РЕМОНТ ЕЛЕКТРОННИХ АКТУАТОРІВ І ПРОДАЖ ЗАПЧАСТИН
Наддув у двигунах внутрішнього згоряння сприяє збільшенню маси повітря (через його тиск, що перевищує атмосферне) у складі горючої (паливо + повітря) суміші. Він сприяє зростанню потужності силового агрегату. При цьому збільшувати робочий об'єм циліндрів не потрібно. А витрачання палива у турбокомпресорних двигунів знижується, порівняно з їхніми «атмосферними» аналогами такої ж сили.
У сучасних автомобільних двигунах стиск та подачу повітря виробляє окремий компресорний агрегат. Його наводить електродвигун, турбіна (на вихлопних газах) або передача (ременна, ланцюгова) від колінчастого валу. Найбільшого поширення набув другий варіант - наддув повітря в дизельний двигун турбокомпресором. Для двигуна на бензині наддув застосовують набагато рідше. Проблема полягає у високій детонаційній небезпеці таких паливних сумішей. Високий тиск і температура вихлопних газів змушує виконувати деталі турбіни з жаростійких сталей або керамічних матеріалів.
Системи наддуву повітря складаються із п'яти основних частин. Це турбокомпресор, інтеркулер (охолоджувач повітря), актуатор (клапан, що керує кінцевим тиском повітря), трубопровідні магістралі для змащування підшипників/валу, а також вихлопних газів та повітря.
Актуатор – регулювальний клапан з електронним керуванням. У його складі:
- Клапан;
- Сервопривід (на основі крокового електродвигуна);
- Плата керуючого контролера.
У нагнітальний патрубок компресора монтують датчик тиску, який пов'язаний з контролером. Сигнал із плати включає/вимикає сервопривід, який через тягу закриває або відкриває клапан.
Актуатор підтримує заданий тиск повітря, що виходить із компресора. Одночасно він убезпечить приводну турбіну (скидаючи тиск газів у ній) від перевантаження та поломки при високих оборотах двигуна. Актуатор експлуатується у дуже важких умовах, що передчасно виводить його з ладу.
Для контролю роботи наддуву компанія «Centr Turbin» рекомендує встановити в панель приладів вашого автомобіля манометр. Цю роботу якісно виконають досвідчені спеціалісти нашого СТО.
Зниження тиску повітря нижче рекомендованого та падіння потужності двигуна говорить про необхідність ремонту актуатора. Зробити це самотужки навряд чи можливо. Тому звертайтеся до «Centr Turbin».
Досвід нашої п'ятнадцятирічної роботи показує, що найчастіше в електронному актуаторі турбіни виходять з ладу такі елементи:
- Згоряє кроковий двигун сервоприводу та зникає його зворотний зв'язок із платою контролера.
- Поломка контролера, що визначає роботу сервоприводу.
- Підвищений знос черв'ячної передачі через тертя, що збільшить її зазори та люфти. Заслінка клапана займає неправильне положення, заданий тиск повітря не досягнуто.
Перед ремонтом актуатора обов'язковою операцією є його діагностика. Її проведе підготовлений персонал СТО "Centr Turbin". Наші співробітники пройшли підготовку у компанії Hella. Це відомий виробник електронних клапанів турбін та запчастин до них. За результатами діагностики ми зробимо заміну несправних деталей/вузлів чи актуатора у зборі новий чи відновлений. Вартість робіт та агрегатів у нас цілком прийнятна. На все надається гарантія.
Після завершення ремонтних операцій ми обов'язково виконуємо регулювання роботи наддуву.
