МАСЛЯНЕ ГОЛОДУВАННЯ ТУРБІНИ

05.11.2019 

Масляне голодування турбіни – коли рівень мастила знаходиться нижче за норму. Згодом проблема стає причиною швидкого часткового або повного виходу з ладу та перегріву агрегату. Проблема стосується як бензинових, так і дизельних двигунів, включаючи моделі з турбокомпресором. 

ОЗНАКИ МАСЛЯНОГО ГОЛОДУВАННЯ ТА ЙОГО ПРОФІЛАКТИКА 

Олійне голодування виявити досить легко. Є низка характерних ознак, які вказують на проблему. Однак варто пам'ятати, що багато хто з них може вказувати на поломку зовсім іншого характеру. Тому спочатку вам необхідно перевірити рівень масла, щоб переконатися, що показник в нормі. Для цього зверніть увагу на індикатор мастила на панелі приладів автомобіля. Якщо лампа світиться, то краще долити рідину, щоб не вивести з ладу оливні кільця. 

1. Також на низький рівень мастила вказують такі ознаки: 
2. Посмикування автомобіля під час руху; 
3. Синій вихлопний дим; 
4. Сторонні шуми. В основному це брязкітливі гучні звуки або свист. 

Якщо двигун залишався «голодним» тривалий час, то не займайтеся самостійним ремонтом, а відразу приженіть машину в автосервіс. Механіки зроблять діагностику та усунуть проблему. 

Є лише один спосіб профілактики цієї проблеми – стежити за показниками кількості мастила. У цьому вам допоможе індикатор. Він починає сигналізувати, коли олії ще достатньо, але незабаром його кількість може знизитися, особливо при високих навантаженнях на мотор. Тому не потрібно випробовувати долю і долити технічну рідину. ​ 

ЯКІ НАСЛІДКИ МАСЛЯНОГО «ГОЛОДУ» ДЛЯ АВТО? 

Чим довше машина їздить з критичним рівнем мастила, тим дорожче коштуватиме її ремонт власнику. Наслідками такої експлуатації можуть стати: 

1. Зношування маслознімних кілець; 
2. Поломка розподільчого та колінчастого валу; 
3. Повний клин поршнів двигуна; 
4. Необхідність заміни геометрії валу; 
5. Значні деформації шатунних та корінних вкладишів; 
6. Проблеми із хонінгуванням. 

Це все призводить до можливих аварійних ситуацій. Відтягуючи заміну масла або своєчасний ремонт, ви наражаєте на небезпеку себе і оточуючих, не кажучи вже про збільшення фінансових витрат на дорогі деталі, які стали непридатними для подальшої експлуатації. 

ПРИЧИНИ НИЗЬКОГО РІВНЯ ЗМАЩЕННЯ ДИЗЕЛЯ 

Олійне голодування дизеля теж не рідкість. Найчастіше проблеми виникають через такі причини: 

1. Неякісне мастило або технічна олія, яка не підходить даному типу мотора; 
2. Неправильна робота насоса, найчастіше у разі пошкоджень; 
3. Засмічення фільтра; 
4. Знос двигуна, коли один із циліндрів пошкоджений. 

Звертаємо увагу, що міняти мастило та доливати олію в дизельні двигуни необхідно частіше. 

НАСЛІДКИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ДЛЯ ТУРБІНИ ПРИ КРИТИЧНОМУ ПОКАЗНИКУ МАСЛА 

Експлуатувати турбовані мотори за критичних показників масла категорично не можна! Турбінний вал працює на величезних швидкостях, чиї показники вищі, ніж у двигуна. Тому при недостатньому мастилі запчастина практично відразу ламається, а потім і весь дорогий силовий агрегат. 

Також сильно зношуються підшипники. При сильних пошкодженнях відбувається тертя турбінних та компресорних роторів, а також страждають кільця ущільнювачів. Але найгірше це обрив валу. 

Ремонт перелічених ділянок турбіни досить дорогий, тому не варто запускати проблему, і за перших ознак несправності звернутися за допомогою до механіків. 

ЯК ВЧАСНО НЕЙТРАЛІЗУВАТИ МАСЛЯНЕ ГОЛОДУВАННЯ?

1. Використовуйте завжди якісну машинну олію. Також звертайте увагу на тип мастила: для дизелів та бензинових агрегатів. Універсальних варіантів немає, а неправильний вибір рідини призводить до несправностей. 
2. Вчасно замінюйте мастило. Для турбомоторів оптимально через кожні 15 000 кілометрів; 
3. Завжди звертайте увагу на індикатор олії. Якщо лампочка блимає, настав час долити технічну рідину. 

А фахівці компанії «Centr Turbin» допоможуть змінити мастило, а також виявити та виправити поломки турбін будь-якої складності.