Как проверить актуатор турбины?

Не все водители понимают и разбираются в особенностях работы своего транспорта. Иногда они задаются вопросом: как проверить актуатор турбины? Существует ряд признаков и манипуляций, которые позволят проверить исправность агрегата без помощи специалиста. О них будет рассказано ниже.

Особенности устройства

Двигатель автомобиля работает на повышенных оборотах, а значит, турбина должна иметь защиту от перегрузок. Именно для этих целей в систему внедрили электронный актуатор, представляющий собой клапан, который пропускает выхлопные газы наружу. Без такого вестгейта (клапана управления турбиной), вал бы раскручивался очень быстро, что закончилось бы повышением давления наддува неустойчивой работой насоса и так далее.

Устройство состоит из:

• деталей корпуса;
• порта управления;
• рычага привода;
• диафрагмы;
• пружины (прижимной).

Выделяют следующие варианты предохранительного клапана:

• пневматический. Его работа происходит под действием избыточного давления выхлопных газов. В закрытом положении пружина держит мембрану диафрагмы. При повышении давления она уже не способна справляться и отпускает заслонку клапана. Газы могут выходить в обход крыльчатки, снижая скорость вращения турбонаддува;
• электронный. Управление от электроблока двигателя внутреннего сгорания. Подается сигнал открытия и закрытия клапана.

При поломке вестгейта происходит повышение температуры подшипников, а агрегат ломается. Чтобы такого не происходило необходима регулярная проверка актуатора турбины. Водитель должен немного погазовать (настройки двигателя должны быть правильными). Во время повышения оборотов начинает двигаться шток. Важно запомнить в какой момент это произошло. Так как это будет своего рода ориентир, который позволит проверить работоспособность рычага актуатора.

Признаки поломки

Заклинивание вестгейта легко определяется по синему оттенку выхлопных газов. Он очень хорошо проявляется в момент набора скорости авто, а после стабилизации функционала силовой установки дым становится обычного цвета. Появление синего оттенка объясняется тем, что горит смазка, которая протекает внутрь. При сильном повреждении начинает сгорать топливо на фоне нарушения герметичности в интеркулере, что приводит к появлению черного выхлопа. Если маслопровод засорен, то может возникать белый дым. Также существуют и другие симптомы неисправности вестгейта: протекание/увеличение расхода смазочного материала, снижение разгона, появление дребезжания во время работы.

Диагностика и ремонт актуатора турбины

Проводить любые осмотры, профилактические и восстановительные работы, следует только специалистам, так как только опыт и практика позволит выполнить все манипуляции лучшим образом. Проверку проводят с помощью специального тестера. Для этого снимать агрегат нет необходимости. Проверку делают исполнительного механизма, вакуумно-электрического клапана, а также клапана турбины с электрическим потенциометром. Диагностика актуатора турбины должна проводиться регулярно, даже если явных признаков поломки не отмечено. Это позволит продлить сроки эксплуатации агрегата в целом.

Ремонт нужно проводить сразу же, как только проявились первые проявления неисправностей. При этом могут присутствовать как восстановительные мероприятия, так и полная замена запчастей. Покупку новой детали лучше совершать через официальных дилеров, которые гарантируют качество. Компания Centr Turbin предоставляет возможность недорого купить запчасти для электронных актуаторов, которые могут понадобиться для проведения ремонта автомобиля и турбины.