Турбіни для
автомобілів
SAAB в Україні
Демонтаж/монтаж
Гарантія
Час на ремонт
з гарантією
Демонтаж/монтаж
Гарантія
Час на ремонт
фонд
Демонтаж/монтаж
Гарантія
Час на ремонт
Ціни на ремонт турбін SAAB
Пропонуємо повний комплекс послуг з ремонту турбін SAAB
- 1. Знижки для СТО.
Якщо у вас власне СТО для вас ми пропонуємо мінімальні ціни та відстрочку. - 2. Для ЗСУ ремонт по собівартості.
Виконуємо всі ремонти для ЗСУ по собівартості запчастин. - 3. Оплата частинами.
При оплаті через термінал можлива розстрочка від банку. - 4. Працюємо з ПДВ.Заключаємо договір з ТОВ всі послуги і запчастини з ПДВ.
- 5. Відстрочка оплати.
Забирай турбіну плати потім. Для корпоративних клієнтів. - 6. Обмінний фонд турбін.
Великий склад нових і відновлених турбін, вигідні умови при обміні на стару.
Які типи турбін
ремонтуємо
Відгуки
Сотрудничаем уже четыре года, всё в порядке! У нас на предприятии в Киеве 5 автомобилей, плюс ещё две машины во Львове (удобно, что во Львове тоже есть филиал CENTR TURBIN). С администрацией знакомы, порядочные люди, всегда идут на контакт: если что-то нужно сделать быстрее, то идут навстречу — за такой подход, конечно, спасибо. Ну и что нам ещё нравится — это то, что всё официально. Цена с НДС, есть официальная гарантия, ребята никуда не исчезают и работают честно. И по самой гарантии ещё пару слов — в том году где-то через месяц после ремонта возникла какая-то проблема. Так что без проблем пригнали машину по гарантии, и ребята всё починили.
//
На Range Rover загорелся «чек», официальный дилер заявил, что турбина вышла из строя. Замена обошлась бы в копеечку ( Нашел «Центр турбин» и обратился к ним. Чтобы проконсультироваться, меня пригласили на диагностику. Все вежливо, организованно и по делу. После диагностики обнаружили несколько недостатков. Критической проблемой для меня стал вердикт: корпус турбины потрескался 😵. Плюс попросил перебрать саму турбину. Предложили несколько вариантов. Хочу отметить индивидуальный подход, что меня, опять же, приятно поразило. Не часто пишу отзывы, но этот сервис просто топ. Я когда-то в другом сервисе сдавал в ремонт рулевую рейку, а там как в гаражах: не найдёшь ответственного, бегаешь за мастерами, и создаётся ощущение, будто ты им должен... А здесь всё наоборот, чувствуешь себя Клиентом 😎 Выписали сервисную книжку с гарантией. Более года езжу, всё хорошо, вопросов нет. И вот, когда на спецтехнике возникла проблема с турбиной, я им позвонил. И они решили эту проблему. Оказывается, они одни из немногих в Украине, кто ремонтирует сложные турбины и заменяет актуаторы на спецтехнике. Подход, как всегда, на высоте. Искренне благодарен за вашу работу. Успехов вам и процветания!
//
Ребята, огромное спасибо за вашу работу! Уберегли меня от безумных трат, на которые меня хотел натянуть Oiler, куда я забрел до вас. Записался на диагностику, мастер всё осмотрел, расспросил меня о проблеме и, что главное, — внимательно выслушал, проверил приборами, продемонстрировал, что турбина жива-жива, и это не тот случай, который мне описали в том горе-сервисе, где меня хотели обмануть на 8000 грн за «снятие и установку турбины» и впарить новую турбину на выбор стоимостью 50К или 75К (втрое завысили цену и говорят: «да это же с гарантией»). В результате получил четкие рекомендации от вашего мастера Дмитрия, объяснения, в чем проблема более заметна. Особая благодарность за то, что машину диагностировали на ходу. Мастер наблюдал за всеми мелочами во время поездки. Вердикт: есть проблема с соленоидом. После этого я его заменил — и проблема была полностью решена. Девушкам на ресепшене тоже большое спасибо. Все технически объяснили после рекомендаций мастера, тоже полностью в курсе агрегатов автомобиля. Угостили лучшим кофе в Киеве (поверьте, это действительно так!). Теперь спокойно езжу и знаю, куда обратиться или какое СТО порекомендовать в случае подобных проблем. Спасибо за человеческое отношение! Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)
//
Хочу выразить искреннюю благодарность компании «Центр Турбин» за качественную работу и профессиональный подход. Обратился с ремонтом турбины и промывкой сажевого фильтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процесс был прозрачным: провели диагностику, предоставили подробное объяснение состояния узлов, присылали фото до и после выполнения работ. Сажевый фильтр был сильно забит, но после очистки показал отличный результат. Отдельная благодарность менеджеру Станиславу за внимательное отношение к клиенту, оперативные ответы, консультации и сопровождение на всех этапах ремонта. Приятно работать с людьми, которые ответственно относятся к своему делу и всегда готовы помочь. Рекомендую «Центр Турбин» всем, кто ищет профессиональный ремонт турбин и качественное обслуживание сажевых фильтров. Желаю компании дальнейшего развития, много клиентов и успехов в работе!
//
Рекомендую этот сервис: заехал с проблемой на диагностику, а уехал уже с полностью исправной турбиной. Мастера ответственно и внимательно проверяют всю систему, и благодаря этому выяснили, что причина поломки очень простая, и устранили её сразу на месте. Однозначно рекомендую. Очень хороший сервис и вкусный кофе)
//
Расскажу о своём опыте ремонта турбины на Здолбуновской от автомобиля Renault Trafic 2.0: сначала была проведена правильная и полная диагностика двигателя и всех узлов, влияющих на работу турбины и сажевого фильтра, пробные выезды с диагностом — мне это очень понравилось, что мастер собирает полную информацию для того, чтобы выяснить, в чём именно дело; спасибо Дмитрию за эту работу. Затем обнаружили проблему с турбиной, до этого, не снимая её, проверяли другие датчики, вакуумную систему и систему управления турбиной. После согласования со мной всех работ приступили к делу, диагноз поставили верно: по турбине потребовалась замена ротора, мой был поврежден. На следующий день забрал машину из ремонта, получил гарантию на один год. Хорошая компания по ремонту турбин в Киеве. Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)
//
Приятно удивлен результатом, стоимостью и простотой решения проблемы с актуатором турбины Touareg NF 3.0d. Благодаря вниманию к пожеланиям клиента и профессионализму консультанта Станислава обошлось лишь настройками, без «навязывания» замены деталей, за что ему личная благодарность. Видео диагностики и процесса настройки получил, обратная связь была молниеносной. Доставку турбины в сборе, как и указано на сайте, оплатил «Центр турбин», в работу приняли максимально быстро и отправили обратно в день проведения настроек. Всё в порядке, доволен, рекомендую!
//
Отправил по «Новой почте», отремонтировали и отправили обратно. + Сняли видео во время диагностики и всё показали перед началом ремонта. Доволен
//
Прежде чем отвезти машину в этот сервис, заглянул сюда, чтобы почитать отзывы и составить мнение о качестве. Как видите, есть и хорошие, и плохие отзывы — классика) У меня была неисправность: турбина не включалась из-за неё. Делать это самостоятельно было рискованно, так как у меня установлен актуатор Hella, и его адаптацию нужно проводить на стенде. Привез машину, провели диагностику, подключив прибор к турбине, не снимая её с машины. Тест показал, что турбина выдаёт ошибку при 85 градусах хода актуатора (максимальное значение 95), то есть в конце хода. Конечно, чтобы разобраться, в чём именно дело, нужно снимать турбину и проверять на стенде, ведь это может быть как механическая поломка, так и электронная. Через два дня мне перезвонили из сервиса — замена геометрии вместе с корзиной. Цена «под ключ» составила 16 500 за весь комплекс. НО Когда я приехал за машиной после ремонта, администратор сказал, что произошел форс-мажор) Дело в том, что когда уже всё заменили и после проверки на стенде установили на машину, ошибка снова появилась, так что дело было не в геометрии, а в актуаторе. Актуатор при этом мне заменили на новый БЕСПЛАТНО, то есть по той же цене, которую озвучили мне изначально (хотя новый стоит дополнительно 6800 + работа). Старый вернули мне, машина работает без нареканий уже вторую неделю. Состояние старого актуатора даже не позволяло предположить, что с ним есть какая-то проблема; прилагаю видео и фото в качестве доказательства. Вывод: - Починили ли мне машину? Да, всё работает - Взяли ли с меня дополнительные деньги за дополнительную деталь? Нет, хотя другой сервис, скорее всего, взял бы за это дополнительную плату При таком человеческом подходе я вообще не понимаю, кто может писать, что это плохой сервис, от меня точно 5 из 5. Машину у меня приняли в тот же день, когда я позвонил, работу выполнили за 3 рабочих дня. Знакомым уже рекомендую этот сервис, от себя благодарю вас, вы молодцы! Touareg NF 3.0 TDI CASA
//
Ремонтировал здесь турбину на Skoda Octavia A5 (1,9 tdi). СТО обнаружил через Google. Обратился, поскольку обнаружил утечку масла из турбины. Произвели диагностику и просчет стоимости ремонта. Обратили внимание, что конечная стоимость ремонта будет после демонтажа турбины. Объявили минимальную и максимальную стоимость. В процессе ремонта в телефонном режиме все согласовывали. В конечном итоге ремонт обошелся по минимально объявленной стоимости. Автомобиль оставлял на 3 суток, как и было оговорено сразу. Есть год гарантии. За работу благодарен! Развития и благодарных Клиентов!
//
Хорошие ребята, знающие свое дело и есть оборудование, чтобы все настроить, делал турбину с переменной геометрией. Сделали очень хорошо, с виду как новая. Если сравнивать с другими цена для ремонта турбины в Киеве нормальная. Очень доволен ремонтом турбины здесь.
//
Рекомендую. На СТО ребята действительно делают работу качественно. После того как провели диагностку сразу стало ясно, что нужно чистить фильтр. Буквально через пол дня ребята справились. После этого машина стала в разы резче уезжать.
//
В машине было слышен шум в районе турбины и сильно тратилось масло, обратилось сюда, мастера провели диагностику и ремонт сделали в течение дня. Все отлично работает. Спасибо за оперативность!
//
Провели двугностику. Произвели предварительный расчет стоимости работ. Ремонт выполнен в оговоренные сроки. Прайс на работу по факту ниже предыдущего расчета. Впервые такой опыт)
//
Несколько недель назад приехал в СТО, чтобы почистили сажевый фильтр. Честно признаюсь, боялся, что чистка продлится несколько дней, но как оказалось ребята сделали все быстро. Удачи вам вы на своем месте!
//
Наші послуги
Каталог Центру Турбін
Дивитися всі
FAQ
Чи підходять сучасні оливи з допусками ACEA C3 для старих турбін Saab?
Як турбіни Saab справляються з суворими зимовими умовами в Україні?
Чи впливає установка додаткового інтеркулера на турбіну Saab?
Як самостійно перевірити турбіну Saab на люфт валу?
Чи підходять сучасні біодизельні палива для турбін Saab?
Як чіп-тюнінг впливає на ресурс турбіни Saab?
Чи можна використовувати турбіни інших брендів для Saab?
Моделі автомобілів SAAB:
9-2, 9-4X, 9-7, 900, 9000, 9-3, 9-5
Професійний ремонт турбін Saab в Україні: експертиза та надійність
Saab назавжди змінив автомобільний світ, ставши першим виробником, який масово впровадив турбонаддув у серійні автомобілі ще в 1978 році. Шведські інженери не просто встановили турбіну на двигун - вони створили філософію турбованого водіння, де потужність поєднується з надійністю, а емоції від керування не втрачаються навіть через десятиліття.
Власники Saab знають: їхній автомобіль - це не просто засіб пересування, це частина історії автомобілебудування. І коли турбіна починає подавати ознаки втоми, важливо довірити її відновлення фахівцям, які розуміють унікальну інженерію цих машин.
Турбіни Saab: інженерна спадщина, що вимагає експертного підходу
Турбосистеми Saab кардинально відрізняються від рішень інших виробників. Шведи спочатку орієнтувалися на довговічність і плавність подачі потужності, використовуючи відносно низький тиск наддуву - зазвичай 0,7-0,9 бар проти 1,2-1,5 бар у сучасних турбованих ДВС. Такий підхід забезпечував не тільки надійність, але і легендарну еластичність характеристик Saab.
Основу модельного ряду складали кілька поколінь двигунів, кожен зі своїми особливостями турбонаддуву. ДВЗ сімейства B202 і B204, що встановлювалися на Saab 900 і ранні 9-3, комплектувалися турбінами Mitsubishi TD04 і Garrett T25. Більш потужні B234 і B235, знайомі власникам Saab 9000 і пізніх 9-5, отримували турбокомпресори Garrett GT17 і GT20, здатні забезпечити більш високий крутний момент.
На особливу увагу заслуговує двигун B284 V6 2.8 Turbo, що встановлювався на топові версії Saab 9-3 і 9-5. Цей агрегат отримав сучасну турбіну Mitsubishi TD04HL-15T, яка при правильному обслуговуванні демонструє видатну довговічність.
Коли турбіна Saab потребує уваги: діагностика від професіоналів
Турбокомпресори Saab, незважаючи на консервативне налаштування, мають свої характерні «хвороби», знання яких є критично важливим для правильної діагностики. Багаторічний досвід роботи з цими машинами дозволяє нашим майстрам швидко визначити характер несправності ще на етапі первинного огляду.
Найпоширеніша проблема турбін Saab пов'язана із зносом підшипників картриджа. Це відбувається через особливості масляної системи цих двигунів - відносно довгі масляні магістралі та специфічна геометрія маслопідвідних каналів створюють умови для утворення відкладень. Перші ознаки цієї несправності - характерний свист на середніх обертах і поступове зниження прийомистості двигуна.
Дизельні версії Saab, особливо з двигунами TiD, часто страждають від забруднення актуатора турбіни. Європейське дизельне паливо, на яке спочатку розраховувалися ці мотори, значно відрізняється від українських реалій. Результат - залипання лопаток змінної геометрії та нестабільна робота турбонаддуву.
Власники старих Saab 900 Turbo нерідко стикаються з проблемами вакуумної системи управління турбіною. Гумові шланги і мембрани актуатора після 20-30 років експлуатації втрачають еластичність, що призводить до некоректної роботи системи управління наддувом. Зовні це проявляється як «провали» в потужності і нестабільна робота на холостому ходу.
Комплексний підхід до відновлення турбін Saab
Ремонт турбіни Saab починається з глибокої діагностики всієї системи турбонаддуву. Наші фахівці використовують професійне обладнання для вимірювання тиску наддуву, аналізу стану масляної системи та перевірки геометрії турбінного колеса. Такий підхід дозволяє не тільки виявити поточні несправності, але й запобігти можливим проблемам у майбутньому.
Процес відновлення турбокомпресора включає повне розбирання агрегату з дефектацією всіх компонентів. Картридж турбіни проходить балансування на спеціальному стенді, що критично важливо для довговічності відновленого агрегату. Корпуси турбіни і компресора піддаються піскоструминній обробці і перевірці на наявність тріщин.
Особлива увага приділяється системі охолодження турбіни. На сучасних Saab турбокомпресор має не тільки масляне, але і водяне охолодження, що вимагає перевірки всіх каналів і заміни ущільнень. Ігнорування цього аспекту може привести до перегріву відновленої турбіни і повторної поломки.
При необхідності проводиться заміна актуатора турбіни на новий або відновлений. Для турбін зі змінною геометрією це особливо важливо, оскільки навіть незначні відхилення в роботі актуатора кардинально впливають на характеристики двигуна.
Географія нашого сервісу: професійна допомога по всій Україні
Наша мережа сервісних центрів охоплює ключові регіони України. СТО працюють у Києві, Одесі, Херсоні, Миколаєві, Сумах, Черкасах, Рівному, Івано-Франківську, Львові та Ужгороді, що забезпечує доступність професійного сервісу для більшості власників Saab.
Однак географія наших послуг не обмежується містами розташування СТО. Розуміючи, що власники раритетних Saab можуть перебувати в будь-якому куточку країни - чи то Світловодськ, Південноукраїнськ, Снігирівка, Буча, Ірпінь, Умань, Вінниця, Золочів, Чортків, Нововолинськ чи Рахів - ми організували систему віддаленого сервісу через кур'єрські служби.
Процедура віддаленого ремонту максимально спрощена: ви знімаєте турбіну (за необхідності наші фахівці проконсультують по телефону), відправляєте її через Нову Пошту або іншу кур'єрську службу, а ми проводимо діагностику, узгоджуємо обсяг робіт і повертаємо відновлений агрегат. Весь процес займає мінімальний час, а якість робіт залишається на тому ж високому рівні.
Конкретні рішення для популярних моделей турбін Saab
Власники класичних Saab 900 Turbo найчастіше стикаються з проблемами турбіни Garrett T3. Ця турбіна, що встановлювалася з 1978 по 1993 рік, відрізняється простотою конструкції, але вимагає спеціального підходу при відновленні. Основна проблема - знос підшипників ковзання і деформація гарячої частини корпусу.
Для Saab 9000 Turbo з двигуном B234 характерні проблеми з турбіною Mitsubishi TD04. Ці турбокомпресори славляться надійністю, але після 200-250 тисяч кілометрів пробігу вимагають заміни картриджа і актуатора. Відновлення TD04 - наша спеціалізація, оскільки ці турбіни також встановлювалися на Volvo і деякі моделі Subaru.
Saab 9-3 першого покоління з двигуном B204 комплектувався турбіною Garrett GT17. Ця турбіна має водяне охолодження і вимагає особливої акуратності при знятті та встановленні. Неправильна процедура може призвести до завоздушування системи охолодження двигуна.
Сучасні Saab 9-3 і 9-5 з двигунами B207 і B235 оснащувалися турбінами Garrett GT1752S і GT2052V відповідно. Ці агрегати мають змінну геометрію, що забезпечує відмінну тягову потужність на низьких обертах, але ускладнює ремонт і вимагає спеціального обладнання для калібрування.
Профілактика - запорука довговічності турбіни Saab
Турбовані двигуни Saab при правильній експлуатації здатні пройти 300-400 тисяч кілометрів без серйозних проблем з турбонаддувом. Ключ до такої довговічності - розуміння особливостей роботи турбосистеми і дотримання нескладних правил.
Якість моторного масла критично важлива для турбін Saab. Рекомендується використовувати синтетичні масла класу 5W-30 або 0W-30 з допуском ACEA A3/B3. Інтервал заміни не повинен перевищувати 7500 км, а при інтенсивній експлуатації бажано скоротити його до 5000 км. Обов'язкова заміна масляного фільтра при кожній заміні масла.
Після тривалої поїздки або інтенсивного розгону турбіні необхідний час для охолодження. Сучасні Saab мають систему примусового охолодження турбіни після зупинки двигуна, але для старих моделей рекомендується 1-2 хвилини роботи на холостому ходу перед вимкненням.
Повітряний фільтр повинен замінюватися строго за регламентом. Забруднений фільтр створює розрідження на вході в турбіну, що може призвести до пошкодження ущільнень і підсмоктування масла в компресорну частину.
Гарантії якості та технічні стандарти
Кожна відновлена нами турбіна проходить обов'язкове тестування на спеціалізованому стенді. Перевіряється герметичність всіх з'єднань, балансування ротора, робота актуатора і відповідність тиску наддуву заводським параметрам. Тільки після проходження всіх тестів турбіна отримує наш фірмовий гарантійний талон.
Ми використовуємо виключно оригінальні запчастини або їх прямі аналоги від перевірених виробників. Картриджі турбін поставляються від провідних світових компаній - Garrett, Mitsubishi, Borgwarner. Всі витратні матеріали - прокладки, ущільнення, болти - замінюються новими при кожному ремонті.
Наші фахівці регулярно проходять навчання та сертифікацію з роботи з турбосистемами. В автомайстернях Centr Turbin використовується професійне обладнання для балансування, очищення та тестування турбокомпресорів. Такий підхід забезпечує якість відновлення на рівні заводських стандартів.
Економічна доцільність відновлення проти заміни
Вартість нової турбіни для Saab може досягати 3000-4000 євро, що часто можна порівняти з ринковою вартістю самого автомобіля. Професійне відновлення турбокомпресора обходиться в 3-5 разів дешевше при збереженні всіх експлуатаційних характеристик.
Відновлена турбіна при правильному ремонті за надійністю не поступається новій. Більш того, досвідчені майстри часто усувають "хвороби" оригінальних турбін, покращуючи їх конструкцію. Наприклад, підсилюють кріплення актуатора або встановлюють більш стійкі до зносу підшипники.
Час відновлення турбіни становить 2-5 робочих днів залежно від складності робіт і наявності запчастин. Для термінових випадків можливий експрес-ремонт за один день - за умови, що потрібна тільки заміна витратних елементів без капітального втручання.
Діагностичні ознаки несправностей турбіни
Досвідчений власник Saab може самостійно визначити початкові стадії проблем з турбіною. Перша і найбільш очевидна ознака - зміна звуку роботи двигуна. Поява свисту, особливо помітного при скиданні газу, вказує на проблеми з підшипниками або ущільненнями турбіни.
Зниження потужності двигуна - другий важливий симптом. Saab втрачає свою характерну «підхоплюваність», розгін стає млявим, особливо на середніх обертах. Це може вказувати на проблеми з актуатором або забруднення компресорної частини турбіни.
Поява диму з вихлопної труби - критична ознака, що вимагає негайного звернення до фахівців. Синій дим вказує на потрапляння масла в камеру згоряння через турбіну, білий - на проблеми з системою охолодження турбокомпресора.
Підвищена витрата масла без видимих підтікань під автомобілем також може свідчити про проблеми з турбіною. Зношені ущільнення дозволяють маслу проникати в компресорну або турбінну частини, де воно згорає в циліндрах.
Особливості роботи з рідкісними та колекційними Saab
Власники раритетних Saab - таких як 900 Turbo SPG, 9000 Aero або лімітовані серії 9-3 Viggen - стикаються з особливими складнощами при реставрації турбін. Запчастини для цих моделей не завжди доступні через стандартні канали поставок, що вимагає індивідуального підходу до кожного випадку.
Ми спеціалізуємося на пошуку та відновленні раритетних турбін Saab. У нашому арсеналі - велика база даних взаємозамінних деталей, контакти з колекціонерами та розбірками по всьому світу. Часто вдається знайти рішення там, де інші сервіси розводять руками.
Для колекційних автомобілів особливо важливим є збереження автентичності всіх компонентів. Ми розуміємо цю потребу і намагаємося максимально зберегти оригінальні деталі турбіни, відновлюючи їх до заводського стану. Такий підхід дозволяє підтримувати історичну та колекційну цінність автомобіля.
Технічна підтримка та консультації
Наші фахівці - не просто ремонтники, це ентузіасти Saab з глибоким розумінням філософії бренду. Ми готові проконсультувати з будь-яких питань, пов'язаних з турбосистемами цих автомобілів: від вибору масла до особливостей експлуатації в різних кліматичних умовах.
Консультації надаються безкоштовно як для наших клієнтів, так і для всіх власників Saab. Розуміння технічних нюансів допомагає продовжити термін експлуатації турбіни та уникнути дорогого ремонту в майбутньому.
Ми ведемо детальну базу даних по кожному відремонтованому агрегату, що дозволяє відстежувати його стан і надавати персоналізовані рекомендації з обслуговування. Такий підхід особливо важливий для власників автомобілів з великим пробігом.
Зв'яжіться з нами: ваш Saab заслуговує на професійну увагу
Турбіна - серце будь-якого Saab, і вона заслуговує на увагу справжніх професіоналів. Неважливо, де ви знаходитесь - у столиці країни чи затишному прикарпатському селищі - якісний ремонт турбіни доступний кожному власнику шведського автомобіля.
Зв'яжіться з нами для безкоштовної консультації та попередньої діагностики проблеми. Наші фахівці допоможуть визначити обсяг необхідних робіт і розрахують вартість відновлення. Ваш Saab знову знайде ту саму неповторну тягу, за яку ці автомобілі цінують у всьому світі.
Довірте відновлення турбіни професіоналам - і ваш Saab подарує ще багато кілометрів задоволення від водіння.
Інформацію про обслуговування турбін за іншими марками знайдете в розділі «Бренди», а повний перелік послуг з ремонту турбокомпресорів - у розділах «Ремонт турбін» та «Послуги». Якщо потрібна точкова заміна зношеного вузла, наші майстри виконають заміну картриджа за один день із гарантією два роки. За необхідності заміни агрегату в каталозі доступні турбіни в зборі та картриджі для широкого переліку моделей. Власників легкових і комерційних автомобілів чекаємо в розділі «Легкові та комерційні авто», а власників вантажних - у розділі «Вантажні автомобілі».
Статті, які вас зацікавлять
