ПРИЧИНИ ПОЛОМОК ТУРБІН

Турбокомпресор двигуна вашого автомобіля, як і всі інші його агрегати, схильний до поломок. Причому з'являються вони не мимоволі. Думка фахівців у галузі систем наддуву повітря наступна – термін служби турбонагнітачів можна порівняти з таким у силового агрегату. Але це припущення в реальному житті дуже рідко можна досягти. Характер виробництва турбін практично виключає у їх конструкції заводські дефекти.

 Особливу увагу ми приділимо первинним ознакам несправностей. При їх появі рекомендуємо звернутися до фахівців СТО «Centr Turbin» для діагностики, обслуговування або ремонту турбіни. Не доводьте ситуацію до аварії! 

Турбокомпресори виходять з ладу з цілком відомих причин. Відомі цілий ряд ознак:

1.  Зміна відтінку вихлопних газів. Синій під час прогрівання двигуна говорить про винесення олії з циліндрів (знос кілець) і догорання його в турбіні. Чорний означає витік повітря в охолоджувачі повітря (інтеркулер) або нагнітальних трубопроводах після компресора. Несправна автоматика, що керує турбіною. Молочно-білий колір вихлопу – засмічення трубки подачі олії в нагнітач.
2.  Перевитрата масла двигуном, на турбіні та патрубках сліди його витоків. Це пояснюється незадовільним поверненням олії з турбіни, забрудненням всмоктуючого патрубка компресора або наслідком відкладення забруднень на валу.
3.  Машина стала погано набирати швидкість - неполадки керування турбіною та недостатня подача повітря в мотор. 
4. Підвищена шумність двигуна під час роботи, сторонній свист – великі витоку стисненого повітря, що не потрапляє в циліндри.
5.  Через попадання сторонніх предметів (окалини і т.д.) в геометрію турбіни та її робоче колесо вони частково руйнуються, під час обертання можливий дотик корпусу, що викликає неприємний металевий скрегіт. 
6. Надмірно гучний шум у процесі експлуатації турбокомпресора через підвищений знос і перегрівання валу (брудна олія, невчасна зміна його та фільтра).
7.  Висока витрата палива та рівень токсичності газів – треба замінити картридж повітряного фільтра та почистити його трубопровід до компресора. 
8. У момент запуску двигуна у моторному відсіку з'являється чорний дим – прорив вихлопу із тріщини на корпусі байпасу турбіни. 

Щоб уникнути поломок турбіни та інших вузлів вашої машини, виконуйте її обслуговування та заміну масла вчасно. Дотримуйтесь інструкцій з експлуатації авто. 

А при виникненні зазначених ознак звертайтесь до досвідченого персоналу СТО «Centr Turbin», які вже понад 15 років спеціалізуються у цій галузі.