Как работает электронный актуатор турбины?

Большинство автолюбителей лишь поверхностно ознакомлены с принципом работы двигателя. Необходимость разобраться в специфике процессов возникает лишь с появлением сбоев в работе агрегата. Возникла потребность понять, как работает электронный актуатор турбины? Тогда читайте внимательно нашу статью и обязательно задавайте вопросы своему мастеру. А запчасти для электронных актуаторов в Украине всегда можно заказать в нашем каталоге.

Актуатор турбины: что это?

Для улучшения мощности машины используется такой агрегат как турбонагнетатель. При сжигании большого количества топлива повышается давление, а также количество выхлопных газов, которые нужно сбрасывать. 

Что такое актуатор турбины? Это именно то промежуточное звено, позволяющее снизить давление воздуха и отвести излишки выхлопа, чтобы не перегрузить двигатель. Расположен данный клапан (вестгейт) в выпускном коллекторе самой турбины. Избежать больших нагрузок помогает вакуумный регулятор. Специалисты рекомендуют регулярно проводить диагностику состояния этого устройства, чтобы не пропустить возможные поломки, которые порой бывают почти незаметными.

Различают следующие варианты вестгейта:

• пневматический;
• электрический. 

В первом случае устройство сложное в настройке, но простое в ремонте. Электронный вариант более современный и популярный, но его восстановление более дорогостоящее.

Электронный актуатор турбины: принцип работы

Пневматический вариант состоит из рычага, порта управления, двух камер с подводом наддува атмосферного давления. Во время повышения скорости двигатель работает с высокими оборотами, что влечет за собой возрастание давления выхлопных газов. Следовательно, во избежание перегрузки системы нужно вывести выхлопные газы в обход колеса турбины. В этот момент открывается клапан, через который и выпускается избыток газов, закачивая больше воздуха в себя. То есть он работает от изменения давления. 

Как работает актуатор турбины электронный? По такому же принципу, но благодаря электронной исполнительной части такие устройства более точные, а погрешности управления работой компрессора — минимальные.

Без правильной настройки устройство может спровоцировать износ турбокомпрессора из-за работы на повышенных оборотах, нарушается функциональность двигателя, слабеет наддув. Выяснить проблему сможет только квалифицированный специалист, с помощью специального оборудования.

​

Актуатор турбины: признаки неисправности

Существует ряд причин, которые способны привести к поломке устройства:

• сбой в работе электронных элементов, влияющих на функционал клапана;
• потеря пригодности составных частей привода (ослабление пружины);
• герметичность нарушена;
• большой пробег;
• окончание срока службы.

Основными признаками поломки устройства являются:

• появление постороннего шума;
• нехарактерный свист турбины во время надавливания на педаль газа или же выключения двигателя;
• снижение мощности наддува;
• перерасход масла и топлива.

Окончательно установить наличие проблемы, а также определить, как должен работать актуатор турбины, сможет только квалифицированный специалист.

Особенности ремонта

Обычно, если устройство становится непригодным к эксплуатации, то его меняют на новое, а не проводят восстановление. Замена осуществляется следующим образом:

• снимается старая манжета;
• обезжириваются все поверхности для их плотного сцепления в дальнейшем;
• крепится новая манжета на корпус с помощью герметического клея;
• создается зазор между двумя колпачками, образуя вакуум;
• далее крепится мембрана, закольцованная по окружности.

В дальнейшем мастер проводит необходимые настройки, чтобы актуатор работал правильно и без проблем.