Главная Каталог Картридж турбиныКартридж турбины Alfa Romeo MiTo, Fiat Tipo, Qubo, Fiorino, Doblo, 500X, 500L, 500 1.3 JTD MultiJet, 46340353, 46345249, 71797416, 886240-5002S, 886240-5003S, 886240-0002, 886240-0003, 857278-5003S, 857278-5004S, 857278-0003, 857278-0004

Картридж турбины Alfa Romeo MiTo, Fiat Tipo, Qubo, Fiorino, Doblo, 500X, 500L, 500 1.3 JTD MultiJet, 46340353, 46345249, 71797416, 886240-5002S, 886240-5003S, 886240-0002, 886240-0003, 857278-5003S, 857278-5004S, 857278-0003, 857278-0004 Фото №1

ДОСТАВКА

Доставка

Выберите удобный способ

Доставка по Украине и за границу

Новая пошта

основной способ

1-2 дня по Украине

Надежно и быстро

Meest

2-3 дня по Украине

в Европу и мир

2-4 дня по миру

Экспресс-доставка

В наличии

Картридж турбины Alfa Romeo MiTo, Fiat Tipo, Qubo, Fiorino, Doblo, 500X, 500L, 500 1.3 JTD MultiJet, 46340353, 46345249, 71797416, 886240-5002S, 886240-5003S, 886240-0002, 886240-0003, 857278-5003S, 857278-5004S, 857278-0003, 857278-0004

Name: Картридж турбины Alfa Romeo MiTo, Fiat Tipo, Qubo, Fiorino, Doblo, 500X, 500L, 500 1.3 JTD MultiJet, 46340353, 46345249, 71797416, 886240-5002S, 886240-5003S, 886240-0002, 886240-0003, 857278-5003S, 857278-5004S, 857278-0003, 857278-0004
Brand: E&E-Turbo
SKU: 46340353
Price: 5733 UAH
Availability: InStock
Rating: 4.3 (61 reviews)

4.3

Прочитать 599 отзыва

До конца акции осталось:

дней

00 : 00

часов

минут

секунд

6880 грн

5 733 грн

Количество:

5 733 грн

Купить в один клик

Купить

Задать вопрос

ОПЛАТА

Оплата и доставка

Оплата

Безопасная онлайн-оплата

Оплата картой онлайн

Бесплатная доставка от 10 000 грн

АВТОМОБИЛЬ

Alfa Romeo MiTo 1.3 L 330A1.000, Fiat 500 1.3 L 312B1.000, Fiat 500L 1.3 L 330A1.000 / 55283775, Fiat 500X 1.3 L 55266963 / 55283775, Fiat Doblo 1.3 L 330A1.000 / 55283775, Fiat Fiorino 1.3 L 330A1.000 / 55283775, Fiat Qubo 1.3 L 55283775, Fiat Tipo 1.3 L 55266963 / 55283775 / 46345266

ХАРАКТЕРИСТИКИ

GTD1036KVZ

ОРИГИНАЛЬНЫЙ НОМЕР ТУРБИНЫ

46340353, 46345249, 71797416

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ТУРБИНЫ

857278-5003S, 857278-5004S, 886240-5002S, 886240-5003S, 857278-0003, 857278-0004, 886240-0002, 886240-0003, 857278-3, 857278-4, 886240-2, 886240-3, 8572785003S, 8572785004S, 8862405002S, 8862405003S, 8572780003, 8572780004, 8862400002, 8862400003

ПРИМЕНЯЕТСЯ В ТУРБИНАХ

Garrett

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

E&E-Turbo

АНАЛОГ

070-110-750, AM.GTD1036VZ-1B, GT12-047B, 1000-010-748T, 1102-410-902, SL21087, 300040081771

Дополнительная информация

ОПИСАНИЕ:

Картридж турбины Fiat 500, 500L, 500X, Doblo, Fiorino, Qubo, Tipo, Alfa Romeo MiTo 1.3 MultiJet, 857278-5003S, 857278-5004S, 857278-0003, 857278-0004, 886240-5002S, 886240-5003S, 886240-0002, 886240-0003, 46340353, 46345249, 71797416 — готовый центральный узел для ремонта турбокомпрессора. Он позволяет заменить изношенную роторно-подшипниковую часть, сохранив исправные корпуса и систему управления турбиной.

Сбалансированный картридж поддерживает расчетное давление наддува, стабильную работу двигателя, крутящий момент, эффективность турбокомпрессора и ресурс турбины. При монтаже необходимо обеспечить чистую подачу масла, герметичность уплотнений и исправность механизма управления. Garrett официально связывает серии 857278 и 886240 с дизельными двигателями Fiat 1.3 MultiJet/JTD мощностью 94 л.с. при 3750 об/мин.

Совместимые номера: 857278-5003S, 857278-5004S, 886240-5002S, 886240-5003S, 857278-0003, 857278-0004, 886240-0002, 886240-0003, 857278-3, 857278-4, 886240-2, 886240-3, 8572785003S, 8572785004S, 8862405002S, 8862405003S, 8572780003, 8572780004, 8862400002, 8862400003, 46340353, 46345249, 71797416. Официальный каталог Garrett подтверждает соответствие номера 857278-5003S оригинальному номеру 46340353, а 886240-5003S — номеру 46345249.

Используется в:

Fiat 500L — 1.3 L 330A1.000 / 55283775, дизель, 95 л.с., 2018 год
Fiat Doblo — 1.3 L 330A1.000 / 55283775, дизель, 95 л.с., 2018 год
Fiat Fiorino — 1.3 L 330A1.000 / 55283775, дизель, 95 л.с., 2018 год

Garrett напрямую указывает применение турбины 857278-5003S на Fiat 500L, 500L Cross, Doblo и Fiorino 2018 года с двигателем 1.3 MultiJet. Для серии 886240 подтверждены Fiat 500L и 500X с двигателем 1.3 JTD. Заводская мощность Fiat для этих модификаций составляет 95 л.с., тогда как каталог Garrett указывает 94 HP из-за другого способа представления мощности.

E&E-Turbo — производитель турбокомпрессоров и компонентов с собственными производственными мощностями. Компания заявляет сертификацию по стандартам IATF 16949:2016 и ISO 9001:2015, а производственный цикл включает проектирование, точное литье, механическую обработку, сварку, динамическую балансировку, сборку и испытания. После монтажа картриджа необходимо проверить механизм управления турбиной и соответствие его рабочего диапазона заводским параметрам.

Предназначен для турбокомпрессоров Garrett серий 857278 и 886240
Применяется на дизельных двигателях Fiat 1.3 MultiJet/JTD мощностью около 95 л.с.
Совместим с оригинальными номерами Fiat 46340353, 46345249 и 71797416
Полная совместимость без доработок
Контроль качества и тестирование перед продажей
Гарантия 12 месяцев

ДетальнееСвернуть

ПОДХОДИТ К ЭТИМ ТОВАРАМ

E&E-Turbo

В наличии

Геометрия турбины 857278-0003, 857278-0004, 886240-0002, 886240-0003, 823540-0004, 823540-0005, 823540-0007, 46340353, 71797416, 55490816, 55497919 для Fiat Tipo, Doblo 1.3 MultiJet, Opel Astra K 1.6 CDTi

50 отзывов

от 4 459 грн/шт

Детали

Добавить услугу

Ремонт форсунок Common Rail

от 450 ₴

Ремонт грузовых форсунок, PLD-секций, Smart

от 1 100 ₴

Ремонт турбины с гарантией

от 2 350 ₴

Очистка / промывка сажевого фильтра

от 2 400 ₴

от 750 ₴

от 2 400 ₴

от 5 220 ₴

от 3 420 ₴

от 1 100 ₴

Ремонт топливных систем

от 1 500 ₴

Где заменить этот картридж

Картридж не ставится «как есть» – после замены ротор нужно отбалансировать, иначе новый узел изнашивается за месяц. Замена картриджа турбины в Киеве, замена картриджа в Одессе, во Львове, замена картриджа в Николаеве, замена картриджа в Черкассах, замена картриджа в Ивано-Франковске – с балансировкой на стенде. Как проходит замена картриджа – этапы и цены; из других городов – отправка Новой почтой.

FAQ

Ремонт и Продажа. А так же полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей

Связаться

Нужно ли настраивать турбину после замены картриджа 886240-0003 на Fiat 500L 1.3 MultiJet?

Собранный картридж не требует повторной балансировки, если его не разбирали и не изменяли положение деталей ротора. После сборки необходимо проверить свободное движение управляющего механизма, рабочие положения привода и соответствие настроек конкретной модификации турбокомпрессора.

Как проверить совместимость 46345249 с Fiat 500X 1.3 MultiJet?

OEM-номер 46345249 необходимо сверить с заводскими номерами Garrett 886240-5002S, 886240-5003S, 886240-0002 или 886240-0003. Официальный каталог Garrett подтверждает применение 886240-5003S на Fiat 500X с двигателем 1.3 L JTD E6DF, однако перед заменой необходимо проверить полный номер на шильде турбины.

Картридж 857278-5004S для какого двигателя Fiat подходит?

Номер 857278-5004S относится к группе турбокомпрессоров для дизельного двигателя Fiat 1.3 MultiJet мощностью около 95 л.с. Подтвержденное применение серии 857278 включает Fiat 500L, Doblo и Fiorino, а соответствующий оригинальный номер турбины — 46340353.

Требуется качественная замена картриджа турбины?

С гарантией 2 года и монтажным комплектом в подарок!

Оставить заявку

Отзывы

4.4

599 отзывов

Саша Гайченя

В машине появился сильный свист, местами настолько громкий, что казался скрежетом по металлу. Заехал на сервис, и там мне сразу заявили, что турбина вышла из строя, сказали, что её нужно заменить на новую. Я сразу подумал, что что-то не так, потому что турбина не брала масло, а мощность осталась. Поискал другой сервис и заехал в Центр Турбин - и, как оказалось, не ошибся. Провели диагностику, оказалось, что проблема в прокладке, плюс турбину почистили, и теперь всё в порядке. В итоге сэкономил кучу денег. Рекомендую Центр Турбин - топовые специалисты и действительно знающие дело мастера.

Илья Бондаренко

Сотрудничаем уже четыре года, всё в порядке! У нас на предприятии в Киеве 5 автомобилей, плюс ещё две машины во Львове (удобно, что во Львове тоже есть филиал CENTR TURBIN). С администрацией знакомы, порядочные люди, всегда идут на контакт: если что-то нужно сделать быстрее, то идут навстречу - за такой подход, конечно, спасибо. Ну и что нам ещё нравится — это то, что всё официально. Цена с НДС, есть официальная гарантия, ребята никуда не исчезают и работают честно. И по самой гарантии ещё пару слов - в том году где-то через месяц после ремонта возникла какая-то проблема. Так что без проблем пригнали машину по гарантии, и ребята всё починили.

Василь Сербин

На Range Rover загорелся «чек», официальный дилер заявил, что турбина вышла из строя. Замена обошлась бы в копеечку ( Нашел «Центр турбин» и обратился к ним. Чтобы проконсультироваться, меня пригласили на диагностику. Все вежливо, организованно и по делу. После диагностики обнаружили несколько недостатков. Критической проблемой для меня стал вердикт: корпус турбины потрескался 😵. Плюс попросил перебрать саму турбину. Предложили несколько вариантов. Хочу отметить индивидуальный подход, что меня, опять же, приятно поразило. Не часто пишу отзывы, но этот сервис просто топ. Я когда-то в другом сервисе сдавал в ремонт рулевую рейку, а там как в гаражах: не найдёшь ответственного, бегаешь за мастерами, и создаётся ощущение, будто ты им должен... А здесь всё наоборот, чувствуешь себя Клиентом 😎 Выписали сервисную книжку с гарантией. Более года езжу, всё хорошо, вопросов нет. И вот, когда на спецтехнике возникла проблема с турбиной, я им позвонил. И они решили эту проблему. Оказывается, они одни из немногих в Украине, кто ремонтирует сложные турбины и заменяет актуаторы на спецтехнике. Подход, как всегда, на высоте. Искренне благодарен за вашу работу. Успехов вам и процветания!

Maksym Prychyna

Ребята, огромное спасибо за вашу работу! Уберегли меня от безумных трат, на которые меня хотел натянуть Oiler, куда я забрел до вас. Записался на диагностику, мастер всё осмотрел, расспросил меня о проблеме и, что главное, — внимательно выслушал, проверил приборами, продемонстрировал, что турбина жива-жива, и это не тот случай, который мне описали в том горе-сервисе, где меня хотели обмануть на 8000 грн за «снятие и установку турбины» и впарить новую турбину на выбор стоимостью 50К или 75К (втрое завысили цену и говорят: «да это же с гарантией»). В результате получил четкие рекомендации от вашего мастера Дмитрия, объяснения, в чем проблема более заметна. Особая благодарность за то, что машину диагностировали на ходу. Мастер наблюдал за всеми мелочами во время поездки. Вердикт: есть проблема с соленоидом. После этого я его заменил — и проблема была полностью решена. Девушкам на ресепшене тоже большое спасибо. Все технически объяснили после рекомендаций мастера, тоже полностью в курсе агрегатов автомобиля. Угостили лучшим кофе в Киеве (поверьте, это действительно так!). Теперь спокойно езжу и знаю, куда обратиться или какое СТО порекомендовать в случае подобных проблем. Спасибо за человеческое отношение!

Юрий Жмурко

Хочу выразить искреннюю благодарность компании «Центр Турбин» за качественную работу и профессиональный подход. Обратился с ремонтом турбины и промывкой сажевого фильтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процесс был прозрачным: провели диагностику, предоставили подробное объяснение состояния узлов, присылали фото до и после выполнения работ. Сажевый фильтр был сильно забит, но после очистки показал отличный результат. Отдельная благодарность менеджеру Станиславу за внимательное отношение к клиенту, оперативные ответы, консультации и сопровождение на всех этапах ремонта. Приятно работать с людьми, которые ответственно относятся к своему делу и всегда готовы помочь. Рекомендую «Центр Турбин» всем, кто ищет профессиональный ремонт турбин и качественное обслуживание сажевых фильтров. Желаю компании дальнейшего развития, много клиентов и успехов в работе!

Максим Полищук

Рекомендую этот сервис: заехал с проблемой на диагностику, а уехал уже с полностью исправной турбиной. Мастера ответственно и внимательно проверяют всю систему, и благодаря этому выяснили, что причина поломки очень простая, и устранили её сразу на месте. Однозначно рекомендую. Очень хороший сервис и вкусный кофе)

Богдан Иванов

Расскажу о своём опыте ремонта турбины на Здолбуновской от автомобиля Renault Trafic 2.0: сначала была проведена правильная и полная диагностика двигателя и всех узлов, влияющих на работу турбины и сажевого фильтра, пробные выезды с диагностом — мне это очень понравилось, что мастер собирает полную информацию для того, чтобы выяснить, в чём именно дело; спасибо Дмитрию за эту работу. Затем обнаружили проблему с турбиной, до этого, не снимая её, проверяли другие датчики, вакуумную систему и систему управления турбиной. После согласования со мной всех работ приступили к делу, диагноз поставили верно: по турбине потребовалась замена ротора, мой был поврежден. На следующий день забрал машину из ремонта, получил гарантию на один год. Хорошая компания по ремонту турбин в Киеве.

Сергей Дяченко

Приятно удивлен результатом, стоимостью и простотой решения проблемы с актуатором турбины Touareg NF 3.0d. Благодаря вниманию к пожеланиям клиента и профессионализму консультанта Станислава обошлось лишь настройками, без «навязывания» замены деталей, за что ему личная благодарность. Видео диагностики и процесса настройки получил, обратная связь была молниеносной. Доставку турбины в сборе, как и указано на сайте, оплатил «Центр турбин», в работу приняли максимально быстро и отправили обратно в день проведения настроек. Всё в порядке, доволен, рекомендую!

Александр Матеюк

Отправил по «Новой почте», отремонтировали и отправили обратно. + Сняли видео во время диагностики и всё показали перед началом ремонта. Доволен

Григорий Шкарупило

Прежде чем отвезти машину в этот сервис, заглянул сюда, чтобы почитать отзывы и составить мнение о качестве. Как видите, есть и хорошие, и плохие отзывы — классика) У меня была неисправность: турбина не включалась из-за неё. Делать это самостоятельно было рискованно, так как у меня установлен актуатор Hella, и его адаптацию нужно проводить на стенде. Привез машину, провели диагностику, подключив прибор к турбине, не снимая её с машины. Тест показал, что турбина выдаёт ошибку при 85 градусах хода актуатора (максимальное значение 95), то есть в конце хода. Конечно, чтобы разобраться, в чём именно дело, нужно снимать турбину и проверять на стенде, ведь это может быть как механическая поломка, так и электронная. Через два дня мне перезвонили из сервиса — замена геометрии вместе с корзиной. Цена «под ключ» составила 16 500 за весь комплекс. НО Когда я приехал за машиной после ремонта, администратор сказал, что произошел форс-мажор) Дело в том, что когда уже всё заменили и после проверки на стенде установили на машину, ошибка снова появилась, так что дело было не в геометрии, а в актуаторе. Актуатор при этом мне заменили на новый БЕСПЛАТНО, то есть по той же цене, которую озвучили мне изначально (хотя новый стоит дополнительно 6800 + работа). Старый вернули мне, машина работает без нареканий уже вторую неделю. Состояние старого актуатора даже не позволяло предположить, что с ним есть какая-то проблема; прилагаю видео и фото в качестве доказательства. Вывод: - Починили ли мне машину? Да, всё работает - Взяли ли с меня дополнительные деньги за дополнительную деталь? Нет, хотя другой сервис, скорее всего, взял бы за это дополнительную плату При таком человеческом подходе я вообще не понимаю, кто может писать, что это плохой сервис, от меня точно 5 из 5. Машину у меня приняли в тот же день, когда я позвонил, работу выполнили за 3 рабочих дня. Знакомым уже рекомендую этот сервис, от себя благодарю вас, вы молодцы! Touareg NF 3.0 TDI CASA

Вадим Лелюх

Ремонтировал здесь турбину на Skoda Octavia A5 (1,9 tdi). СТО обнаружил через Google. Обратился, поскольку обнаружил утечку масла из турбины. Произвели диагностику и просчет стоимости ремонта. Обратили внимание, что конечная стоимость ремонта будет после демонтажа турбины. Объявили минимальную и максимальную стоимость. В процессе ремонта в телефонном режиме все согласовывали. В конечном итоге ремонт обошелся по минимально объявленной стоимости. Автомобиль оставлял на 3 суток, как и было оговорено сразу. Есть год гарантии. За работу благодарен! Развития и благодарных Клиентов!

Игорь Яценко

Хорошие ребята, знающие свое дело и есть оборудование, чтобы все настроить, делал турбину с переменной геометрией. Сделали очень хорошо, с виду как новая. Если сравнивать с другими цена для ремонта турбины в Киеве нормальная. Очень доволен ремонтом турбины здесь.

Виталий Павлюк

Рекомендую. На СТО ребята действительно делают работу качественно. После того как провели диагностку сразу стало ясно, что нужно чистить фильтр. Буквально через пол дня ребята справились. После этого машина стала в разы резче уезжать.

Максим Левицький

В машине было слышен шум в районе турбины и сильно тратилось масло, обратилось сюда, мастера провели диагностику и ремонт сделали в течение дня. Все отлично работает. Спасибо за оперативность!

Геннадий Артеменко

Провели двугностику. Произвели предварительный расчет стоимости работ. Ремонт выполнен в оговоренные сроки. Прайс на работу по факту ниже предыдущего расчета. Впервые такой опыт)