Як працює актуатор турбіни?

Для багатьох водіїв принцип роботи двигуна відомий лише поверхнево. Необхідність розібратися в специфіці процесів виникає лише з появою зламів. Потрібно розібратися, як працює електронний актуатор турбіни? Тоді треба приділити цьому питанню особливу увагу. А запчастини для електронних актуаторів турбін ви завжди зможете придбати в каталозі Centr Turbin!

Актуатор турбіни: що це?

Для покращення потужності машини використовується такий агрегат як турбіна. Під час спалювання великої кількості палива підвищується тиск, а також кількість вихлопних газів, які потрібно скидати. Що таке актуатор турбіни? Це саме та проміжна ланка, що дає змогу знизити тиск повітря та відвести надлишки вихлопу, щоб не перевантажити двигун. Цей клапан або вестгейт розташований у випускному колекторі. Вакуумний регулятор допомагає уникнути великих навантажень. Фахівці радять регулярно проводити діагностику стану цього пристрою, щоб не пропустити можливі злами, які часом майже непомітні.

Розрізняють такі варіанти вестгейту:

• пневматичний;
• електричний.

У першому випадку пристрій складний у налаштуванні, але простий у ремонті. Електронний варіант сучасніший та популярніший, але його відновлення дорожче.

Електронний актуатор турбіни: принцип роботи

Пневматичний варіант складається з важеля, порту керування, двох камер з підведенням наддуву атмосферного тиску. Під час підвищення швидкості двигун працює з високими обертами. При цьому тиск вихлопних газів сильно зростає, а тому потрібно вивести їх в обхід колеса турбіни, щоб уникнути перевантаження. У цей момент відкривається клапан, через який випускається надлишок газів, закачуючи більше повітря. Тобто, він працює від зміни тиску. Як працює актуатор турбіни? За таким же принципом, але завдяки електронній виконавчій частині такі пристрої точніші, а похибки управління роботою компресора мінімальні. Без правильного налаштування пристрій може спровокувати зношування турбокомпресора через роботу на підвищених обертах, порушується функціональність двигуна, слабшає наддув. З’ясувати проблему зможе лише кваліфікований фахівець за допомогою спеціального обладнання.

​

Актуатор турбіни: ознаки несправності

Існує низка причин, які здатні призвести до зламів пристрою:

• вихід із ладу електронних елементів, що впливають на роботу клапана;
• втрата придатності складових частин приводу (послаблення пружини);
• герметичність порушена;
• великий пробіг;
• закінчення терміну експлуатації.

Основними ознаками зламів пристрою є:

• поява стороннього шуму;
• не притаманний звук турбіни під час натискання на педаль газу або вимкнення двигуна;
• зниження потужності наддуву;
• перевитрата оливи та палива.

Остаточно встановити наявність проблеми, а також визначити, як має працювати актуатор турбіни, зможе лише кваліфікований фахівець.

Особливості ремонту

Зазвичай, якщо пристрій виходить із ладу, його змінюють на нове, а не проводять відновлення. Заміна проходить таким чином:

• знімається стара манжета;
• знежирюються всі поверхні для їх щільного зчеплення надалі;
• на корпус нова манжета кріпиться за допомогою герметичного клею;
• щоб між двома ковпачками утворився вакуум, між ними створюється люз;
• далі кріпиться мембрана, закільцьована по колу.

Надалі майстер проводить необхідні налаштування, щоб надалі актуатор працював правильно й без проблем.