ЯК ПРАЦЮЄ АКТУАТОР ТУРБІНИ?

Більшість автолюбителів лише поверхово ознайомлені із принципом роботи двигуна. Необхідність розібратися у специфіці процесів виникає лише з появою збоїв у роботі агрегату. Виникла потреба зрозуміти, як працює електронний актуатор турбіни? Тоді уважно читайте нашу статтю і обов'язково ставте запитання своєму майстру. А запчастини для електронних актуаторів завжди можна замовити в нашому каталозі.

АКТУАТОР ТУРБІНИ: ЩО ЦЕ?

Для покращення потужності машини використовується такий агрегат як турбонагнітач. Під час спалювання великої кількості палива підвищується тиск, а також кількість вихлопних газів, які потрібно скидати.
 

Що таке турбінний актуатор? Це саме та проміжна ланка, що дозволяє знизити тиск повітря і відвести надлишки вихлопу, щоб не перевантажити двигун. Розташований цей клапан (вестгейт) у випускному колекторі самої турбіни. Уникнути великих навантажень допомагає вакуумний регулятор. Фахівці рекомендують регулярно проводити діагностику стану цього пристрою, щоби не пропустити можливі поломки, які часом бувають майже непомітними.
 

Розрізняють такі варіанти вестгейту:
 

1. пневматичний;
2. електричний.
    

У першому випадку пристрій складний у налаштуванні, але простий у ремонті. Електронний варіант сучасніший і популярніший, але його відновлення дорожче.

ЕЛЕКТРОННИЙ АКТУАТОР ТУРБИНИ: ПРИНЦИП РОБОТИ

Пневматичний варіант складається з важеля, порту управління, двох камер із підведенням наддуву атмосферного тиску. Під час підвищення швидкості двигун працює з високими оборотами, що спричиняє зростання тиску вихлопних газів. Отже, щоб уникнути перевантаження системи, потрібно вивести вихлопні гази в обхід колеса турбіни. У цей момент відкривається клапан, через який і випускається надлишок газів, закачуючи більше повітря. Тобто він працює від зміни тиску.
 

Як працює електронний актуатор турбіни? За таким же принципом, але завдяки електронній виконавчій частині такі пристрої точніші, а похибки керування роботою компресора мінімальні.
 

Без правильного налаштування пристрій може спровокувати зношування турбокомпресора через роботу на підвищених оборотах, порушується функціональність двигуна, слабшає наддув. З'ясувати проблему зможе лише кваліфікований спеціаліст за допомогою спеціального обладнання.

​
АКТУАТОР ТУРБИНИ: ОЗНАКИ НЕСПРАВНОСТІ

Існує ряд причин, які можуть призвести до поломки пристрою:

1. збій у роботі електронних елементів, що впливають на функціонал клапана;
2. втрата придатності складових частин приводу (послаблення пружини);
3. герметичність порушена;
4. великий пробіг;
5. закінчення терміну служби.

Основними ознаками поломки пристрою є:

1. поява стороннього шуму;
2. нехарактерний свист турбіни під час натискання на педаль газу або вимкнення двигуна;
3. зниження потужності наддуву;
4. перевитрата олії та палива.
    

Остаточно встановити наявність проблеми, і навіть визначити, як має працювати актуатор турбіни, зможе лише кваліфікований спеціаліст.
 

ОСОБЛИВОСТІ РЕМОНТУ
 

Зазвичай, якщо пристрій стає непридатним до експлуатації, його змінюють на нове, а чи не проводять відновлення. Заміна здійснюється наступним чином:

1. знімається стара манжета;
2. знежирюються всі поверхні їх щільного зчеплення надалі;
3. кріпиться нова манжета на корпус за допомогою герметичного клею;
4. створюється зазор між двома ковпачками, утворюючи вакуум;
5. далі кріпиться мембрана, закільцьована по колу.
    

Надалі майстер проводить необхідні налаштування, щоб актуатор працював правильно та без проблем.