ГлавнаяКаталогГеометрия турбиныГеометрия турбины Case New Holland / CNH, Case IH Optum CVX 250, GC466K682BK, GC466K682AJ, 5802761727, 5802761714, GC466K682AG, GC466K682BH, GC466K682BG, JC466K682AB, 5802084424, GC466K682BF, GC466K682AF, GC466K682DF, 5801645175, GC466K682DE, 12709700217, 12709700218, 12709700290, 12709700294, 12709700119, 12709700216, 12709700251, 12709700288, 12709700329, 12709700333, 12709700295, 12709700338, 12709700339
ДОСТАВКА
Доставка
Выберите удобный способ
Доставка по Украине и за границу
Новая поштаосновной способ
1-2 дня по Украине
Надежно и быстро
Meest2-3 дня по Украине
в Европу и мир
2-4 дня по миру
Экспресс-доставкаВ наличии
Геометрия турбины Case New Holland / CNH, Case IH Optum CVX 250, GC466K682BK, GC466K682AJ, 5802761727, 5802761714, GC466K682AG, GC466K682BH, GC466K682BG, JC466K682AB, 5802084424, GC466K682BF, GC466K682AF, GC466K682DF, 5801645175, GC466K682DE, 12709700217, 12709700218, 12709700290, 12709700294, 12709700119, 12709700216, 12709700251, 12709700288, 12709700329, 12709700333, 12709700295, 12709700338, 12709700339
До конца акции осталось:
0
дней
00 : 00
часов
минут
00
секунд
9828 грн
8 190 грн
Количество:
1
8 190 грн
Купить в один клик
Купить
Задать вопрос
ОПЛАТА
Оплата и доставка
Оплата
Безопасная онлайн-оплата
Оплата картой онлайнБесплатная доставка от 10 000 грн
АВТОМОБИЛЬ
Ford Otosan Truck, Ford Trucks F-MAX, Ford Cargo F-MAX, Ford Cargo 1842, Ford Cargo 1848, Ford Cargo 3242, Ford Cargo 3342, Ford Cargo 4142, JMC HV5 Heavy Duty Truck, Ford Otosan Ecotorq 9L Euro 6, Ford Otosan Ecotorq 12.7L / 13.0L Euro 6, Iveco Industrial Engine NEF 6, Iveco Industrial Engine N67, Iveco Off-Highway / Industrial Equipment, Case New Holland / CNH, Case IH Optum CVX 250, Case IH Optum CVX 270, Case IH Optum CVX 300, Case Puma, New Holland T6.160, New Holland T7.190, New Holland T7 Series, Steyr agricultural machinery
ОРИГИНАЛЬНЫЙ НОМЕР ТУРБИНЫ
GC466K682BK, GC466K682AJ, 5802761727, 5802761714, GC466K682AG, GC466K682BH, GC466K682BG, JC466K682AB, 5802084424, GC466K682BF, GC466K682AF, GC466K682DF, 5801645175, GC466K682DE
ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ТУРБИНЫ
12709700217, 12709700218, 12709700290, 12709700294, 12709700119, 12709700216, 12709700251, 12709700288, 12709700329, 12709700333, 12709700295, 12709700338, 12709700339, 12709880295, 12709880338, 12709880339, 12709880217, 12709880218, 12709880290, 12709880294, 12709880119, 12709880216, 12709880251, 12709880288, 12709880329, 12709880333
ПРИМЕНЯЕТСЯ В ТУРБИНАХ
BorgWarner
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Turbo Group, E&E-Turbo
АНАЛОГ
080-130-040, AM.BV70-1, NR-N153
Дополнительная информация
ОПИСАНИЕ:
Геометрия турбины Ford Otosan, F-MAX, Cargo 1842, 12709700217, 12709700218 предназначена для восстановления работы изменяемой геометрии турбокомпрессора на грузовой и промышленной технике. Узел управляет потоком выхлопных газов на крыльчатку турбины, помогает устранить потерю тяги, ошибки наддува и нестабильную работу турбосистемы после износа направляющего аппарата.
Исправная геометрия обеспечивает корректное давление наддува, стабильную работу двигателя, прогнозируемую динамику разгона и эффективность турбокомпрессора под нагрузкой. Правильное положение лопаток влияет на крутящий момент, расход топлива и ресурс турбины, особенно на дизельных двигателях Ford Otosan Ecotorq Euro 6, Iveco NEF/N67 и CNH Industrial.
Совместимые номера: 12709700217, 12709700218, 12709700290, 12709700294, 12709700119, 12709700216, 12709700251, 12709700288, 12709700329, 12709700333, 12709700295, 12709700338, 12709700339, GC466K682BK, GC466K682AJ, 5802761727, 5802761714, GC466K682AG, GC466K682BH, GC466K682BG, JC466K682AB, 5802084424, GC466K682BF, GC466K682AF, GC466K682DF, 5801645175, GC466K682DE, 12709880295, 12709880338, 12709880339, 12709880217, 12709880218, 12709880290, 12709880294, 12709880119, 12709880216, 12709880251, 12709880288, 12709880329, 12709880333.
Используется в:
- Ford Cargo 1842 — 12.7 л дизель, 420 л.с., 2015+
- Ford Cargo 1848 — 12.7 л дизель, 480 л.с., 2015+
- Ford Trucks F-MAX — 12.7 л дизель, 500 л.с., 2018+
Turbo Group — производитель турбокомпрессоров с собственными производственными мощностями. Каждый узел проходит стендовое тестирование балансировки ротора и проверку герметичности уплотнений. Параметры наддува откалиброваны в соответствии с заводскими спецификациями двигателя — передув и недодув исключены на этапе производства.
- Подходит для турбин Ford Otosan Ecotorq Euro 6 с номерами 12709700217, 12709700218, 12709700338, 12709700339
- Совместима с OEM-маркировкой Ford GC466K682AF, GC466K682BF, GC466K682BG, GC466K682BK
- Закрывает часть применений для Iveco/CNH Industrial 6.7 L по номерам 5801645175, 5802084424, 12709700119, 12709700251
- Полная совместимость без доработок
- Контроль качества и тестирование перед продажей
- Гарантия 12 месяцев
| a | b | c | d | e | комментарий |
|---|---|---|---|---|---|
| 114.3 | 71.5/82.1 | 11 | - | - | Лопаток: 13 |
ДетальнееСвернуть
ПОДХОДИТ К ЭТИМ ТОВАРАМ
Turbo Group
В наличии
Картридж турбины 12709700216, 12709880216, GC466K682DF, GC466K682DE
80 отзывов
от 6 370 грн/шт
Детали
Turbo Group
В наличии
Картридж турбины 12709700217, 12709700218, 12709700290, 12709700294, 12709880217, 12709880218, 12709880290, 12709880294, 12709700295, 12709700338, 12709700339, 12709880295, 12709880338, 12709880339, GC466K682AF, GC466K682BF, GC466K682BG, GC466K682AF, GC466K682BF, GC466K682BG
53 отзывов
от 14 696 грн/шт
Детали
BorgWarner
В наличии
Сервопривод турбины 59001107498, C1760059491, JC466K682AB, JC466K682AC, JC466K682AB, JC466K682AC, Ford Otosan Ecotorq 13
66 отзывов
от 36 400 грн/шт
Детали
E&E-Turbo
В наличии
Ротор турбины 12709700217, 12709700218, 12709700290, 12709700294, 12709880217, 12709880218, 12709880290, 12709880294
88 отзывов
от 4 186 грн/шт
Детали
E&E-Turbo
В наличии
Ремкомплект картриджа B2US-R2S, B1-R2S, 10009700105, 10009700106, 10009700129, 10009700297, 10009880010, 10009880079, 10009880105, 10009880106, 10009880129, 10009880297, 12649700012, 12649700052, 12649700072, 12649880012, 12649880052, 12649880072, 12709700217
52 отзывов
от 3 276 грн/шт
ДеталиДобавить услугу
Ремонт форсунок Common Rail
от 450 ₴
Ремонт турбины с гарантией
от 2 350 ₴
Очистка / промывка сажевого фильтра
от 2 400 ₴
Диагностика турбины
от 750 ₴
Профилактика турбины
от 2 400 ₴
Замена картриджа
от 5 220 ₴
Замена ремкомплекта
от 3 420 ₴
Ремонт актуатора
от 1 100 ₴
Ремонт топливных систем
от 1 500 ₴
Замена геометрии – только с настройкой
Новая геометрия без чистки корпуса и настройки хода лопаток закисает так же быстро, как старая. Выполняем замену полным циклом: ремонт турбин во Львове, в Киеве, в Одессе, в Ивано-Франковске, в Николаеве, в Черкассах. Почему геометрия закисает и как это лечат – в разделе ремонт турбин; из других городов – отправка Новой почтой.
FAQ
Ремонт и Продажа. А так же полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей
Связаться
Можно ли заменить геометрию 5801645175 на Case IH Optum CVX 300 без замены всей турбины?
Геометрию для турбины с номером 5801645175 можно заменить отдельно, если корпус, вал и крыльчатки не имеют критического износа или механических повреждений. После установки нужно проверить ход лопаток, отсутствие заклинивания и корректную работу турбокомпрессора под нагрузкой.
Как подобрать геометрию турбины для Ford Cargo 1842 Ecotorq 12.7 Euro 6?
Для подбора нужно сверить номер турбокомпрессора или OEM-маркировку: 12709700217, 12709700218, GC466K682AF, GC466K682BF или GC466K682BG. Если маркировка совпадает с этим перечнем, геометрия подходит для соответствующей турбины Ford Cargo 1842.
12709700218 для какого двигателя Ford Otosan подходит?
Номер 12709700218 применяется в турбосистемах Ford Otosan Ecotorq 13L Euro 6. Основное применение — грузовые автомобили Ford Trucks с дизельным двигателем 12.7 л мощностью 420 л.с.
Требуется качественная замена геометрии турбины?
С гарантией 2 года и монтажным комплектом в подарок!
Оставить заявку
Отзывы
Илья Бондаренко
Сотрудничаем уже четыре года, всё в порядке! У нас на предприятии в Киеве 5 автомобилей, плюс ещё две машины во Львове (удобно, что во Львове тоже есть филиал CENTR TURBIN). С администрацией знакомы, порядочные люди, всегда идут на контакт: если что-то нужно сделать быстрее, то идут навстречу — за такой подход, конечно, спасибо. Ну и что нам ещё нравится — это то, что всё официально. Цена с НДС, есть официальная гарантия, ребята никуда не исчезают и работают честно. И по самой гарантии ещё пару слов — в том году где-то через месяц после ремонта возникла какая-то проблема. Так что без проблем пригнали машину по гарантии, и ребята всё починили.
Василь Сербин
На Range Rover загорелся «чек», официальный дилер заявил, что турбина вышла из строя. Замена обошлась бы в копеечку (
Нашел «Центр турбин» и обратился к ним. Чтобы проконсультироваться, меня пригласили на диагностику. Все вежливо, организованно и по делу. После диагностики обнаружили несколько недостатков. Критической проблемой для меня стал вердикт: корпус турбины потрескался 😵. Плюс попросил перебрать саму турбину. Предложили несколько вариантов. Хочу отметить индивидуальный подход, что меня, опять же, приятно поразило. Не часто пишу отзывы, но этот сервис просто топ. Я когда-то в другом сервисе сдавал в ремонт рулевую рейку, а там как в гаражах: не найдёшь ответственного, бегаешь за мастерами, и создаётся ощущение, будто ты им должен... А здесь всё наоборот, чувствуешь себя Клиентом 😎
Выписали сервисную книжку с гарантией.
Более года езжу, всё хорошо, вопросов нет.
И вот, когда на спецтехнике возникла проблема с турбиной, я им позвонил. И они решили эту проблему. Оказывается, они одни из немногих в Украине, кто ремонтирует сложные турбины и заменяет актуаторы на спецтехнике. Подход, как всегда, на высоте. Искренне благодарен за вашу работу.
Успехов вам и процветания!
Maksym Prychyna
Ребята, огромное спасибо за вашу работу! Уберегли меня от безумных трат, на которые меня хотел натянуть Oiler, куда я забрел до вас.
Записался на диагностику, мастер всё осмотрел, расспросил меня о проблеме и, что главное, — внимательно выслушал, проверил приборами, продемонстрировал, что турбина жива-жива, и это не тот случай, который мне описали в том горе-сервисе, где меня хотели обмануть на 8000 грн за «снятие и установку турбины» и впарить новую турбину на выбор стоимостью 50К или 75К (втрое завысили цену и говорят: «да это же с гарантией»).
В результате получил четкие рекомендации от вашего мастера Дмитрия, объяснения, в чем проблема более заметна. Особая благодарность за то, что машину диагностировали на ходу. Мастер наблюдал за всеми мелочами во время поездки.
Вердикт: есть проблема с соленоидом. После этого я его заменил — и проблема была полностью решена.
Девушкам на ресепшене тоже большое спасибо. Все технически объяснили после рекомендаций мастера, тоже полностью в курсе агрегатов автомобиля. Угостили лучшим кофе в Киеве (поверьте, это действительно так!). Теперь спокойно езжу и знаю, куда обратиться или какое СТО порекомендовать в случае подобных проблем. Спасибо за человеческое отношение!
Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)
Юрий Жмурко
Хочу выразить искреннюю благодарность компании «Центр Турбин» за качественную работу и профессиональный подход.
Обратился с ремонтом турбины и промывкой сажевого фильтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процесс был прозрачным: провели диагностику, предоставили подробное объяснение состояния узлов, присылали фото до и после выполнения работ. Сажевый фильтр был сильно забит, но после очистки показал отличный результат.
Отдельная благодарность менеджеру Станиславу за внимательное отношение к клиенту, оперативные ответы, консультации и сопровождение на всех этапах ремонта. Приятно работать с людьми, которые ответственно относятся к своему делу и всегда готовы помочь.
Рекомендую «Центр Турбин» всем, кто ищет профессиональный ремонт турбин и качественное обслуживание сажевых фильтров. Желаю компании дальнейшего развития, много клиентов и успехов в работе!
Максим Полищук
Рекомендую этот сервис: заехал с проблемой на диагностику, а уехал уже с полностью исправной турбиной. Мастера ответственно и внимательно проверяют всю систему, и благодаря этому выяснили, что причина поломки очень простая, и устранили её сразу на месте. Однозначно рекомендую. Очень хороший сервис и вкусный кофе)
Богдан Иванов
Расскажу о своём опыте ремонта турбины на Здолбуновской от автомобиля Renault Trafic 2.0: сначала была проведена правильная и полная диагностика двигателя и всех узлов, влияющих на работу турбины и сажевого фильтра, пробные выезды с диагностом — мне это очень понравилось, что мастер собирает полную информацию для того, чтобы выяснить, в чём именно дело; спасибо Дмитрию за эту работу. Затем обнаружили проблему с турбиной, до этого, не снимая её, проверяли другие датчики, вакуумную систему и систему управления турбиной. После согласования со мной всех работ приступили к делу, диагноз поставили верно: по турбине потребовалась замена ротора, мой был поврежден. На следующий день забрал машину из ремонта, получил гарантию на один год. Хорошая компания по ремонту турбин в Киеве.
Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)
Сергей Дяченко
Приятно удивлен результатом, стоимостью и простотой решения проблемы с актуатором турбины Touareg NF 3.0d. Благодаря вниманию к пожеланиям клиента и профессионализму консультанта Станислава обошлось лишь настройками, без «навязывания» замены деталей, за что ему личная благодарность. Видео диагностики и процесса настройки получил, обратная связь была молниеносной. Доставку турбины в сборе, как и указано на сайте, оплатил «Центр турбин», в работу приняли максимально быстро и отправили обратно в день проведения настроек. Всё в порядке, доволен, рекомендую!
Александр Матеюк
Отправил по «Новой почте», отремонтировали и отправили обратно. + Сняли видео во время диагностики и всё показали перед началом ремонта. Доволен
Григорий Шкарупило
Прежде чем отвезти машину в этот сервис, заглянул сюда, чтобы почитать отзывы и составить мнение о качестве. Как видите, есть и хорошие, и плохие отзывы — классика)
У меня была неисправность: турбина не включалась из-за неё. Делать это самостоятельно было рискованно, так как у меня установлен актуатор Hella, и его адаптацию нужно проводить на стенде.
Привез машину, провели диагностику, подключив прибор к турбине, не снимая её с машины. Тест показал, что турбина выдаёт ошибку при 85 градусах хода актуатора (максимальное значение 95), то есть в конце хода. Конечно, чтобы разобраться, в чём именно дело, нужно снимать турбину и проверять на стенде, ведь это может быть как механическая поломка, так и электронная.
Через два дня мне перезвонили из сервиса — замена геометрии вместе с корзиной. Цена «под ключ» составила 16 500 за весь комплекс.
НО
Когда я приехал за машиной после ремонта, администратор сказал, что произошел форс-мажор)
Дело в том, что когда уже всё заменили и после проверки на стенде установили на машину, ошибка снова появилась, так что дело было не в геометрии, а в актуаторе. Актуатор при этом мне заменили на новый БЕСПЛАТНО, то есть по той же цене, которую озвучили мне изначально (хотя новый стоит дополнительно 6800 + работа). Старый вернули мне, машина работает без нареканий уже вторую неделю.
Состояние старого актуатора даже не позволяло предположить, что с ним есть какая-то проблема; прилагаю видео и фото в качестве доказательства.
Вывод:
- Починили ли мне машину? Да, всё работает
- Взяли ли с меня дополнительные деньги за дополнительную деталь? Нет, хотя другой сервис, скорее всего, взял бы за это дополнительную плату
При таком человеческом подходе я вообще не понимаю, кто может писать, что это плохой сервис, от меня точно 5 из 5.
Машину у меня приняли в тот же день, когда я позвонил, работу выполнили за 3 рабочих дня.
Знакомым уже рекомендую этот сервис, от себя благодарю вас, вы молодцы!
Touareg NF 3.0 TDI CASA
Вадим Лелюх
Ремонтировал здесь турбину на Skoda Octavia A5 (1,9 tdi). СТО обнаружил через Google. Обратился, поскольку обнаружил утечку масла из турбины. Произвели диагностику и просчет стоимости ремонта. Обратили внимание, что конечная стоимость ремонта будет после демонтажа турбины. Объявили минимальную и максимальную стоимость. В процессе ремонта в телефонном режиме все согласовывали. В конечном итоге ремонт обошелся по минимально объявленной стоимости. Автомобиль оставлял на 3 суток, как и было оговорено сразу. Есть год гарантии. За работу благодарен! Развития и благодарных Клиентов!
Игорь Яценко
Хорошие ребята, знающие свое дело и есть оборудование, чтобы все настроить, делал турбину с переменной геометрией. Сделали очень хорошо, с виду как новая. Если сравнивать с другими цена для ремонта турбины в Киеве нормальная. Очень доволен ремонтом турбины здесь.
Виталий Павлюк
Рекомендую. На СТО ребята действительно делают работу качественно. После того как провели диагностку сразу стало ясно, что нужно чистить фильтр. Буквально через пол дня ребята справились. После этого машина стала в разы резче уезжать.
Максим Левицький
В машине было слышен шум в районе турбины и сильно тратилось масло, обратилось сюда, мастера провели диагностику и ремонт сделали в течение дня. Все отлично работает. Спасибо за оперативность!
Геннадий Артеменко
Провели двугностику. Произвели предварительный расчет стоимости работ. Ремонт выполнен в оговоренные сроки. Прайс на работу по факту ниже предыдущего расчета.
Впервые такой опыт)
Станислав Свириденко
Несколько недель назад приехал в СТО, чтобы почистили сажевый фильтр. Честно признаюсь, боялся, что чистка продлится несколько дней, но как оказалось ребята сделали все быстро. Удачи вам вы на своем месте!
