ГоловнаПослугиРЕМОНТ ТУРБІН NISSAN

Турбіни для
автомобілів
NISSAN в Україні

продаж і ремонт
Залишити заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 роки
Гарантія
від 4 годин
Час на ремонт
Ремонт
з гарантією
для автомобілів NISSAN
Залишити заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 роки
Гарантія
від 4 годин
Час на ремонт
Обмінний
фонд
турбін для автомобілів NISSAN
Залишити заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 роки
Гарантія
від 4 годин
Час на ремонт

Ціни на ремонт турбін NISSAN

Пропонуємо повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів

Заміна Картриджа турбіни на NISSAN

  • Очищення ультразвуком
    250 грн
  • Стеклоструйне оброблення
    270 грн
  • Налаштування наддува
    650 грн
  • Картридж турбіни від
    3000 грн
  • Робота фахівця
    1050 грн
від 5220 грн

Профілактика автомобільної турбіни

  • Перевірка на тічь масла, дисбаланс
    450 грн
  • Очищення ультразвуком
    250 грн
  • Налаштування наддува
    650 грн
  • Розбирання/збирання
    780 грн
  • Стеклоструйне оброблення
    270 грн
від 2400 грн

Заміна ремкомплекта турбіни на NISSAN

  • Робота фахівця
    1200 грн
  • Очищення ультразвуком
    250 грн
  • Стеклоструйне оброблення
    270 грн
  • Балансування картриджа
    900 грн
  • Новий ремкомплект від
    800 грн
від 3420 грн

Послуги СТО ремонту турбін на NISSAN

  • Димогенератор герметичність системи
    1100 грн
  • Перевірка клапана N75 на стенді
    250 грн
  • Заміна актуатора турбіни на авто
    400 грн
  • Діагностика турбіни на авто
    750 грн
  • Демонтаж / монтаж турбіни від
    3800 грн
від 2350 грн
Потрібен якісний ремонт турбіни на NISSAN?
З гарантією 2 роки і монтажним комплектом у подарунок!
Залишити заявку

Пропонуємо повний комплекс послуг з ремонту турбін NISSAN

  • 1. Знижки для СТО.
    Якщо у вас власне СТО для вас ми пропонуємо мінімальні ціни та відстрочку.
  • 2. Для ЗСУ ремонт по собівартості.
    Виконуємо всі ремонти для ЗСУ по собівартості запчастин.
  • 3. Оплата частинами.
    При оплаті через термінал можлива розстрочка від банку.
  • 4. Працюємо з ПДВ.
    Заключаємо договір з ТОВ всі послуги і запчастини з ПДВ.
  • 5. Відстрочка оплати.
    Забирай турбіну плати потім. Для корпоративних клієнтів.
  • 6. Обмінний фонд турбін.
    Великий склад нових і відновлених турбін, вигідні умови при обміні на стару.
Обмінний фонд турбін NISSAN
Великий вибір нових і відновлених турбін, вигідні умови при обміні
Залишити заявку

Відгуки

Ремонт та Продаж. А також повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів
Илья Бондаренко
01/10/2026
//

Сотрудничаем уже четыре года, всё в порядке! У нас на предприятии в Киеве 5 автомобилей, плюс ещё две машины во Львове (удобно, что во Львове тоже есть филиал CENTR TURBIN). С администрацией знакомы, порядочные люди, всегда идут на контакт: если что-то нужно сделать быстрее, то идут навстречу — за такой подход, конечно, спасибо. Ну и что нам ещё нравится — это то, что всё официально. Цена с НДС, есть официальная гарантия, ребята никуда не исчезают и работают честно. И по самой гарантии ещё пару слов — в том году где-то через месяц после ремонта возникла какая-то проблема. Так что без проблем пригнали машину по гарантии, и ребята всё починили.

//
Василь Сербин
10/09/2026
//

На Range Rover загорелся «чек», официальный дилер заявил, что турбина вышла из строя. Замена обошлась бы в копеечку ( Нашел «Центр турбин» и обратился к ним. Чтобы проконсультироваться, меня пригласили на диагностику. Все вежливо, организованно и по делу. После диагностики обнаружили несколько недостатков. Критической проблемой для меня стал вердикт: корпус турбины потрескался 😵. Плюс попросил перебрать саму турбину. Предложили несколько вариантов. Хочу отметить индивидуальный подход, что меня, опять же, приятно поразило. Не часто пишу отзывы, но этот сервис просто топ. Я когда-то в другом сервисе сдавал в ремонт рулевую рейку, а там как в гаражах: не найдёшь ответственного, бегаешь за мастерами, и создаётся ощущение, будто ты им должен... А здесь всё наоборот, чувствуешь себя Клиентом 😎 Выписали сервисную книжку с гарантией. Более года езжу, всё хорошо, вопросов нет. И вот, когда на спецтехнике возникла проблема с турбиной, я им позвонил. И они решили эту проблему. Оказывается, они одни из немногих в Украине, кто ремонтирует сложные турбины и заменяет актуаторы на спецтехнике. Подход, как всегда, на высоте. Искренне благодарен за вашу работу. Успехов вам и процветания!

//
Maksym Prychyna
04/08/2026
//

Ребята, огромное спасибо за вашу работу! Уберегли меня от безумных трат, на которые меня хотел натянуть Oiler, куда я забрел до вас. Записался на диагностику, мастер всё осмотрел, расспросил меня о проблеме и, что главное, — внимательно выслушал, проверил приборами, продемонстрировал, что турбина жива-жива, и это не тот случай, который мне описали в том горе-сервисе, где меня хотели обмануть на 8000 грн за «снятие и установку турбины» и впарить новую турбину на выбор стоимостью 50К или 75К (втрое завысили цену и говорят: «да это же с гарантией»). В результате получил четкие рекомендации от вашего мастера Дмитрия, объяснения, в чем проблема более заметна. Особая благодарность за то, что машину диагностировали на ходу. Мастер наблюдал за всеми мелочами во время поездки. Вердикт: есть проблема с соленоидом. После этого я его заменил — и проблема была полностью решена. Девушкам на ресепшене тоже большое спасибо. Все технически объяснили после рекомендаций мастера, тоже полностью в курсе агрегатов автомобиля. Угостили лучшим кофе в Киеве (поверьте, это действительно так!). Теперь спокойно езжу и знаю, куда обратиться или какое СТО порекомендовать в случае подобных проблем. Спасибо за человеческое отношение! Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)

//
Юрий Жмурко
03/07/2026
//

Хочу выразить искреннюю благодарность компании «Центр Турбин» за качественную работу и профессиональный подход. Обратился с ремонтом турбины и промывкой сажевого фильтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процесс был прозрачным: провели диагностику, предоставили подробное объяснение состояния узлов, присылали фото до и после выполнения работ. Сажевый фильтр был сильно забит, но после очистки показал отличный результат. Отдельная благодарность менеджеру Станиславу за внимательное отношение к клиенту, оперативные ответы, консультации и сопровождение на всех этапах ремонта. Приятно работать с людьми, которые ответственно относятся к своему делу и всегда готовы помочь. Рекомендую «Центр Турбин» всем, кто ищет профессиональный ремонт турбин и качественное обслуживание сажевых фильтров. Желаю компании дальнейшего развития, много клиентов и успехов в работе!

//
Максим Полищук
05/03/2026
//

Рекомендую этот сервис: заехал с проблемой на диагностику, а уехал уже с полностью исправной турбиной. Мастера ответственно и внимательно проверяют всю систему, и благодаря этому выяснили, что причина поломки очень простая, и устранили её сразу на месте. Однозначно рекомендую. Очень хороший сервис и вкусный кофе)

//
Богдан Иванов
05/11/2025
//

Расскажу о своём опыте ремонта турбины на Здолбуновской от автомобиля Renault Trafic 2.0: сначала была проведена правильная и полная диагностика двигателя и всех узлов, влияющих на работу турбины и сажевого фильтра, пробные выезды с диагностом — мне это очень понравилось, что мастер собирает полную информацию для того, чтобы выяснить, в чём именно дело; спасибо Дмитрию за эту работу. Затем обнаружили проблему с турбиной, до этого, не снимая её, проверяли другие датчики, вакуумную систему и систему управления турбиной. После согласования со мной всех работ приступили к делу, диагноз поставили верно: по турбине потребовалась замена ротора, мой был поврежден. На следующий день забрал машину из ремонта, получил гарантию на один год. Хорошая компания по ремонту турбин в Киеве. Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)

//
Сергей Дяченко
15/10/2025
//

Приятно удивлен результатом, стоимостью и простотой решения проблемы с актуатором турбины Touareg NF 3.0d. Благодаря вниманию к пожеланиям клиента и профессионализму консультанта Станислава обошлось лишь настройками, без «навязывания» замены деталей, за что ему личная благодарность. Видео диагностики и процесса настройки получил, обратная связь была молниеносной. Доставку турбины в сборе, как и указано на сайте, оплатил «Центр турбин», в работу приняли максимально быстро и отправили обратно в день проведения настроек. Всё в порядке, доволен, рекомендую!

//
Александр Матеюк
15/09/2025
//

Отправил по «Новой почте», отремонтировали и отправили обратно. + Сняли видео во время диагностики и всё показали перед началом ремонта. Доволен

//
Григорий Шкарупило
04/10/2024
//

Прежде чем отвезти машину в этот сервис, заглянул сюда, чтобы почитать отзывы и составить мнение о качестве. Как видите, есть и хорошие, и плохие отзывы — классика) У меня была неисправность: турбина не включалась из-за неё. Делать это самостоятельно было рискованно, так как у меня установлен актуатор Hella, и его адаптацию нужно проводить на стенде. Привез машину, провели диагностику, подключив прибор к турбине, не снимая её с машины. Тест показал, что турбина выдаёт ошибку при 85 градусах хода актуатора (максимальное значение 95), то есть в конце хода. Конечно, чтобы разобраться, в чём именно дело, нужно снимать турбину и проверять на стенде, ведь это может быть как механическая поломка, так и электронная. Через два дня мне перезвонили из сервиса — замена геометрии вместе с корзиной. Цена «под ключ» составила 16 500 за весь комплекс. НО Когда я приехал за машиной после ремонта, администратор сказал, что произошел форс-мажор) Дело в том, что когда уже всё заменили и после проверки на стенде установили на машину, ошибка снова появилась, так что дело было не в геометрии, а в актуаторе. Актуатор при этом мне заменили на новый БЕСПЛАТНО, то есть по той же цене, которую озвучили мне изначально (хотя новый стоит дополнительно 6800 + работа). Старый вернули мне, машина работает без нареканий уже вторую неделю. Состояние старого актуатора даже не позволяло предположить, что с ним есть какая-то проблема; прилагаю видео и фото в качестве доказательства. Вывод: - Починили ли мне машину? Да, всё работает - Взяли ли с меня дополнительные деньги за дополнительную деталь? Нет, хотя другой сервис, скорее всего, взял бы за это дополнительную плату При таком человеческом подходе я вообще не понимаю, кто может писать, что это плохой сервис, от меня точно 5 из 5. Машину у меня приняли в тот же день, когда я позвонил, работу выполнили за 3 рабочих дня. Знакомым уже рекомендую этот сервис, от себя благодарю вас, вы молодцы! Touareg NF 3.0 TDI CASA

//
Вадим Лелюх
21/10/2023
//

Ремонтировал здесь турбину на Skoda Octavia A5 (1,9 tdi). СТО обнаружил через Google. Обратился, поскольку обнаружил утечку масла из турбины. Произвели диагностику и просчет стоимости ремонта. Обратили внимание, что конечная стоимость ремонта будет после демонтажа турбины. Объявили минимальную и максимальную стоимость. В процессе ремонта в телефонном режиме все согласовывали. В конечном итоге ремонт обошелся по минимально объявленной стоимости. Автомобиль оставлял на 3 суток, как и было оговорено сразу. Есть год гарантии. За работу благодарен! Развития и благодарных Клиентов!

//
Игорь Яценко
15/09/2023
//

Хорошие ребята, знающие свое дело и есть оборудование, чтобы все настроить, делал турбину с переменной геометрией. Сделали очень хорошо, с виду как новая. Если сравнивать с другими цена для ремонта турбины в Киеве нормальная. Очень доволен ремонтом турбины здесь.

//
Виталий Павлюк
10/09/2023
//

Рекомендую. На СТО ребята действительно делают работу качественно. После того как провели диагностку сразу стало ясно, что нужно чистить фильтр. Буквально через пол дня ребята справились. После этого машина стала в разы резче уезжать.

//
Максим Левицький
08/09/2023
//

В машине было слышен шум в районе турбины и сильно тратилось масло, обратилось сюда, мастера провели диагностику и ремонт сделали в течение дня. Все отлично работает. Спасибо за оперативность!

//
Геннадий Артеменко
27/08/2023
//

Провели двугностику. Произвели предварительный расчет стоимости работ. Ремонт выполнен в оговоренные сроки. Прайс на работу по факту ниже предыдущего расчета. Впервые такой опыт)

//
Станислав Свириденко
25/08/2023
//

Несколько недель назад приехал в СТО, чтобы почистили сажевый фильтр. Честно признаюсь, боялся, что чистка продлится несколько дней, но как оказалось ребята сделали все быстро. Удачи вам вы на своем месте!

//
Як нас знайти
Контактна інформація
Години роботи:
Пн-Пт
09:00-18:00
Субота
10:00-14:00
Неділя
-
Залишити заявку

Каталог Центру Турбін

Дивитися всі

FAQ

Ремонт та Продаж. А також повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів
Зв'язатись

Чи є сенс у профілактичному чищенні геометрії без зняття турбіни?

Для деяких моделей (GT1544V, GT2056V) допустиме м'яке очищення без демонтажу, але це тимчасовий захід. Повне відновлення і балансування можливі тільки після розбирання.

Як продовжити термін служби турбіни Nissan?

Використовувати масло, рекомендоване виробником, міняти його кожні 8–10 тис. км (особливо на бензинових версіях), стежити за чистотою інтеркулера і впускного тракту, а після інтенсивної їзди давати турбіні 1–2 хвилини для охолодження.

Чи потрібно синхронізувати пару турбін на Nissan GT-R після ремонту однієї?

Так. Twin Turbo вимагає ідеального балансу обох турбін - різниця в характеристиках призведе до асиметрії наддуву, нестабільної роботи і підвищеного навантаження на двигун.

Чим небезпечний перегрів турбіни на Juke 1.6 DIG-T?

Перегрів призводить до закоксування масла в каналах, зносу підшипників і задирів на валу. Навіть після ремонту турбіни без промивання масляної системи проблема повернеться.

Чи можна поставити турбіну від Renault на Nissan з тим же мотором?

Іноді агрегати фізично сумісні (наприклад, на K9K), але налаштування актуатора, крильчатки і навіть корпус можуть відрізнятися. Це може призвести до неправильного тиску наддуву і помилок ЕБУ.

Чому турбіни на дизельних Nissan з двигуном M9R часто втрачають наддув на холодну?

На M9R (X-Trail, Primastar) проблема часто пов'язана із заїданням актуатора через конденсат і нагар, який накопичується в зоні геометрії VNT. Після прогріву зазор зменшується, і робота стабілізується - але це перша ознака того, що потрібне чищення і калібрування.

Турбонаддув Nissan: як ми повертаємо двигуну потужність і ресурс

В автомобілях Nissan турбокомпресор - це не просто додаткове джерело потужності, а точний механізм, який визначає характер машини. На дизельних Qashqai 1.5 dCi і X-Trail 2.0 dCi агрегати Garrett (GT1544V, GT2056V) забезпечують рівну тягу і економічну витрату палива навіть під навантаженням. Navara 2.5 dCi і Patrol 3.0 Di вимагають турбін з великим запасом міцності (GT2052V, GT2056V), здатних витримувати багатотонні причепи і бездоріжжя. А бензинові версії, на зразок Juke 1.6 DIG-T з турбінами GT1446 або IHI RHF4, і спортивні GT-R з парою IHI RHF55, показують, як турбонаддув перетворює автомобіль на інструмент динамічного, точного і азартного водіння.

Але при всій надійності турбіни Nissan не застраховані від зносу: геометрія закисає, підшипники втрачають зазори, ущільнення пропускають масло, а актуатори перестають відпрацьовувати команду. В результаті машина втрачає тягу, реагує із затримкою або переходить в аварійний режим. Наше завдання - повернути турбіні початкову точність роботи і ресурс, відновивши не тільки її механіку, але і оптимальну синхронізацію з двигуном.

Коли турбіна Nissan подає сигнали про проблеми

Власники Nissan часто помічають перші ознаки проблем не за лампочками на панелі, а за зміною поведінки автомобіля.

Qashqai 1.5 dCi (GT1544V) - після обгону або підйому машина втрачає тягу і перестає реагувати на педаль газу, поки двигун не заглушиш і не запустиш знову. Це класичний симптом закислої геометрії VNT, через що турбіна передувається і ЕБУ переводить мотор в аварійний режим.

X-Trail 2.0 dCi (GT2056V) - при холодному запуску наддув «гуляє»: тяга то з'являється, то зникає, а до прогріву все стабілізується. Винуватцем може бути актуатор, який заїдає через нагар або проблеми з вакуумною системою.

Navara 2.5 dCi (GT2056V) - свист на розгоні та масляна плівка у впускному патрубку. Найчастіше це знос ущільнень валу та підшипників після пробігу понад 200 тисяч кілометрів.

Juke 1.6 DIG-T (GT1446 / RHF4) - падіння потужності на високих обертах і легкий запах гару під капотом. Це може бути наслідком перегріву турбіни через несвоєчасну заміну масла або забитого радіатора інтеркулера.

GT-R (RHF55 Twin Turbo) - нерівномірний наддув на банках. Найчастіше пов'язано із зносом однієї турбіни або порушенням синхронності роботи пари.

У кожному з цих випадків проста заміна агрегату без пошуку першопричини дає лише тимчасовий ефект. Ми усуваємо проблему комплексно, щоб турбіна не просто ожила, а повернулася до заводських характеристик.

Як ми відновлюємо турбіни Nissan

Крок 1. Визначаємо модель і специфіку. Зчитуємо номер з таблички і визначаємо конкретну модифікацію турбіни: GT1544V, GT2056V, GT2052V, GT1446, RHF4, RHF55 та ін. Це важливо, оскільки навіть в одній лінійці Nissan можливі відмінності в геометрії, типі актуатора і налаштуваннях наддуву.

Крок 2. Діагностика з урахуванням типу двигуна.

  • Дизель: перевіряємо вакуумну систему, клапан управління наддувом, герметичність впуску і стан інтеркулера.
  • Бензин: особливу увагу приділяємо чистоті маслоподачі, стану системи охолодження турбіни та температурним слідам перегріву.

Крок 3. Розбирання та дефектація. Повністю розбираємо агрегат, оцінюємо знос підшипників, ущільнень, крильчатки, наявність тріщин і нагару в зоні змінної геометрії (VNT).

Крок 4. Очищення компонентів. Механічне та хімічне очищення гарячої частини та напрямних лопаток, промивання масляних каналів, видалення нагару з елементів актуатора.

Крок 5. Заміна або відновлення деталей. Встановлюємо новий картридж (CHRA) або замінюємо зношені підшипники та ущільнення. Для рідкісних моделей, наприклад RHF55 (GT-R), можлива реставрація оригінальних елементів з підбором за параметрами.

Крок 6. Балансування ротора. Виконуємо високошвидкісне балансування на стенді (до 200 000 об/хв) для виключення вібрацій і передчасного зносу.

Крок 7. Калібрування актуатора. Для дизельних двигунів - точне налаштування ходу вакуумного актуатора VNT; для бензинових моделей - адаптація електроактуатора під параметри ЕБУ.

Крок 8. Фінальне тестування під навантаженням. Моделюємо реальні умови роботи двигуна, перевіряємо стабільність наддуву, герметичність, відсутність витоків масла і коректність відгуку на газ.

Турбіни Nissan, з якими ми працюємо

Ми відновлюємо турбокомпресори для всього модельного ряду Nissan - від економічних міських кросоверів до важких позашляховиків і спортивних купе. Досвід роботи з різними серіями двигунів дозволяє точно підбирати деталі та методики ремонту під конкретний агрегат.

Дизельні моделі

  • GT1544V / GT1549S - Qashqai, Note 1.5 dCi (K9K).
  • GT2056V / TF035 - X-Trail 2.0 dCi (M9R).
  • GT2056V / GT2052V - Navara, Pathfinder 2.5 dCi (YD25DDTi).
  • GT2052V - Patrol 3.0 Di (ZD30).

Бензинові моделі

  • GT1446 / IHI RHF4 - Juke 1.6 DIG-T (MR16DDT).
  • IHI RHF55 (Twin Turbo) - GT-R (VR38DETT).

Працюємо як з турбінами фіксованої геометрії, так і зі змінною (VNT), включаючи рідкісні конфігурації Twin Turbo. Для кожної моделі виконуємо відновлення з урахуванням конструктивних особливостей, балансування за заводськими допусками і налаштування актуаторів, що дозволяє домогтися стабільної і безпечної роботи агрегату в будь-яких режимах.

Чому власники Nissan довіряють нам

Власники Nissan цінують у своїх машинах не тільки надійність, але й особливий характер, який багато в чому формує турбіна. У дизелях це впевнена тяга на низах, у бензинових версіях - різка реакція і азарт у розгоні. І коли цей характер втрачається, важливо довірити ремонт фахівцям, які розуміють, як повернути заводські відчуття, а не просто усунути поломку.

Ми знаємо слабкі місця турбін Nissan. У GT1544V і GT2056V - це закисання геометрії та знос втулок, у  GT1446 - чутливість до якості масла і перегріву, у RHF55 - необхідність ідеальної синхронності пари. У кожному випадку ми враховуємо ці нюанси і усуваємо не тільки наслідок, але і причину.

Наші майстри працюють на обладнанні, здатного балансувати ротори на швидкостях до 200 000 об/хв, налаштовувати як вакуумні, так і електронні актуатори, тестувати турбіну в умовах, максимально наближених до реальної роботи двигуна. А продумана логістика з прийомом турбін поштою дозволяє клієнтам з усієї країни отримати сервіс, який за якістю відповідає європейським стандартам.

Ремонт турбіни Nissan - це не просто відновлення заліза. Це повернення автомобілю його фірмового характеру: впевненої тяги дизелів на трасі, миттєвого відгуку бензинових двигунів у місті або збалансованої роботи Twin Turbo на високих швидкостях. Ми підходимо до завдання комплексно - від точної дефектації до адаптації під конкретний блок управління, щоб після установки турбіна працювала так, як це задумали інженери Nissan. І де б ви не знаходилися - від Києва і Полтави до найвіддаленіших міст України — відремонтована турбіна повернеться до вас вчасно, готова до бездоганної роботи.

Інформацію про обслуговування турбін за іншими марками знайдете в розділі «Бренди», а повний перелік послуг з ремонту турбокомпресорів - у розділах «Ремонт турбін» та «Послуги». Якщо потрібна точкова заміна зношеного вузла, наші майстри виконають заміну картриджа за один день із гарантією два роки. За необхідності заміни агрегату в каталозі доступні турбіни в зборі та картриджі для широкого переліку  моделей. Власників легкових і комерційних автомобілів чекаємо в розділі «Легкові та комерційні авто», а власників вантажних - у розділі «Вантажні автомобілі».

Додаткова інформація

Статті, які вас зацікавлять