Головна Каталог Картридж турбіниКартридж турбіни Ford Ranger, Everest, Volkswagen Amarok II 3.0 L Lion V6, BF2X, DXWB, 903552-5001S, 903552-5002S, 903552-5004S, 903552-5006S, 903882-5006S, 903552-0001, 903552-0002, 903552-0003, 903552-0006, 903882-0006, MB3Q-6K682-AA, MB3Q-6K682-AB, MB3Q-6K682-AC, MB3Q-6K682-CA

Картридж турбины Volkswagen Amarok II, Ford Ranger, Everest 3.0 L DXWB, BF2X, Lion V6, MB3Q-6K682-AA, MB3Q-6K682-AB, MB3Q-6K682-AC, MB3Q-6K682-CA, 903882-5006S, 903882-0006, 903552-5006S, 903552-0006, 903552-5002S, 903552-0002, 903552-5001S, 903552-0001 Фото №1

ДОСТАВКА

Доставка

Оберіть зручний спосіб

Доставка по Україні та за кордон

Нова Пошта

основний спосіб

1-2 дні по Україні

Надійно і швидко

Meest

2-3 дні по Україні

в Європу і світ

2-4 дні по світу

Експрес-доставка

В наявності

Картридж турбіни Ford Ranger, Everest, Volkswagen Amarok II 3.0 L Lion V6, BF2X, DXWB, 903552-5001S, 903552-5002S, 903552-5004S, 903552-5006S, 903882-5006S, 903552-0001, 903552-0002, 903552-0003, 903552-0006, 903882-0006, MB3Q-6K682-AA, MB3Q-6K682-AB, MB3Q-6K682-AC, MB3Q-6K682-CA

Name: Картридж турбіни Ford Ranger, Everest, Volkswagen Amarok II 3.0 L Lion V6, BF2X, DXWB, 903552-5001S, 903552-5002S, 903552-5004S, 903552-5006S, 903882-5006S, 903552-0001, 903552-0002, 903552-0003, 903552-0006, 903882-0006, MB3Q-6K682-AA, MB3Q-6K682-AB, MB3Q-6K682-AC, MB3Q-6K682-CA
Brand: E&E-Turbo
SKU: 070-110-759
Rating: 4.6 (97 reviews)

4.6

Прочитати 599 відгуки

До кінця акції залишилось:

днів

00 : 00

годин

хвилин

секунд

0 грн

Кількість:

0 грн

Купити в один клік

Купити

Задати питання

ОПЛАТА

Оплата та доставка

Оплата

Безпечна онлайн-оплата

Оплата карткою онлайн

Безкоштовна доставка від 10 000 грн

АВТОМОБІЛЬ

Ford Ranger 3.0 L BF2X / Lion V6, Ford Everest 3.0 L Lion V6, Volkswagen Amarok II 3.0 L DXWB (BF2X)

ХАРАКТЕРИСТИКИ

GTD2056V, GTD2056VZK

ОРИГІНАЛЬНИЙ НОМЕР ТУРБИНИ

MB3Q-6K682-AA, MB3Q-6K682-AB, MB3Q-6K682-AC, MB3Q-6K682-CA, 2561762, 2672645, 2829892, MB3Q6K682AA, MB3Q6K682AB, MB3Q6K682AC, MB3Q6K682CA

ЗАВОДСЬКИЙ НОМЕР ТУРБІНИ

903552-5001S, 903552-5002S, 903552-5004S, 903552-5006S, 903882-5006S, 903552-0001, 903552-0002, 903552-0003, 903552-0004, 903552-0006, 903882-0006, 903552-1, 903552-2, 903552-3, 903552-4, 903552-6, 903882-6, 9035525001S, 9035525002S, 9035525004S, 9035525006S, 9038825006S, 9035520001, 9035520002, 9035520003, 9035520004, 9035520006, 9038820006

ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ У ТУРБІНАХ

Garrett

ВИРОБНИК

E&E-Turbo

АНАЛОГ

070-110-759, AM.GTD2056VKR-1B, GT20-158BG, 1102-420-907, 1102420907

Додаткова інформація

ОПИС:

Картридж турбіни Ford Ranger, Everest, Volkswagen Amarok II 3.0 L Lion V6, BF2X, DXWB, 903552-5001S, 903552-5002S, 903552-5004S, 903552-5006S, 903882-5006S, 903552-0001, 903552-0002, 903552-0003, 903552-0006, 903882-0006, MB3Q-6K682-AA, MB3Q-6K682-AB, MB3Q-6K682-AC, MB3Q-6K682-CA — готовий центральний вузол для ремонту турбокомпресорів Garrett сімейства GTD2056V. Він дозволяє замінити зношену роторно-підшипникову частину, зберігши справні корпуси, змінну геометрію та привод керування

Збалансований картридж відновлює розрахунковий тиск наддуву, крутний момент, динаміку розгону, ефективність турбокомпресора та стабільну роботу двигуна. Правильне встановлення допомагає зберегти ресурс турбіни, нормальну витрату палива й герметичність ущільнень. Виробництво E&E-Turbo сертифіковане за стандартами IATF 16949:2016 та ISO 9001:2015

Сумісні номери: 903552-5001S, 903552-5002S, 903552-5004S, 903552-5006S, 903882-5006S, 903552-0001, 903552-0002, 903552-0003, 903552-0004, 903552-0006, 903882-0006, 903552-1, 903552-2, 903552-3, 903552-4, 903552-6, 903882-6, 9035525001S, 9035525002S, 9035525004S, 9035525006S, 9038825006S, 9035520001, 9035520002, 9035520003, 9035520004, 9035520006, 9038820006, MB3Q-6K682-AA, MB3Q-6K682-AB, MB3Q-6K682-AC, MB3Q-6K682-CA, 2561762, 2672645, 2829892, MB3Q6K682AA, MB3Q6K682AB, MB3Q6K682AC, MB3Q6K682CA

Номер 903552-5001S пов’язаний з OEM MB3Q-6K682-AA, 903552-5002S — з MB3Q-6K682-AB, а ревізії 903552-5004S і 903552-5006S — з MB3Q-6K682-AC. Турбокомпресор 903882-5006S є пізнішою заміною окремих виконань серії 903552. Через можливі відмінності між ринками та ревізіями остаточний підбір потрібно виконувати за повним номером на шильді демонтованої турбіни

Використовується в:

Ford Ranger — 3.0 L BF2X / Lion V6, дизель, 250 к.с., з 2022 року
Ford Everest — 3.0 L Lion V6, дизель, 250 к.с., з 2022 року
Volkswagen Amarok II — 3.0 L DXWB (BF2X), дизель, 241 к.с., з 2023 року

Двигун Ford Lion V6 має робочий об’єм 2993 cm³, потужність до 184 кВт, або 250 к.с., і крутний момент 600 Н·м. На Volkswagen Amarok II двигун отримав позначення DXWB та залежно від ринку розвиває 177 кВт, або 241 к.с. Застосування конкретної ревізії турбокомпресора необхідно перевіряти за OEM-номером

E&E-Turbo — виробник турбокомпресорів і компонентів із власними виробничими потужностями. Виробничий цикл охоплює проєктування, виготовлення оснащення, точне лиття, механічну обробку, зварювання, динамічне балансування, складання та випробування. Після встановлення картриджа необхідно перевірити чистоту масляних каналів, вільний рух напрямного апарата, справність актуатора та відповідність його крайніх положень заводським параметрам

Призначений для турбокомпресорів Garrett GTD2056V серій 903552 і 903882
Застосовується на шестициліндровому дизельному двигуні Ford Lion V6 об’ємом 3.0 L
Сумісний з OEM-номерами MB3Q-6K682-AA, MB3Q-6K682-AB, MB3Q-6K682-AC і MB3Q-6K682-CA
Повна сумісність без доопрацювань
Контроль якості та тестування перед продажем
Гарантія 12 місяців

ДетальнішеЗгорнути

ПІДХОДИТЬ ДО ЦИХ ТОВАРІВ

Додати послугу

Ремонт форсунок Common Rail

від 450 ₴

Ремонт вантажних форсунок, PLD-секцій, Smart

від 1 100 ₴

Ремонт турбіни з гарантією

від 2 350 ₴

Очищення / промивання сажового фільтра

від 2 400 ₴

від 750 ₴

від 2 400 ₴

від 5 220 ₴

від 3 420 ₴

від 1 100 ₴

Ремонт паливних систем

від 1 500 ₴

Де можна замінити цей картридж

Картридж не ставиться «як є» – після заміни ротор потрібно відбалансувати, інакше новий вузол зношується за місяць. Заміна картриджа турбіни у Києві, заміна картриджа в Одесі, заміна картриджа у Львові, заміна картриджа у Миколаєві, заміна картриджа у Черкасах, заміна картриджа в Івано-Франківську – з балансуванням на стенді. Як проходить заміна картриджа – етапи і ціни; з інших міст – відправлення Новою поштою.

FAQ

Ремонт та Продаж. А також повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів

Зв'язатись

Чи потрібно калібрувати актуатор після заміни картриджа 903882-0006 на Ford Ranger 3.0 V6?

Після складання турбокомпресора необхідно перевірити повний діапазон руху змінної геометрії, крайні положення та коректну роботу актуатора. Заводські параметри приводу не слід змінювати без спеціального калібрувального обладнання

Як перевірити сумісність MB3Q-6K682-CA з Volkswagen Amarok II 3.0 L DXWB?

OEM-номер MB3Q-6K682-CA потрібно звірити з номерами Garrett серій 903552 і 903882. Додатково необхідно перевірити код двигуна DXWB, потужність автомобіля та повний номер на шильді демонтованого турбокомпресора

Картридж 903552-5006S для якого двигуна Ford підходить?

Номер 903552-5006S застосовується в турбокомпресорі Garrett GTD2056V для дизельного двигуна Ford Lion V6 об’ємом 3.0 L. Основні автомобілі — Ford Ranger і Everest із двигуном BF2X потужністю до 250 к.с

Потрібна якісна заміна картриджа турбіні?

З гарантією 2 роки та монтажним комплектом у подарунок!

Залишити заявку

Відгуки

4.4

599 відгуків

Саша Гайченя

На машині з'явився сильний свист, подекуди такий сильний, що ніби скрегіт по металу. Заїхав на сервіс і там мені відразу засудили турбіну, сказали, що це викидають і треба ставити нову. Я відразу подумав, що щось не так, тому що турбіна олію не брала і потужність залишилася. Пошукав інший сервіс і заїхав до Центру Турбін і як виявилося не помилився. Зробили діагностику, як виявилося щось із прокладкою, + турбіну почистили і зараз порядок. За підсумком, заощадив купу грошей. Центр Турбін раджу, топ спеці і реально тямущі майстри.

Ілля Бондаренко

Співпрацюємо чотири роки, політ нормальний! У нас на підприємстві в Києві 5 авто, + ще у Львові дві машини(зручно, що у Львові теж є філія CENTR TURBIN). З адміністрацією знайомі, порядні люди, завжди ідуть на контакт, якщо десь треба зробити швидше, то ідуть назустріч - за такий підхід звісно подяка. Ну і що нам ще подобаається - це те, що все офіційно. Ціна з ПДВ, є офіційна гарантія, хлопці нікуди не зникають і працюють чесно. І по самій гарантії ще пару слів - у тому році десь через місяць після ремонту була якась проблема. Так без проблем пригнали авто по гарантії і хлопці все полагодили.

Василь Сербін

На Range Roverі загорівся "чек", офіційний дилер приговорив турбіну. Заміна за багато грошей( Знайшов Центр турбін та звернувся до них. Проконсультуватися, запросили на діагностику. Все ввічливо, впорядковано і по справі. Після діагностики виявили кілька недоліків. Критичною бідою як для мене став аиердикт: корпус турбіни потріскався 😵. Плюс попросив перебрати саму турбіну. Запропонували кілька варіантів. Хочу відзначити індивідуальний підхід, що мене знову ж таки приємно вразило. Не часто пишу відгуки, але цей сервіс просто топчик. Я колись на іншому сервісі здавав у ремонт кермову рейку, а там як в гаражах: не знайдеш крайнього, бігає за майстрами, і є відчуття наче ти їм винен... А тут все навпаки, відчуваєш себе Клієнтом 😎 Виписали сервісну книжку з гарантією. Більше року катаюсь, все добре, питань нема. І от, коли на спецтехніці виникла проблема з турбіною, я їм зателефонував. І вони вирішили цю проблему. Виявляється вони одні з небагатьох в Україні, хто ремонтує складні турбіни та заміняє актуатори на спецтехніці. Підхід як завжди на висоті. Щиро вдячний за Вашу роботу. Успіхів Вам та процвітання!

Maksym Prychyna

Гайз, дуже вам дякую за вашу роботу! Вберегли мене від шалених витрат, на які мене хотів розвести Oiler, куди мене занесло перед вами. Записався на діагностику, майстер все оглянув, розпитав мене про проблема і що головне - уважно слухав, перевірив приладами, продемонстрував, що турбіна живіше живих і це не той випадок, що мені описали на тому горе-сто, де мене хотіли нагріти на 8000 грн за "зняти і поставити турбіну" і впарити нову турбіну з вибором вартості 50К або 75К (втричі націнили і кажуть "так це ж з гарантією"). Як результат, отримав чіткі рекомендації від вашого майстра Дмитра, пояснення, в чому проблема більш помітна. Особлива дяка за те, що машину діагностували в ходу. Майстер спостерігав за всіма дрібницями при поїздці. Вердикт: є питання до соленоїда. Після цього я його замінив - і проблема була повністю вирішена. Дівчатам на ресепшині теж велика дяка. Все технічно пояснили після рекомендацій майстра, теж повністю в темі по агрегатам авто. Пригостили найкращою кавою в Києві (повірте, це так і є!). Тепер спокійно катаю і знаю, куди звернутись чи яке СТО порекомендувати в разі подібних проблем. Дякую за людське відношення!

Юрій Жмурко

Хочу висловити щиру подяку компанії «Центр Турбін» за якісну роботу та професійний підхід. Звернувся з ремонтом турбіни та промивкою сажового фільтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процес був прозорим: провели діагностику, надали детальне пояснення щодо стану вузлів, надсилали фото до та після виконання робіт. Сажовий фільтр був сильно забитий, але після очищення показав чудовий результат. Окрема подяка менеджеру Станіславу за уважне ставлення до клієнта, оперативні відповіді, консультації та супровід на всіх етапах ремонту. Приємно працювати з людьми, які відповідально ставляться до своєї справи та завжди готові допомогти. Рекомендую «Центр Турбін» усім, хто шукає професійний ремонт турбін та якісне обслуговування сажових фільтрів. Бажаю компанії подальшого розвитку, багато клієнтів та успіхів у роботі!

Максим Поліщук

Рекомендую цей сервіс, заїхав з проблемою на діагностику виїхав уже з повністю працюючою турбіною. Майстри відповідально та уважно перевіряють всю систему і завдяки цьому дізналися що причина поломки дуже проста і виправили відразу на місці. Однозначно рекомендую. Дуже гарний сервіс і смачна кава)

Богдан Иванов

Розповім про свій досвід по ремонту турбіни на Здолбунівській від авто Renault Trafic 2.0 спочатку правильна і повна діагнотика двигуна і всіх вузлів які впливають на роботу турбіни та сажового фільтру, пробні виїзди з діагностом це мені дуже сподоболось що майстер збирає повну інформацію для того щоб знайти в чому саме справа, подяка Дмитру за цю роботу. Потім знайшли проблему по турбіні, до цього не знімаючи підкидали інші датчики перевіряли вакуумну систему і управління турбіною. Після погодження зі мною всіх робіт взялись за роботу, діагноз встановили вірно, по турбіні заміна ротору мій був пошкоджений. На наступний день забрав авто з ремонту, отримав гарантію один рік. Гарна компанія по ремонту турбін в місті Київі.

Сергій Дяченко

Приємно вражений результатом, вартістю, та простотою вирішення проблемної роботи актуатора турбіни Touareg NF 3.0d. Завдяки уважності до побажань клієнта та професійним навичкам консультанта Станіслава, обійшлось лише налаштуваннями без "розводу" на заміну комплектуючих, за що йому особиста подяка. Відео діагностики та процесу налаштувань отримав, зворотній зв'язок був блискавично. Доставку, турбіни взборі, як і сказано на сайті, сплатив "Центр турбін", в роботу взяли максимально швидко, та відправили назад в день проведення налаштувань. Все Ок, задоволений, рекомендую!

Олександр Матеюк

Відправив по новій пошті, відремонтували і відправили назад. + засняли відео на діагностиці і все показали перед початком ремонту. Задоволений

Григорій Шкарупіло

Перш ніж повезти машину до цього сервісу, заходив сюди щоб почитати коментарі і зробити висновок щодо якості. Як бачите є і хороші і погані коментарі - класика) Була в мене помилка, турбіна не вмикалась через неї, власноруч зробити було ризиковано через те, що в мене встановлений актуатор Hella і його адаптацію потрібно робити на стенді. Привіз машину, зробили діагностику шляхом підключення приладу до турбіни не знімаючи її за машини. Тест показав що турбіна ловить помилку на 85ти градусах ходу актуатора (максимальне значення 95), тобто наприкінці. Звісно щоб розібратись чому саме - треба знімати турбіну і перевіряти на стенді, бо це може бути як механічна поломка так і електронна. Через два дні мені перетелефонували з сервісу - заміна геометрії разом з корзиною. Ціна під ключ становила 16500 за весь комплекс. АЛЕ Коли приїхав за машиною після ремонту, адміністратор каже що стався форс-мажор) Справа в тому, що коли вже все замінили і після перевірки на стенді встановили на машину, помилка вискочила знову, тож справа була не у геометрії а у актуаторі. Актуатор при цьому мені замінили на новий БЕЗКОШТОВНО, тобто у ту саму ціну, яку озвучили мені спочатку (хоча новий коштує додатково 6800+ робота). Старий повернули мені, машина працює без нарікань вже другий тиждень. Стан старого актуатора навіть не передбачав що з ним є якась проблема, відео і фото прикладаю як доказ. Висновок: - Чи зробили мені машину? Так, все працює - Взяли з мене додаткові гроші за додаткову деталь? Ні, хоча інший сервіс скоріш за все взяв би за це додатково З такою людяністю я взагалі не розумію хто може писати що це поганий сервіс, від мене точно 5 з 5ти. Машину в мене взяли в той самий день коли зателефонував, роботу виконали за 3 робочі дні. Знайомим вже раджу цей сервіс, від себе дякую вам, ви молодці! Touareg NF 3.0 TDI CASA

Василь

Ремонтував тут турбіну на Skoda Octavia A5 (1,9tdi). СТО знайшов через Google. Звернувся, оскільки виявив витікання масла з турбіни. Зробили діагностику та прорахунок вартості ремонту. Зауважили, що кінцева вартість ремонту буде після демонтажу турбіни. Оголосили мінімальну та максимальну вартість, яка може бути. В процесі ремонту в телефонному режимі все погоджували. В кінцевому результаті ремонт обійшовся по мінімально оголошеній вартості. Автомобіль залишав на 3 доби, як і було обумовлено одразу. Є рік гарантії. За роботу вдячний! Розвитку та вдячних Клієнтів!

Ігор Яценко

Хороші хлопці, знають свою справу і є обладнання, щоб усе налаштувати, робив турбіну зі змінною геометрією. Зробили дуже добре, на вигляд як нова. Якщо порівнювати з іншими ціна для ремонту турбіни в Києві нормальна. Дуже задоволений ремонтом турбіни тут.

Віталій Павлюк

Рекомендую. На СТО хлопці справді роботу роблять якісно. Після того як провели діагностку відразу стало зрозуміло, що треба чистити фільтр. Буквально за пів дня хлопці справились. Після цього машина стала в рази різкіше їхати.

Максим Левицький

В машині було чути шум в районі турбіни і сильно витрачалося масло, звернувся сюди, майстри провели діагностику і ремонт зробили протягом дня. Все чудово працює. Дякуємо за оперативність!

Геннадий Артеменко

Провели двагностику. Зробили попередній розрахунок вартості робіт. Ремонт виконаний в обумовлені терміни. Прайс на роботу по факту нижче, ніж попередній розрахунок. Вперше такий досвід)