примусовий прожарювання вже марно і небезпечно (ризик пожежі). Ми знімаємо фільтр і поміщаємо його в гідродинамічний стенд. За допомогою хімії і пульсуючого потоку води ми вимиваємо 99% твердих відкладень, повертаючи пропускну здатність нового вузла.
«Міський режим» і перервана регенерація
- Що сталося: Автомобіль втратив тягу, загорівся чек DPF, підвищилася витрата палива.
- Чому це сталося: Ви їздите на короткі дистанції в заторах. Електроніка намагається запустити прожарювання (регенерацію), але ви глушите двигун завчасно. В результаті сажа коксується і перетворюється на бетон.
- Як ми це вирішуємо: Запускати примусовий прожарювання вже марно і небезпечно (ризик пожежі). Ми знімаємо фільтр і поміщаємо його в гідродинамічний стенд. За допомогою хімії і пульсуючого потоку води ми вимиваємо 99% твердих відкладень, повертаючи пропускну здатність нового вузла.
Попадання масла або антифризу в фільтр
- Що сталося: Фільтр миттєво забився в'язкою речовиною, машина перейшла в аварійний режим.
- Чому це сталося: Несправність турбіни (витікає масло), знос кілець або тріщина в ГБЦ (антифриз). Масло змішується з сажею, утворюючи липку масу, яку неможливо випалити температурою.
- Як ми це вирішуємо: Це складний випадок. Ми використовуємо спеціальний лужний реагент, який розщеплює масляну плівку всередині керамічних стільників. Після цього проводиться глибоке промивання і сушіння гарячим повітрям (Thermo-Dry) для видалення залишків вологи.
Критична маса золи (Ash)
- Що сталося: Регенерація проходить успішно, але помилка знову з'являється через 50 км.
- Чому це сталося: Природний знос. Після кожного прожарювання сажа згорає, але залишається негорючий залишок - зола (продукти згоряння присадок масла і палива). Вона накопичується роками і фізично забиває стільники. Випалити золу неможливо!
- Як ми це вирішуємо: Тільки фізичне промивання під тиском. Наш стенд створює ефект «гідроудару» всередині фільтра, вибиваючи спресовану золу, яка накопичувалася там 150-200 тис. км. Ми відновлюємо ресурс фільтра на 95-98%.
Сажовий фільтр (DPF/FAP) - це «легені» вашого автомобіля. Згодом вони забиваються не тільки сажею, яку можна випалити, але й золою, яку видалити може тільки спецтехніка. Ось типові сценарії:
Щоб вам не довелося повертатися до нас через півроку, дотримуйтесь 4 простих правил експлуатації дизельного авто з нормами Euro-5 і Euro-6:
- Правильне масло (Low SAPS): Заливайте тільки масло з допуском для сажових фільтрів (знижений вміст сульфатної золи, фосфору і сірки). Звичайна олива при угарі залишає золу, яка вбиває DPF за 20-30 тис. км.
- Давайте машині «продихатися»: Раз на тиждень виїжджайте на трасу. Рухайтеся зі швидкістю 80-100 км/год на обертах вище 2500 протягом 15-20 хвилин. Це дозволить запустити пасивну регенерацію і випалити свіжу сажу.
- Не ігноруйте лампочку: Якщо загорівся індикатор DPF - не глушіть двигун відразу! Дайте машині попрацювати на холостих або проїдьтеся, поки процес прожарювання не закінчиться (оберти холостого ходу впадуть до норми).
- Слідкуйте за турбіною і форсунками: Сажовий фільтр - це «сміттєве відро» двигуна. Якщо форсунка «лить» або турбіна «кидає» масло - фільтр заб'ється миттєво. Чистка фільтра без ремонту двигуна - гроші на вітер.
Важливо: Ми настійно НЕ рекомендуємо видаляти (вирізати) сажовий фільтр. Це призводить до проблем з техоглядом при виїзді до Європи, чорного диму, неприємного запаху в салоні та необхідності «перепрошивати» мозок авто (що часто робиться криво). Чистка — це заводське рішення, яке в 10 разів дешевше за покупку нового фільтра і безпечніше за видалення.

Пропонуємо повний комплекс послуг з обслуговування сажових фільтрів DPF
- 1. Знижки для СТО.Якщо у вас власне СТО для вас ми пропонуємо мінімальні ціни та відстрочку.
- 2. Для ЗСУ ремонт по собівартості.Виконуємо всі ремонти для ЗСУ по собівартості запчастин.
- 3. Оплата частинами.При оплаті через термінал можлива розстрочка від банку.
- 4. Працюємо з ПДВ.Заключаємо договір з ТОВ всі послуги і запчастини з ПДВ.
- 5. Відстрочка оплати.Для корпоративних клієнтів.
- 6. Сучасне обладнання.Європейська якість.
З якими фільтрами DPF ми працюємо

Відгуки

Наші послуги
FAQ
Що буде з турбіною, якщо їздити із забитим сажовим фільтром?
Забитий фільтр — головний ворог турбокомпресора. Він створює ефект «корка» у вихлопній системі. Наслідки розвиваються ланцюжком: Протитиск: Вихлопні гази не можуть вільно вийти і тиснуть назад на крильчатку турбіни. Перегрів: Вал турбіни перегрівається, олива всередині коксується. Осьовий люфт: Через надмірне навантаження руйнується упорний підшипник. Витік оливи: Турбіна починає гнати мастило у впуск або вихлоп. Ігнорування лампочки DPF гарантовано призведе до дорогого ремонту турбіни. Дешевше почистити фільтр вчасно.
Яку оливу заливати в авто із сажовим фільтром?
Для дизельних автомобілів із системами DPF/FAP критично важливо використовувати тільки спеціалізовані моторні оливи. Шукайте на каністрі маркування Low SAPS (Low Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur). Особливості таких олив: Малозольні: Містять мінімум сульфатної золи, фосфору та сірки. Чистота: При природному вигорянні вони практично не залишають твердих відкладень. Використання звичайної оливи (Full SAPS) призведе до того, що незгораюча зола намертво заб'є стільники фільтра за 20–30 тисяч кілометрів, і ніяка регенерація вже не допоможе.
Чи допомагають присадки в бак для очищення сажового фільтра?
Хімічні добавки в пальне ефективні лише як профілактика, але не як ремонт. Вони працюють наступним чином: Знижують температуру згоряння сажі з 600°C до 400°C. Допомагають очистити фільтр під час їзди трасою. Чого присадки НЕ можуть: Вони не видаляють золу (продукти згоряння оливи). Вони марні, якщо фільтр забитий більш ніж на 70% (коли горить помилка Check Engine). Вони не вимивають олійні відкладення при поломці турбіни. У запущених випадках хімія може навіть нашкодити, оплавивши керамічний блок через занадто високу температуру горіння.
Чому підвищується рівень оливи при забитому фільтрі?
Зростання рівня мастила на щупі — це найнебезпечніший симптом проблем з DPF. Це відбувається через перервані спроби регенерації: ЕБУ двигуна впорскує зайве пальне, щоб підняти температуру у вихлопній трубі. Якщо ви глушите мотор до завершення прожигу, це пальне не згорає. Зайвий дизель стікає по стінках циліндрів у картер і змішується з оливою. Ризики: Розріджена олива втрачає мастильні властивості. Це призводить до задирів у циліндрах і швидкого виходу з ладу турбіни. Якщо рівень оливи виріс — терміново на діагностику!
Як їздити, щоб сажовий фільтр не забивався?
Стиль водіння безпосередньо впливає на ресурс DPF. У міському режимі фільтр не прогрівається до потрібних температур, і сажа не вигорає. Щоб запустити процес пасивної регенерації, дотримуйтесь цього алгоритму: Траса: Раз на тиждень виїжджайте на окружну або шосе. Оберти: Тримайте стрілку тахометра в діапазоні 2500–3000 об/хв. Час: Рухайтеся в такому режимі 20–30 хвилин без зупинок. Пальне: Заправляйтеся тільки на перевірених АЗС, оскільки високий вміст сірки в дизелі миттєво вбиває каталітичне напилення. Така профілактика допоможе випалити м'яку сажу, але пам'ятайте: тверду золу (Ash) таким способом видалити не можна, її потрібно вимивати на стенді.
Ваш автомобіль втратив тягу, збільшилася витрата пального, а на панелі приладів горить помилка DPF або «спіраль»? Це класичні симптоми критичного забруднення вихлопної системи. Не поспішайте вирізати фільтр!
Компанія Centr Turbin пропонує заводське рішення: гідродинамічне очищення сажових фільтрів та каталізаторів на професійному стенді. Ми видаляємо не лише м'яку сажу, а й тверду золу, яку неможливо випалити програмною регенерацією.

Чому ваш сажовий фільтр забився?
У процесі експлуатації дизельного двигуна (особливо в міському режимі) у фільтрі накопичуються два типи забруднень:
- Сажа (Soot): Результат неповного згоряння пального. Зазвичай видаляється пасивною регенерацією під час руху трасою.
- Зола (Ash) та Олива: Продукти згоряння присадок моторної оливи. Вони не вигорають навіть за температури 600°C і цементують стільники фільтра.
Звичайна «прогазовка» або хімія в бак тут безсилі. Потрібна апаратна мийка під тиском.
Технологія очищення в Centr Turbin: Як ми це робимо?
Ми не використовуємо варварські методи (вирізання, свердління). Наш процес повністю повторює заводську технологію відновлення ресурсів DPF:
- Вхідна діагностика. Ендоскопія керамічного блоку та замір протитиску (в мБар) до початку робіт.
- Гідродинамічна мийка. Фільтр поміщується в герметичний стенд. Під тиском подається спеціальний гарячий розчин, який працює в імпульсному режимі («гідроудар»). Це вимиває спресовану золу з мікроканалів карбіду кремнію.
- Термо-сушка. Видалення залишків вологи потужним потоком гарячого повітря.
- Контрольний замір. Ми видаємо вам роздруківку (чек) з параметрами пропускної здатності «ДО» та «ПІСЛЯ». Ви бачите результат у цифрах.
Важливо: Технологія безпечна для напилення каталізатора та підходить для норм Euro-5 та Euro-6.
Ціни на чистку сажових фільтрів в Україні (2026)
Вартість послуги в 10 разів нижча за купівлю нового вузла та безпечніша за його фізичне видалення.
| Тип транспорту | Послуга | Ціна | Терміни |
|---|---|---|---|
| Легкові авто | Мийка знятого DPF/FAP | від 2400 грн | 2-3 години |
| Мікроавтобуси | Sprinter, Transit, Master | від 3000 грн | 3-4 години |
| Вантажні (TIR) | MAN, DAF, Volvo | від 7000 грн | 1 день |
| Спецтехніка | Трактори, Комбайни | від 8000 грн | 1 день |
Точна вартість залежить від ступеня забруднення та конструкції блоку.
Чому обирають Centr Turbin?
- Досвід з 2008 року. Ми знаємо нюанси фільтрів усіх марок: від Volkswagen , BMW, MAN та до агротехники John Deere.
- Власна мережа. Наші цехи працюють у Києві, Одесі, Миколаєві, Херсоні, Львові та інших обласних центрах.
- Гарантія 1 рік. Без обмеження пробігу.
- Працюємо по всій Україні. Ви можете надіслати нам знятий фільтр «Новою Поштою». Ми почистимо його та відправимо назад того ж дня за наш рахунок (безкоштовна доставка).
Очищення чи Видалення: Що обрати?
Багато «гаражних» сервісів пропонують вирізати сажовий фільтр. Ось чому ми не рекомендуємо це робити у 2026 році:
- Техогляд та Європа. Без DPF виїзд до країн ЄС заборонений. В Україні повернення обов'язкового техогляду - питання часу.
- Проблеми з ЕБУ. Некоректна «перепрошивка» часто призводить до поломки турбіни, виходу з ладу круїз-контролю та помилок двигуна.
- Комфорт. Без фільтра машина перетворюється на старий «Ікарус» із їдким чорним димом та неприємним запахом у салоні.
Відновлення - це розумна економія без ризиків.
Важливо розуміти, що забруднення сажового фільтра нерідко пов'язане зі станом турбокомпресора: зношена геометрія турбіни провокує неповне згоряння палива й прискорене засмічення DPF, а замаслений DPF, своєю чергою, створює надлишковий протитиск і руйнує прокладки турбіни. Якщо діагностика виявила супутні несправності, наші майстри виконають ремонт турбіни, заміну картриджа або ремонт сервоприводу під час того самого візиту. За потреби заміни агрегату в каталозі доступні турбіни в зборі. Повний перелік послуг з обслуговування турбокомпресорів і паливних систем - у розділі «Послуги».
Забитий сажовий фільтр рідко приходить один: у половині випадків причина — турбіна, яка жене оливу у вихлоп, і якщо почистити лише DPF, за два місяці він заб'ється знову. Тому фільтр і турбіну ми перевіряємо разом — в Одесі на Столбовій, куди найчастіше приїжджають із Чорноморська і Южного, у Миколаєві чи в центральній лабораторії в Києві. Якщо турбіна справді винна, її ремонт і чищення фільтра робимо за один заїзд; знятий фільтр із міст без філії приймаємо Новою поштою.
Запишіться на діагностику вихлопної системи!
Поверніть своєму автомобілю потужність та заводську екологічність.
Телефонуйте: +380 (96) 882-33-11
Приїжджайте: Киев, Одеса, Миколаїв, Львіве , Івано - Франковськ
Відправляйте: Приймаємо замовлення через «Нову Пошту» з усієї України.
Centr Turbin - експерти з чистого вихлопу.































