Експертна чистка
сажових фільтрів
DPF/FAP в Україні

Відновлення заводських параметрів на 98%

Залишити заявку

3800 грн
Демонтаж/монтаж

2 роки
Гарантія

від 4 годин
Час на ремонт

Ремонт, чистка
та промивка
DPF/FAP

а 1 день з гарантією

Залишити заявку

3800 грн
Демонтаж/монтаж

2 роки
Гарантія

від 4 годин
Час на ремонт

Професійна
промивка

Сажових фільтрів DPF на стенді

Залишити заявку

3800 грн
Демонтаж/монтаж

2 роки
Гарантія

від 4 годин
Час на ремонт

Ціни на чистку фільтрів DPF

Пропонуємо повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів

Додаткові роботи

Зварювальні роботи
900 грн
Видалення сажового фільтру
1100 грн
Слюсарні роботи
800 грн
Демонтаж датчика
800 грн

від 800 грн

Послуги СТО

Ендоскопія фільтру на авто
1300 грн
Слюсарні роботи
600 грн
Прожиг фільра DPF/FAP (регенерація)
1000 грн
Демонтаж/монтаж
1100 грн

від 600 грн

Вартість очищення сажового фільтру

Фільтр DPF/FAP+CAT вантажний авто
7000 грн
Фільтр DPF/FAP вантажний авто
5000 грн
Фільтр DPF/FAP+CAT легковий авто
2500 грн
Фільтр DPF/FAP легковий авто
2400 грн

від 2400 грн

Диагностика сажового фільтру DPF/FAP

Діагностування систем очищення
350 грн
Діагностика забруднення на стенді
800 грн
Діагностика сот фільтру відеоіндоскопом
250 грн
Комп'ютерна діагностика на авто
550 грн

від 250 грн

Eкспертиза

Чому «вмирає» ваш сажовий фільтр? 3 основні причини, з якими до нас приїжджають

Проблема №1: Горить помилка сажового фільтра, машина не тягне

Проблема №2: Синій дим з вихлопної, масло в сажовому фільтрі

Проблема №3: Не видаляється помилка dpf, великий пробіг

«Міський режим» і перервана регенерація

Що сталося: Автомобіль втратив тягу, загорівся чек DPF, підвищилася витрата палива.
Чому це сталося: Ви їздите на короткі дистанції в заторах. Електроніка намагається запустити прожарювання (регенерацію), але ви глушите двигун завчасно. В результаті сажа коксується і перетворюється на бетон.
Як ми це вирішуємо: Запускати примусовий прожарювання вже марно і небезпечно (ризик пожежі). Ми знімаємо фільтр і поміщаємо його в гідродинамічний стенд. За допомогою хімії і пульсуючого потоку води ми вимиваємо 99% твердих відкладень, повертаючи пропускну здатність нового вузла.

Проблема №1: Горить помилка сажового фільтра, машина не тягне

«Міський режим» і перервана регенерація

Що сталося: Автомобіль втратив тягу, загорівся чек DPF, підвищилася витрата палива.
Чому це сталося: Ви їздите на короткі дистанції в заторах. Електроніка намагається запустити прожарювання (регенерацію), але ви глушите двигун завчасно. В результаті сажа коксується і перетворюється на бетон.
Як ми це вирішуємо: Запускати примусовий прожарювання вже марно і небезпечно (ризик пожежі). Ми знімаємо фільтр і поміщаємо його в гідродинамічний стенд. За допомогою хімії і пульсуючого потоку води ми вимиваємо 99% твердих відкладень, повертаючи пропускну здатність нового вузла.

Проблема №2: Синій дим з вихлопної, масло в сажовому фільтрі

Попадання масла або антифризу в фільтр

Що сталося: Фільтр миттєво забився в'язкою речовиною, машина перейшла в аварійний режим.
Чому це сталося: Несправність турбіни (витікає масло), знос кілець або тріщина в ГБЦ (антифриз). Масло змішується з сажею, утворюючи липку масу, яку неможливо випалити температурою.
Як ми це вирішуємо: Це складний випадок. Ми використовуємо спеціальний лужний реагент, який розщеплює масляну плівку всередині керамічних стільників. Після цього проводиться глибоке промивання і сушіння гарячим повітрям (Thermo-Dry) для видалення залишків вологи.

Проблема №3: Не видаляється помилка dpf, великий пробіг

Критична маса золи (Ash)

Що сталося: Регенерація проходить успішно, але помилка знову з'являється через 50 км.
Чому це сталося: Природний знос. Після кожного прожарювання сажа згорає, але залишається негорючий залишок - зола (продукти згоряння присадок масла і палива). Вона накопичується роками і фізично забиває стільники. Випалити золу неможливо!
Як ми це вирішуємо: Тільки фізичне промивання під тиском. Наш стенд створює ефект «гідроудару» всередині фільтра, вибиваючи спресовану золу, яка накопичувалася там 150-200 тис. км. Ми відновлюємо ресурс фільтра на 95-98%.

Сажовий фільтр (DPF/FAP) - це «легені» вашого автомобіля. Згодом вони забиваються не тільки сажею, яку можна випалити, але й золою, яку видалити може тільки спецтехніка. Ось типові сценарії:

Щоб вам не довелося повертатися до нас через півроку, дотримуйтесь 4 простих правил експлуатації дизельного авто з нормами Euro-5 і Euro-6:

Правильне масло (Low SAPS): Заливайте тільки масло з допуском для сажових фільтрів (знижений вміст сульфатної золи, фосфору і сірки). Звичайна олива при угарі залишає золу, яка вбиває DPF за 20-30 тис. км.
Давайте машині «продихатися»: Раз на тиждень виїжджайте на трасу. Рухайтеся зі швидкістю 80-100 км/год на обертах вище 2500 протягом 15-20 хвилин. Це дозволить запустити пасивну регенерацію і випалити свіжу сажу.
Не ігноруйте лампочку: Якщо загорівся індикатор DPF - не глушіть двигун відразу! Дайте машині попрацювати на холостих або проїдьтеся, поки процес прожарювання не закінчиться (оберти холостого ходу впадуть до норми).
Слідкуйте за турбіною і форсунками: Сажовий фільтр - це «сміттєве відро» двигуна. Якщо форсунка «лить» або турбіна «кидає» масло - фільтр заб'ється миттєво. Чистка фільтра без ремонту двигуна - гроші на вітер.

Важливо: Ми настійно НЕ рекомендуємо видаляти (вирізати) сажовий фільтр. Це призводить до проблем з техоглядом при виїзді до Європи, чорного диму, неприємного запаху в салоні та необхідності «перепрошивати» мозок авто (що часто робиться криво). Чистка — це заводське рішення, яке в 10 разів дешевше за покупку нового фільтра і безпечніше за видалення.

Потрібна якісна чистка сажового фільтра?

Промивання та відновлення DPF. Гарантія результату

Залишити заявку

Пропонуємо повний комплекс послуг з обслуговування сажових фільтрів DPF

1. Знижки для СТО.

Якщо у вас власне СТО для вас ми пропонуємо мінімальні ціни та відстрочку.

2. Для ЗСУ ремонт по собівартості.

Виконуємо всі ремонти для ЗСУ по собівартості запчастин.

3. Оплата частинами.

При оплаті через термінал можлива розстрочка від банку.

4. Працюємо з ПДВ.

Заключаємо договір з ТОВ всі послуги і запчастини з ПДВ.

5. Відстрочка оплати.

Забирай турбіну плати потім. Для корпоративних клієнтів.

6. Обмінний фонд турбін.

Великий склад нових і відновлених турбін, вигідні умови при обміні на стару.

З якими фільтрами DPF ми працюємо

Потрібне якісне промивання сажового фільтра?

Регенерація сажових фільтрів: видалення сажі та золи на 99%

Залишити заявку

Відгуки

Ремонт та Продаж. А також повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів

Игорь Яценко

15/09/2023

Хорошие ребята, знающие свое дело и есть оборудование, чтобы все настроить, делал турбину с переменной геометрией. Сделали очень хорошо, с виду как новая. Если сравнивать с другими цена для ремонта турбины в Киеве нормальная. Очень доволен ремонтом турбины здесь.

Вадим Лелюх

21/10/2023

Ремонтировал здесь турбину на Skoda Octavia A5 (1,9 tdi). СТО обнаружил через Google. Обратился, поскольку обнаружил утечку масла из турбины. Произвели диагностику и просчет стоимости ремонта. Обратили внимание, что конечная стоимость ремонта будет после демонтажа турбины. Объявили минимальную и максимальную стоимость. В процессе ремонта в телефонном режиме все согласовывали. В конечном итоге ремонт обошелся по минимально объявленной стоимости. Автомобиль оставлял на 3 суток, как и было оговорено сразу. Есть год гарантии. За работу благодарен! Развития и благодарных Клиентов!

Виталий Павлюк

10/09/2023

Рекомендую. На СТО ребята действительно делают работу качественно. После того как провели диагностку сразу стало ясно, что нужно чистить фильтр. Буквально через пол дня ребята справились. После этого машина стала в разы резче уезжать.

Станислав Свириденко

25/08/2023

Несколько недель назад приехал в СТО, чтобы почистили сажевый фильтр. Честно признаюсь, боялся, что чистка продлится несколько дней, но как оказалось ребята сделали все быстро. Удачи вам вы на своем месте!

Роман Щербан

20/08/2023

Я нашел "Центр турбин" по отзывам в Интернете. Стоило немного поискать. Искренне рекомендую и буду рекомендовать всем, у кого проблемы с турбо. Быстро и качественно (это главное).

Александр Тараненко

08/08/2023

Надежная компания, касающаяся чистки сажевого фильтра, сроков выполнения услуги и конечная цена тоже в порядке! Ремонт по цене, как заявлено, все правильно.

Центр Турбін — експерт №1 у діагностиці та відновленні турбін

Миколаєві Львові Черкасах Києві Одесі Херсоні Рівно Івано-Франківську Сумах

4.4

Прочитати 580 відгуки

Как нас найти

Контактна информація

м. Київ, вул. Здолбунівська 7Г

(096)-882-33-11

Як нас знайти

Пн-Пт

09:00-18:00

Субота

10:00-14:00

Неділя

Залишити заявку

FAQ

Ремонт та Продаж. А також повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів

Зв'язатись

Що буде з турбіною, якщо їздити із забитим сажовим фільтром?

Забитий фільтр — головний ворог турбокомпресора. Він створює ефект «корка» у вихлопній системі. Наслідки розвиваються ланцюжком: Протитиск: Вихлопні гази не можуть вільно вийти і тиснуть назад на крильчатку турбіни. Перегрів: Вал турбіни перегрівається, олива всередині коксується. Осьовий люфт: Через надмірне навантаження руйнується упорний підшипник. Витік оливи: Турбіна починає гнати мастило у впуск або вихлоп. Ігнорування лампочки DPF гарантовано призведе до дорогого ремонту турбіни. Дешевше почистити фільтр вчасно.

Яку оливу заливати в авто із сажовим фільтром?

Для дизельних автомобілів із системами DPF/FAP критично важливо використовувати тільки спеціалізовані моторні оливи. Шукайте на каністрі маркування Low SAPS (Low Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur). Особливості таких олив: Малозольні: Містять мінімум сульфатної золи, фосфору та сірки. Чистота: При природному вигорянні вони практично не залишають твердих відкладень. Використання звичайної оливи (Full SAPS) призведе до того, що незгораюча зола намертво заб'є стільники фільтра за 20–30 тисяч кілометрів, і ніяка регенерація вже не допоможе.

Чи допомагають присадки в бак для очищення сажового фільтра?

Хімічні добавки в пальне ефективні лише як профілактика, але не як ремонт. Вони працюють наступним чином: Знижують температуру згоряння сажі з 600°C до 400°C. Допомагають очистити фільтр під час їзди трасою. Чого присадки НЕ можуть: Вони не видаляють золу (продукти згоряння оливи). Вони марні, якщо фільтр забитий більш ніж на 70% (коли горить помилка Check Engine). Вони не вимивають олійні відкладення при поломці турбіни. У запущених випадках хімія може навіть нашкодити, оплавивши керамічний блок через занадто високу температуру горіння.

Чому підвищується рівень оливи при забитому фільтрі?

Зростання рівня мастила на щупі — це найнебезпечніший симптом проблем з DPF. Це відбувається через перервані спроби регенерації: ЕБУ двигуна впорскує зайве пальне, щоб підняти температуру у вихлопній трубі. Якщо ви глушите мотор до завершення прожигу, це пальне не згорає. Зайвий дизель стікає по стінках циліндрів у картер і змішується з оливою. Ризики: Розріджена олива втрачає мастильні властивості. Це призводить до задирів у циліндрах і швидкого виходу з ладу турбіни. Якщо рівень оливи виріс — терміново на діагностику!

Як їздити, щоб сажовий фільтр не забивався?

Стиль водіння безпосередньо впливає на ресурс DPF. У міському режимі фільтр не прогрівається до потрібних температур, і сажа не вигорає. Щоб запустити процес пасивної регенерації, дотримуйтесь цього алгоритму: Траса: Раз на тиждень виїжджайте на окружну або шосе. Оберти: Тримайте стрілку тахометра в діапазоні 2500–3000 об/хв. Час: Рухайтеся в такому режимі 20–30 хвилин без зупинок. Пальне: Заправляйтеся тільки на перевірених АЗС, оскільки високий вміст сірки в дизелі миттєво вбиває каталітичне напилення. Така профілактика допоможе випалити м'яку сажу, але пам'ятайте: тверду золу (Ash) таким способом видалити не можна, її потрібно вимивати на стенді.

Додаткова інформація

Ваш автомобіль втратив тягу, збільшилася витрата пального, а на панелі приладів горить помилка DPF або «спіраль»? Це класичні симптоми критичного забруднення вихлопної системи. Не поспішайте вирізати фільтр!

Компанія Centr Turbin пропонує заводське рішення: гідродинамічне очищення сажових фільтрів та каталізаторів на професійному стенді. Ми видаляємо не лише м'яку сажу, а й тверду золу, яку неможливо випалити програмною регенерацією.

Чому ваш сажовий фільтр забився?

У процесі експлуатації дизельного двигуна (особливо в міському режимі) у фільтрі накопичуються два типи забруднень:

Сажа (Soot): Результат неповного згоряння пального. Зазвичай видаляється пасивною регенерацією під час руху трасою.
Зола (Ash) та Олива: Продукти згоряння присадок моторної оливи. Вони не вигорають навіть за температури 600°C і цементують стільники фільтра.

Звичайна «прогазовка» або хімія в бак тут безсилі. Потрібна апаратна мийка під тиском.

Технологія очищення в Centr Turbin: Як ми це робимо?

Ми не використовуємо варварські методи (вирізання, свердління). Наш процес повністю повторює заводську технологію відновлення ресурсів DPF:

Вхідна діагностика. Ендоскопія керамічного блоку та замір протитиску (в мБар) до початку робіт.
Гідродинамічна мийка. Фільтр поміщується в герметичний стенд. Під тиском подається спеціальний гарячий розчин, який працює в імпульсному режимі («гідроудар»). Це вимиває спресовану золу з мікроканалів карбіду кремнію.
Термо-сушка. Видалення залишків вологи потужним потоком гарячого повітря.
Контрольний замір. Ми видаємо вам роздруківку (чек) з параметрами пропускної здатності «ДО» та «ПІСЛЯ». Ви бачите результат у цифрах.

Важливо: Технологія безпечна для напилення каталізатора та підходить для норм Euro-5 та Euro-6.

Ціни на чистку сажових фільтрів в Україні (2026)

Вартість послуги в 10 разів нижча за купівлю нового вузла та безпечніша за його фізичне видалення.

Тип транспорту	Послуга	Ціна	Терміни
Легкові авто	Мийка знятого DPF/FAP	від 2400 грн	2-3 години
Мікроавтобуси	Sprinter, Transit, Master	від 3000 грн	3-4 години
Вантажні (TIR)	MAN, DAF, Volvo	від 7000 грн	1 день
Спецтехніка	Трактори, Комбайни	від 8000 грн	1 день

Точна вартість залежить від ступеня забруднення та конструкції блоку.

Чому обирають Centr Turbin?

Досвід з 2008 року. Ми знаємо нюанси фільтрів усіх марок: від Volkswagen , BMW, MAN та до агротехники John Deere.
Власна мережа. Наші цехи працюють у Києві, Одесі, Миколаєві, Херсоні, Львові та інших обласних центрах.
Гарантія 1 рік. Без обмеження пробігу.
Працюємо по всій Україні. Ви можете надіслати нам знятий фільтр «Новою Поштою». Ми почистимо його та відправимо назад того ж дня за наш рахунок (безкоштовна доставка).

Очищення чи Видалення: Що обрати?

Багато «гаражних» сервісів пропонують вирізати сажовий фільтр. Ось чому ми не рекомендуємо це робити у 2026 році:

Техогляд та Європа. Без DPF виїзд до країн ЄС заборонений. В Україні повернення обов'язкового техогляду - питання часу.
Проблеми з ЕБУ. Некоректна «перепрошивка» часто призводить до поломки турбіни, виходу з ладу круїз-контролю та помилок двигуна.
Комфорт. Без фільтра машина перетворюється на старий «Ікарус» із їдким чорним димом та неприємним запахом у салоні.

Відновлення - це розумна економія без ризиків.

Важливо розуміти, що забруднення сажового фільтра нерідко пов'язане зі станом турбокомпресора: зношена геометрія турбіни провокує неповне згоряння палива й прискорене засмічення DPF, а замаслений DPF, своєю чергою, створює надлишковий протитиск і руйнує прокладки турбіни. Якщо діагностика виявила супутні несправності, наші майстри виконають ремонт турбіни, заміну картриджа або ремонт сервоприводу під час того самого візиту. За потреби заміни агрегату в каталозі доступні турбіни в зборі. Повний перелік послуг з обслуговування турбокомпресорів і паливних систем - у розділі «Послуги».

Забитий сажовий фільтр рідко приходить один: у половині випадків причина — турбіна, яка жене оливу у вихлоп, і якщо почистити лише DPF, за два місяці він заб'ється знову. Тому фільтр і турбіну ми перевіряємо разом — в Одесі на Столбовій, куди найчастіше приїжджають із Чорноморська і Южного, у Миколаєві чи в центральній лабораторії в Києві. Якщо турбіна справді винна, її ремонт і чищення фільтра робимо за один заїзд; знятий фільтр із міст без філії приймаємо Новою поштою.