ГоловнаКаталогТурбіниНова турбіна Alfa Romeo MiTo, Fiat 500L, Grande Punto, Punto Evo, Punto 1.3 L, BV30, 199 B4.000, 199 B8.000, 223 A9.000, 54309700000, 54309880000, 54309710000, 54309800000, 54309900000, 54309980000, 55233062, 71724740, 71724742, 71794956, 71794957
ДОСТАВКА
Доставка
Оберіть зручний спосіб
Доставка по Україні та за кордон
Нова Поштаосновний спосіб
1-2 дні по Україні
Надійно і швидко
Meest2-3 дні по Україні
в Європу і світ
2-4 дні по світу
Експрес-доставкаВ наявності
Аналог
Нова турбіна Alfa Romeo MiTo, Fiat 500L, Grande Punto, Punto Evo, Punto 1.3 L, BV30, 199 B4.000, 199 B8.000, 223 A9.000, 54309700000, 54309880000, 54309710000, 54309800000, 54309900000, 54309980000, 55233062, 71724740, 71724742, 71794956, 71794957
До кінця акції залишилось:
0
днів
00 : 00
годин
хвилин
00
секунд
16106 грн
13 422 грн
Кількість:
1
13 422 грн
Купити в один клік
Купити
Задати питання
ОПЛАТА
Оплата та доставка
Оплата
Безпечна онлайн-оплата
Оплата карткою онлайнБезкоштовна доставка від 10 000 грн
АВТОМОБІЛЬ
Alfa Romeo MiTo (955) 1.3 L JTDM, 199 B4.000, 84 HP, 2011-2015, Alfa Romeo MiTo (955) 1.3 L JTDM, 199 B8.000, 80 HP, 2013-2015, Fiat 500L (351/352) 1.3 L Multijet, 199 B4.000, 84 HP, 2012-2022, Fiat Grande Punto (199) 1.3 L Multijet, 199 B4.000 / 223 A9.000, 84 HP, 2010-2012, Fiat Punto Evo (199) 1.3 L Multijet, 199 B4.000 / 223 A9.000, 84 HP, 2009-2012, Fiat Punto (199) 1.3 L Multijet, 199 B4.000, 84 HP, 2012-2022, Fiat Punto (199) 1.3 L Multijet, 199 B8.000, 80 HP, 2013-2018, Fiat Punto Van (199) 1.3 L Multijet, 199 B4.000, 84 HP, 2012-2022
РІК ВИПУСКУ
2009-2022
КОД ДВИГУНА
199 B4.000, 199B4.000, 199 B8.000, 199B8.000, 223 A9.000, 223A9.000
ПОТУЖНІСТЬ
80-84 HP
ОБ'ЄМ ДВИГУНА
1248 cm3
ХАРАКТЕРИСТИКИ
BV30
ОРИГІНАЛЬНИЙ НОМЕР ТУРБИНИ
55233062, 71724740, 71724742, 71794956, 71794957
ЗАВОДСЬКИЙ НОМЕР ТУРБІНИ
54309700000, 54309880000, 54309710000, 54309800000, 54309900000, 54309980000, 5430-970-0000, 5430-988-0000, 5430-971-0000, 5430-980-0000, 5430-990-0000, 5430-998-0000
ВИРОБНИК
E&E-Turbo
АНАЛОГ
AM.BV30-1S, Turbo-K259S, 8B30-300-843
Додаткова інформація
ОПИС:
Нова турбіна-аналог BV30 у зборі для дизельних двигунів 1.3 L Multijet/JTDM автомобілів Fiat Grande Punto, Punto Evo, Punto, 500L та Alfa Romeo MiTo. Артикули цієї товарної позиції — AM.BV30-1S і Turbo-K259S. Це новий комплектний турбокомпресор, не відновлений (Reman) і не окремий картридж.
Заводські номери сумісних оригінальних турбін BorgWarner/KKK у зборі: 54309700000, 54309880000, 54309710000, 54309800000, 54309900000, 54309980000, 5430-970-0000, 5430-988-0000, 5430-971-0000, 5430-980-0000, 5430-990-0000, 5430-998-0000. OEM-номери комплектних турбін Fiat/Alfa Romeo: 55233062, 71724740, 71724742, 71794956, 71794957. Тип турбокомпресора — BV30, робочий об’єм відповідних модифікацій — 1248 cm, потужність — 80-84 HP. Підтверджені коди двигунів: 199 B4.000 (199B4.000), 199 B8.000 (199B8.000), 223 A9.000 (223A9.000). Перелік номерів використовується для перевірки відповідності повних агрегатів та не доводить однаковість їхніх внутрішніх деталей.
Використовується в:
Alfa Romeo MiTo (955) 1.3 L JTDM, 199 B4.000, 84 HP, 2011-2015.
Fiat Grande Punto / Punto Evo 1.3 L Multijet, 199 B4.000 або 223 A9.000, 84 HP, 2009-2012.
Fiat 500L (351/352) 1.3 L Multijet, 199 B4.000, 84 HP, 2012-2022.
Артикули AM.BV30-1S (каталог TurboAM) і Turbo-K259S (E&E-Turbo) позначають один аналог, який продається у цій картці; його каталожна група виробника — E&E-Turbo. Jrone 8B30-300-843 підтверджено як окремий сумісний новий турбокомпресор у зборі, а не як виробника товару цієї позиції. Перед заміною потрібно перевірити VIN, маркування демонтованого вузла та виконання керування.
Переваги:
1. Новий турбокомпресор у зборі без обміну на відновлений вузол.
2. Вказані заводські номери для перевірки маркування оригінальної турбіни.
3. Наведені OEM-номери Fiat та Alfa Romeo для додаткового контролю підбору.
4. Підтверджені тип BV30, об’єм 1248 cm та коди застосовуваних двигунів.
5. Перелік сумісних моделей містить потужність і перевірені періоди випуску.
6. Перед монтажем можна додатково звірити сумісність за VIN та виконанням турбіни.
ДетальнішеЗгорнути
ПІДХОДИТЬ ДО ЦИХ ТОВАРІВ
Turbo Group
В наявності
Картридж турбіни AM.BV30-1, KP31-002, 54309700000, 54309880000, 5430 970 0000, 5430 988 0000, 5430-970-0000
91 відгуків
від 5 915 грн/шт
Деталі
Turbo Group
В наявності
Картридж турбіни Alfa-Romeo, Fiat, Iveco, 1.3D, 54309700000, 54309880000, 71794956, 55233062
57 відгуків
від 8 645 грн/шт
Деталі
Turbo Group
В наявності
Картридж турбіни AM.BV30-1C, KP31-002-C, 54309700000, 54309880000, 5430 970 0000, 5430 988 0000
59 відгуків
від 5 915 грн/шт
Деталі
Turbo Group
В наявності
Геометрія турбіни 54309700000, 54309880000, 5430 970 0000, 5430 988 0000, AM.BV30-1, 3000-016-064
50 відгуків
від 5 915 грн/шт
Деталі
Turbo Group
В наявності
Актуатор турбіни 54309700000, 54309880000, 54309700000, 54309880000, 55233062
74 відгуків
від 5 460 грн/шт
Деталі
E&E-Turbo
В наявності
Ремкомплект картриджа турбіни 10009700111, 10009700150, 10009700162, 10009700178, 10009700218, 10009700331, 10009880111, 10009880150, 10009880162, 10009880178, 10009880218, 10009880331, 16389700015, 16389700021, 16389700041, 16389880015, 16389880021
66 відгуків
від 1 820 грн/шт
Деталі
KKK
В наявності
Ремкомплект турбіни KKK, BV30, BV35, 10009880067, 10009880068, 10009880069, 10009880070, 10009880071, 100098
78 відгуків
від 2 047 грн/шт
ДеталіДодати послугу
Ремонт форсунок Common Rail
від 450 ₴
Ремонт вантажних форсунок, PLD-секцій, Smart
від 1 100 ₴
Ремонт турбіни з гарантією
від 2 350 ₴
Очищення / промивання сажового фільтра
від 2 400 ₴
Діагностика турбіни
від 750 ₴
Профілактика турбіни
від 2 400 ₴
Заміна картриджа
від 5 220 ₴
Заміна ремкомплекту
від 3 420 ₴
Ремонт приводу
від 1 100 ₴
Ремонт паливних систем
від 1 500 ₴
Де відремонтувати цю турбіну
Не обов'язково купувати нову – більшість турбін цієї серії відновлюємо з гарантією. Діагностика і ремонт у власних цехах: ремонт турбін у Києві, ремонт турбін в Одесі, ремонт турбін у Львові, ремонт турбін у Миколаєві, ремонт турбін у Черкасах, ремонт турбін в Івано-Франківську. Як проходить ремонт турбіни – етапи і ціни; з інших міст – відправлення Новою поштою.
FAQ
Ремонт та Продаж. А також повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів
Зв'язатись
ЩО ПЕРЕВІРИТИ ПЕРЕД ВСТАНОВЛЕННЯМ НОВОЇ ТУРБІНИ?
Перед монтажем визначте причину несправності старого турбокомпресора, перевірте подачу та злив оливи, чистоту впуску, випуск і керування геометрією. Використовуйте свіжу оливу, фільтр та необхідні прокладки, виконайте попереднє змащування за інструкцією виробника. Монтаж і перевірку наддуву варто доручити кваліфікованому фахівцю.
НА ЯКІ АВТОМОБІЛІ ПІДХОДИТЬ ЦЯ ТУРБІНА?
Каталожне застосування охоплює Alfa Romeo MiTo, Fiat Grande Punto, Punto Evo, Punto та 500L з визначеними дизельними модифікаціями 1.3 L Multijet/JTDM, зокрема з кодами 199 B4.000, 199 B8.000, 223 A9.000 та потужністю 80-84 HP. Остаточну відповідність перевіряють за VIN, роком, OEM-номером і маркуванням турбіни.
ЯК ПІДІБРАТИ ТУРБІНУ BV30 ЗА НОМЕРОМ?
Зіставте маркування знятої повної турбіни із заводськими номерами 5430-970-0000, 5430-988-0000 та іншими наведеними кросами, а далі перевірте OEM і VIN. AM.BV30-1S та Turbo-K259S — артикули однієї нової турбіни-аналога у зборі. Самого позначення BV30 без перевірки виконання недостатньо.
Потрібен якісний ремонт турбіни?
З гарантією 2 роки та монтажним комплектом у подарунок!
Залишити заявку
Відгуки
Саша Гайченя
На машині з'явився сильний свист, подекуди такий сильний, що ніби скрегіт по металу. Заїхав на сервіс і там мені відразу засудили турбіну, сказали, що це викидають і треба ставити нову. Я відразу подумав, що щось не так, тому що турбіна олію не брала і потужність залишилася. Пошукав інший сервіс і заїхав до Центру Турбін і як виявилося не помилився. Зробили діагностику, як виявилося щось із прокладкою, + турбіну почистили і зараз порядок. За підсумком, заощадив купу грошей. Центр Турбін раджу, топ спеці і реально тямущі майстри.
Ілля Бондаренко
Співпрацюємо чотири роки, політ нормальний! У нас на підприємстві в Києві 5 авто, + ще у Львові дві машини(зручно, що у Львові теж є філія CENTR TURBIN). З адміністрацією знайомі, порядні люди, завжди ідуть на контакт, якщо десь треба зробити швидше, то ідуть назустріч - за такий підхід звісно подяка. Ну і що нам ще подобаається - це те, що все офіційно. Ціна з ПДВ, є офіційна гарантія, хлопці нікуди не зникають і працюють чесно. І по самій гарантії ще пару слів - у тому році десь через місяць після ремонту була якась проблема. Так без проблем пригнали авто по гарантії і хлопці все полагодили.
Василь Сербін
На Range Roverі загорівся "чек", офіційний дилер приговорив турбіну. Заміна за багато грошей(
Знайшов Центр турбін та звернувся до них. Проконсультуватися, запросили на діагностику. Все ввічливо, впорядковано і по справі. Після діагностики виявили кілька недоліків. Критичною бідою як для мене став аиердикт: корпус турбіни потріскався 😵. Плюс попросив перебрати саму турбіну. Запропонували кілька варіантів. Хочу відзначити індивідуальний підхід, що мене знову ж таки приємно вразило. Не часто пишу відгуки, але цей сервіс просто топчик. Я колись на іншому сервісі здавав у ремонт кермову рейку, а там як в гаражах: не знайдеш крайнього, бігає за майстрами, і є відчуття наче ти їм винен... А тут все навпаки, відчуваєш себе Клієнтом 😎
Виписали сервісну книжку з гарантією.
Більше року катаюсь, все добре, питань нема.
І от, коли на спецтехніці виникла проблема з турбіною, я їм зателефонував. І вони вирішили цю проблему. Виявляється вони одні з небагатьох в Україні, хто ремонтує складні турбіни та заміняє актуатори на спецтехніці. Підхід як завжди на висоті. Щиро вдячний за Вашу роботу.
Успіхів Вам та процвітання!
Maksym Prychyna
Гайз, дуже вам дякую за вашу роботу! Вберегли мене від шалених витрат, на які мене хотів розвести Oiler, куди мене занесло перед вами.
Записався на діагностику, майстер все оглянув, розпитав мене про проблема і що головне - уважно слухав, перевірив приладами, продемонстрував, що турбіна живіше живих і це не той випадок, що мені описали на тому горе-сто, де мене хотіли нагріти на 8000 грн за "зняти і поставити турбіну" і впарити нову турбіну з вибором вартості 50К або 75К (втричі націнили і кажуть "так це ж з гарантією").
Як результат, отримав чіткі рекомендації від вашого майстра Дмитра, пояснення, в чому проблема більш помітна. Особлива дяка за те, що машину діагностували в ходу. Майстер спостерігав за всіма дрібницями при поїздці.
Вердикт: є питання до соленоїда. Після цього я його замінив - і проблема була повністю вирішена.
Дівчатам на ресепшині теж велика дяка. Все технічно пояснили після рекомендацій майстра, теж повністю в темі по агрегатам авто. Пригостили найкращою кавою в Києві (повірте, це так і є!). Тепер спокійно катаю і знаю, куди звернутись чи яке СТО порекомендувати в разі подібних проблем. Дякую за людське відношення!
Юрій Жмурко
Хочу висловити щиру подяку компанії «Центр Турбін» за якісну роботу та професійний підхід.
Звернувся з ремонтом турбіни та промивкою сажового фільтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процес був прозорим: провели діагностику, надали детальне пояснення щодо стану вузлів, надсилали фото до та після виконання робіт. Сажовий фільтр був сильно забитий, але після очищення показав чудовий результат.
Окрема подяка менеджеру Станіславу за уважне ставлення до клієнта, оперативні відповіді, консультації та супровід на всіх етапах ремонту. Приємно працювати з людьми, які відповідально ставляться до своєї справи та завжди готові допомогти.
Рекомендую «Центр Турбін» усім, хто шукає професійний ремонт турбін та якісне обслуговування сажових фільтрів. Бажаю компанії подальшого розвитку, багато клієнтів та успіхів у роботі!
Максим Поліщук
Рекомендую цей сервіс, заїхав з проблемою на діагностику виїхав уже з повністю працюючою турбіною. Майстри відповідально та уважно перевіряють всю систему і завдяки цьому дізналися що причина поломки дуже проста і виправили відразу на місці. Однозначно рекомендую. Дуже гарний сервіс і смачна кава)
Богдан Иванов
Розповім про свій досвід по ремонту турбіни на Здолбунівській від авто Renault Trafic 2.0 спочатку правильна і повна діагнотика двигуна і всіх вузлів які впливають на роботу турбіни та сажового фільтру, пробні виїзди з діагностом це мені дуже сподоболось що майстер збирає повну інформацію для того щоб знайти в чому саме справа, подяка Дмитру за цю роботу. Потім знайшли проблему по турбіні, до цього не знімаючи підкидали інші датчики перевіряли вакуумну систему і управління турбіною. Після погодження зі мною всіх робіт взялись за роботу, діагноз встановили вірно, по турбіні заміна ротору мій був пошкоджений. На наступний день забрав авто з ремонту, отримав гарантію один рік. Гарна компанія по ремонту турбін в місті Київі.
Сергій Дяченко
Приємно вражений результатом, вартістю, та простотою вирішення проблемної роботи актуатора турбіни Touareg NF 3.0d. Завдяки уважності до побажань клієнта та професійним навичкам консультанта Станіслава, обійшлось лише налаштуваннями без "розводу" на заміну комплектуючих, за що йому особиста подяка. Відео діагностики та процесу налаштувань отримав, зворотній зв'язок був блискавично. Доставку, турбіни взборі, як і сказано на сайті, сплатив "Центр турбін", в роботу взяли максимально швидко, та відправили назад в день проведення налаштувань. Все Ок, задоволений, рекомендую!
Олександр Матеюк
Відправив по новій пошті, відремонтували і відправили назад. + засняли відео на діагностиці і все показали перед початком ремонту. Задоволений
Григорій Шкарупіло
Перш ніж повезти машину до цього сервісу, заходив сюди щоб почитати коментарі і зробити висновок щодо якості. Як бачите є і хороші і погані коментарі - класика)
Була в мене помилка, турбіна не вмикалась через неї, власноруч зробити було ризиковано через те, що в мене встановлений актуатор Hella і його адаптацію потрібно робити на стенді.
Привіз машину, зробили діагностику шляхом підключення приладу до турбіни не знімаючи її за машини. Тест показав що турбіна ловить помилку на 85ти градусах ходу актуатора (максимальне значення 95), тобто наприкінці. Звісно щоб розібратись чому саме - треба знімати турбіну і перевіряти на стенді, бо це може бути як механічна поломка так і електронна.
Через два дні мені перетелефонували з сервісу - заміна геометрії разом з корзиною. Ціна під ключ становила 16500 за весь комплекс.
АЛЕ
Коли приїхав за машиною після ремонту, адміністратор каже що стався форс-мажор)
Справа в тому, що коли вже все замінили і після перевірки на стенді встановили на машину, помилка вискочила знову, тож справа була не у геометрії а у актуаторі. Актуатор при цьому мені замінили на новий БЕЗКОШТОВНО, тобто у ту саму ціну, яку озвучили мені спочатку (хоча новий коштує додатково 6800+ робота). Старий повернули мені, машина працює без нарікань вже другий тиждень.
Стан старого актуатора навіть не передбачав що з ним є якась проблема, відео і фото прикладаю як доказ.
Висновок:
- Чи зробили мені машину? Так, все працює
- Взяли з мене додаткові гроші за додаткову деталь? Ні, хоча інший сервіс скоріш за все взяв би за це додатково
З такою людяністю я взагалі не розумію хто може писати що це поганий сервіс, від мене точно 5 з 5ти.
Машину в мене взяли в той самий день коли зателефонував, роботу виконали за 3 робочі дні.
Знайомим вже раджу цей сервіс, від себе дякую вам, ви молодці!
Touareg NF 3.0 TDI CASA
Василь
Ремонтував тут турбіну на Skoda Octavia A5 (1,9tdi). СТО знайшов через Google. Звернувся, оскільки виявив витікання масла з турбіни. Зробили діагностику та прорахунок вартості ремонту. Зауважили, що кінцева вартість ремонту буде після демонтажу турбіни. Оголосили мінімальну та максимальну вартість, яка може бути. В процесі ремонту в телефонному режимі все погоджували. В кінцевому результаті ремонт обійшовся по мінімально оголошеній вартості. Автомобіль залишав на 3 доби, як і було обумовлено одразу. Є рік гарантії. За роботу вдячний! Розвитку та вдячних Клієнтів!
Ігор Яценко
Хороші хлопці, знають свою справу і є обладнання, щоб усе налаштувати, робив турбіну зі змінною геометрією. Зробили дуже добре, на вигляд як нова. Якщо порівнювати з іншими ціна для ремонту турбіни в Києві нормальна. Дуже задоволений ремонтом турбіни тут.
Віталій Павлюк
Рекомендую. На СТО хлопці справді роботу роблять якісно. Після того як провели діагностку відразу стало зрозуміло, що треба чистити фільтр. Буквально за пів дня хлопці справились. Після цього машина стала в рази різкіше їхати.
Максим Левицький
В машині було чути шум в районі турбіни і сильно витрачалося масло, звернувся сюди, майстри провели діагностику і ремонт зробили протягом дня. Все чудово працює. Дякуємо за оперативність!
Геннадий Артеменко
Провели двагностику. Зробили попередній розрахунок вартості робіт. Ремонт виконаний в обумовлені терміни. Прайс на роботу по факту нижче, ніж попередній розрахунок.
Вперше такий досвід)
