ГлавнаяКаталогКартридж турбиныКартридж турбины BMW X1 L4 B47OLCRO, 2014+, 2.0L, 8570080H08, 819977-0001, 819977-0013, 819977-19, 819977-16, 819977-15, 819977-14, 819977-13
ДОСТАВКА
Доставка
Выберите удобный способ
Доставка по Украине и за границу
Новая поштаосновной способ
1-2 дня по Украине
Надежно и быстро
Meest2-3 дня по Украине
в Европу и мир
2-4 дня по миру
Экспресс-доставкаВ наличии
Картридж турбины BMW X1 L4 B47OLCRO, 2014+, 2.0L, 8570080H08, 819977-0001, 819977-0013, 819977-19, 819977-16, 819977-15, 819977-14, 819977-13
До конца акции осталось:
0
дней
00 : 00
часов
минут
00
секунд
9554 грн
7 962 грн
Количество:
1
7 962 грн
Купить в один клик
Купить
Задать вопрос
ОПЛАТА
Оплата и доставка
Оплата
Безопасная онлайн-оплата
Оплата картой онлайнБесплатная доставка от 10 000 грн
АВТОМОБИЛЬ
BMW X1 L4 B47OLCRO, 2014+, 2.0L, BMW 2-series 220d, L4 B47OLCRO, 2014+, 2.0L
ОРИГИНАЛЬНЫЙ НОМЕР ТУРБИНЫ
8570080H08
ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ТУРБИНЫ
819977-0001, 819977-0013, 819977-0014, 819977-0015, 819977-0016, 819977-1, 819977-13, 819977-14, 819977-15, 819977-16, 819977-5019S, 819977-0019, 819977-5016S, 819977-0016, 819977-5015S, 819977-0015, 819977-0014, 819977-5014S, 819977-0013, 819977-5013S, 819977-19, 819977-16, 819977-15, 819977-14, 819977-13
ПРИМЕНЯЕТСЯ В ТУРБИНАХ
Garrett
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Turbo Group
АНАЛОГ
070-110-557, AM.GTD1752VRK-2B, GT17-161BG, 300001112092
Дополнительная информация
ОПИСАНИЕ:
Картридж турбины BMW 220d, L4 B47OLCRO, 2014+, 2.0L, 819977-0001, 819977-0013, 819977-19, 819977-16, 819977-15, 819977-14, 819977-13, 8570080H08 предназначен для профессионального ремонта турбокомпрессора Garrett GTD1752VRK. Центральный узел заменяет изношенную роторную и подшипниковую группу, позволяя сохранить исправные корпуса, механизм изменяемой геометрии и электронный актуатор.
Высокоскоростная балансировка ротора помогает поддерживать давление наддува, крутящий момент, динамику разгона, стабильную работу двигателя и эффективность турбокомпрессора. Герметичность уплотнений и беспрепятственная циркуляция масла способствуют сохранению ресурса турбины. Перед монтажом необходимо очистить масляные и воздушные каналы, проверить корпуса, геометрию и исправность привода.
Совместимые номера: 8570080H08, 819977-0001, 819977-0013, 819977-0014, 819977-0015, 819977-0016, 819977-0019, 819977-1, 819977-13, 819977-14, 819977-15, 819977-16, 819977-19, 819977-5013S, 819977-5014S, 819977-5015S, 819977-5016S, 819977-5019S.
Используется в:
- BMW 2 Series Active Tourer F45 220d — 2,0 л дизель, 190 л.с., 2014–2021
- BMW 2 Series Gran Tourer F46 220d — 2,0 л дизель, 190 л.с., 2015–2021
- BMW X1 F48 20d — 2,0 л дизель, 190 л.с., 2015–2022
Turbo Group — производитель турбокомпрессоров с собственными производственными мощностями. Каждый картридж проходит стендовое тестирование, высокоскоростную балансировку ротора и проверку герметичности уплотнений. Рабочие параметры центрального узла настроены в соответствии с заводской конфигурацией турбокомпрессора, что позволяет исключить критический дисбаланс и утечку масла на этапе производственного контроля.
- Предназначен для турбокомпрессора Garrett GTD1752VRK серии 819977
- Соответствует конфигурации двигателей BMW B47 C20 A и B47 C20 B объёмом 1995 см³
- Подбирается по маркировке 8570080H08 и полному номеру демонтированного турбокомпрессора
- Полная совместимость без доработок
- Контроль качества и тестирование перед продажей
- Гарантия 12 месяцев
ДетальнееСвернуть
ПОДХОДИТ К ЭТИМ ТОВАРАМ
Garrett
В наличии
Геометрия турбины 819976-5021S, 819976-5016S, 819976-5014S, 819976-5012S, 819976-0012, 819976-0010, 819976-0007
61 отзывов
от 3 640 грн/шт
Детали
Turbo Group
В наличии
Геометрия турбины 819976-7, 819976-10, 819976-12, 819976-14, 836825-0003, 836825-3, 839765-0001, 839765-1
65 отзывов
от 5 915 грн/шт
Детали
Распродажа
Turbo Group
В наличии
Мех. часть сервопривода 6NW010430-11, 797863-0081, 819977-19, 819977-16, 819977-15, 819977-14, 819977-13, 8570080H08
53 отзывов
от 5 005 грн/шт
Детали
Распродажа
Turbo Group
В наличии
Электронный актуатор 6nw010430-11, 819977-19, 819977-16, 819977-15, 819977-14, 819977-13 8570080H08
90 отзывов
от 6 825 грн/шт
Детали
Garrett
В наличии
Ротор турбины 819976-12, 819976-10, 819976-7, 819976-0007, 819976-14, 853741-1, 819976-0010, 819976-0012, 819976-0014
60 отзывов
от 2 275 грн/шт
Детали
E&E-Turbo
В наличии
Колесо компрессора 819977-1, 819977-13, 819977-14, 819977-15, 819976-7, 819976-10, 819976-12, 819976-14, 819976-15, 819976-16, 819976-21, 819976-24, 819976-25
80 отзывов
от 682 грн/шт
Детали
E&E-Turbo
В наличии
Колесо компрессора 819976-0007, 819976-0010, 819976-0012, 819976-0014
93 отзывов
от 2 275 грн/шт
Детали
Добавить услугу
Ремонт форсунок Common Rail
от 450 ₴
Ремонт турбины с гарантией
от 2 350 ₴
Очистка / промывка сажевого фильтра
от 2 400 ₴
Диагностика турбины
от 750 ₴
Профилактика турбины
от 2 400 ₴
Замена картриджа
от 5 220 ₴
Замена ремкомплекта
от 3 420 ₴
Ремонт актуатора
от 1 100 ₴
Ремонт топливных систем
от 1 500 ₴
Где заменить этот картридж
Картридж не ставится «как есть» – после замены ротор нужно отбалансировать, иначе новый узел изнашивается за месяц. Замена картриджа турбины в Киеве, замена картриджа в Одессе, во Львове, замена картриджа в Николаеве, замена картриджа в Черкассах, замена картриджа в Ивано-Франковске – с балансировкой на стенде. Как проходит замена картриджа – этапы и цены; из других городов – отправка Новой почтой.
FAQ
Ремонт и Продажа. А так же полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей
Связаться
Нужно ли повторно балансировать картридж 819977-5019S после замены на BMW X1 F48 20d?
Готовый сбалансированный картридж не нужно разбирать или повторно балансировать перед монтажом. После установки необходимо проверить подачу и слив масла, свободное вращение ротора, герметичность соединений и фактические параметры работы турбокомпрессора.
Как подобрать картридж турбины BMW 220d F45 B47 по номеру 8570080H08?
Необходимо сверить маркировку 8570080H08 и полный номер Garrett на корпусе демонтированного турбокомпрессора. К совместимой серии относятся 819977-0013, 819977-0014, 819977-0015, 819977-0016 и 819977-0019.
Для какого двигателя BMW подходит картридж турбины 819977-0013?
Картридж 819977-0013 применяется с дизельными двигателями BMW B47 C20 A и B47 C20 B объёмом 2,0 л. К подтверждённым моделям относятся BMW 220d F45/F46 и BMW X1 F48 соответствующих модификаций.
Требуется качественная замена картриджа турбины?
С гарантией 2 года и монтажным комплектом в подарок!
Оставить заявку
Отзывы
Саша Гайченя
В машине появился сильный свист, местами настолько громкий, что казался скрежетом по металлу. Заехал на сервис, и там мне сразу заявили, что турбина вышла из строя, сказали, что её нужно заменить на новую. Я сразу подумал, что что-то не так, потому что турбина не брала масло, а мощность осталась. Поискал другой сервис и заехал в Центр Турбин - и, как оказалось, не ошибся. Провели диагностику, оказалось, что проблема в прокладке, плюс турбину почистили, и теперь всё в порядке. В итоге сэкономил кучу денег. Рекомендую Центр Турбин - топовые специалисты и действительно знающие дело мастера.
Илья Бондаренко
Сотрудничаем уже четыре года, всё в порядке! У нас на предприятии в Киеве 5 автомобилей, плюс ещё две машины во Львове (удобно, что во Львове тоже есть филиал CENTR TURBIN). С администрацией знакомы, порядочные люди, всегда идут на контакт: если что-то нужно сделать быстрее, то идут навстречу - за такой подход, конечно, спасибо. Ну и что нам ещё нравится — это то, что всё официально. Цена с НДС, есть официальная гарантия, ребята никуда не исчезают и работают честно. И по самой гарантии ещё пару слов - в том году где-то через месяц после ремонта возникла какая-то проблема. Так что без проблем пригнали машину по гарантии, и ребята всё починили.
Василь Сербин
На Range Rover загорелся «чек», официальный дилер заявил, что турбина вышла из строя. Замена обошлась бы в копеечку (
Нашел «Центр турбин» и обратился к ним. Чтобы проконсультироваться, меня пригласили на диагностику. Все вежливо, организованно и по делу. После диагностики обнаружили несколько недостатков. Критической проблемой для меня стал вердикт: корпус турбины потрескался 😵. Плюс попросил перебрать саму турбину. Предложили несколько вариантов. Хочу отметить индивидуальный подход, что меня, опять же, приятно поразило. Не часто пишу отзывы, но этот сервис просто топ. Я когда-то в другом сервисе сдавал в ремонт рулевую рейку, а там как в гаражах: не найдёшь ответственного, бегаешь за мастерами, и создаётся ощущение, будто ты им должен... А здесь всё наоборот, чувствуешь себя Клиентом 😎
Выписали сервисную книжку с гарантией.
Более года езжу, всё хорошо, вопросов нет.
И вот, когда на спецтехнике возникла проблема с турбиной, я им позвонил. И они решили эту проблему. Оказывается, они одни из немногих в Украине, кто ремонтирует сложные турбины и заменяет актуаторы на спецтехнике. Подход, как всегда, на высоте. Искренне благодарен за вашу работу.
Успехов вам и процветания!
Maksym Prychyna
Ребята, огромное спасибо за вашу работу! Уберегли меня от безумных трат, на которые меня хотел натянуть Oiler, куда я забрел до вас.
Записался на диагностику, мастер всё осмотрел, расспросил меня о проблеме и, что главное, — внимательно выслушал, проверил приборами, продемонстрировал, что турбина жива-жива, и это не тот случай, который мне описали в том горе-сервисе, где меня хотели обмануть на 8000 грн за «снятие и установку турбины» и впарить новую турбину на выбор стоимостью 50К или 75К (втрое завысили цену и говорят: «да это же с гарантией»).
В результате получил четкие рекомендации от вашего мастера Дмитрия, объяснения, в чем проблема более заметна. Особая благодарность за то, что машину диагностировали на ходу. Мастер наблюдал за всеми мелочами во время поездки.
Вердикт: есть проблема с соленоидом. После этого я его заменил — и проблема была полностью решена.
Девушкам на ресепшене тоже большое спасибо. Все технически объяснили после рекомендаций мастера, тоже полностью в курсе агрегатов автомобиля. Угостили лучшим кофе в Киеве (поверьте, это действительно так!). Теперь спокойно езжу и знаю, куда обратиться или какое СТО порекомендовать в случае подобных проблем. Спасибо за человеческое отношение!
Юрий Жмурко
Хочу выразить искреннюю благодарность компании «Центр Турбин» за качественную работу и профессиональный подход.
Обратился с ремонтом турбины и промывкой сажевого фильтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процесс был прозрачным: провели диагностику, предоставили подробное объяснение состояния узлов, присылали фото до и после выполнения работ. Сажевый фильтр был сильно забит, но после очистки показал отличный результат.
Отдельная благодарность менеджеру Станиславу за внимательное отношение к клиенту, оперативные ответы, консультации и сопровождение на всех этапах ремонта. Приятно работать с людьми, которые ответственно относятся к своему делу и всегда готовы помочь.
Рекомендую «Центр Турбин» всем, кто ищет профессиональный ремонт турбин и качественное обслуживание сажевых фильтров. Желаю компании дальнейшего развития, много клиентов и успехов в работе!
Максим Полищук
Рекомендую этот сервис: заехал с проблемой на диагностику, а уехал уже с полностью исправной турбиной. Мастера ответственно и внимательно проверяют всю систему, и благодаря этому выяснили, что причина поломки очень простая, и устранили её сразу на месте. Однозначно рекомендую. Очень хороший сервис и вкусный кофе)
Богдан Иванов
Расскажу о своём опыте ремонта турбины на Здолбуновской от автомобиля Renault Trafic 2.0: сначала была проведена правильная и полная диагностика двигателя и всех узлов, влияющих на работу турбины и сажевого фильтра, пробные выезды с диагностом — мне это очень понравилось, что мастер собирает полную информацию для того, чтобы выяснить, в чём именно дело; спасибо Дмитрию за эту работу. Затем обнаружили проблему с турбиной, до этого, не снимая её, проверяли другие датчики, вакуумную систему и систему управления турбиной. После согласования со мной всех работ приступили к делу, диагноз поставили верно: по турбине потребовалась замена ротора, мой был поврежден. На следующий день забрал машину из ремонта, получил гарантию на один год. Хорошая компания по ремонту турбин в Киеве.
Сергей Дяченко
Приятно удивлен результатом, стоимостью и простотой решения проблемы с актуатором турбины Touareg NF 3.0d. Благодаря вниманию к пожеланиям клиента и профессионализму консультанта Станислава обошлось лишь настройками, без «навязывания» замены деталей, за что ему личная благодарность. Видео диагностики и процесса настройки получил, обратная связь была молниеносной. Доставку турбины в сборе, как и указано на сайте, оплатил «Центр турбин», в работу приняли максимально быстро и отправили обратно в день проведения настроек. Всё в порядке, доволен, рекомендую!
Александр Матеюк
Отправил по «Новой почте», отремонтировали и отправили обратно. + Сняли видео во время диагностики и всё показали перед началом ремонта. Доволен
Григорий Шкарупило
Прежде чем отвезти машину в этот сервис, заглянул сюда, чтобы почитать отзывы и составить мнение о качестве. Как видите, есть и хорошие, и плохие отзывы — классика)
У меня была неисправность: турбина не включалась из-за неё. Делать это самостоятельно было рискованно, так как у меня установлен актуатор Hella, и его адаптацию нужно проводить на стенде.
Привез машину, провели диагностику, подключив прибор к турбине, не снимая её с машины. Тест показал, что турбина выдаёт ошибку при 85 градусах хода актуатора (максимальное значение 95), то есть в конце хода. Конечно, чтобы разобраться, в чём именно дело, нужно снимать турбину и проверять на стенде, ведь это может быть как механическая поломка, так и электронная.
Через два дня мне перезвонили из сервиса — замена геометрии вместе с корзиной. Цена «под ключ» составила 16 500 за весь комплекс.
НО
Когда я приехал за машиной после ремонта, администратор сказал, что произошел форс-мажор)
Дело в том, что когда уже всё заменили и после проверки на стенде установили на машину, ошибка снова появилась, так что дело было не в геометрии, а в актуаторе. Актуатор при этом мне заменили на новый БЕСПЛАТНО, то есть по той же цене, которую озвучили мне изначально (хотя новый стоит дополнительно 6800 + работа). Старый вернули мне, машина работает без нареканий уже вторую неделю.
Состояние старого актуатора даже не позволяло предположить, что с ним есть какая-то проблема; прилагаю видео и фото в качестве доказательства.
Вывод:
- Починили ли мне машину? Да, всё работает
- Взяли ли с меня дополнительные деньги за дополнительную деталь? Нет, хотя другой сервис, скорее всего, взял бы за это дополнительную плату
При таком человеческом подходе я вообще не понимаю, кто может писать, что это плохой сервис, от меня точно 5 из 5.
Машину у меня приняли в тот же день, когда я позвонил, работу выполнили за 3 рабочих дня.
Знакомым уже рекомендую этот сервис, от себя благодарю вас, вы молодцы!
Touareg NF 3.0 TDI CASA
Вадим Лелюх
Ремонтировал здесь турбину на Skoda Octavia A5 (1,9 tdi). СТО обнаружил через Google. Обратился, поскольку обнаружил утечку масла из турбины. Произвели диагностику и просчет стоимости ремонта. Обратили внимание, что конечная стоимость ремонта будет после демонтажа турбины. Объявили минимальную и максимальную стоимость. В процессе ремонта в телефонном режиме все согласовывали. В конечном итоге ремонт обошелся по минимально объявленной стоимости. Автомобиль оставлял на 3 суток, как и было оговорено сразу. Есть год гарантии. За работу благодарен! Развития и благодарных Клиентов!
Игорь Яценко
Хорошие ребята, знающие свое дело и есть оборудование, чтобы все настроить, делал турбину с переменной геометрией. Сделали очень хорошо, с виду как новая. Если сравнивать с другими цена для ремонта турбины в Киеве нормальная. Очень доволен ремонтом турбины здесь.
Виталий Павлюк
Рекомендую. На СТО ребята действительно делают работу качественно. После того как провели диагностку сразу стало ясно, что нужно чистить фильтр. Буквально через пол дня ребята справились. После этого машина стала в разы резче уезжать.
Максим Левицький
В машине было слышен шум в районе турбины и сильно тратилось масло, обратилось сюда, мастера провели диагностику и ремонт сделали в течение дня. Все отлично работает. Спасибо за оперативность!
Геннадий Артеменко
Провели двугностику. Произвели предварительный расчет стоимости работ. Ремонт выполнен в оговоренные сроки. Прайс на работу по факту ниже предыдущего расчета.
Впервые такой опыт)
