ГоловнаПослугиРЕМОНТ ТУРБІН КрАЗ

Турбіни для
автомобілів
КрАЗ в Україні

продаж і ремонт
Залишити заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 роки
Гарантія
від 4 годин
Час на ремонт
Ремонт
з гарантією
для автомобілів КрАЗ
Залишити заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 роки
Гарантія
від 4 годин
Час на ремонт
Обмінний
фонд
турбін для автомобілів КрАЗ
Залишити заявку
3800 грн
Демонтаж/монтаж
2 роки
Гарантія
від 4 годин
Час на ремонт

Ціни на ремонт турбін КрАЗ

Пропонуємо повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів

Заміна картриджа турбіни на КрАЗ

  • Очищення ультразвуком
    250 грн
  • Стеклоструйне оброблення
    270 грн
  • Налаштування наддува
    650 грн
  • Картридж турбіни від
    3000 грн
  • Робота фахівця
    1050 грн
від 5220 грн

Профілактика автомобільної турбіни

  • Перевірка на тічь масла, дисбаланс
    450 грн
  • Очищення ультразвуком
    250 грн
  • Налаштування наддува
    650 грн
  • Розбирання/збирання
    780 грн
  • Стеклоструйне оброблення
    270 грн
від 2400 грн

Заміна ремкомплекта турбіни на КрАЗ

  • Робота фахівця
    1200 грн
  • Очищення ультразвуком
    250 грн
  • Стеклоструйне оброблення
    270 грн
  • Балансування картриджа
    900 грн
  • Новий ремкомплект від
    800 грн
від 3420 грн

Послуги СТО ремонту турбін на КрАЗ

  • Димогенератор герметичність системи
    1100 грн
  • Перевірка клапана N75 на стенді
    250 грн
  • Заміна актуатора турбіни на авто
    400 грн
  • Діагностика турбіни на авто
    750 грн
  • Демонтаж / монтаж турбіни від
    3800 грн
від 2350 грн
Потрібен якісний ремонт турбіни на КрАЗ?
З гарантією 2 роки і монтажним комплектом у подарунок!
Залишити заявку

Пропонуємо повний комплекс послуг з ремонту турбін КрАЗ

  • 1. Знижки для СТО.
    Якщо у вас власне СТО для вас ми пропонуємо мінімальні ціни та відстрочку.
  • 2. Для ЗСУ ремонт по собівартості.
    Виконуємо всі ремонти для ЗСУ по собівартості запчастин.
  • 3. Оплата частинами.
    При оплаті через термінал можлива розстрочка від банку.
  • 4. Працюємо з ПДВ.
    Заключаємо договір з ТОВ всі послуги і запчастини з ПДВ.
  • 5. Відстрочка оплати.
    Забирай турбіну плати потім. Для корпоративних клієнтів.
  • 6. Обмінний фонд турбін КрАЗ.
    Великий склад нових і відновлених турбін, вигідні умови при обміні на стару.
Обмінний фонд турбін КрАЗ
Великий вибір нових і відновлених турбін, вигідні умови при обміні
Залишити заявку

Відгуки

Ремонт та Продаж. А також повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів
Илья Бондаренко
01/10/2026
//

Сотрудничаем уже четыре года, всё в порядке! У нас на предприятии в Киеве 5 автомобилей, плюс ещё две машины во Львове (удобно, что во Львове тоже есть филиал CENTR TURBIN). С администрацией знакомы, порядочные люди, всегда идут на контакт: если что-то нужно сделать быстрее, то идут навстречу — за такой подход, конечно, спасибо. Ну и что нам ещё нравится — это то, что всё официально. Цена с НДС, есть официальная гарантия, ребята никуда не исчезают и работают честно. И по самой гарантии ещё пару слов — в том году где-то через месяц после ремонта возникла какая-то проблема. Так что без проблем пригнали машину по гарантии, и ребята всё починили.

//
Василь Сербин
10/09/2026
//

На Range Rover загорелся «чек», официальный дилер заявил, что турбина вышла из строя. Замена обошлась бы в копеечку ( Нашел «Центр турбин» и обратился к ним. Чтобы проконсультироваться, меня пригласили на диагностику. Все вежливо, организованно и по делу. После диагностики обнаружили несколько недостатков. Критической проблемой для меня стал вердикт: корпус турбины потрескался 😵. Плюс попросил перебрать саму турбину. Предложили несколько вариантов. Хочу отметить индивидуальный подход, что меня, опять же, приятно поразило. Не часто пишу отзывы, но этот сервис просто топ. Я когда-то в другом сервисе сдавал в ремонт рулевую рейку, а там как в гаражах: не найдёшь ответственного, бегаешь за мастерами, и создаётся ощущение, будто ты им должен... А здесь всё наоборот, чувствуешь себя Клиентом 😎 Выписали сервисную книжку с гарантией. Более года езжу, всё хорошо, вопросов нет. И вот, когда на спецтехнике возникла проблема с турбиной, я им позвонил. И они решили эту проблему. Оказывается, они одни из немногих в Украине, кто ремонтирует сложные турбины и заменяет актуаторы на спецтехнике. Подход, как всегда, на высоте. Искренне благодарен за вашу работу. Успехов вам и процветания!

//
Maksym Prychyna
04/08/2026
//

Ребята, огромное спасибо за вашу работу! Уберегли меня от безумных трат, на которые меня хотел натянуть Oiler, куда я забрел до вас. Записался на диагностику, мастер всё осмотрел, расспросил меня о проблеме и, что главное, — внимательно выслушал, проверил приборами, продемонстрировал, что турбина жива-жива, и это не тот случай, который мне описали в том горе-сервисе, где меня хотели обмануть на 8000 грн за «снятие и установку турбины» и впарить новую турбину на выбор стоимостью 50К или 75К (втрое завысили цену и говорят: «да это же с гарантией»). В результате получил четкие рекомендации от вашего мастера Дмитрия, объяснения, в чем проблема более заметна. Особая благодарность за то, что машину диагностировали на ходу. Мастер наблюдал за всеми мелочами во время поездки. Вердикт: есть проблема с соленоидом. После этого я его заменил — и проблема была полностью решена. Девушкам на ресепшене тоже большое спасибо. Все технически объяснили после рекомендаций мастера, тоже полностью в курсе агрегатов автомобиля. Угостили лучшим кофе в Киеве (поверьте, это действительно так!). Теперь спокойно езжу и знаю, куда обратиться или какое СТО порекомендовать в случае подобных проблем. Спасибо за человеческое отношение! Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)

//
Юрий Жмурко
03/07/2026
//

Хочу выразить искреннюю благодарность компании «Центр Турбин» за качественную работу и профессиональный подход. Обратился с ремонтом турбины и промывкой сажевого фильтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процесс был прозрачным: провели диагностику, предоставили подробное объяснение состояния узлов, присылали фото до и после выполнения работ. Сажевый фильтр был сильно забит, но после очистки показал отличный результат. Отдельная благодарность менеджеру Станиславу за внимательное отношение к клиенту, оперативные ответы, консультации и сопровождение на всех этапах ремонта. Приятно работать с людьми, которые ответственно относятся к своему делу и всегда готовы помочь. Рекомендую «Центр Турбин» всем, кто ищет профессиональный ремонт турбин и качественное обслуживание сажевых фильтров. Желаю компании дальнейшего развития, много клиентов и успехов в работе!

//
Максим Полищук
05/03/2026
//

Рекомендую этот сервис: заехал с проблемой на диагностику, а уехал уже с полностью исправной турбиной. Мастера ответственно и внимательно проверяют всю систему, и благодаря этому выяснили, что причина поломки очень простая, и устранили её сразу на месте. Однозначно рекомендую. Очень хороший сервис и вкусный кофе)

//
Богдан Иванов
05/11/2025
//

Расскажу о своём опыте ремонта турбины на Здолбуновской от автомобиля Renault Trafic 2.0: сначала была проведена правильная и полная диагностика двигателя и всех узлов, влияющих на работу турбины и сажевого фильтра, пробные выезды с диагностом — мне это очень понравилось, что мастер собирает полную информацию для того, чтобы выяснить, в чём именно дело; спасибо Дмитрию за эту работу. Затем обнаружили проблему с турбиной, до этого, не снимая её, проверяли другие датчики, вакуумную систему и систему управления турбиной. После согласования со мной всех работ приступили к делу, диагноз поставили верно: по турбине потребовалась замена ротора, мой был поврежден. На следующий день забрал машину из ремонта, получил гарантию на один год. Хорошая компания по ремонту турбин в Киеве. Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)

//
Сергей Дяченко
15/10/2025
//

Приятно удивлен результатом, стоимостью и простотой решения проблемы с актуатором турбины Touareg NF 3.0d. Благодаря вниманию к пожеланиям клиента и профессионализму консультанта Станислава обошлось лишь настройками, без «навязывания» замены деталей, за что ему личная благодарность. Видео диагностики и процесса настройки получил, обратная связь была молниеносной. Доставку турбины в сборе, как и указано на сайте, оплатил «Центр турбин», в работу приняли максимально быстро и отправили обратно в день проведения настроек. Всё в порядке, доволен, рекомендую!

//
Александр Матеюк
15/09/2025
//

Отправил по «Новой почте», отремонтировали и отправили обратно. + Сняли видео во время диагностики и всё показали перед началом ремонта. Доволен

//
Григорий Шкарупило
04/10/2024
//

Прежде чем отвезти машину в этот сервис, заглянул сюда, чтобы почитать отзывы и составить мнение о качестве. Как видите, есть и хорошие, и плохие отзывы — классика) У меня была неисправность: турбина не включалась из-за неё. Делать это самостоятельно было рискованно, так как у меня установлен актуатор Hella, и его адаптацию нужно проводить на стенде. Привез машину, провели диагностику, подключив прибор к турбине, не снимая её с машины. Тест показал, что турбина выдаёт ошибку при 85 градусах хода актуатора (максимальное значение 95), то есть в конце хода. Конечно, чтобы разобраться, в чём именно дело, нужно снимать турбину и проверять на стенде, ведь это может быть как механическая поломка, так и электронная. Через два дня мне перезвонили из сервиса — замена геометрии вместе с корзиной. Цена «под ключ» составила 16 500 за весь комплекс. НО Когда я приехал за машиной после ремонта, администратор сказал, что произошел форс-мажор) Дело в том, что когда уже всё заменили и после проверки на стенде установили на машину, ошибка снова появилась, так что дело было не в геометрии, а в актуаторе. Актуатор при этом мне заменили на новый БЕСПЛАТНО, то есть по той же цене, которую озвучили мне изначально (хотя новый стоит дополнительно 6800 + работа). Старый вернули мне, машина работает без нареканий уже вторую неделю. Состояние старого актуатора даже не позволяло предположить, что с ним есть какая-то проблема; прилагаю видео и фото в качестве доказательства. Вывод: - Починили ли мне машину? Да, всё работает - Взяли ли с меня дополнительные деньги за дополнительную деталь? Нет, хотя другой сервис, скорее всего, взял бы за это дополнительную плату При таком человеческом подходе я вообще не понимаю, кто может писать, что это плохой сервис, от меня точно 5 из 5. Машину у меня приняли в тот же день, когда я позвонил, работу выполнили за 3 рабочих дня. Знакомым уже рекомендую этот сервис, от себя благодарю вас, вы молодцы! Touareg NF 3.0 TDI CASA

//
Вадим Лелюх
21/10/2023
//

Ремонтировал здесь турбину на Skoda Octavia A5 (1,9 tdi). СТО обнаружил через Google. Обратился, поскольку обнаружил утечку масла из турбины. Произвели диагностику и просчет стоимости ремонта. Обратили внимание, что конечная стоимость ремонта будет после демонтажа турбины. Объявили минимальную и максимальную стоимость. В процессе ремонта в телефонном режиме все согласовывали. В конечном итоге ремонт обошелся по минимально объявленной стоимости. Автомобиль оставлял на 3 суток, как и было оговорено сразу. Есть год гарантии. За работу благодарен! Развития и благодарных Клиентов!

//
Игорь Яценко
15/09/2023
//

Хорошие ребята, знающие свое дело и есть оборудование, чтобы все настроить, делал турбину с переменной геометрией. Сделали очень хорошо, с виду как новая. Если сравнивать с другими цена для ремонта турбины в Киеве нормальная. Очень доволен ремонтом турбины здесь.

//
Виталий Павлюк
10/09/2023
//

Рекомендую. На СТО ребята действительно делают работу качественно. После того как провели диагностку сразу стало ясно, что нужно чистить фильтр. Буквально через пол дня ребята справились. После этого машина стала в разы резче уезжать.

//
Максим Левицький
08/09/2023
//

В машине было слышен шум в районе турбины и сильно тратилось масло, обратилось сюда, мастера провели диагностику и ремонт сделали в течение дня. Все отлично работает. Спасибо за оперативность!

//
Геннадий Артеменко
27/08/2023
//

Провели двугностику. Произвели предварительный расчет стоимости работ. Ремонт выполнен в оговоренные сроки. Прайс на работу по факту ниже предыдущего расчета. Впервые такой опыт)

//
Станислав Свириденко
25/08/2023
//

Несколько недель назад приехал в СТО, чтобы почистили сажевый фильтр. Честно признаюсь, боялся, что чистка продлится несколько дней, но как оказалось ребята сделали все быстро. Удачи вам вы на своем месте!

//
Як нас знайти
Контактна інформація
Години роботи:
Пн-Пт
09:00-18:00
Субота
10:00-14:00
Неділя
-
Залишити заявку

Каталог Центру Турбін

Дивитися всі

FAQ

Ремонт та Продаж. А також повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів
Зв'язатись

Які помилки під час встановлення турбіни можуть призвести до її швидкого виходу з ладу?

Головна помилка - запуск двигуна без попереднього заливання масла в турбіну. Обов'язково залийте 50-100 мл чистого моторного масла через масляний патрубок і прокрутіть вал турбіни вручну. Друга критична помилка - використання герметиків на масляних трубопроводах. ТКР вимагає тільки механічного ущільнення - герметик може потрапити в масляні канали і заблокувати їх. Третя помилка - неправильний момент затягування гайок кріплення (повинен бути 25-30 Н·м). Слабке затягування призведе до розгерметизації, надмірне - до деформації корпусу та заклинювання ротора.

Скільки насправді прослужать турбіни ТКР після якісного ремонту на КрАЗ?

За умови дотримання технології ремонту та правильної експлуатації - 150–200 тисяч км або 3000–4000 мотогодин. Це можна порівняти з ресурсом нової турбіни. Ключові фактори довговічності: якість балансування картриджа (допуск не більше 0,5 грам·см), використання оригінальних підшипників і правильне припрацювання. Перші 50 мотогодин уникайте максимальних навантажень, не перевищуйте 70% потужності двигуна. У військових або екстремальних умовах ресурс може скоротитися до 100-120 тисяч км, але це все одно економічно вигідніше, ніж купівля нової.

Як зрозуміти, що проблема саме в турбіні, а не в двигуні ЯМЗ-238?

Існує простий спосіб діагностики в польових умовах. Зніміть патрубок після турбіни та візуально огляньте компресорне колесо під час роботи двигуна на холостому ходу. Якщо лопатки зачіпають корпус (видно сліди контакту) або ротор має помітний люфт при похитуванні рукою - проблема в турбіні. Додатково перевірте: димність повинна зменшитися при знятті патрубка наддуву, а потужність двигуна без турбіни повинна становити хоча б 60% від номінальної. Якщо потужність менша - можливі проблеми з самим ЯМЗ-238.

Чи варто купувати вживану або відремонтовану турбіну замість того, щоб ремонтувати?

Відновлена турбіна від перевіреного сервісу - оптимальний вибір для КрАЗ. Вживані турбіни - це лотерея: зовні ціла турбіна може мати прихований знос підшипників або дисбаланс. Якісно відновлена турбіна з новим картриджем і балансуванням прослужить як нова, але коштує в 3-4 рази дешевше. При купівлі вживаної турбіни обов'язково вимагайте перевірку люфтів (не більше 0,05 мм радіально) і наявність масла без металевої стружки у зливному отворі.

Що робити, якщо турбіна «заглохла» під час польоту далеко від сервісного центру?

КрАЗ може працювати й без турбіни, але з серйозними обмеженнями. Негайно заглушіть патрубки турбокомпресора (впускний і випускний), щоб запобігти потраплянню масла в двигун. Використовуйте заглушки з ремкомплекту або тимчасово - щільну тканину з хомутами. Потужність впаде на 40-50%, максимальна швидкість - не більше 40 км/год, уникайте підйомів. Обов'язково стежте за температурою двигуна - без турбіни він буде перегріватися. Такий режим допустимий тільки для евакуації в сервіс на відстань до 50-100 км.

Чи можна продовжити термін експлуатації турбіни КрАЗ в умовах кар’єру або будівництва?

Так, термін служби можна збільшити у 2–3 рази за умови дотримання спеціального режиму експлуатації. Головне правило - ніколи не вимикайте двигун одразу після важкої роботи. Дайте КрАЗу попрацювати 3–5 хвилин на холостих обертах, щоб турбіна охолола, а масло циркулювало. У кар'єрних умовах обов'язково міняйте повітряний фільтр кожні 150-200 мотогодин (замість стандартних 500), використовуйте тільки масло класу не нижче М-10ДМ і встановлюйте додатковий масляний фільтр тонкого очищення. Це прості заходи, які окупаються багаторазово.

Моделі техніки КрАЗ

255, 260, 6322, 65055, 6510, 6446.

Ремонт турбіни КрАЗ: абразивний знос, чорний дим і втрата тяги під навантаженням

Непохитна репутація КрАЗ ґрунтується на його здатності працювати там, де інша техніка не справляється. Будь то кар'єрний самоскид КрАЗ-65055, легендарний всюдихід КрАЗ-255 або сучасний військовий тягач КрАЗ-6322 «Солдат» - в основі їх витривалості лежить потужний і тяговий двигун. Серцем більшості цих машин залишається V-подібний двигун ЯМЗ-238 та його модифікації, продуктивність якого безпосередньо залежить від справної роботи турбокомпресора, як правило, моделей ТКР 7С-6 або ТКР-9.

Однак саме умови, для яких створено КрАЗ, стають для турбіни справжнім випробуванням на міцність. Кар’єрний пил, бруд українських полів, лісові дороги та бойові умови - все це призводить до специфічних поломок. Головний ворог турбіни на КрАЗі - абразивний знос, коли пил, що проникає через систему впуску, діє на лопатки компресора як піскоструй. У поєднанні з високими тепловими навантаженнями під час перевезення важких вантажів це призводить до прискореного зносу та втрати життєво важливих характеристик.

Ознаки несправності: коли КрАЗ втрачає потужність

Навіть найнадійніший двигун ЯМЗ-238 починає «задихатися», коли його турбіна виходить з ладу. Проблема рідко виникає раптово - зазвичай їй передує низка ознак, які досвідчений водій одразу помітить. Якщо ви зіткнулися з однією з них, це серйозний привід для діагностики:

  • Густий чорний дим. Під час набору швидкості або під навантаженням із вихлопної труби валить чорний дим. Це вірна ознака нестачі повітря - зношена турбіна не може подати в циліндри достатній об’єм, і паливо згорає не повністю.
  • Втрата тяги та потужності. Вантажівка з трудом піднімається на підйоми, стала млявою під час розгону. Це прямий наслідок падіння тиску наддуву нижче робочих значень.
  • Підвищена витрата масла та сизий дим. Якщо рівень масла постійно знижується, а з вихлопної труби виходить сизий дим із характерним запахом гару - це означає, що зношені ущільнення турбіни пропускають масло у впускний або випускний колектор.
  • Сторонні звуки. Тонкий свист, виття або металевий скрегіт, що змінюється залежно від обертів двигуна, свідчить про критичний люфт вала ротора. Лопатки починають зачіпати корпус турбіни, що в будь-який момент може призвести до їхнього руйнування.

Ігнорувати ці симптоми - означає ризикувати всім двигуном. Потрапляння масла у впускний канал може призвести до «масляного голодування», а уламки зруйнованого крильчатка, потрапивши в циліндри, гарантовано спричинять капітальний ремонт двигуна. Кожен день простою КрАЗа - це прямі збитки, тоді як своєчасний ремонт турбіни дозволяє уникнути катастрофічних витрат і повернути техніку в стрій.

Процес ремонту: відновлюємо заводську надійність турбін ТКР

Ремонт турбокомпресора ТКР - це не просто заміна деталей, а комплексний процес відновлення, мета якого - повернути агрегату заводські характеристики міцності та продуктивності. Ми досконало знаємо конструкцію цих надійних, але вимогливих до технології ремонту турбін, і наш процес складається з кількох обов’язкових етапів:

  1. Повний розбір та діагностика. Кожен турбокомпресор повністю розбирається. Майстер проводить первинний огляд, оцінюючи ступінь зносу вала, пошкодження лопаток та стан корпусів.
  2. Очищення деталей корпусу. Масивні чавунні корпуси («равлики») турбіни та компресора проходять ретельне очищення в піскоструминній камері. Це дозволяє не тільки видалити багаторічний нагар та іржу, а й виявити приховані дефекти - мікротріщини, які часто виникають через перепади температур під час інтенсивної експлуатації.
  3. Заміна ремкомплекту та зношених деталей. Незалежно від стану, ми в обов'язковому порядку замінюємо весь комплект деталей, що зношуються: втулки (підшипники ковзання), упорний підшипник і ущільнювальні кільця. Якщо під час діагностики виявляються пошкодження вала або крилець (абразивний знос, сліди ударів), вони також підлягають заміні.
  4. Триетапне балансування. Це ключовий етап, що гарантує довговічність турбіни. Спочатку на спеціальному верстаті балансується вал із турбінним колесом, потім - вал у зборі з компресорним колесом. Фінальний і найважливіший крок - балансування всього картриджа в зборі на високообертовому стенді, який імітує робочі швидкості до 100 000 об/хв. Тільки так можна повністю виключити вібрацію, яка є головною причиною швидкого зносу підшипників.
  5. Остаточне складання та перевірка. Очищені та перевірені корпуси збираються з новим, відбалансованим картриджем. Майстер використовує динамометричний ключ для затягування всіх з'єднань із необхідним моментом, що гарантує герметичність.

У результаті ви отримуєте турбіну, повністю готову до суворих навантажень, з характеристиками тиску наддуву, що відповідають заводським параметрам двигуна ЯМЗ-238.

Наші переваги: надійність, швидкість та гарантія для вашої техніки

Ми розуміємо, що для власника КрАЗу важливий не просто ремонт, а результат - безвідмовна робота техніки в найскладніших умовах. Тому ми пропонуємо дещо більше, ніж просто послугу:

  • Глибока експертиза щодо двигунів ЯМЗ та турбін ТКР. Наші фахівці досконало знають особливості двигунів ЯМЗ-238 та конструкцію турбін ТКР. Ми розуміємо їхні сильні сторони та знаємо, як усунути слабкі.
  • Фонд обміну для мінімізації простою. Ми знаємо, що ваш КрАЗ повинен працювати, а не стояти в ремонті. Тому ми підтримуємо склад готових, вже відремонтованих турбін ТКР 7С-6 та інших популярних моделей. Ви можете просто здати нам свою несправну турбіну і відразу ж отримати робочу, скоротивши простої техніки з декількох днів до декількох годин.
  • Чесна гарантія на 2 роки. Ми впевнені в якості наших комплектуючих та виконаних робіт, тому надаємо повну гарантію на 24 місяці без обмежень щодо пробігу та умов експлуатації.
  • Працюємо по всій Україні. Якщо у вашому місті немає нашого СТО, ви завжди можете надіслати нам агрегат надійними логістичними службами (наприклад, «Нова Пошта») з будь-якого регіону країни. Будь то Вознесенськ, Зеленодольськ, Жовті Води, Кременчук чи прифронтова зона - ми допоможемо повернути вашу техніку до ладу.
  • Спеціальні умови для бізнесу та захисників. Ми пропонуємо вигідні умови співпраці для автопарків та аграрних підприємств, працюємо з ПДВ. Особливий пріоритет та спеціальні ціни - для техніки ЗСУ, волонтерів та комунальних служб, які працюють заради нашої перемоги та відновлення.

Не дозволяйте несправній турбіні ставити під загрозу роботу двигуна та спричиняти збитки. Зв’яжіться з нами прямо зараз для безкоштовної консультації за номером (067)-734-50-89!

Інформацію про обслуговування турбін за іншими марками знайдете в розділі «Бренди», а повний перелік послуг з ремонту турбокомпресорів - у розділах «Ремонт турбін» та «Послуги». Якщо потрібна точкова заміна зношеного вузла, наші майстри виконують заміну картриджа за один день із гарантією два роки. За необхідності заміни агрегату в каталозі доступні турбіни в зборі та картриджі для широкого переліку  моделей. Власників легкових і комерційних автомобілів чекаємо в розділі «Легкові та комерційні авто», а власників вантажних - у розділі «Вантажні автомобілі».

Додаткова інформація

Статті, які вас зацікавлять