ГлавнаяУслугиРЕМОНТ ТУРБИН КрАЗ

Турбины для
автомобилей
КрАЗ в Украине

продажа и ремонт
Оставить заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 года
Гарантия
от 4 часов
Время на ремонт
Ремонт
с гарантией
для автомобилей КрАЗ
Оставить заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 года
Гарантия
от 4 часов
Время на ремонт
Обменный
фонд
турбин для автомобилей КрАЗ
Оставить заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 года
Гарантия
от 4 часов
Время на ремонт

Цены на ремонт турбин КрАЗ

Предлагаем полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей

Замена картриджа турбины на КрАЗ

  • Очистка ультразвуком
    250 грн
  • Стеклоструйная обработка
    270 грн
  • Настройка наддува
    650 грн
  • Картридж турбины от
    3000 грн
  • Работа специалиста
    1050 грн
от 5220 грн

Профилактика автомобильной турбины

  • Проверка на течь масла, дисбаланс
    450 грн
  • Очистка ультразвуком
    250 грн
  • Настройка наддува
    650 грн
  • Разборка/сборка
    780 грн
  • Стеклоструйная обработка
    270 грн
от 2400 грн

Замена ремкомплекта турбины на КрАЗ

  • Работа специалиста
    1200 грн
  • Очистка ультразвуком
    250 грн
  • Стеклоструйная обработка
    270 грн
  • Балансировка картриджа
    900 грн
  • Новый ремкомплект от
    800 грн
от 3420 грн

Услуги СТО ремонта турбин на КрАЗ

  • Дымогенератор герметичность системы
    1100 грн
  • Проверка клапана N75 на стенде
    250 грн
  • Замена актуатора турбины на авто
    400 грн
  • Диагностика турбины на авто
    750 грн
  • Демонтаж монтаж / турбины от
    3800 грн
от 2350 грн
Требуется качественный ремонт турбины на КрАЗ?
С гарантией 2 года и монтажным комплектом в подарок!
Оставить заявку

Предлагаем полный комплекс услуг по ремонту турбин КрАЗ

  • 1. Скидки для СТО.
    Если у вас собственное СТО мы предлагаем минимальные цены и отсрочку.
  • 2. Для ВСУ ремонт по себестоимости.
    Выполняем все ремонты для ВСУ по себестоимости запчастей.
  • 3. Оплата по частям.
    При оплате через терминал возможна рассрочка от банка.
  • 4. Работаем с НДС.
    Заключаем договор с ООО все услуги и запчасти с НДС.
  • 5. Отсрочка оплаты.
    Забирай турбину плати потом. Для корпоративных клиентов.
  • 6. Обменный фонд турбин КрАЗ.
    Большой склад новых и восстановленных турбин, выгодные условия при обмене на старую.
Обменный фонд турбин КрАЗ
Большой выбор новых и восстановленных турбин, выгодные условия при обмене
Оставить заявку

Отзывы

Ремонт и Продажа. А так же полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей
Илья Бондаренко
01/10/2026
//

Сотрудничаем уже четыре года, всё в порядке! У нас на предприятии в Киеве 5 автомобилей, плюс ещё две машины во Львове (удобно, что во Львове тоже есть филиал CENTR TURBIN). С администрацией знакомы, порядочные люди, всегда идут на контакт: если что-то нужно сделать быстрее, то идут навстречу — за такой подход, конечно, спасибо. Ну и что нам ещё нравится — это то, что всё официально. Цена с НДС, есть официальная гарантия, ребята никуда не исчезают и работают честно. И по самой гарантии ещё пару слов — в том году где-то через месяц после ремонта возникла какая-то проблема. Так что без проблем пригнали машину по гарантии, и ребята всё починили.

//
Василь Сербин
10/09/2026
//

На Range Rover загорелся «чек», официальный дилер заявил, что турбина вышла из строя. Замена обошлась бы в копеечку ( Нашел «Центр турбин» и обратился к ним. Чтобы проконсультироваться, меня пригласили на диагностику. Все вежливо, организованно и по делу. После диагностики обнаружили несколько недостатков. Критической проблемой для меня стал вердикт: корпус турбины потрескался 😵. Плюс попросил перебрать саму турбину. Предложили несколько вариантов. Хочу отметить индивидуальный подход, что меня, опять же, приятно поразило. Не часто пишу отзывы, но этот сервис просто топ. Я когда-то в другом сервисе сдавал в ремонт рулевую рейку, а там как в гаражах: не найдёшь ответственного, бегаешь за мастерами, и создаётся ощущение, будто ты им должен... А здесь всё наоборот, чувствуешь себя Клиентом 😎 Выписали сервисную книжку с гарантией. Более года езжу, всё хорошо, вопросов нет. И вот, когда на спецтехнике возникла проблема с турбиной, я им позвонил. И они решили эту проблему. Оказывается, они одни из немногих в Украине, кто ремонтирует сложные турбины и заменяет актуаторы на спецтехнике. Подход, как всегда, на высоте. Искренне благодарен за вашу работу. Успехов вам и процветания!

//
Maksym Prychyna
04/08/2026
//

Ребята, огромное спасибо за вашу работу! Уберегли меня от безумных трат, на которые меня хотел натянуть Oiler, куда я забрел до вас. Записался на диагностику, мастер всё осмотрел, расспросил меня о проблеме и, что главное, — внимательно выслушал, проверил приборами, продемонстрировал, что турбина жива-жива, и это не тот случай, который мне описали в том горе-сервисе, где меня хотели обмануть на 8000 грн за «снятие и установку турбины» и впарить новую турбину на выбор стоимостью 50К или 75К (втрое завысили цену и говорят: «да это же с гарантией»). В результате получил четкие рекомендации от вашего мастера Дмитрия, объяснения, в чем проблема более заметна. Особая благодарность за то, что машину диагностировали на ходу. Мастер наблюдал за всеми мелочами во время поездки. Вердикт: есть проблема с соленоидом. После этого я его заменил — и проблема была полностью решена. Девушкам на ресепшене тоже большое спасибо. Все технически объяснили после рекомендаций мастера, тоже полностью в курсе агрегатов автомобиля. Угостили лучшим кофе в Киеве (поверьте, это действительно так!). Теперь спокойно езжу и знаю, куда обратиться или какое СТО порекомендовать в случае подобных проблем. Спасибо за человеческое отношение! Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)

//
Юрий Жмурко
03/07/2026
//

Хочу выразить искреннюю благодарность компании «Центр Турбин» за качественную работу и профессиональный подход. Обратился с ремонтом турбины и промывкой сажевого фильтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процесс был прозрачным: провели диагностику, предоставили подробное объяснение состояния узлов, присылали фото до и после выполнения работ. Сажевый фильтр был сильно забит, но после очистки показал отличный результат. Отдельная благодарность менеджеру Станиславу за внимательное отношение к клиенту, оперативные ответы, консультации и сопровождение на всех этапах ремонта. Приятно работать с людьми, которые ответственно относятся к своему делу и всегда готовы помочь. Рекомендую «Центр Турбин» всем, кто ищет профессиональный ремонт турбин и качественное обслуживание сажевых фильтров. Желаю компании дальнейшего развития, много клиентов и успехов в работе!

//
Максим Полищук
05/03/2026
//

Рекомендую этот сервис: заехал с проблемой на диагностику, а уехал уже с полностью исправной турбиной. Мастера ответственно и внимательно проверяют всю систему, и благодаря этому выяснили, что причина поломки очень простая, и устранили её сразу на месте. Однозначно рекомендую. Очень хороший сервис и вкусный кофе)

//
Богдан Иванов
05/11/2025
//

Расскажу о своём опыте ремонта турбины на Здолбуновской от автомобиля Renault Trafic 2.0: сначала была проведена правильная и полная диагностика двигателя и всех узлов, влияющих на работу турбины и сажевого фильтра, пробные выезды с диагностом — мне это очень понравилось, что мастер собирает полную информацию для того, чтобы выяснить, в чём именно дело; спасибо Дмитрию за эту работу. Затем обнаружили проблему с турбиной, до этого, не снимая её, проверяли другие датчики, вакуумную систему и систему управления турбиной. После согласования со мной всех работ приступили к делу, диагноз поставили верно: по турбине потребовалась замена ротора, мой был поврежден. На следующий день забрал машину из ремонта, получил гарантию на один год. Хорошая компания по ремонту турбин в Киеве. Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)

//
Сергей Дяченко
15/10/2025
//

Приятно удивлен результатом, стоимостью и простотой решения проблемы с актуатором турбины Touareg NF 3.0d. Благодаря вниманию к пожеланиям клиента и профессионализму консультанта Станислава обошлось лишь настройками, без «навязывания» замены деталей, за что ему личная благодарность. Видео диагностики и процесса настройки получил, обратная связь была молниеносной. Доставку турбины в сборе, как и указано на сайте, оплатил «Центр турбин», в работу приняли максимально быстро и отправили обратно в день проведения настроек. Всё в порядке, доволен, рекомендую!

//
Александр Матеюк
15/09/2025
//

Отправил по «Новой почте», отремонтировали и отправили обратно. + Сняли видео во время диагностики и всё показали перед началом ремонта. Доволен

//
Григорий Шкарупило
04/10/2024
//

Прежде чем отвезти машину в этот сервис, заглянул сюда, чтобы почитать отзывы и составить мнение о качестве. Как видите, есть и хорошие, и плохие отзывы — классика) У меня была неисправность: турбина не включалась из-за неё. Делать это самостоятельно было рискованно, так как у меня установлен актуатор Hella, и его адаптацию нужно проводить на стенде. Привез машину, провели диагностику, подключив прибор к турбине, не снимая её с машины. Тест показал, что турбина выдаёт ошибку при 85 градусах хода актуатора (максимальное значение 95), то есть в конце хода. Конечно, чтобы разобраться, в чём именно дело, нужно снимать турбину и проверять на стенде, ведь это может быть как механическая поломка, так и электронная. Через два дня мне перезвонили из сервиса — замена геометрии вместе с корзиной. Цена «под ключ» составила 16 500 за весь комплекс. НО Когда я приехал за машиной после ремонта, администратор сказал, что произошел форс-мажор) Дело в том, что когда уже всё заменили и после проверки на стенде установили на машину, ошибка снова появилась, так что дело было не в геометрии, а в актуаторе. Актуатор при этом мне заменили на новый БЕСПЛАТНО, то есть по той же цене, которую озвучили мне изначально (хотя новый стоит дополнительно 6800 + работа). Старый вернули мне, машина работает без нареканий уже вторую неделю. Состояние старого актуатора даже не позволяло предположить, что с ним есть какая-то проблема; прилагаю видео и фото в качестве доказательства. Вывод: - Починили ли мне машину? Да, всё работает - Взяли ли с меня дополнительные деньги за дополнительную деталь? Нет, хотя другой сервис, скорее всего, взял бы за это дополнительную плату При таком человеческом подходе я вообще не понимаю, кто может писать, что это плохой сервис, от меня точно 5 из 5. Машину у меня приняли в тот же день, когда я позвонил, работу выполнили за 3 рабочих дня. Знакомым уже рекомендую этот сервис, от себя благодарю вас, вы молодцы! Touareg NF 3.0 TDI CASA

//
Вадим Лелюх
21/10/2023
//

Ремонтировал здесь турбину на Skoda Octavia A5 (1,9 tdi). СТО обнаружил через Google. Обратился, поскольку обнаружил утечку масла из турбины. Произвели диагностику и просчет стоимости ремонта. Обратили внимание, что конечная стоимость ремонта будет после демонтажа турбины. Объявили минимальную и максимальную стоимость. В процессе ремонта в телефонном режиме все согласовывали. В конечном итоге ремонт обошелся по минимально объявленной стоимости. Автомобиль оставлял на 3 суток, как и было оговорено сразу. Есть год гарантии. За работу благодарен! Развития и благодарных Клиентов!

//
Игорь Яценко
15/09/2023
//

Хорошие ребята, знающие свое дело и есть оборудование, чтобы все настроить, делал турбину с переменной геометрией. Сделали очень хорошо, с виду как новая. Если сравнивать с другими цена для ремонта турбины в Киеве нормальная. Очень доволен ремонтом турбины здесь.

//
Виталий Павлюк
10/09/2023
//

Рекомендую. На СТО ребята действительно делают работу качественно. После того как провели диагностку сразу стало ясно, что нужно чистить фильтр. Буквально через пол дня ребята справились. После этого машина стала в разы резче уезжать.

//
Максим Левицький
08/09/2023
//

В машине было слышен шум в районе турбины и сильно тратилось масло, обратилось сюда, мастера провели диагностику и ремонт сделали в течение дня. Все отлично работает. Спасибо за оперативность!

//
Геннадий Артеменко
27/08/2023
//

Провели двугностику. Произвели предварительный расчет стоимости работ. Ремонт выполнен в оговоренные сроки. Прайс на работу по факту ниже предыдущего расчета. Впервые такой опыт)

//
Станислав Свириденко
25/08/2023
//

Несколько недель назад приехал в СТО, чтобы почистили сажевый фильтр. Честно признаюсь, боялся, что чистка продлится несколько дней, но как оказалось ребята сделали все быстро. Удачи вам вы на своем месте!

//
Как нас найти
Контактная информация
Часы работы:
Пн-Пт
09:00-18:00
Суббота
10:00-14:00
Воскресенье
-
Оставить заявку

Каталог Центра Турбин

Смотреть все

FAQ

Ремонт и Продажа. А так же полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей
Связаться

Какие ошибки при установке турбины могут привести к ее быстрому выходу из строя?

Главная ошибка - запуск двигателя без предварительной заливки масла в турбину. Обязательно залейте 50-100 мл чистого моторного масла через маслоподводящий штуцер и провокачайте вал турбины вручную. Вторая критическая ошибка - использование герметиков на маслопроводах. ТКР требует только механического уплотнения - герметик может попасть в масляные каналы и заблокировать их. Третья ошибка - неправильный момент затяжки гаек крепления (должен быть 25-30 Н·м). Слабая затяжка приведет к разгерметизации, чрезмерная - к деформации корпуса и заклиниванию ротора.

Сколько реально ходят турбины ТКР после качественного ремонта на КрАЗ?

При соблюдении технологии ремонта и правильной эксплуатации - 150-200 тысяч км или 3000-4000 моточасов. Это сопоставимо с ресурсом новой турбины. Ключевые факторы долговечности: качество балансировки картриджа (допуск не более 0,5 грамм·см), использование оригинальных подшипников и правильная приработка. Первые 50 моточасов избегайте максимальных нагрузок, не превышайте 70% мощности двигателя. В военных или экстремальных условиях ресурс может сократиться до 100-120 тысяч км, но это все равно экономически выгоднее покупки новой.

Как понять, что проблема именно в турбине, а не в двигателе ЯМЗ-238?

Есть простой способ диагностики в полевых условиях. Снимите патрубок после турбины и визуально осмотрите компрессорное колесо при работающем двигателе на холостых. Если лопатки задевают корпус (видны следы контакта) или ротор имеет заметный люфт при покачивании рукой - проблема в турбине. Дополнительно проверьте: дымность должна уменьшиться при снятии патрубка наддува, а мощность двигателя без турбины должна составлять хотя бы 60% от номинальной. Если мощность меньше - возможны проблемы с самим ЯМЗ-238.

Стоит ли покупать турбину б/у или восстановленную вместо ремонта?

Восстановленная турбина от проверенного сервиса - оптимальный выбор для КрАЗ. Б/у турбины - это лотерея: внешне целая турбина может иметь скрытый износ подшипников или дисбаланс. Качественно восстановленная турбина с новым картриджем и балансировкой прослужит как новая, но стоит в 3-4 раза дешевле. При покупке б/у обязательно требуйте проверку люфтов (не более 0,05 мм радиально) и наличие масла без металлической стружки в сливном отверстии.

Что делать, если турбина «умерла» в рейсе вдали от сервиса?

КрАЗ может работать и без турбины, но с серьезными ограничениями. Немедленно заглушите патрубки турбокомпрессора (впускной и выпускной), чтобы предотвратить попадание масла в двигатель. Используйте заглушки из ремкомплекта или временно - плотную ткань с хомутами. Мощность упадет на 40-50%, максимальная скорость - не более 40 км/ч, избегайте подъемов. Обязательно следите за температурой двигателя - без турбины он будет перегреваться. Такой режим допустим только для эвакуации в сервис на расстояние до 50-100 км.

Можно ли продлить срок службы турбины КрАЗ в условиях карьера или стройки?

Да, срок службы можно увеличить в 2-3 раза при соблюдении специального режима эксплуатации. Главное правило - никогда не глушите двигатель сразу после тяжелой работы. Дайте КрАЗу поработать 3-5 минут на холостых оборотах, чтобы турбина остыла и масло циркулировало. В карьерных условиях обязательно меняйте воздушный фильтр каждые 150-200 моточасов (вместо стандартных 500), используйте только масло класса не ниже М-10ДМ и устанавливайте дополнительный масляный фильтр тонкой очистки. Это простые меры, которые окупаются многократно.

Модели техники КрАЗ

255, 260, 6322, 65055, 6510, 6446.

Ремонт турбины КрАЗ: абразивный износ, черный дым и потеря тяги под нагрузкой

Несокрушимая репутация КрАЗ построена на его способности работать там, где другая техника пасует. Будь то карьерный самосвал КрАЗ-65055, легендарный вездеход КрАЗ-255 или современный военный тягач КрАЗ-6322 "Солдат" - в основе их выносливости лежит мощный и тяговитый двигатель. Сердцем большинства этих машин остается V-образный двигатель ЯМЗ-238 и его модификации, производительность которого напрямую зависит от исправной работы турбокомпрессора, как правило, моделей ТКР 7С-6 или ТКР-9.

Однако именно условия, для которых создан КрАЗ, становятся для турбины настоящим испытанием на прочность. Карьерная пыль, грязь украинских полей, лесные дороги и боевые условия - все это приводит к специфическим поломкам. Главный враг турбины на КрАЗе - абразивный износ, когда пыль, проникающая через систему впуска, действует на лопатки компрессора как пескоструй. В сочетании с высокими тепловыми нагрузками при перевозке тяжелых грузов это приводит к ускоренному износу и потере жизненно важных характеристик.

Симптомы неисправности: когда КрАЗ теряет силу

Даже самый надежный двигатель ЯМЗ-238 начинает "задыхаться", когда его турбина выходит из строя. Проблема редко возникает внезапно - обычно ей предшествует ряд признаков, которые опытный водитель сразу заметит. Если вы столкнулись с одним из них, это серьезный повод для диагностики:

  • Густой черный дым. При наборе скорости или под нагрузкой из выхлопной трубы валит черный дым. Это верный признак нехватки воздуха - изношенная турбина не может подать в цилиндры достаточный объем, и топливо сгорает не полностью.
  • Потеря тяги и мощности. Грузовик с трудом заходит на подъемы, стал вялым при разгоне. Это прямое следствие падения давления наддува ниже рабочих значений.
  • Повышенный расход масла и сизый дым. Если уровень масла постоянно падает, а из выхлопной трубы идет сизый дым с характерным запахом гари - значит, изношенные уплотнения турбины пропускают масло во впускной или выпускной коллектор.
  • Посторонние звуки. Тонкий свист, вой или металлический скрежет, меняющийся с оборотами движка, сигнализирует о критическом люфте вала ротора. Крыльчатки начинают задевать корпус турбины, что в любой момент может привести к их разрушению.

Игнорировать эти симптомы - значит рисковать всем двигателем. Попадание масла во впуск может привести к "масляному голоданию", а обломки разрушенной крыльчатки, попав в цилиндры, гарантированно вызовут капремонт двигателя. Каждый день простоя КрАЗа - это прямые убытки, в то время как своевременный ремонт турбины позволяет избежать катастрофических затрат и вернуть технику в строй.

Процесс ремонта: возвращаем заводскую надежность турбинам ТКР

Ремонт турбокомпрессора ТКР - это не просто замена деталей, а комплексный процесс восстановления, цель которого - вернуть агрегату заводские характеристики прочности и производительности. Мы досконально знаем конструкцию этих надежных, но требовательных к технологии ремонта турбин, и наш процесс состоит из нескольких обязательных этапов:

  1. Полная разборка и дефектовка. Каждый турбокомпрессор полностью разбирается. Мастер проводит первичный осмотр, оценивая степень износа вала, повреждения лопаток и состояние корпусов.
  2. Очистка корпусных деталей. Массивные чугунные корпуса ("улитки") турбины и компрессора проходят тщательную очистку в пескоструйной камере. Это позволяет не только удалить многолетний нагар и ржавчину, но и выявить скрытые дефекты - микротрещины, которые часто возникают от перепадов температур при тяжелой эксплуатации.
  3. Замена ремкомплекта и изношенных частей. Независимо от состояния, мы в обязательном порядке меняем весь комплект изнашиваемых деталей: втулки (подшипники скольжения), упорный подшипник и уплотнительные кольца. Если дефектовка выявляет повреждения вала или крыльчаток (абразивный износ, следы ударов), они также подлежат замене.
  4. Трехэтапная балансировка. Это ключевой этап, гарантирующий долговечность турбины. Сначала на специальном станке балансируется вал с турбинным колесом, затем - вал в сборе с компрессорным колесом. Финальный и самый важный шаг - балансировка всего картриджа в сборе на высокооборотном стенде, который имитирует рабочие скорости до 100 000 об/мин. Только так можно полностью исключить вибрацию, которая является главной причиной быстрого износа подшипников.
  5. Финальная сборка и контроль. Очищенные и проверенные корпуса собираются с новым, отбалансированным картриджем. Мастер использует динамометрический ключ для затяжки всех соединений с нужным моментом, что гарантирует герметичность.

На выходе вы получаете турбину, полностью готовую к суровым нагрузкам, с характеристиками давления наддува, соответствующими заводским параметрам двигателя ЯМЗ-238.

Наши преимущества: надежность, скорость и гарантия для вашей техники

Мы понимаем, что для владельца КрАЗА важен не просто ремонт, а результат - безотказная работа техники в самых сложных условиях. Поэтому мы предлагаем нечто большее, чем просто услугу:

  • Глубокая экспертиза по ЯМЗ и ТКР. Наши специалисты досконально знают специфику двигателей ЯМЗ-238 и конструкцию турбин ТКР. Мы понимаем их сильные стороны и знаем, как устранить слабые.
  • Обменный фонд для минимального простоя. Мы знаем, что ваш КрАЗ должен работать, а не стоять в ремонте. Поэтому мы поддерживаем склад готовых, уже восстановленных турбин ТКР 7С-6 и других популярных моделей. Вы можете просто сдать нам свою неисправную турбину и сразу же получить рабочую, сократив простой техники с нескольких дней до нескольких часов.
  • Честная гарантия на 2 года. Мы уверены в качестве своих комплектующих и работы, поэтому даем полную гарантию на 24 месяца без ограничения по пробегу и условиям эксплуатации.
  • Работаем по всей Украине. Если в вашем городе нет нашего СТО, вы всегда можете отправить нам агрегат надежными логистическими сервисами (например, "Нова Пошта") из любого региона страны. Будь то Вознесенск, Зеленодольск, Желтые Воды, Кременчуг или прифронтовая зона - мы поможем вернуть вашу технику в строй.
  • Специальные условия для бизнеса и защитников. Мы предлагаем выгодные условия сотрудничества для автопарков и аграрных предприятий, работаем с НДС. Особый приоритет и специальные цены - для техники ВСУ, волонтеров и коммунальных служб, которые работают на нашу победу и восстановление.

Не позволяйте неисправной турбине ставить под угрозу работу двигателя и приводить к убыткам. Свяжитесь с нами прямо сейчас для бесплатной консультации по номеру (067)-734-50-89!

Информацию об обслуживании турбин по другим маркам найдёте в разделе «Бренды», а полный перечень услуг по ремонту турбокомпрессоров - в разделах «Ремонт турбин» и «Услуги». Если нужна точечная замена изношенного узла, наши мастера выполнят замену картриджа за один день с гарантией два года. При необходимости замены агрегата в каталоге доступны турбины в сборе и картриджи для большого перечня моделей. Владельцев легковых и коммерческих автомобилей ждём в разделе «Легковые и коммерческие авто», а владельцев грузовых в разделе «Грузовые автомобили».

Дополнительная информация

Статьи, которые вас заинтересуют