Масляное голодание турбины

Масляное голодание турбины – когда уровень смазки находится ниже нормы. Впоследствии проблема становится причиной быстрого частичного или полного выхода из строя и перегрева агрегата. Проблема касается, как бензиновых, так и дизельных двигателей, включая модели с турбокомпрессором.

Признаки масляного голодания и его профилактика

Масляное голодание обнаружить довольно легко. Есть ряд характерных признаков, которые указывают на проблему. Однако стоит помнить, что многие из них могут указывать на поломку совершенно иного характера. Поэтому сперва, вам необходимо проверить уровень масла, чтобы убедиться, что показатель в норме. Для этого обратите внимание на индикатор смазки на приборной панели автомобиля. Если лампа светится, то лучше долить жидкость, чтобы не вывести из строя маслосъемные кольца.

Также на низкий уровень смазки указывают следующие признаки:

• Подергивания автомобиля во время движения;
• Синий выхлопной дым;
• Посторонние шумы. В основном это лязгающие громкие звуки или свист.

Если мотор оставался «голодным» длительное время, то не занимайтесь самостоятельным ремонтом, а сразу пригоните машину в автосервис. Механики произведут диагностику и устранят проблему.

Есть только один способ профилактики этой проблемы – следить за показателями количества смазки. В этом вам поможет индикатор. Он начинает сигнализировать, когда масла еще достаточно, но в скором времени его количество может снизиться, особенно при высоких нагрузках на мотор. Поэтому не нужно испытывать судьбу, и долить техническую жидкость.

​

Какие последствия масляного «голода» для авто?

Чем дольше машина ездит с критическим уровнем смазки, тем дороже обойдется ее ремонт владельцу. Последствиями такой эксплуатации могут стать:

• Износ маслосъемных колец;
• Поломка распределительного и коленчатого вала;
• Полный клин поршней мотора;
• Необходимость замены геометрии вала;
• Значительные деформации шатунных и коренных вкладышей;
• Проблемы с хонингованием.

Это все приводит к возможным аварийным ситуациям. Оттягивая замену масла или своевременный ремонт, вы подвергаете опасности себя и окружающих, не говоря уже про увеличение финансовых растрат на дорогостоящие детали, которые стали непригодны для дальнейшей эксплуатации.

Причины низкого уровня смазки дизеля

Масляное голодание дизеля тоже не редкость. Наиболее часто проблемы возникают из-за следующих причин:

• Некачественная смазка или техническое масло, котрое не подходит данному типу мотора;
• Неправильная работа насоса, чаще всего при повреждениях;
• Засорение фильтра;
• Износ мотора, когда один из цилиндров поврежден.

Обращаем внимание, что менять смазку и доливать масло в дизельные двигатели необходимо чаще.

Последствия эксплуатации для турбины при критическом показателе масла

Эксплуатировать турбированные моторы при критических показателях масла категорически нельзя! Турбинный вал работает на огромных скоростях, чьи показатели выше, чем у мотора. Поэтому при недостаточной смазке запчасть практически сразу ломается, а следом и весь дорогостоящий силовой агрегат.

Также сильно изнашиваются подшипники. При сильных повреждениях происходит трение турбинных и компрессорных роторов, а также страдают уплотнительные кольца. Но самое худшее – это обрыв вала.

Ремонт перечисленных участков турбины довольно дорогой, поэтому не стоит запускать проблему, и при первых признаках неисправности обратиться за помощью к механикам.

Как вовремя нейтрализовать масляное голодание?

1. Используйте всегда качественное машинное масло. Также обращайте внимание на тип смазки: для дизелей и бензиновых агрегатов. Универсальных вариантов нет, а неверный выбор жидкости приводит к неисправностям.

2. Вовремя заменяйте смазку. Для турбомоторов оптимально через каждые 15000 километров;

3. Всегда обращайте внимание на индикатор масла. Если лампочка мигает, то настало время долить техническую жидкость.

А специалисты компании «Centr Turbin» помогут сменить смазку, а также выявить и исправить поломки турбин любой сложности.