Купить актуатор (сервопривод) турбины

Наддув в двигателе – это подача воздуха высокого давления в цилиндры. Это позволяет увеличить часть воздуха в топливной смеси. За счет этого примерно на 20 – 45% возрастает мощность двигателя при его неизменном объеме. Расход топлива у двигателя, оснащенного надувным агрегатом, несколько ниже, чем аналогичного без наддува. 

Для современных двигателей характерен агрегатный наддув, когда повышение давление (сжатие) и подача воздуха осуществляется компрессором (с приводом от электродвигателя, коленчатого вала либо турбиной, использующей энергию выхлопных газов). Возможна комбинация нагнетателей. Наиболее распространен наддув для дизелей в турбокомпрессорном агрегате, состоящем из двух турбомашин (центробежный компрессор/центростремительная турбина с собственными корпусами и установкой на общем валу). Этот процесс для бензинового двигателя используется не так часто из-за большей опасности детонации топлива. Из-за высокой температуры выхлопных газов колесо и корпус турбины изготавливают из жаропрочных сплавов металлов или керамики. 

Система турбонаддува состоит из: 

• непосредственно турбоагрегата; 
• теплообменника-воздухоохладителя (интеркулер); 
• комплекта патрубков подвода/отвода воздуха и отработанных газов, масляных труб системы смазки опор и вала агрегата; 
• актуатора турбины. 

Актуатор турбины – управляемый регулировочный клапан, поддерживающий установленное давление воздушной массы на выходе компрессора и бывают вакуумными и электронными. Он защитит свой привод-турбину от аварии при перегрузке на высокой скорости вращения уменьшением давления выхлопных газов в ней. В комплект актуатора турбины входит клапан, его сервопривод и управляющая электронная плата. Сигнал на включение/выключение сервопривода турбины (т.е. закрытие/открытие сечения клапана) приходит от платы контролера, связанной с датчиком воздушного давления, установленного после компрессора, в его нагнетательной трубе. 

Кроме этого, в нагнетательном тракте компрессора обязательно есть перепускной (байпасный) клапан для отвода сжатого воздуха во всасывающий патрубок нагнетателя и сбросной вентиль – для стравливания воздуха в атмосферу. Они предохранят систему подачи воздуха от резких перепадов давления при быстром закрытии заслонки дросселя. 

При ухудшении параметров надуваемого воздуха потребуется полная замена турбонагнетателя или ремонт актуатора турбины. Не стоит делать самостоятельные попытки сделать это. Вернее обратиться к квалифицированным специалистам, способным выполнить эти операции качественно. К примеру, сотрудникам станций технического обслуживания (СТО) компании «Centr Turbin». 

Залогом правильных решений остается тщательная диагностика оборудования. Эту операцию пока способны выполнить не многие предприятия. По ее результатам определяются дефектные детали, требующие замены. Исполнители нашей компании прошли обучение и стажировку в сервисных центрах Европы и имеют достаточный опыт. Им можно доверять. 

Нашими клиентами с 2012 года стали собственники автомобилей и партнеры по бизнесу – крупные авторемонтные предприятия и небольшие СТО. Это свидетельствует о высоком качестве нашего сервиса и услуг, стоимость которых вполне доступная. На все работы, включая ремонт сервопривода турбины, гарантийный срок 6 месяцев. 

По статистике наиболее частыми поломками актуатора турбины с электронным управлением являются: 

1. Износ червячного винта/шестерни клапана с электроприводом из-за трения, увеличенный люфт, что ведет к некорректному положению запорного механизма и аналогичному значению давления воздуха (материал червячной передачи – износостойкая пластмасса). 
2. Сгорание приводного шагового электродвигателя клапана и отсутствие его обратной связи с электронной платой управляющего контролера. 
3. Неисправность электронной платы, определяющей алгоритм работы сервопривода турбины (плата - обычная либо с возможностью перепрограммирования под марку автомобиля; эта операция реализуема нашими специалистами). 

Если диагностика показала полную непригодность клапана, мы предложим вам недорого приобрести новые или бывшие в эксплуатации электрические клапаны ведущих европейских производителей (компания Hella). Выбор такой продукции у нас достаточный. Необходимость полноценной замены сервоприводов и актуаторов турбин также в нашей компетенции. 

По окончании ремонта производится обязательная настройка работы системы турбонаддува.