Причины поломок турбин
Турбокомпрессор двигателя вашего автомобиля, как и все другие его агрегаты, подвержен поломкам. Причем появляются они отнюдь не самопроизвольно. Мнение специалистов в области систем наддува воздуха следующее – срок службы турбонагнетателя сравним с таковым у силового агрегата. Но это предположение в реальной жизни очень редко достижимо. Характер производства турбин практически исключает в их конструкции заводские дефекты.
Особое внимание мы уделим первичным признакам неисправностей. При их появлении настоятельно рекомендуем обратится к специалистам СТО «Centr Turbin» для диагностики, обслуживания или ремонта турбины. Не доводите ситуацию до аварии!
Турбокомпрессоры выходят из строя по вполне известным причинам. Известны целый ряд признаков:
Изменение оттенка выхлопных газов. Синий во время прогревания двигателя говорит о уносе масла из цилиндров (износ колец) и догорании его в турбине. Черный означает утечку воздуха в воздухоохладителе (интеркулер) либо нагнетательных трубопроводах после компрессора. Неисправна автоматика, управляющая турбиной. Молочно-белый цвет выхлопа – засор трубки подачи масла в нагнетатель. - Перерасход масла двигателем, на турбине и патрубках следы его утечек. Это объясняется неудовлетворительным возвратом масла из турбины, загрязнением всасывающего патрубка компрессора или следствием отложения загрязнений на валу.
- Машина стала плохо набирать скорость – неполадки управления турбиной и недостаточная подача воздуха в мотор.
- Повышенная шумность двигателя при работе, посторонний свист – большие утечки сжатого воздуха, не попадающего в цилиндры.
- Из-за попадания посторонних предметов (окалины и т.д.) в геометрию турбины и ее рабочее колесо они частично разрушаются, во время вращения возможно касание корпуса, вызывающее неприятный металлический скрежет.
- Излишне громкий шум в процессе эксплуатации турбокомпрессора по причине повышенного износа и перегрева вала (грязное масло, несвоевременная смена его и фильтра).
- Высокий расход топлива и уровень токсичности газов – надо заменить картридж воздушного фильтра и почистить его трубопровод к компрессору.
- В момент запуска двигателя в моторном отсеке появляется черный дым – прорыв выхлопа из трещины на корпусе байпаса турбины.
Во избежание поломок турбины и других узлов вашей машины выполняйте ее обслуживание и замену масла своевременно. Соблюдайте требования инструкции по эксплуатации авто.
А при возникновении указанных признаков обращайтесь к опытному персоналу СТО «Centr Turbin», которые уже более 15 лет специализируются в этой области.
