ГоловнаПослугиЧистка сажових фільтрів DPF

Експертна чистка
сажових фільтрів
DPF/FAP в Україні

Відновлення заводських параметрів на 98%
Залишити заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 роки
Гарантія
від 4 годин
Час на ремонт
Ремонт, чистка
та промивка
DPF/FAP
а 1 день з гарантією
Залишити заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 роки
Гарантія
від 4 годин
Час на ремонт
Професійна
промивка
Сажових фільтрів DPF на стенді
Залишити заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 роки
Гарантія
від 4 годин
Час на ремонт

Очищення сажових фільтрів DPF - ціни

Пропонуємо повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів

Додаткові роботи

  • Зварювальні роботи
    900 грн
  • Видалення сажового фільтру
    1100 грн
  • Слюсарні роботи
    800 грн
  • Демонтаж датчика
    800 грн
від 800 грн

Послуги СТО

  • Ендоскопія фільтру на авто
    1300 грн
  • Слюсарні роботи
    600 грн
  • Прожиг фільра DPF/FAP (регенерація)
    1000 грн
  • Демонтаж/монтаж
    1100 грн
від 600 грн

Вартість очищення сажового фільтру

  • Фільтр DPF/FAP+CAT вантажний авто
    7000 грн
  • Фільтр DPF/FAP вантажний авто
    5000 грн
  • Фільтр DPF/FAP+CAT легковий авто
    2500 грн
  • Фільтр DPF/FAP легковий авто
    2400 грн
від 2400 грн

Диагностика сажового фільтру DPF/FAP

  • Діагностування систем очищення
    350 грн
  • Діагностика забруднення на стенді
    800 грн
  • Діагностика сот фільтру відеоіндоскопом
    250 грн
  • Комп'ютерна діагностика на авто
    550 грн
від 250 грн
Eкспертиза

Чому «вмирає» ваш сажовий фільтр? 3 основні причини, з якими до нас приїжджають

Проблема №1: Горить помилка сажового фільтра, машина не тягне

Проблема №2: Синій дим з вихлопної, масло в сажовому фільтрі

Проблема №3: Не видаляється помилка dpf, великий пробіг

«Міський режим» і перервана регенерація

 

  • Що сталося: Автомобіль втратив тягу, загорівся чек DPF, підвищилася витрата палива.
  • Чому це сталося: Ви їздите на короткі дистанції в заторах. Електроніка намагається запустити прожарювання (регенерацію), але ви глушите двигун завчасно. В результаті сажа коксується і перетворюється на бетон.
  • Як ми це вирішуємо: Запускати примусовий прожарювання вже марно і небезпечно (ризик пожежі). Ми знімаємо фільтр і поміщаємо його в гідродинамічний стенд. За допомогою хімії і пульсуючого потоку води ми вимиваємо 99% твердих відкладень, повертаючи пропускну здатність нового вузла.
Проблема №1: Горить помилка сажового фільтра, машина не тягне

«Міський режим» і перервана регенерація

 

  • Що сталося: Автомобіль втратив тягу, загорівся чек DPF, підвищилася витрата палива.
  • Чому це сталося: Ви їздите на короткі дистанції в заторах. Електроніка намагається запустити прожарювання (регенерацію), але ви глушите двигун завчасно. В результаті сажа коксується і перетворюється на бетон.
  • Як ми це вирішуємо: Запускати примусовий прожарювання вже марно і небезпечно (ризик пожежі). Ми знімаємо фільтр і поміщаємо його в гідродинамічний стенд. За допомогою хімії і пульсуючого потоку води ми вимиваємо 99% твердих відкладень, повертаючи пропускну здатність нового вузла.
Проблема №2: Синій дим з вихлопної, масло в сажовому фільтрі

Попадання масла або антифризу в фільтр

 

  • Що сталося: Фільтр миттєво забився в'язкою речовиною, машина перейшла в аварійний режим.
  • Чому це сталося: Несправність турбіни (витікає масло), знос кілець або тріщина в ГБЦ (антифриз). Масло змішується з сажею, утворюючи липку масу, яку неможливо випалити температурою.
  • Як ми це вирішуємо: Це складний випадок. Ми використовуємо спеціальний лужний реагент, який розщеплює масляну плівку всередині керамічних стільників. Після цього проводиться глибоке промивання і сушіння гарячим повітрям (Thermo-Dry) для видалення залишків вологи.
Проблема №3: Не видаляється помилка dpf, великий пробіг

Критична маса золи (Ash)

 

  • Що сталося: Регенерація проходить успішно, але помилка знову з'являється через 50 км.
  • Чому це сталося: Природний знос. Після кожного прожарювання сажа згорає, але залишається негорючий залишок - зола (продукти згоряння присадок масла і палива). Вона накопичується роками і фізично забиває стільники. Випалити золу неможливо!
  • Як ми це вирішуємо: Тільки фізичне промивання під тиском. Наш стенд створює ефект «гідроудару» всередині фільтра, вибиваючи спресовану золу, яка накопичувалася там 150-200 тис. км. Ми відновлюємо ресурс фільтра на 95-98%.

Сажовий фільтр (DPF/FAP) - це «легені» вашого автомобіля. Згодом вони забиваються не тільки сажею, яку можна випалити, але й золою, яку видалити може тільки спецтехніка. Ось типові сценарії:

Щоб вам не довелося повертатися до нас через півроку, дотримуйтесь 4 простих правил експлуатації дизельного авто з нормами Euro-5 і Euro-6:

 

  1. Правильне масло (Low SAPS): Заливайте тільки масло з допуском для сажових фільтрів (знижений вміст сульфатної золи, фосфору і сірки). Звичайна олива при угарі залишає золу, яка вбиває DPF за 20-30 тис. км.
  2. Давайте машині «продихатися»: Раз на тиждень виїжджайте на трасу. Рухайтеся зі швидкістю 80-100 км/год на обертах вище 2500 протягом 15-20 хвилин. Це дозволить запустити пасивну регенерацію і випалити свіжу сажу.
  3. Не ігноруйте лампочку: Якщо загорівся індикатор DPF - не глушіть двигун відразу! Дайте машині попрацювати на холостих або проїдьтеся, поки процес прожарювання не закінчиться (оберти холостого ходу впадуть до норми).
  4. Слідкуйте за турбіною і форсунками: Сажовий фільтр - це «сміттєве відро» двигуна. Якщо форсунка «лить» або турбіна «кидає» масло - фільтр заб'ється миттєво. Чистка фільтра без ремонту двигуна - гроші на вітер.

 

Важливо: Ми настійно НЕ рекомендуємо видаляти (вирізати) сажовий фільтр. Це призводить до проблем з техоглядом при виїзді до Європи, чорного диму, неприємного запаху в салоні та необхідності «перепрошивати» мозок авто (що часто робиться криво). Чистка — це заводське рішення, яке в 10 разів дешевше за покупку нового фільтра і безпечніше за видалення.

Потрібна якісна чистка сажового фільтра?
Промивання та відновлення DPF. Гарантія результату
Залишити заявку

Пропонуємо повний комплекс послуг з обслуговування сажових фільтрів DPF

  • 1. Знижки для СТО.
    Якщо у вас власне СТО для вас ми пропонуємо мінімальні ціни та відстрочку.
  • 2. Для ЗСУ ремонт по собівартості.
    Виконуємо всі ремонти для ЗСУ по собівартості запчастин.
  • 3. Оплата частинами.
    При оплаті через термінал можлива розстрочка від банку.
  • 4. Працюємо з ПДВ.
    Заключаємо договір з ТОВ всі послуги і запчастини з ПДВ.
  • 5. Відстрочка оплати.
    Для корпоративних клієнтів.
  • 6. Сучасне обладнання.
    Європейська якість.
Потрібне якісне промивання сажового фільтра?
Регенерація сажових фільтрів: видалення сажі та золи на 99%
Залишити заявку

Відгуки

Ремонт та Продаж. А також повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів
Саша Гайченя
09/10/2026
//

В машине появился сильный свист, местами настолько громкий, что казался скрежетом по металлу. Заехал на сервис, и там мне сразу заявили, что турбина вышла из строя, сказали, что её нужно заменить на новую. Я сразу подумал, что что-то не так, потому что турбина не брала масло, а мощность осталась. Поискал другой сервис и заехал в Центр Турбин - и, как оказалось, не ошибся. Провели диагностику, оказалось, что проблема в прокладке, плюс турбину почистили, и теперь всё в порядке. В итоге сэкономил кучу денег. Рекомендую Центр Турбин - топовые специалисты и действительно знающие дело мастера.

//
Илья Бондаренко
01/10/2026
//

Сотрудничаем уже четыре года, всё в порядке! У нас на предприятии в Киеве 5 автомобилей, плюс ещё две машины во Львове (удобно, что во Львове тоже есть филиал CENTR TURBIN). С администрацией знакомы, порядочные люди, всегда идут на контакт: если что-то нужно сделать быстрее, то идут навстречу - за такой подход, конечно, спасибо. Ну и что нам ещё нравится — это то, что всё официально. Цена с НДС, есть официальная гарантия, ребята никуда не исчезают и работают честно. И по самой гарантии ещё пару слов - в том году где-то через месяц после ремонта возникла какая-то проблема. Так что без проблем пригнали машину по гарантии, и ребята всё починили.

//
Василь Сербин
10/09/2026
//

На Range Rover загорелся «чек», официальный дилер заявил, что турбина вышла из строя. Замена обошлась бы в копеечку ( Нашел «Центр турбин» и обратился к ним. Чтобы проконсультироваться, меня пригласили на диагностику. Все вежливо, организованно и по делу. После диагностики обнаружили несколько недостатков. Критической проблемой для меня стал вердикт: корпус турбины потрескался 😵. Плюс попросил перебрать саму турбину. Предложили несколько вариантов. Хочу отметить индивидуальный подход, что меня, опять же, приятно поразило. Не часто пишу отзывы, но этот сервис просто топ. Я когда-то в другом сервисе сдавал в ремонт рулевую рейку, а там как в гаражах: не найдёшь ответственного, бегаешь за мастерами, и создаётся ощущение, будто ты им должен... А здесь всё наоборот, чувствуешь себя Клиентом 😎 Выписали сервисную книжку с гарантией. Более года езжу, всё хорошо, вопросов нет. И вот, когда на спецтехнике возникла проблема с турбиной, я им позвонил. И они решили эту проблему. Оказывается, они одни из немногих в Украине, кто ремонтирует сложные турбины и заменяет актуаторы на спецтехнике. Подход, как всегда, на высоте. Искренне благодарен за вашу работу. Успехов вам и процветания!

//
Maksym Prychyna
04/08/2026
//

Ребята, огромное спасибо за вашу работу! Уберегли меня от безумных трат, на которые меня хотел натянуть Oiler, куда я забрел до вас. Записался на диагностику, мастер всё осмотрел, расспросил меня о проблеме и, что главное, — внимательно выслушал, проверил приборами, продемонстрировал, что турбина жива-жива, и это не тот случай, который мне описали в том горе-сервисе, где меня хотели обмануть на 8000 грн за «снятие и установку турбины» и впарить новую турбину на выбор стоимостью 50К или 75К (втрое завысили цену и говорят: «да это же с гарантией»). В результате получил четкие рекомендации от вашего мастера Дмитрия, объяснения, в чем проблема более заметна. Особая благодарность за то, что машину диагностировали на ходу. Мастер наблюдал за всеми мелочами во время поездки. Вердикт: есть проблема с соленоидом. После этого я его заменил — и проблема была полностью решена. Девушкам на ресепшене тоже большое спасибо. Все технически объяснили после рекомендаций мастера, тоже полностью в курсе агрегатов автомобиля. Угостили лучшим кофе в Киеве (поверьте, это действительно так!). Теперь спокойно езжу и знаю, куда обратиться или какое СТО порекомендовать в случае подобных проблем. Спасибо за человеческое отношение!

//
Юрий Жмурко
03/07/2026
//

Хочу выразить искреннюю благодарность компании «Центр Турбин» за качественную работу и профессиональный подход. Обратился с ремонтом турбины и промывкой сажевого фильтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процесс был прозрачным: провели диагностику, предоставили подробное объяснение состояния узлов, присылали фото до и после выполнения работ. Сажевый фильтр был сильно забит, но после очистки показал отличный результат. Отдельная благодарность менеджеру Станиславу за внимательное отношение к клиенту, оперативные ответы, консультации и сопровождение на всех этапах ремонта. Приятно работать с людьми, которые ответственно относятся к своему делу и всегда готовы помочь. Рекомендую «Центр Турбин» всем, кто ищет профессиональный ремонт турбин и качественное обслуживание сажевых фильтров. Желаю компании дальнейшего развития, много клиентов и успехов в работе!

//
Максим Полищук
05/03/2026
//

Рекомендую этот сервис: заехал с проблемой на диагностику, а уехал уже с полностью исправной турбиной. Мастера ответственно и внимательно проверяют всю систему, и благодаря этому выяснили, что причина поломки очень простая, и устранили её сразу на месте. Однозначно рекомендую. Очень хороший сервис и вкусный кофе)

//
Богдан Иванов
05/11/2025
//

Расскажу о своём опыте ремонта турбины на Здолбуновской от автомобиля Renault Trafic 2.0: сначала была проведена правильная и полная диагностика двигателя и всех узлов, влияющих на работу турбины и сажевого фильтра, пробные выезды с диагностом — мне это очень понравилось, что мастер собирает полную информацию для того, чтобы выяснить, в чём именно дело; спасибо Дмитрию за эту работу. Затем обнаружили проблему с турбиной, до этого, не снимая её, проверяли другие датчики, вакуумную систему и систему управления турбиной. После согласования со мной всех работ приступили к делу, диагноз поставили верно: по турбине потребовалась замена ротора, мой был поврежден. На следующий день забрал машину из ремонта, получил гарантию на один год. Хорошая компания по ремонту турбин в Киеве.

//
Сергей Дяченко
15/10/2025
//

Приятно удивлен результатом, стоимостью и простотой решения проблемы с актуатором турбины Touareg NF 3.0d. Благодаря вниманию к пожеланиям клиента и профессионализму консультанта Станислава обошлось лишь настройками, без «навязывания» замены деталей, за что ему личная благодарность. Видео диагностики и процесса настройки получил, обратная связь была молниеносной. Доставку турбины в сборе, как и указано на сайте, оплатил «Центр турбин», в работу приняли максимально быстро и отправили обратно в день проведения настроек. Всё в порядке, доволен, рекомендую!

//
Александр Матеюк
15/09/2025
//

Отправил по «Новой почте», отремонтировали и отправили обратно. + Сняли видео во время диагностики и всё показали перед началом ремонта. Доволен

//
Григорий Шкарупило
04/10/2024
//

Прежде чем отвезти машину в этот сервис, заглянул сюда, чтобы почитать отзывы и составить мнение о качестве. Как видите, есть и хорошие, и плохие отзывы — классика) У меня была неисправность: турбина не включалась из-за неё. Делать это самостоятельно было рискованно, так как у меня установлен актуатор Hella, и его адаптацию нужно проводить на стенде. Привез машину, провели диагностику, подключив прибор к турбине, не снимая её с машины. Тест показал, что турбина выдаёт ошибку при 85 градусах хода актуатора (максимальное значение 95), то есть в конце хода. Конечно, чтобы разобраться, в чём именно дело, нужно снимать турбину и проверять на стенде, ведь это может быть как механическая поломка, так и электронная. Через два дня мне перезвонили из сервиса — замена геометрии вместе с корзиной. Цена «под ключ» составила 16 500 за весь комплекс. НО Когда я приехал за машиной после ремонта, администратор сказал, что произошел форс-мажор) Дело в том, что когда уже всё заменили и после проверки на стенде установили на машину, ошибка снова появилась, так что дело было не в геометрии, а в актуаторе. Актуатор при этом мне заменили на новый БЕСПЛАТНО, то есть по той же цене, которую озвучили мне изначально (хотя новый стоит дополнительно 6800 + работа). Старый вернули мне, машина работает без нареканий уже вторую неделю. Состояние старого актуатора даже не позволяло предположить, что с ним есть какая-то проблема; прилагаю видео и фото в качестве доказательства. Вывод: - Починили ли мне машину? Да, всё работает - Взяли ли с меня дополнительные деньги за дополнительную деталь? Нет, хотя другой сервис, скорее всего, взял бы за это дополнительную плату При таком человеческом подходе я вообще не понимаю, кто может писать, что это плохой сервис, от меня точно 5 из 5. Машину у меня приняли в тот же день, когда я позвонил, работу выполнили за 3 рабочих дня. Знакомым уже рекомендую этот сервис, от себя благодарю вас, вы молодцы! Touareg NF 3.0 TDI CASA

//
Вадим Лелюх
21/10/2023
//

Ремонтировал здесь турбину на Skoda Octavia A5 (1,9 tdi). СТО обнаружил через Google. Обратился, поскольку обнаружил утечку масла из турбины. Произвели диагностику и просчет стоимости ремонта. Обратили внимание, что конечная стоимость ремонта будет после демонтажа турбины. Объявили минимальную и максимальную стоимость. В процессе ремонта в телефонном режиме все согласовывали. В конечном итоге ремонт обошелся по минимально объявленной стоимости. Автомобиль оставлял на 3 суток, как и было оговорено сразу. Есть год гарантии. За работу благодарен! Развития и благодарных Клиентов!

//
Игорь Яценко
15/09/2023
//

Хорошие ребята, знающие свое дело и есть оборудование, чтобы все настроить, делал турбину с переменной геометрией. Сделали очень хорошо, с виду как новая. Если сравнивать с другими цена для ремонта турбины в Киеве нормальная. Очень доволен ремонтом турбины здесь.

//
Виталий Павлюк
10/09/2023
//

Рекомендую. На СТО ребята действительно делают работу качественно. После того как провели диагностку сразу стало ясно, что нужно чистить фильтр. Буквально через пол дня ребята справились. После этого машина стала в разы резче уезжать.

//
Максим Левицький
08/09/2023
//

В машине было слышен шум в районе турбины и сильно тратилось масло, обратилось сюда, мастера провели диагностику и ремонт сделали в течение дня. Все отлично работает. Спасибо за оперативность!

//
Геннадий Артеменко
27/08/2023
//

Провели двугностику. Произвели предварительный расчет стоимости работ. Ремонт выполнен в оговоренные сроки. Прайс на работу по факту ниже предыдущего расчета. Впервые такой опыт)

//
Як нас знайти
Контактна інформація
Години роботи:
Пн-Пт
09:00-18:00
Субота
10:00-14:00
Неділя
-
Залишити заявку

FAQ

Ремонт та Продаж. А також повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів
Зв'язатись

Що буде з турбіною, якщо їздити із забитим сажовим фільтром?

Забитий фільтр — головний ворог турбокомпресора. Він створює ефект «корка» у вихлопній системі. Наслідки розвиваються ланцюжком: Протитиск: Вихлопні гази не можуть вільно вийти і тиснуть назад на крильчатку турбіни. Перегрів: Вал турбіни перегрівається, олива всередині коксується. Осьовий люфт: Через надмірне навантаження руйнується упорний підшипник. Витік оливи: Турбіна починає гнати мастило у впуск або вихлоп. Ігнорування лампочки DPF гарантовано призведе до дорогого ремонту турбіни. Дешевше почистити фільтр вчасно.

Яку оливу заливати в авто із сажовим фільтром?

Для дизельних автомобілів із системами DPF/FAP критично важливо використовувати тільки спеціалізовані моторні оливи. Шукайте на каністрі маркування Low SAPS (Low Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur). Особливості таких олив: Малозольні: Містять мінімум сульфатної золи, фосфору та сірки. Чистота: При природному вигорянні вони практично не залишають твердих відкладень. Використання звичайної оливи (Full SAPS) призведе до того, що незгораюча зола намертво заб'є стільники фільтра за 20–30 тисяч кілометрів, і ніяка регенерація вже не допоможе.

Чи допомагають присадки в бак для очищення сажового фільтра?

Хімічні добавки в пальне ефективні лише як профілактика, але не як ремонт. Вони працюють наступним чином: Знижують температуру згоряння сажі з 600°C до 400°C. Допомагають очистити фільтр під час їзди трасою. Чого присадки НЕ можуть: Вони не видаляють золу (продукти згоряння оливи). Вони марні, якщо фільтр забитий більш ніж на 70% (коли горить помилка Check Engine). Вони не вимивають олійні відкладення при поломці турбіни. У запущених випадках хімія може навіть нашкодити, оплавивши керамічний блок через занадто високу температуру горіння.

Чому підвищується рівень оливи при забитому фільтрі?

Зростання рівня мастила на щупі — це найнебезпечніший симптом проблем з DPF. Це відбувається через перервані спроби регенерації: ЕБУ двигуна впорскує зайве пальне, щоб підняти температуру у вихлопній трубі. Якщо ви глушите мотор до завершення прожигу, це пальне не згорає. Зайвий дизель стікає по стінках циліндрів у картер і змішується з оливою. Ризики: Розріджена олива втрачає мастильні властивості. Це призводить до задирів у циліндрах і швидкого виходу з ладу турбіни. Якщо рівень оливи виріс — терміново на діагностику!

Як їздити, щоб сажовий фільтр не забивався?

Стиль водіння безпосередньо впливає на ресурс DPF. У міському режимі фільтр не прогрівається до потрібних температур, і сажа не вигорає. Щоб запустити процес пасивної регенерації, дотримуйтесь цього алгоритму: Траса: Раз на тиждень виїжджайте на окружну або шосе. Оберти: Тримайте стрілку тахометра в діапазоні 2500–3000 об/хв. Час: Рухайтеся в такому режимі 20–30 хвилин без зупинок. Пальне: Заправляйтеся тільки на перевірених АЗС, оскільки високий вміст сірки в дизелі миттєво вбиває каталітичне напилення. Така профілактика допоможе випалити м'яку сажу, але пам'ятайте: тверду золу (Ash) таким способом видалити не можна, її потрібно вимивати на стенді.

Ваш автомобіль втратив тягу, збільшилася витрата пального, а на панелі приладів горить помилка DPF або «спіраль»? Це класичні симптоми критичного забруднення вихлопної системи. Не поспішайте вирізати фільтр!

Компанія Centr Turbin пропонує заводське рішення: гідродинамічне очищення сажових фільтрів та каталізаторів на професійному стенді. Ми видаляємо не лише м'яку сажу, а й тверду золу, яку неможливо випалити програмною регенерацією.

 

Чому ваш сажовий фільтр забився?

 

У процесі експлуатації дизельного двигуна (особливо в міському режимі) у фільтрі накопичуються два типи забруднень:

  • Сажа (Soot): Результат неповного згоряння пального. Зазвичай видаляється пасивною регенерацією під час руху трасою.
  • Зола (Ash) та Олива: Продукти згоряння присадок моторної оливи. Вони не вигорають навіть за температури 600°C і цементують стільники фільтра.

Звичайна «прогазовка» або хімія в бак тут безсилі. Потрібна апаратна мийка під тиском.

Технологія очищення в Centr Turbin: Як ми це робимо?

Ми не використовуємо варварські методи (вирізання, свердління). Наш процес повністю повторює заводську технологію відновлення ресурсів DPF:

  1. Вхідна діагностика. Ендоскопія керамічного блоку та замір протитиску (в мБар) до початку робіт.
  2. Гідродинамічна мийка. Фільтр поміщується в герметичний стенд. Під тиском подається спеціальний гарячий розчин, який працює в імпульсному режимі («гідроудар»). Це вимиває спресовану золу з мікроканалів карбіду кремнію.
  3. Термо-сушка. Видалення залишків вологи потужним потоком гарячого повітря.
  4. Контрольний замір. Ми видаємо вам роздруківку (чек) з параметрами пропускної здатності «ДО» та «ПІСЛЯ». Ви бачите результат у цифрах.

Важливо: Технологія безпечна для напилення каталізатора та підходить для норм Euro-5 та Euro-6.

Ціни на чистку сажових фільтрів в Україні (2026)

Вартість послуги в 10 разів нижча за купівлю нового вузла та безпечніша за його фізичне видалення.

Тип транспорту              Послуга         Ціна    Терміни
Легкові авто    Мийка знятого DPF/FAP    від 2400 грн    2-3 години
Мікроавтобуси    Sprinter, Transit, Master    від 3000 грн    3-4 години
Вантажні (TIR)    MAN, DAF, Volvo    від 7000 грн    1 день
Спецтехніка    Трактори, Комбайни    від 8000 грн    1 день

Точна вартість залежить від ступеня забруднення та конструкції блоку.

Чому обирають Centr Turbin?

 

  • Досвід з 2008 року. Ми знаємо нюанси фільтрів усіх марок: від Volkswagen , BMW, MAN та до агротехники John Deere.
  • Власна мережа. Наші цехи працюють у Києві, Одесі, Миколаєві, Херсоні, Львові та інших обласних центрах.
  • Гарантія 1 рік. Без обмеження пробігу.
  • Працюємо по всій Україні. Ви можете надіслати нам знятий фільтр «Новою Поштою». Ми почистимо його та відправимо назад того ж дня за наш рахунок (безкоштовна доставка).

Очищення чи Видалення: Що обрати?

Багато «гаражних» сервісів пропонують вирізати сажовий фільтр. Ось чому ми не рекомендуємо це робити у 2026 році:

  1. Техогляд та Європа. Без DPF виїзд до країн ЄС заборонений. В Україні повернення обов'язкового техогляду - питання часу.
  2. Проблеми з ЕБУ. Некоректна «перепрошивка» часто призводить до поломки турбіни, виходу з ладу круїз-контролю та помилок двигуна.
  3. Комфорт. Без фільтра машина перетворюється на старий «Ікарус» із їдким чорним димом та неприємним запахом у салоні.

Відновлення - це розумна економія без ризиків.

Важливо розуміти, що забруднення сажового фільтра нерідко пов'язане зі станом турбокомпресора: зношена геометрія турбіни провокує неповне згоряння палива й прискорене засмічення DPF, а замаслений DPF, своєю чергою, створює надлишковий протитиск і руйнує прокладки турбіни. Якщо діагностика виявила супутні несправності, наші майстри виконають ремонт турбіни, заміну картриджа або ремонт сервоприводу під час того самого візиту. За потреби заміни агрегату в каталозі доступні турбіни в зборі. Повний перелік послуг з обслуговування турбокомпресорів і паливних систем - у розділі «Послуги».

 

Забитий сажовий фільтр рідко приходить один: у половині випадків причина — турбіна, яка жене оливу у вихлоп, і якщо почистити лише DPF, за два місяці він заб'ється знову. Тому фільтр і турбіну ми перевіряємо разом — в Одесі на Столбовій, куди найчастіше приїжджають із Чорноморська і Южного, у Миколаєві чи в центральній лабораторії в Києві. Якщо турбіна справді винна, її ремонт і чищення фільтра робимо за один заїзд; знятий фільтр із міст без філії приймаємо Новою поштою.

 

Запишіться на діагностику вихлопної системи!

Поверніть своєму автомобілю потужність та заводську екологічність.

Телефонуйте: +380 (96) 882-33-11

Приїжджайте: Киев, Одеса, Миколаїв, Львіве , Івано - Франковськ

Відправляйте: Приймаємо замовлення через «Нову Пошту» з усієї України.

Centr Turbin - експерти з чистого вихлопу.

Додаткова інформація

Статті, які вас зацікавлять