ГоловнаКаталогКартридж турбіниКартридж турбіни Mercedes-Benz Atego III, Unimog 5.1 L OM934LA, Sprinter III 2.0 L OM654, 10009700082, 10009700119, 10009700125, 10009700186, 10009700196, 10009700239, 10009700265, 10009700266, 10009700267, 10009700346, 10009700347, A9340901680, A9340902980, A9340904180, A9340905180
ДОСТАВКА
Доставка
Оберіть зручний спосіб
Доставка по Україні та за кордон
Нова Поштаосновний спосіб
1-2 дні по Україні
Надійно і швидко
Meest2-3 дні по Україні
в Європу і світ
2-4 дні по світу
Експрес-доставкаВ наявності
Картридж турбіни Mercedes-Benz Atego III, Unimog 5.1 L OM934LA, Sprinter III 2.0 L OM654, 10009700082, 10009700119, 10009700125, 10009700186, 10009700196, 10009700239, 10009700265, 10009700266, 10009700267, 10009700346, 10009700347, A9340901680, A9340902980, A9340904180, A9340905180
До кінця акції залишилось:
0
днів
00 : 00
годин
хвилин
00
секунд
10920 грн
9 100 грн
Кількість:
1
9 100 грн
Купити в один клік
Купити
Задати питання
ОПЛАТА
Оплата та доставка
Оплата
Безпечна онлайн-оплата
Оплата карткою онлайнБезкоштовна доставка від 10 000 грн
АВТОМОБІЛЬ
Mercedes-Benz Atego III 5.1 L OM934LA, Mercedes-Benz Unimog 5.1 L OM934LA, Mercedes-Benz Sprinter III W907 2.0 L OM654, Mercedes-Benz Sprinter III W910 2.0 L OM654
ХАРАКТЕРИСТИКИ
R2S B1G/B1UG + B2/B2US
ОРИГІНАЛЬНИЙ НОМЕР ТУРБИНИ
9340901680, 9340902080, 9340902380, 9340902880, 9340902980, 9340903780, 9340904080, 9340904180, 9340904280, 9340904580, 9340905180, 9340961099, 9340961299, A9340901680, A9340902080, A9340902380, A9340902880, A9340902980, A9340903780, A9340904080, A9340904180, A9340904280, A9340904580, A9340905180, A9340961099, A9340961299, DCA9340902980/001, DCA9340902980001, 934090168080, 934090208080, 934090238080, 934090288080, 934090378080, 934090408080, A934090168080, A934090208080, A934090238080, A934090288080, A934090378080, A934090408080, A9340904280, A9340902980, 9340904280, 9340902980, A9340961099, A9340961299
ЗАВОДСЬКИЙ НОМЕР ТУРБІНИ
10009700082, 10009700119, 10009700125, 10009700186, 10009700196, 10009700239, 10009700265, 10009700266, 10009700267, 10009700346, 10009700347, 10009880082, 10009880119, 10009880125, 10009880186, 10009880196, 10009880239, 10009880265, 10009880266, 10009880267, 10009880346, 10009880347, 1000-970-0082, 1000-970-0119, 1000-970-0125, 1000-970-0186, 1000-970-0196, 1000-970-0239, 1000-970-0265, 1000-970-0266, 1000-970-0267, 1000-970-0346, 1000-970-0347, 1000-988-0082, 1000-988-0119, 1000-988-0125, 1000-988-0186, 1000-988-0196, 1000-988-0239, 1000-988-0265, 1000-988-0266, 1000-988-0267, 1000-988-0346, 1000-988-0347
ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ У ТУРБІНАХ
BorgWarner
ВИРОБНИК
E&E-Turbo
АНАЛОГ
070-130-482, AM.B2US-R2S-3, R2S-059-L
Додаткова інформація
ОПИС:
Картридж турбіни Mercedes-Benz Atego III, Unimog 5.1 L OM934LA, Sprinter III 2.0 L OM654, 10009700082, 10009700119, 10009700125, 10009700186, 10009700196, 10009700239, 10009700265, 10009700266, 10009700267, 10009700346, 10009700347, A9340901680, A9340902980, A9340904180, A9340905180 — збалансований центральний вузол для ремонту регульованої двоступеневої турбосистеми BorgWarner R2S. Заміна картриджа дозволяє відновити роторну частину без придбання турбокомпресора в зборі за умови справності корпусів, клапанів і системи керування.
Високошвидкісне балансування підтримує розрахунковий тиск наддуву, стабільний крутний момент, ефективність турбокомпресора, нормальну витрату палива та герметичність ущільнень. Це сприяє стабільній роботі двигуна й збереженню ресурсу турбіни. Виробництво E&E-Turbo сертифіковане за стандартами IATF 16949:2016 та ISO 9001:2015. Конкретну ревізію картриджа потрібно звірити з демонтованим вузлом.
Сумісні номери: 9340901680, 9340902080, 9340902380, 9340902880, 9340902980, 9340903780, 9340904080, 9340904180, 9340904280, 9340904580, 9340905180, 9340961099, 9340961299, A9340901680, A9340902080, A9340902380, A9340902880, A9340902980, A9340903780, A9340904080, A9340904180, A9340904280, A9340904580, A9340905180, A9340961099, A9340961299, DCA9340902980/001, DCA9340902980001, 934090168080, 934090208080, 934090238080, 934090288080, 934090378080, 934090408080, A934090168080, A934090208080, A934090238080, A934090288080, A934090378080, A934090408080, 10009700082, 10009700119, 10009700125, 10009700186, 10009700196, 10009700239, 10009700265, 10009700266, 10009700267, 10009700346, 10009700347, 10009880082, 10009880119, 10009880125, 10009880186, 10009880196, 10009880239, 10009880265, 10009880266, 10009880267, 10009880346, 10009880347, 1000-970-0082, 1000-970-0119, 1000-970-0125, 1000-970-0186, 1000-970-0196, 1000-970-0239, 1000-970-0265, 1000-970-0266, 1000-970-0267, 1000-970-0346, 1000-970-0347, 1000-988-0082, 1000-988-0119, 1000-988-0125, 1000-988-0186, 1000-988-0196, 1000-988-0239, 1000-988-0265, 1000-988-0266, 1000-988-0267, 1000-988-0346, 1000-988-0347.
Використовується в:
- Mercedes-Benz Atego III — 5.1 L OM934LA, дизель, 156–231 к.с., з 2013 року
- Mercedes-Benz Unimog — 5.1 L OM934LA, дизель, 190–231 к.с., з 2013 року
- Mercedes-Benz Sprinter III W907, W910 — 2.0 L OM654, дизель, 150–170 к.с., з 2021 року
E&E-Turbo — виробник турбокомпресорів і компонентів із власними виробничими потужностями. Картридж проходить високошвидкісне балансування роторного вузла, контроль складання та випробування перед продажем. Після встановлення необхідно перевірити масляні магістралі, повітряний тракт, стан корпусів, клапанів і приводів, а також правильність перемикання між ступенями турбонаддуву.
- Призначений для ремонту регульованих двоступеневих турбосистем BorgWarner R2S
- Застосовується на двигунах OM934LA об’ємом 5132 cm³ та OM654 об’ємом 1950 cm³
- Охоплює декілька ревізій турбосистем Mercedes-Benz, які підбираються за точним заводським і OEM-номером
- Повна сумісність без доопрацювань
- Контроль якості та тестування перед продажем
- Гарантія 12 місяців
ДетальнішеЗгорнути
ПІДХОДИТЬ ДО ЦИХ ТОВАРІВ
E&E-Turbo
В наявності
Картридж турбіни Mercedes-Benz Sprinter III 2.0 L OM654, Atego III, Unimog 5.1 L OM934LA, 9340901680, 9340902680, 9340902980, 9340903180, 9340903780, 9340904180, 9340904480, 9340905180, 10009880119, 10009880196, 10009880239, 10009880266, 10009880267, 10009880346, 10009880347, 11539880080, 11539880082, 11539880095
80 відгуків
УТОЧНІТЬ ЦІНУ
Деталі
Розпродаж
BorgWarner
В наявності
Актуатор турбіни 59001107835, C1760054109, MERCEDES ACTROS, ATEGO 12V B1B2-934-1,10009700196
65 відгуків
від 34 125 грн/шт
Деталі
Новинка
Розпродаж
BorgWarner
В наявності
Клапан турбіни Mercedes OM934, 59001107372, B1B2-934-1, DCA9340902980/001, A9340902980, 9340902980, 10009700196, 1000-970-0196
69 відгуків
від 22 750 грн/шт
Деталі
E&E-Turbo
В наявності
Ротор турбіни 12709700072, 12709700229, 12709880072, 12709880229
74 відгуків
від 5 460 грн/шт
Деталі
E&E-Turbo
В наявності
Ремкомплект 10009700009, 10009700058, 10009880009, 10009880058, 12709700032, 12709700070, 12709880032, 12709880070, 12709700165, 12709710228, 12709710233, 12709710235, 12709710236, 12709710237, 10009700128, 10009700010, 10009700079, B2US-R2S, B1-R2S
94 відгуків
від 3 276 грн/шт
Деталі
Додати послугу
Ремонт форсунок Common Rail
від 450 ₴
Ремонт вантажних форсунок, PLD-секцій, Smart
від 1 100 ₴
Ремонт турбіни з гарантією
від 2 350 ₴
Очищення / промивання сажового фільтра
від 2 400 ₴
Діагностика турбіни
від 750 ₴
Профілактика турбіни
від 2 400 ₴
Заміна картриджа
від 5 220 ₴
Заміна ремкомплекту
від 3 420 ₴
Ремонт приводу
від 1 100 ₴
Ремонт паливних систем
від 1 500 ₴
Де можна замінити цей картридж
Картридж не ставиться «як є» – після заміни ротор потрібно відбалансувати, інакше новий вузол зношується за місяць. Заміна картриджа турбіни у Києві, заміна картриджа в Одесі, заміна картриджа у Львові, заміна картриджа у Миколаєві, заміна картриджа у Черкасах, заміна картриджа в Івано-Франківську – з балансуванням на стенді. Як проходить заміна картриджа – етапи і ціни; з інших міст – відправлення Новою поштою.
FAQ
Ремонт та Продаж. А також повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів
Зв'язатись
Що перевірити після заміни картриджа 1000-970-0266 на Mercedes-Benz Atego III 5.1 L OM934LA?
Після встановлення потрібно перевірити подавання і відведення мастила, чистоту повітряного тракту, герметичність з’єднань та стан приводів і перепускних клапанів. Також необхідно перевірити правильність роботи обох ступенів турбонаддуву без самостійної зміни заводських регулювань
Як перевірити сумісність A9340904180 із Mercedes-Benz Sprinter III 2.0 L OM654?
OEM-номер A9340904180 потрібно звірити з маркуванням 10009700239, 10009700267 або 10009700347 на встановленій турбосистемі. Також необхідно порівняти конструкцію, розміри та розташування каналів демонтованого картриджа
10009700082 для якого двигуна Mercedes-Benz підходить?
Номер 10009700082 належить до двоступеневої турбосистеми BorgWarner для двигуна OM934LA об’ємом 5.1 L. Основне застосування — Mercedes-Benz Atego III та Unimog, але картридж потрібно підбирати за маркуванням демонтованого вузла
Потрібна якісна заміна картриджа турбіні?
З гарантією 2 роки та монтажним комплектом у подарунок!
Залишити заявку
Відгуки
Саша Гайченя
На машині з'явився сильний свист, подекуди такий сильний, що ніби скрегіт по металу. Заїхав на сервіс і там мені відразу засудили турбіну, сказали, що це викидають і треба ставити нову. Я відразу подумав, що щось не так, тому що турбіна олію не брала і потужність залишилася. Пошукав інший сервіс і заїхав до Центру Турбін і як виявилося не помилився. Зробили діагностику, як виявилося щось із прокладкою, + турбіну почистили і зараз порядок. За підсумком, заощадив купу грошей. Центр Турбін раджу, топ спеці і реально тямущі майстри.
Ілля Бондаренко
Співпрацюємо чотири роки, політ нормальний! У нас на підприємстві в Києві 5 авто, + ще у Львові дві машини(зручно, що у Львові теж є філія CENTR TURBIN). З адміністрацією знайомі, порядні люди, завжди ідуть на контакт, якщо десь треба зробити швидше, то ідуть назустріч - за такий підхід звісно подяка. Ну і що нам ще подобаається - це те, що все офіційно. Ціна з ПДВ, є офіційна гарантія, хлопці нікуди не зникають і працюють чесно. І по самій гарантії ще пару слів - у тому році десь через місяць після ремонту була якась проблема. Так без проблем пригнали авто по гарантії і хлопці все полагодили.
Василь Сербін
На Range Roverі загорівся "чек", офіційний дилер приговорив турбіну. Заміна за багато грошей(
Знайшов Центр турбін та звернувся до них. Проконсультуватися, запросили на діагностику. Все ввічливо, впорядковано і по справі. Після діагностики виявили кілька недоліків. Критичною бідою як для мене став аиердикт: корпус турбіни потріскався 😵. Плюс попросив перебрати саму турбіну. Запропонували кілька варіантів. Хочу відзначити індивідуальний підхід, що мене знову ж таки приємно вразило. Не часто пишу відгуки, але цей сервіс просто топчик. Я колись на іншому сервісі здавав у ремонт кермову рейку, а там як в гаражах: не знайдеш крайнього, бігає за майстрами, і є відчуття наче ти їм винен... А тут все навпаки, відчуваєш себе Клієнтом 😎
Виписали сервісну книжку з гарантією.
Більше року катаюсь, все добре, питань нема.
І от, коли на спецтехніці виникла проблема з турбіною, я їм зателефонував. І вони вирішили цю проблему. Виявляється вони одні з небагатьох в Україні, хто ремонтує складні турбіни та заміняє актуатори на спецтехніці. Підхід як завжди на висоті. Щиро вдячний за Вашу роботу.
Успіхів Вам та процвітання!
Maksym Prychyna
Гайз, дуже вам дякую за вашу роботу! Вберегли мене від шалених витрат, на які мене хотів розвести Oiler, куди мене занесло перед вами.
Записався на діагностику, майстер все оглянув, розпитав мене про проблема і що головне - уважно слухав, перевірив приладами, продемонстрував, що турбіна живіше живих і це не той випадок, що мені описали на тому горе-сто, де мене хотіли нагріти на 8000 грн за "зняти і поставити турбіну" і впарити нову турбіну з вибором вартості 50К або 75К (втричі націнили і кажуть "так це ж з гарантією").
Як результат, отримав чіткі рекомендації від вашого майстра Дмитра, пояснення, в чому проблема більш помітна. Особлива дяка за те, що машину діагностували в ходу. Майстер спостерігав за всіма дрібницями при поїздці.
Вердикт: є питання до соленоїда. Після цього я його замінив - і проблема була повністю вирішена.
Дівчатам на ресепшині теж велика дяка. Все технічно пояснили після рекомендацій майстра, теж повністю в темі по агрегатам авто. Пригостили найкращою кавою в Києві (повірте, це так і є!). Тепер спокійно катаю і знаю, куди звернутись чи яке СТО порекомендувати в разі подібних проблем. Дякую за людське відношення!
Юрій Жмурко
Хочу висловити щиру подяку компанії «Центр Турбін» за якісну роботу та професійний підхід.
Звернувся з ремонтом турбіни та промивкою сажового фільтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процес був прозорим: провели діагностику, надали детальне пояснення щодо стану вузлів, надсилали фото до та після виконання робіт. Сажовий фільтр був сильно забитий, але після очищення показав чудовий результат.
Окрема подяка менеджеру Станіславу за уважне ставлення до клієнта, оперативні відповіді, консультації та супровід на всіх етапах ремонту. Приємно працювати з людьми, які відповідально ставляться до своєї справи та завжди готові допомогти.
Рекомендую «Центр Турбін» усім, хто шукає професійний ремонт турбін та якісне обслуговування сажових фільтрів. Бажаю компанії подальшого розвитку, багато клієнтів та успіхів у роботі!
Максим Поліщук
Рекомендую цей сервіс, заїхав з проблемою на діагностику виїхав уже з повністю працюючою турбіною. Майстри відповідально та уважно перевіряють всю систему і завдяки цьому дізналися що причина поломки дуже проста і виправили відразу на місці. Однозначно рекомендую. Дуже гарний сервіс і смачна кава)
Богдан Иванов
Розповім про свій досвід по ремонту турбіни на Здолбунівській від авто Renault Trafic 2.0 спочатку правильна і повна діагнотика двигуна і всіх вузлів які впливають на роботу турбіни та сажового фільтру, пробні виїзди з діагностом це мені дуже сподоболось що майстер збирає повну інформацію для того щоб знайти в чому саме справа, подяка Дмитру за цю роботу. Потім знайшли проблему по турбіні, до цього не знімаючи підкидали інші датчики перевіряли вакуумну систему і управління турбіною. Після погодження зі мною всіх робіт взялись за роботу, діагноз встановили вірно, по турбіні заміна ротору мій був пошкоджений. На наступний день забрав авто з ремонту, отримав гарантію один рік. Гарна компанія по ремонту турбін в місті Київі.
Сергій Дяченко
Приємно вражений результатом, вартістю, та простотою вирішення проблемної роботи актуатора турбіни Touareg NF 3.0d. Завдяки уважності до побажань клієнта та професійним навичкам консультанта Станіслава, обійшлось лише налаштуваннями без "розводу" на заміну комплектуючих, за що йому особиста подяка. Відео діагностики та процесу налаштувань отримав, зворотній зв'язок був блискавично. Доставку, турбіни взборі, як і сказано на сайті, сплатив "Центр турбін", в роботу взяли максимально швидко, та відправили назад в день проведення налаштувань. Все Ок, задоволений, рекомендую!
Олександр Матеюк
Відправив по новій пошті, відремонтували і відправили назад. + засняли відео на діагностиці і все показали перед початком ремонту. Задоволений
Григорій Шкарупіло
Перш ніж повезти машину до цього сервісу, заходив сюди щоб почитати коментарі і зробити висновок щодо якості. Як бачите є і хороші і погані коментарі - класика)
Була в мене помилка, турбіна не вмикалась через неї, власноруч зробити було ризиковано через те, що в мене встановлений актуатор Hella і його адаптацію потрібно робити на стенді.
Привіз машину, зробили діагностику шляхом підключення приладу до турбіни не знімаючи її за машини. Тест показав що турбіна ловить помилку на 85ти градусах ходу актуатора (максимальне значення 95), тобто наприкінці. Звісно щоб розібратись чому саме - треба знімати турбіну і перевіряти на стенді, бо це може бути як механічна поломка так і електронна.
Через два дні мені перетелефонували з сервісу - заміна геометрії разом з корзиною. Ціна під ключ становила 16500 за весь комплекс.
АЛЕ
Коли приїхав за машиною після ремонту, адміністратор каже що стався форс-мажор)
Справа в тому, що коли вже все замінили і після перевірки на стенді встановили на машину, помилка вискочила знову, тож справа була не у геометрії а у актуаторі. Актуатор при цьому мені замінили на новий БЕЗКОШТОВНО, тобто у ту саму ціну, яку озвучили мені спочатку (хоча новий коштує додатково 6800+ робота). Старий повернули мені, машина працює без нарікань вже другий тиждень.
Стан старого актуатора навіть не передбачав що з ним є якась проблема, відео і фото прикладаю як доказ.
Висновок:
- Чи зробили мені машину? Так, все працює
- Взяли з мене додаткові гроші за додаткову деталь? Ні, хоча інший сервіс скоріш за все взяв би за це додатково
З такою людяністю я взагалі не розумію хто може писати що це поганий сервіс, від мене точно 5 з 5ти.
Машину в мене взяли в той самий день коли зателефонував, роботу виконали за 3 робочі дні.
Знайомим вже раджу цей сервіс, від себе дякую вам, ви молодці!
Touareg NF 3.0 TDI CASA
Василь
Ремонтував тут турбіну на Skoda Octavia A5 (1,9tdi). СТО знайшов через Google. Звернувся, оскільки виявив витікання масла з турбіни. Зробили діагностику та прорахунок вартості ремонту. Зауважили, що кінцева вартість ремонту буде після демонтажу турбіни. Оголосили мінімальну та максимальну вартість, яка може бути. В процесі ремонту в телефонному режимі все погоджували. В кінцевому результаті ремонт обійшовся по мінімально оголошеній вартості. Автомобіль залишав на 3 доби, як і було обумовлено одразу. Є рік гарантії. За роботу вдячний! Розвитку та вдячних Клієнтів!
Ігор Яценко
Хороші хлопці, знають свою справу і є обладнання, щоб усе налаштувати, робив турбіну зі змінною геометрією. Зробили дуже добре, на вигляд як нова. Якщо порівнювати з іншими ціна для ремонту турбіни в Києві нормальна. Дуже задоволений ремонтом турбіни тут.
Віталій Павлюк
Рекомендую. На СТО хлопці справді роботу роблять якісно. Після того як провели діагностку відразу стало зрозуміло, що треба чистити фільтр. Буквально за пів дня хлопці справились. Після цього машина стала в рази різкіше їхати.
Максим Левицький
В машині було чути шум в районі турбіни і сильно витрачалося масло, звернувся сюди, майстри провели діагностику і ремонт зробили протягом дня. Все чудово працює. Дякуємо за оперативність!
Геннадий Артеменко
Провели двагностику. Зробили попередній розрахунок вартості робіт. Ремонт виконаний в обумовлені терміни. Прайс на роботу по факту нижче, ніж попередній розрахунок.
Вперше такий досвід)
