ГоловнаКаталогКартридж турбіниКартридж правої турбіни Mercedes-Benz GL 420 CDI, GL 450 CDI, ML 420 CDI, ML 450 CDI 4.0 L OM629, 764408-5001S, 764408-5002S, 764408-5003S, 766398-5001S, 764408-0001, 764408-0002, 764408-0003, 766398-0001, A6290900280, A6290901080, A6290901480
ДОСТАВКА
Доставка
Оберіть зручний спосіб
Доставка по Україні та за кордон
Нова Поштаосновний спосіб
1-2 дні по Україні
Надійно і швидко
Meest2-3 дні по Україні
в Європу і світ
2-4 дні по світу
Експрес-доставкаВ наявності
Картридж правої турбіни Mercedes-Benz GL 420 CDI, GL 450 CDI, ML 420 CDI, ML 450 CDI 4.0 L OM629, 764408-5001S, 764408-5002S, 764408-5003S, 766398-5001S, 764408-0001, 764408-0002, 764408-0003, 766398-0001, A6290900280, A6290901080, A6290901480
До кінця акції залишилось:
0
днів
00 : 00
годин
хвилин
00
секунд
7261 грн
6 051 грн
Кількість:
1
6 051 грн
Купити в один клік
Купити
Задати питання
ОПЛАТА
Оплата та доставка
Оплата
Безпечна онлайн-оплата
Оплата карткою онлайнБезкоштовна доставка від 10 000 грн
АВТОМОБІЛЬ
Mercedes-Benz GL 420 CDI 4Matic 4.0 L OM629.912, Mercedes-Benz GL 450 CDI 4Matic 4.0 L OM629.912, Mercedes-Benz ML 420 CDI 4Matic 4.0 L OM629.912, Mercedes-Benz ML 450 CDI 4Matic 4.0 L OM629.912
ХАРАКТЕРИСТИКИ
GTB1752VK
ОРИГІНАЛЬНИЙ НОМЕР ТУРБИНИ
A6290900280, A6290901080, A6290901480, 6290900280, 6290901080, 6290901480, A 629 090 02 80, A 629 090 10 80, A 629 090 14 80
ЗАВОДСЬКИЙ НОМЕР ТУРБІНИ
764408-5001S, 764408-5002S, 764408-5003S, 766398-5001S, 764408-0001, 764408-0002, 764408-0003, 766398-0001, 764408-1, 764408-2, 764408-3, 766398-1, 7644085001S, 7644085002S, 7644085003S, 7663985001S, 7644080001, 7644080002, 7644080003, 7663980001
ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ У ТУРБІНАХ
Garrett
ВИРОБНИК
E&E-Turbo
АНАЛОГ
070-110-757, AM.GTB1752VK-10, GT17-142-1
Додаткова інформація
ОПИС:
Картридж правої турбіни Mercedes-Benz GL 420 CDI, GL 450 CDI, ML 420 CDI, ML 450 CDI 4.0 L OM629, 764408-5001S, 764408-5002S, 764408-5003S, 766398-5001S, 764408-0001, 764408-0002, 764408-0003, 766398-0001, A6290900280, A6290901080, A6290901480 — готовий центральний вузол для ремонту правого турбокомпресора Garrett GTB1752VK у двотурбінній системі двигуна OM629.912. Він дозволяє замінити зношену роторно-підшипникову частину, зберігши справні корпуси, змінну геометрію та електронний актуатор
Збалансований картридж відновлює розрахунковий тиск наддуву, крутний момент, динаміку розгону, ефективність турбокомпресора та стабільну роботу двигуна. Правильний монтаж допомагає зберегти ресурс турбіни, герметичність ущільнень і нормальну витрату палива. Виробництво E&E-Turbo сертифіковане за стандартами IATF 16949:2016 та ISO 9001:2015
Сумісні номери: 764408-5001S, 764408-5002S, 764408-5003S, 766398-5001S, 764408-0001, 764408-0002, 764408-0003, 766398-0001, 764408-1, 764408-2, 764408-3, 766398-1, 7644085001S, 7644085002S, 7644085003S, 7663985001S, 7644080001, 7644080002, 7644080003, 7663980001, A6290900280, A6290901080, A6290901480, 6290900280, 6290901080, 6290901480, A 629 090 02 80, A 629 090 10 80, A 629 090 14 80.
Номер 764408-5001S пов’язаний з оригінальним номером A6290900280, 766398-5001S — з A6290901080, а 764408-5003S — з A6290901480. Усі наведені Garrett-номери належать до правої турбіни GTB1752VK для OM629.912 та представляють послідовні ревізії однієї групи. Остаточний підбір потрібно виконувати за номером на шильді демонтованого агрегата
Використовується в:
- Mercedes-Benz GL 420 CDI 4Matic — 4.0 L OM629.912, дизель, 306 к.с., 2006–2009 роки
- Mercedes-Benz GL 450 CDI 4Matic — 4.0 L OM629.912, дизель, 306 к.с., 2009–2012 роки
- Mercedes-Benz ML 420 CDI та ML 450 CDI 4Matic — 4.0 L OM629.912, дизель, 306 к.с., 2006–2010 роки
Двигун OM629.912 — восьмициліндровий дизель об’ємом 3996 см³ із системою Biturbo, потужністю 225 кВт, або 306 к.с., та крутним моментом 700 Н·м. У 2009 році моделі GL 420 CDI та ML 420 CDI були перейменовані відповідно на GL 450 CDI та ML 450 CDI без зміни основних характеристик силового агрегата
E&E-Turbo — виробник турбокомпресорів і компонентів із власними виробничими потужностями. Виробничий цикл охоплює проєктування, виготовлення оснащення, точне лиття, механічну обробку, зварювання, динамічне балансування, складання та випробування. Після встановлення картриджа необхідно перевірити масляні канали, стан змінної геометрії, електронний актуатор і синхронність роботи обох турбокомпресорів
- Призначений саме для правого турбокомпресора Garrett GTB1752VK
- Застосовується у двотурбінній системі дизельного двигуна Mercedes-Benz OM629.912
- Сумісний з OEM-групою A6290900280, A6290901080 та A6290901480
- Повна сумісність без доопрацювань
- Контроль якості та тестування перед продажем
- Гарантія 12 місяців
ДетальнішеЗгорнути
ПІДХОДИТЬ ДО ЦИХ ТОВАРІВ
Розпродаж
Nozzle Ring
В наявності
Геометрія турбіни Audi A4 (B7), A6 (C6), 2.7 TDI, 759688-0009, 763091-0001, 763091-0004, 787630-0001, 790179-0002, 797001-0001, 797001-0002, 798128-0002, 798128-0004, 798128-0006, 760699-0002, 760699-0003, 059145715T, 059145721F, 059145721E, 059145715M, 059145715R, 28231-2F700, 28231-2F701, 282312F700, 282312F701
93 відгуків
від 1 710 грн/шт
Деталі
Turbo Group
В наявності
Геометрія турбіни GT1749V, 059145715T, 059145721F, 059145721E, 059145715M, 059145715R, 28231-2F700
61 відгуків
від 2 821 грн/шт
Деталі
E&E-Turbo
В наявності
Кошик геометрії турбіни VW T5, BPC, 2005, 2009, 2.5D, 752990-6, 752990-7, 759688-2, 759688-3, 759688-5, 759688-7, 759688-9, 760699-2, 760699-3, 760699-4, 760700-2, 760700-3, 760700-4, 760700-5, 762965-1, 762965-2, 762965-3, 762965-7, 762965-8, 762965-9, 762965-17, 762965-20, 765176-1, 765176-2, 765176-3, 769701-3, 775159-1, 775159-2, 775159-3, 777159-2, 777162-1, 782097-1, 783887-1, 800089-1, 752990-4, 808031-1, 808031-6, 823631-1, 823631-2, 778400-5, 788479-3, 788479-6, 778400-1, 778400-2, 778400-3, 778400-4, 760699-6, 763091-1, 763091-4, 750952-1, 750952-4, 750952-7, 750952-10, 750952-13, 750952-14, 750952-17, 798015-2, 800019-1, 800089-3, 764408-1, 764408-2, 764408-3, 766398-1
87 відгуків
від 3 640 грн/шт
Деталі
E&E-Turbo
В наявності
Ремкомплект турбіни GT15, GT25 Гарретт 454183-0001, 454183-0002, 454183-0003, 454183-0004, 454187-0001, 454191-0001, 454191-0003, 454191-0004, 454191-0005, 454191-0006, 454191-0007, 454191-0008, 454191-0009, 454191-0010, 454191-0011, 454191-0012, 454191-0013, 454191-0015, 454192-0001, 454192-0002, 454192-0005, 454192-0006, 454192-0007, 454192-0008, 454195-0001, 454205-0001, 454205-0002, 454205-0006, 454205-0007, 454216-0001, 454216-0002, 454216-0003, 454219-0001, 454219-0002, 454219-0003, 454219-0004, 454219-0005, 454219-0006, 454229-0001, 454229-0002, 454231-0001, 454231-0002, 454231-0003, 454231-0004, 454231-0005, 454231-0006
64 відгуків
від 1 365 грн/шт
Деталі
Garrett
В наявності
Ремкомплект 741785-0004, 741785-0004, 741785-0013, 741785-0013, 741785-0007, 741785-0007
70 відгуків
від 1 456 грн/шт
ДеталіДодати послугу
Ремонт форсунок Common Rail
від 450 ₴
Ремонт вантажних форсунок, PLD-секцій, Smart
від 1 100 ₴
Ремонт турбіни з гарантією
від 2 350 ₴
Очищення / промивання сажового фільтра
від 2 400 ₴
Діагностика турбіни
від 750 ₴
Профілактика турбіни
від 2 400 ₴
Заміна картриджа
від 5 220 ₴
Заміна ремкомплекту
від 3 420 ₴
Ремонт приводу
від 1 100 ₴
Ремонт паливних систем
від 1 500 ₴
Де можна замінити цей картридж
Картридж не ставиться «як є» – після заміни ротор потрібно відбалансувати, інакше новий вузол зношується за місяць. Заміна картриджа турбіни у Києві, заміна картриджа в Одесі, заміна картриджа у Львові, заміна картриджа у Миколаєві, заміна картриджа у Черкасах, заміна картриджа в Івано-Франківську – з балансуванням на стенді. Як проходить заміна картриджа – етапи і ціни; з інших міст – відправлення Новою поштою.
FAQ
Ремонт та Продаж. А також повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів
Зв'язатись
Чи потрібно калібрувати актуатор після заміни картриджа 764408-0002 на Mercedes-Benz GL 450 CDI?
Після складання необхідно перевірити повний діапазон руху змінної геометрії, крайні положення та роботу електронного актуатора правої турбіни. Заводські налаштування приводу не слід змінювати без спеціального калібрувального стенда
Як перевірити сумісність A6290901080 з Mercedes-Benz ML 420 CDI 4.0 L OM629.912?
OEM-номер A6290901080 потрібно звірити із заводським номером Garrett 766398-5001S або пов’язаними ревізіями серії 764408. Додатково необхідно переконатися, що потрібна саме права турбіна, та перевірити повний номер на шильді демонтованого агрегата
Картридж 764408-5003S для якої турбіни Mercedes-Benz OM629 підходить?
Номер 764408-5003S застосовується у правому турбокомпресорі Garrett GTB1752VK двигуна OM629.912 об’ємом 4.0 L. Основні автомобілі — Mercedes-Benz GL 420 CDI, GL 450 CDI, ML 420 CDI та ML 450 CDI потужністю 306 к.с
Потрібна якісна заміна картриджа турбіні?
З гарантією 2 роки та монтажним комплектом у подарунок!
Залишити заявку
Відгуки
Саша Гайченя
На машині з'явився сильний свист, подекуди такий сильний, що ніби скрегіт по металу. Заїхав на сервіс і там мені відразу засудили турбіну, сказали, що це викидають і треба ставити нову. Я відразу подумав, що щось не так, тому що турбіна олію не брала і потужність залишилася. Пошукав інший сервіс і заїхав до Центру Турбін і як виявилося не помилився. Зробили діагностику, як виявилося щось із прокладкою, + турбіну почистили і зараз порядок. За підсумком, заощадив купу грошей. Центр Турбін раджу, топ спеці і реально тямущі майстри.
Ілля Бондаренко
Співпрацюємо чотири роки, політ нормальний! У нас на підприємстві в Києві 5 авто, + ще у Львові дві машини(зручно, що у Львові теж є філія CENTR TURBIN). З адміністрацією знайомі, порядні люди, завжди ідуть на контакт, якщо десь треба зробити швидше, то ідуть назустріч - за такий підхід звісно подяка. Ну і що нам ще подобаається - це те, що все офіційно. Ціна з ПДВ, є офіційна гарантія, хлопці нікуди не зникають і працюють чесно. І по самій гарантії ще пару слів - у тому році десь через місяць після ремонту була якась проблема. Так без проблем пригнали авто по гарантії і хлопці все полагодили.
Василь Сербін
На Range Roverі загорівся "чек", офіційний дилер приговорив турбіну. Заміна за багато грошей(
Знайшов Центр турбін та звернувся до них. Проконсультуватися, запросили на діагностику. Все ввічливо, впорядковано і по справі. Після діагностики виявили кілька недоліків. Критичною бідою як для мене став аиердикт: корпус турбіни потріскався 😵. Плюс попросив перебрати саму турбіну. Запропонували кілька варіантів. Хочу відзначити індивідуальний підхід, що мене знову ж таки приємно вразило. Не часто пишу відгуки, але цей сервіс просто топчик. Я колись на іншому сервісі здавав у ремонт кермову рейку, а там як в гаражах: не знайдеш крайнього, бігає за майстрами, і є відчуття наче ти їм винен... А тут все навпаки, відчуваєш себе Клієнтом 😎
Виписали сервісну книжку з гарантією.
Більше року катаюсь, все добре, питань нема.
І от, коли на спецтехніці виникла проблема з турбіною, я їм зателефонував. І вони вирішили цю проблему. Виявляється вони одні з небагатьох в Україні, хто ремонтує складні турбіни та заміняє актуатори на спецтехніці. Підхід як завжди на висоті. Щиро вдячний за Вашу роботу.
Успіхів Вам та процвітання!
Maksym Prychyna
Гайз, дуже вам дякую за вашу роботу! Вберегли мене від шалених витрат, на які мене хотів розвести Oiler, куди мене занесло перед вами.
Записався на діагностику, майстер все оглянув, розпитав мене про проблема і що головне - уважно слухав, перевірив приладами, продемонстрував, що турбіна живіше живих і це не той випадок, що мені описали на тому горе-сто, де мене хотіли нагріти на 8000 грн за "зняти і поставити турбіну" і впарити нову турбіну з вибором вартості 50К або 75К (втричі націнили і кажуть "так це ж з гарантією").
Як результат, отримав чіткі рекомендації від вашого майстра Дмитра, пояснення, в чому проблема більш помітна. Особлива дяка за те, що машину діагностували в ходу. Майстер спостерігав за всіма дрібницями при поїздці.
Вердикт: є питання до соленоїда. Після цього я його замінив - і проблема була повністю вирішена.
Дівчатам на ресепшині теж велика дяка. Все технічно пояснили після рекомендацій майстра, теж повністю в темі по агрегатам авто. Пригостили найкращою кавою в Києві (повірте, це так і є!). Тепер спокійно катаю і знаю, куди звернутись чи яке СТО порекомендувати в разі подібних проблем. Дякую за людське відношення!
Юрій Жмурко
Хочу висловити щиру подяку компанії «Центр Турбін» за якісну роботу та професійний підхід.
Звернувся з ремонтом турбіни та промивкою сажового фільтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процес був прозорим: провели діагностику, надали детальне пояснення щодо стану вузлів, надсилали фото до та після виконання робіт. Сажовий фільтр був сильно забитий, але після очищення показав чудовий результат.
Окрема подяка менеджеру Станіславу за уважне ставлення до клієнта, оперативні відповіді, консультації та супровід на всіх етапах ремонту. Приємно працювати з людьми, які відповідально ставляться до своєї справи та завжди готові допомогти.
Рекомендую «Центр Турбін» усім, хто шукає професійний ремонт турбін та якісне обслуговування сажових фільтрів. Бажаю компанії подальшого розвитку, багато клієнтів та успіхів у роботі!
Максим Поліщук
Рекомендую цей сервіс, заїхав з проблемою на діагностику виїхав уже з повністю працюючою турбіною. Майстри відповідально та уважно перевіряють всю систему і завдяки цьому дізналися що причина поломки дуже проста і виправили відразу на місці. Однозначно рекомендую. Дуже гарний сервіс і смачна кава)
Богдан Иванов
Розповім про свій досвід по ремонту турбіни на Здолбунівській від авто Renault Trafic 2.0 спочатку правильна і повна діагнотика двигуна і всіх вузлів які впливають на роботу турбіни та сажового фільтру, пробні виїзди з діагностом це мені дуже сподоболось що майстер збирає повну інформацію для того щоб знайти в чому саме справа, подяка Дмитру за цю роботу. Потім знайшли проблему по турбіні, до цього не знімаючи підкидали інші датчики перевіряли вакуумну систему і управління турбіною. Після погодження зі мною всіх робіт взялись за роботу, діагноз встановили вірно, по турбіні заміна ротору мій був пошкоджений. На наступний день забрав авто з ремонту, отримав гарантію один рік. Гарна компанія по ремонту турбін в місті Київі.
Сергій Дяченко
Приємно вражений результатом, вартістю, та простотою вирішення проблемної роботи актуатора турбіни Touareg NF 3.0d. Завдяки уважності до побажань клієнта та професійним навичкам консультанта Станіслава, обійшлось лише налаштуваннями без "розводу" на заміну комплектуючих, за що йому особиста подяка. Відео діагностики та процесу налаштувань отримав, зворотній зв'язок був блискавично. Доставку, турбіни взборі, як і сказано на сайті, сплатив "Центр турбін", в роботу взяли максимально швидко, та відправили назад в день проведення налаштувань. Все Ок, задоволений, рекомендую!
Олександр Матеюк
Відправив по новій пошті, відремонтували і відправили назад. + засняли відео на діагностиці і все показали перед початком ремонту. Задоволений
Григорій Шкарупіло
Перш ніж повезти машину до цього сервісу, заходив сюди щоб почитати коментарі і зробити висновок щодо якості. Як бачите є і хороші і погані коментарі - класика)
Була в мене помилка, турбіна не вмикалась через неї, власноруч зробити було ризиковано через те, що в мене встановлений актуатор Hella і його адаптацію потрібно робити на стенді.
Привіз машину, зробили діагностику шляхом підключення приладу до турбіни не знімаючи її за машини. Тест показав що турбіна ловить помилку на 85ти градусах ходу актуатора (максимальне значення 95), тобто наприкінці. Звісно щоб розібратись чому саме - треба знімати турбіну і перевіряти на стенді, бо це може бути як механічна поломка так і електронна.
Через два дні мені перетелефонували з сервісу - заміна геометрії разом з корзиною. Ціна під ключ становила 16500 за весь комплекс.
АЛЕ
Коли приїхав за машиною після ремонту, адміністратор каже що стався форс-мажор)
Справа в тому, що коли вже все замінили і після перевірки на стенді встановили на машину, помилка вискочила знову, тож справа була не у геометрії а у актуаторі. Актуатор при цьому мені замінили на новий БЕЗКОШТОВНО, тобто у ту саму ціну, яку озвучили мені спочатку (хоча новий коштує додатково 6800+ робота). Старий повернули мені, машина працює без нарікань вже другий тиждень.
Стан старого актуатора навіть не передбачав що з ним є якась проблема, відео і фото прикладаю як доказ.
Висновок:
- Чи зробили мені машину? Так, все працює
- Взяли з мене додаткові гроші за додаткову деталь? Ні, хоча інший сервіс скоріш за все взяв би за це додатково
З такою людяністю я взагалі не розумію хто може писати що це поганий сервіс, від мене точно 5 з 5ти.
Машину в мене взяли в той самий день коли зателефонував, роботу виконали за 3 робочі дні.
Знайомим вже раджу цей сервіс, від себе дякую вам, ви молодці!
Touareg NF 3.0 TDI CASA
Василь
Ремонтував тут турбіну на Skoda Octavia A5 (1,9tdi). СТО знайшов через Google. Звернувся, оскільки виявив витікання масла з турбіни. Зробили діагностику та прорахунок вартості ремонту. Зауважили, що кінцева вартість ремонту буде після демонтажу турбіни. Оголосили мінімальну та максимальну вартість, яка може бути. В процесі ремонту в телефонному режимі все погоджували. В кінцевому результаті ремонт обійшовся по мінімально оголошеній вартості. Автомобіль залишав на 3 доби, як і було обумовлено одразу. Є рік гарантії. За роботу вдячний! Розвитку та вдячних Клієнтів!
Ігор Яценко
Хороші хлопці, знають свою справу і є обладнання, щоб усе налаштувати, робив турбіну зі змінною геометрією. Зробили дуже добре, на вигляд як нова. Якщо порівнювати з іншими ціна для ремонту турбіни в Києві нормальна. Дуже задоволений ремонтом турбіни тут.
Віталій Павлюк
Рекомендую. На СТО хлопці справді роботу роблять якісно. Після того як провели діагностку відразу стало зрозуміло, що треба чистити фільтр. Буквально за пів дня хлопці справились. Після цього машина стала в рази різкіше їхати.
Максим Левицький
В машині було чути шум в районі турбіни і сильно витрачалося масло, звернувся сюди, майстри провели діагностику і ремонт зробили протягом дня. Все чудово працює. Дякуємо за оперативність!
Геннадий Артеменко
Провели двагностику. Зробили попередній розрахунок вартості робіт. Ремонт виконаний в обумовлені терміни. Прайс на роботу по факту нижче, ніж попередній розрахунок.
Вперше такий досвід)
