Чистка сажевых фильтров DPF - цены
Почему «умирает» ваш сажевый фильтр? 3 главные причины, с которыми к нам приезжают
Проблема №1: Горит ошибка сажевого фильтра, машина не тянет
Проблема №2: Синий дым из выхлопной, масло в сажевом фильтре
Проблема №3: Не удаляется ошибка dpf, большой пробег
«Городской режим» и прерванная регенерация
- Что случилось: Автомобиль потерял тягу, загорелся чек DPF, повысился расход топлива.
- Почему это возникло: Вы ездите на короткие дистанции в пробках. Электроника пытается запустить прожиг (регенерацию), но вы глушите мотор раньше времени. В итоге сажа коксуется и превращается в бетон.
- Как мы это решаем: Запускать принудительный прожиг уже бесполезно и опасно (риск пожара). Мы снимаем фильтр и помещаем его в гидродинамический стенд. С помощью химии и пульсирующего потока воды мы вымываем 99% твердых отложений, возвращая пропускную способность нового узла.
«Городской режим» и прерванная регенерация
- Что случилось: Автомобиль потерял тягу, загорелся чек DPF, повысился расход топлива.
- Почему это возникло: Вы ездите на короткие дистанции в пробках. Электроника пытается запустить прожиг (регенерацию), но вы глушите мотор раньше времени. В итоге сажа коксуется и превращается в бетон.
- Как мы это решаем: Запускать принудительный прожиг уже бесполезно и опасно (риск пожара). Мы снимаем фильтр и помещаем его в гидродинамический стенд. С помощью химии и пульсирующего потока воды мы вымываем 99% твердых отложений, возвращая пропускную способность нового узла.
Попадание масла или антифриза в фильтр
- Что случилось: Фильтр мгновенно забился вязкой субстанцией, машина встала в аварийный режим.
- Почему это возникло: Неисправность турбины (гонит масло), износ колец или трещина в ГБЦ (антифриз). Масло смешивается с сажей, образуя липкую массу, которую невозможно выжечь температурой.
- Как мы это решаем: Это сложный случай. Мы используем специальный щелочной реагент, который расщепляет масляную пленку внутри керамических сот. После этого проводится глубокая промывка и сушка горячим воздухом (Thermo-Dry) для удаления остатков влаги.
Критическая масса Золы (Ash)
- Что случилось: Регенерация проходит успешно, но ошибка загорается снова через 50 км.
- Почему это возникло: Естественный износ. После каждого прожига сажа сгорает, но остается несгораемый остаток - зола (продукты сгорания присадок масла и топлива). Она накапливается годами и физически забивает соты. Выжечь золу невозможно!
- Как мы это решаем: Только физическая вымывка под давлением. Наш стенд создает эффект «гидроудара» внутри фильтра, выбивая спрессованную золу, которая копилась там 150-200 тыс. км. Мы восстанавливаем ресурс фильтра на 95-98%.
Совет мастера: Как продлить жизнь сажевому фильтру после чистки?
Чтобы вам не пришлось возвращаться к нам через полгода, соблюдайте 4 простых правила эксплуатации дизельного авто с нормами Euro-5 и Euro-6:
- Правильное масло (Low SAPS): Заливайте только масло с допуском для сажевых фильтров (пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы). Обычное масло при угаре оставляет золу, которая убивает DPF за 20-30 тыс. км.
- Давайте машине «продышаться»: Раз в неделю выезжайте на трассу. Двигайтесь со скоростью 80-100 км/ч на оборотах выше 2500 в течение 15-20 минут. Это позволит запустить пассивную регенерацию и выжечь свежую сажу.
- Не игнорируйте лампочку: Если загорелся индикатор DPF - не глушите двигатель сразу! Дайте машине поработать на холостых или проедьтесь, пока процесс прожига не закончится (обороты холостого хода упадут до нормы).
- Следите за Турбиной и Форсунками: Сажевый фильтр - это «мусорное ведро» двигателя. Если форсунка «льет» или турбина «кидает» масло - фильтр забьется мгновенно. Чистка фильтра без ремонта двигателя - деньги на ветер.
Важно: Мы настоятельно НЕ рекомендуем удалять (вырезать) сажевый фильтр. Это приводит к проблемам с техосмотром при выезде в Европу, черному дыму, неприятному запаху в салоне и необходимости «перепрошивать» мозги авто (что часто делается криво). Чистка - это заводское решение, которое в 10 раз дешевле покупки нового фильтра и безопаснее удаления.

Предлагаем полный комплекс услуг по обслуживанию сажевых фильтров DPF
- 1. Скидки для СТО.Если у вас собственное СТО мы предлагаем минимальные цены и отсрочку.
- 2. Для ВСУ ремонт по себестоимости.Выполняем все ремонты для ВСУ по себестоимости запчастей.
- 3. Оплата по частям.При оплате через терминал возможна рассрочка от банка.
- 4. Работаем с НДС.Заключаем договор с ООО все услуги и запчасти с НДС.
- 5. Отсрочка оплаты.Для корпоративных клиентов.
- 6. Современное оборудование.Европейское качество.
С какими DPF фильтрами мы работаем

Отзывы

Наши услуги
FAQ
Что будет с турбиной, если ездить с забитым сажевым фильтром?
Забитый фильтр — главный враг турбокомпрессора. Он создает эффект «пробки» в выхлопной системе. Последствия развиваются по цепочке: Противодавление: Выхлопные газы не могут свободно выйти и давят обратно на крыльчатку турбины. Перегрев: Вал турбины перегревается, масло внутри коксуется. Осевой люфт: Из-за избыточной нагрузки разрушается упорный подшипник. Утечка масла: Турбина начинает гнать масло во впуск или выхлоп. Игнорирование лампочки DPF гарантированно приведет к дорогостоящему ремонту турбины. Дешевле почистить фильтр вовремя.
Какое масло заливать в авто с сажевым фильтром?
Для дизельных автомобилей с системами DPF/FAP критически важно использовать только специализированные моторные масла. Ищите на канистре маркировку Low SAPS (Low Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur). Особенности таких масел: Малозольные: Содержат минимум сульфатной золы, фосфора и серы. Чистота: При естественном угаре они практически не оставляют твердых отложений. Использование обычного масла (Full SAPS) приведет к тому, что несгораемая зола намертво забьет ячейки фильтра за 20–30 тысяч километров, и никакая регенерация уже не поможет.
Помогают ли присадки в бак для очистки сажевого фильтра?
Химические добавки в топливо эффективны только как профилактика, но не как ремонт. Они работают следующим образом: Снижают температуру сгорания сажи с 600°C до 400°C. Помогают очистить фильтр при езде по трассе. Чего присадки НЕ могут: Они не удаляют золу (продукты сгорания масла). Они бесполезны, если фильтр забит более чем на 70% (когда горит ошибка Check Engine). Они не вымывают масляные отложения при поломке турбины. В запущенных случаях химия может даже навредить, оплавив керамический блок из-за слишком высокой температуры горения.
Почему повышается уровень масла при забитом фильтре?
Рост уровня масла на щупе — это самый опасный симптом проблем с DPF. Это происходит из-за прерванных попыток регенерации: ЭБУ двигателя впрыскивает лишнее топливо, чтобы поднять температуру в выхлопной трубе. Если вы глушите мотор до завершения прожига, это топливо не сгорает. Лишняя солярка стекает по стенкам цилиндров в картер и смешивается с маслом. Риски: Разжиженное масло теряет смазочные свойства. Это ведет к задирам в цилиндрах и быстрому выходу из строя турбины. Если уровень масла вырос — срочно на диагностику!
Как ездить, чтобы сажевый фильтр не забивался?
Стиль вождения напрямую влияет на ресурс DPF. В городском режиме фильтр не прогревается до нужных температур, и сажа не выгорает. Чтобы запустить процесс пассивной регенерации, следуйте этому алгоритму: Трасса: Раз в неделю выезжайте на окружную или шоссе. Обороты: Держите стрелку тахометра в диапазоне 2500–3000 об/мин. Время: Двигайтесь в таком режиме 20–30 минут без остановок. Топливо: Заправляйтесь только на проверенных АЗС, так как высокое содержание серы в дизеле мгновенно убивает каталитическое напыление. Такая профилактика поможет выжечь мягкую сажу, но помните: твердую золу (Ash) таким способом удалить нельзя, её нужно вымывать на стенде.
Ваш автомобиль потерял тягу, увеличился расход топлива, а на приборной панели горит ошибка DPF или «спираль»? Это классические симптомы критического загрязнения системы выхлопа. Не спешите удалять фильтр!
Компания Centr Turbin предлагает заводское решение: гидродинамическая очистка сажевых фильтров и катализаторов на профессиональном стенде. Мы удаляем не только мягкую сажу, но и твердую золу, которую невозможно выжечь программной регенерацией.

Почему ваш сажевый фильтр забился?
В процессе эксплуатации дизельного двигателя (особенно в городском режиме) в фильтре накапливаются два типа загрязнений:
- Сажа (Soot): Результат неполного сгорания топлива. Обычно удаляется пассивной регенерацией при езде по трассе.
- Зола (Ash) и Масло: Продукты сгорания присадок моторного масла. Они не выгорают даже при температуре 600°C и цементируют соты фильтра.
Обычная «прогазовка» или химия в бак здесь бессильны. Требуется аппаратная мойка под давлением.
Технология очистки в Centr Turbin: Как мы это делаем?
Мы не используем варварские методы (вырезание, сверление). Наш процесс полностью повторяет заводскую технологию восстановления:
- Входная диагностика. Эндоскопия керамического блока и замер противодавления (в мБар) до начала работ.
- Гидродинамическая мойка. Фильтр помещается в герметичный стенд. Под давлением подается специальный горячий раствор, который работает в импульсном режиме («гидроудар»). Это вымывает золу из микроканалов карбида кремния.
- Термо-сушка. Удаление остатков влаги мощным потоком горячего воздуха.
- Контрольный замер. Мы выдаем вам распечатку (чек) с параметрами пропускной способности «ДО» и «ПОСЛЕ». Вы видите результат в цифрах.
Важно: Технология безопасна для напыления катализатора и подходит для норм Euro-5 и Euro-6.
Цены на чистку сажевых фильтров в Украине
Стоимость услуги в 10 раз ниже покупки нового узла и безопаснее его физического удаления.
| Тип транспорта | Услуга | Цена | Сроки |
|---|---|---|---|
| Легковые авто | Мойка снятого DPF/FAP | от 2400 грн | 2-3 часа |
| Микроавтобусы | Sprinter, Transit, Master | от 3000 грн | 3-4 часа |
| Грузовые (TIR) | MAN, DAF, Volvo | от 7000 грн | 1 день |
| Спецтехника | Тракторы, Комбайны | от 8000 грн | 1 день |
Точная стоимость зависит от степени загрязнения и конструкции блока.
Почему выбирают Centr Turbin?
- Опыт с 2008 года. Мы знаем нюансы фильтров всех марок: от Volkswagen , BMW, MAN и до агротехники John Deere.
- Собственная сеть. Наши цеха работают в Киеве, Одессе, Николаеве, Херсоне, Львове , Ивано - Франковске и других областных центрах.
- Гарантия 1 год. Без ограничения пробега.
- Работаем по всей Украине. Вы можете отправить нам снятый фильтр «Новой Почтой». Мы почистим его и отправим обратно в тот же день за наш счет (бесплатная доставка).
Чистка или Удаление: Что выбрать?
Многие «гаражные» сервисы предлагают вырезать сажевый фильтр. Вот почему мы не рекомендуем это делать в 2026 году:
- Техосмотр и Европа. Без DPF выезд в страны ЕС запрещен. В Украине возвращение техосмотра - вопрос времени.
- Проблемы с ЭБУ. Некорректная «перепрошивка» часто приводит к поломке турбины, выходу из строя круиз-контроля и ошибкам двигателя.
- Комфорт. Без фильтра машина превращается в старый «Икарус» с едким черным дымом и запахом в салоне.
Восстановление - это разумная экономия без рисков.
Важно понимать, что загрязнение сажевого фильтра нередко связано с состоянием турбокомпрессора: изношенная геометрия турбины провоцирует неполное сгорание топлива и ускоренное засорение DPF, а замасленный DPF, в свою очередь, создаёт избыточное противодавление и разрушает прокладки турбины. Если диагностика выявила сопутствующие неисправности, наши мастера выполнят ремонт турбины, замену картриджа или ремонт сервопривода в том же визите. При необходимости замены агрегата в каталоге доступны турбины в сборе. Полный перечень услуг по обслуживанию турбокомпрессоров и топливных систем - в разделе «Услуги».
Забитый сажевый фильтр редко приходит один: в половине случаев причина — турбина, которая гонит масло в выхлоп, и если почистить только DPF, через два месяца он забьётся снова. Поэтому фильтр и турбину мы проверяем вместе — в Одессе на Столбовой, куда чаще всего приезжают из Черноморска и Южного, в Николаеве или в центральной лаборатории в Киеве. Если турбина действительно виновата, её ремонт и чистку фильтра делаем за один заезд; снятый фильтр из городов без филиала принимаем Новой почтой.
Запишитесь на диагностику выхлопной системы!
Верните своему автомобилю мощность и заводскую экологичность.
Звоните: +380 (96) 882-33-11
Приезжайте: Киев, Одесса, Николаев, Львов , Ивано - Франковск
Отправляйте: Принимаем заказы через «Новую Почту» со всей Украины.
Centr Turbin - эксперты по чистому выхлопу.






























