Головна Каталог Картридж турбіниКартридж турбіни Ford F-250, F-350, F-450, F-550 Super Duty, Excursion, E-350, E-450 6.0 D Power Stroke VT365, 743250-5005S, 743250-5014S, 743250-5023S, 743250-5025S, 743250-0005, 743250-0014, 743250-0018, 743250-0023, 743250-0025, 1832255C91, 1854593C91, 5C3Z6K682CCRM

Картридж турбины 743250-5025S, 743250-5023S, 743250-5014S, 743250-0018, 743250-0021, 743250-0023, 743250-0025, 1876493C91, 1879413C92, 5C3Z6K682CARM, 5C3Z6K682CCRM, Ford F-250–F-550 Super Duty, Excursion, Econoline E-350, E-450 6.0 L Power Stroke VT365 Фото №1

ДОСТАВКА

Доставка

Оберіть зручний спосіб

Доставка по Україні та за кордон

Нова Пошта

основний спосіб

1-2 дні по Україні

Надійно і швидко

Meest

2-3 дні по Україні

в Європу і світ

2-4 дні по світу

Експрес-доставка

В наявності

Картридж турбіни Ford F-250, F-350, F-450, F-550 Super Duty, Excursion, E-350, E-450 6.0 D Power Stroke VT365, 743250-5005S, 743250-5014S, 743250-5023S, 743250-5025S, 743250-0005, 743250-0014, 743250-0018, 743250-0023, 743250-0025, 1832255C91, 1854593C91, 5C3Z6K682CCRM

Name: Картридж турбіни Ford F-250, F-350, F-450, F-550 Super Duty, Excursion, E-350, E-450 6.0 D Power Stroke VT365, 743250-5005S, 743250-5014S, 743250-5023S, 743250-5025S, 743250-0005, 743250-0014, 743250-0018, 743250-0023, 743250-0025, 1832255C91, 1854593C91, 5C3Z6K682CCRM
Brand: E&E-Turbo
SKU: 070-110-735
Rating: 4.9 (74 reviews)

4.9

Прочитати 599 відгуки

До кінця акції залишилось:

днів

00 : 00

годин

хвилин

секунд

0 грн

Кількість:

0 грн

Купити в один клік

Купити

Задати питання

ОПЛАТА

Оплата та доставка

Оплата

Безпечна онлайн-оплата

Оплата карткою онлайн

Безкоштовна доставка від 10 000 грн

АВТОМОБІЛЬ

Ford F-250 Super Duty 6.0 L VT365, Ford F-350 Super Duty 6.0 L VT365, Ford F-450 Super Duty 6.0 L VT365, Ford F-550 Super Duty 6.0 L VT365, Ford Excursion 6.0 L VT365, Ford E-350 Super Duty 6.0 L VT365, Ford E-350 Club Wagon 6.0 L VT365, Ford E-450 Super Duty 6.0 L VT365

ХАРАКТЕРИСТИКИ

GT3782VA

ОРИГІНАЛЬНИЙ НОМЕР ТУРБИНИ

1832255C91, 1832255C92, 1854593C91, 1858116C91, 1876493C91, 1877831C91, 1877834C91, 1879413C91, 1879413C92, 1882085C91, 1882380C2, 5010147R91, 5010147R93, 5010399R91, 5010422R91, 5C34-9T428-AA, 5C3Z-6K682-A, 5C3Z-6K682-AA, 5C3Z-6K682-AARM, 5C3Z-6K682-ARM, 5C3Z-6K682-B, 5C3Z-6K682-BA, 5C3Z-6K682-BARM, 5C3Z-6K682-C, 5C3Z-6K682-CA, 5C3Z-6K682-CARM, 5C3Z-6K682-CC, 5C3Z-6K682-CCRM, 5C3Z-6K682-D, 5C3Z-6K682-DA, 5C3Z-6K682-DARM, TC-17-RM, 5C349T428AA, 5C3Z6K682A, 5C3Z6K682AA, 5C3Z6K682AARM, 5C3Z6K682ARM, 5C3Z6K682B, 5C3Z6K682BA, 5C3Z6K682BARM, 5C3Z6K682C, 5C3Z6K682CA, 5C3Z6K682CARM, 5C3Z6K682CC, 5C3Z6K682CCRM, 5C3Z6K682D, 5C3Z6K682DA, 5C3Z6K682DARM, TC17RM

ЗАВОДСЬКИЙ НОМЕР ТУРБІНИ

743250-5005S, 743250-5014S, 743250-5016S, 743250-5021S, 743250-5023S, 743250-5025S, 743250-5005, 743250-5014, 743250-5016, 743250-5018, 743250-5021, 743250-5023, 743250-5025, 743250-0005, 743250-0014, 743250-0016, 743250-0018, 743250-0021, 743250-0023, 743250-0025, 743250-5, 743250-14, 743250-16, 743250-18, 743250-21, 743250-23, 743250-25, 743250-9005, 743250-9014, 743250-9018, 743250-9021, 743250-9023, 743250-9025, 743250-9025S, 7432505005S, 7432505014S, 7432505016S, 7432505021S, 7432505023S, 7432505025S, 7432500005, 7432500014, 7432500016, 7432500018, 7432500021, 7432500023, 7432500025

ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ У ТУРБІНАХ

Garrett

ВИРОБНИК

E&E-Turbo

АНАЛОГ

070-110-735, AM.GT3782-1, GT37-006, 726529-0037, 726529-0023, 1000-010-282

Додаткова інформація

ОПИС:

Картридж турбіни Ford F-250, F-350, F-450, F-550 Super Duty, Excursion, E-350, E-450 6.0 D Power Stroke VT365, 743250-5005S, 743250-5014S, 743250-5023S, 743250-5025S, 743250-0005, 743250-0014, 743250-0018, 743250-0023, 743250-0025, 1832255C91, 1854593C91, 5C3Z6K682CCRM — готовий центральний вузол для ремонту турбокомпресорів Garrett GT3782VA/GT3782VAS. Призначений для дизельного двигуна Ford 6.0 Power Stroke, створеного на базі International VT365, і дозволяє відновити турбіну без заміни справних корпусів.

Збалансований роторний вузол підтримує розрахунковий тиск наддуву, стабільну роботу двигуна, ефективність турбокомпресора, крутний момент і ресурс турбіни. Під час монтажу потрібно забезпечити чисте подавання мастила, герметичність ущільнень і вільний рух змінної геометрії. Виробництво E&E-Turbo сертифіковане за IATF 16949:2016 та ISO 9001:2015.

Сумісні номери: 1832255C91, 1832255C92, 1854593C91, 1858116C91, 1876493C91, 1877831C91, 1877834C91, 1879413C91, 1879413C92, 1882085C91, 1882380C2, 5010147R91, 5010147R93, 5010399R91, 5010422R91, 5C34-9T428-AA, 5C3Z-6K682-A, 5C3Z-6K682-AA, 5C3Z-6K682-AARM, 5C3Z-6K682-ARM, 5C3Z-6K682-B, 5C3Z-6K682-BA, 5C3Z-6K682-BARM, 5C3Z-6K682-C, 5C3Z-6K682-CA, 5C3Z-6K682-CARM, 5C3Z-6K682-CC, 5C3Z-6K682-CCRM, 5C3Z-6K682-D, 5C3Z-6K682-DA, 5C3Z-6K682-DARM, TC-17-RM, 5C349T428AA, 5C3Z6K682A, 5C3Z6K682AA, 5C3Z6K682AARM, 5C3Z6K682ARM, 5C3Z6K682B, 5C3Z6K682BA, 5C3Z6K682BARM, 5C3Z6K682C, 5C3Z6K682CA, 5C3Z6K682CARM, 5C3Z6K682CC, 5C3Z6K682CCRM, 5C3Z6K682D, 5C3Z6K682DA, 5C3Z6K682DARM, TC17RM, 743250-5005S, 743250-5014S, 743250-5016S, 743250-5021S, 743250-5023S, 743250-5025S, 743250-5005, 743250-5014, 743250-5016, 743250-5018, 743250-5021, 743250-5023, 743250-5025, 743250-0005, 743250-0014, 743250-0016, 743250-0018, 743250-0021, 743250-0023, 743250-0025, 743250-5, 743250-14, 743250-16, 743250-18, 743250-21, 743250-23, 743250-25, 743250-9005, 743250-9014, 743250-9018, 743250-9021, 743250-9023, 743250-9025, 743250-9025S, 7432505005S, 7432505014S, 7432505016S, 7432505021S, 7432505023S, 7432505025S, 7432500005, 7432500014, 7432500016, 7432500018, 7432500021, 7432500023, 7432500025.

Використовується в:

Ford F-250 Super Duty — 6.0 L VT365, дизель, 325 к.с., 2005–2007 роки
Ford F-350 Super Duty — 6.0 L VT365, дизель, 325 к.с., 2005–2007 роки
Ford F-450 Super Duty — 6.0 L VT365, дизель, 325 к.с., 2005–2007 роки

Турбокомпресори Garrett сімейства 743250 застосовуються переважно на пізніх версіях Ford 6.0 Power Stroke 2005–2007 років. Двигун об’ємом 6.0 L також встановлювався на F-550 Super Duty, Excursion, E-350 та E-450, проте остаточну сумісність картриджа потрібно визначати за повним номером на шильді турбіни.

E&E-Turbo — виробник турбокомпресорів і компонентів із власними виробничими потужностями. Технологічний процес охоплює проєктування, точне лиття, механічну обробку, зварювання, динамічне балансування, складання та випробування. Картридж постачається як зібраний центральний вузол, але після встановлення необхідно окремо перевірити стан напрямного апарата та коректність керування турбіною.

Готовий центральний вузол для турбокомпресорів Garrett GT3782VA та GT3782VAS
Застосування на Ford 6.0 Power Stroke та International VT365 у модифікаціях 2005–2007 років
Сумісність із заводськими номерами Garrett 743250 та оригінальними артикулами Ford і International
Повна сумісність без доопрацювань
Контроль якості та тестування перед продажем
Гарантія 12 місяців

ДетальнішеЗгорнути

ПІДХОДИТЬ ДО ЦИХ ТОВАРІВ

Garrett

В наявності

Ротор турбіни AM.GT37-5, Garrett, 743250-0005, 743250-0014, 743250-0023, 743250-0025, 759622-0005

92 відгуків

від 7 280 грн/шт

Деталі

Garrett

В наявності

Ремкомплект 35-01-132, 743250-1, 743250-2, 743250-4, 743250-5, 743250-13, 743250-14, 743250-23, 743250-25, 772441-1

68 відгуків

від 2 457 грн/шт

Деталі

Додати послугу

Ремонт форсунок Common Rail

від 450 ₴

Ремонт вантажних форсунок, PLD-секцій, Smart

від 1 100 ₴

Ремонт турбіни з гарантією

від 2 350 ₴

Очищення / промивання сажового фільтра

від 2 400 ₴

від 750 ₴

від 2 400 ₴

від 5 220 ₴

від 3 420 ₴

від 1 100 ₴

Ремонт паливних систем

від 1 500 ₴

Де можна замінити цей картридж

Картридж не ставиться «як є» – після заміни ротор потрібно відбалансувати, інакше новий вузол зношується за місяць. Заміна картриджа турбіни у Києві, заміна картриджа в Одесі, заміна картриджа у Львові, заміна картриджа у Миколаєві, заміна картриджа у Черкасах, заміна картриджа в Івано-Франківську – з балансуванням на стенді. Як проходить заміна картриджа – етапи і ціни; з інших міст – відправлення Новою поштою.

FAQ

Ремонт та Продаж. А також повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів

Зв'язатись

Чи потрібно повторно балансувати картридж 743250-0014 після заміни на Ford F-250 6.0 Power Stroke?

Зібраний картридж не потребує повторного балансування, якщо його не розбирали та не змінювали взаємне положення деталей ротора. Після складання потрібно заповнити вузол чистою оливою, перевірити подавання мастила та переконатися у вільному русі змінної геометрії.

Як перевірити сумісність 5C3Z-6K682-CCRM із Ford F-350 Super Duty 6.0 L VT365?

Потрібно звірити номер на шильді турбокомпресора з артикулами 743250-5005S, 743250-5014S, 743250-5023S, 743250-5025S або відповідними короткими номерами. Також необхідно врахувати рік виробництва, оскільки ранні й пізні версії двигуна 6.0 Power Stroke комплектувалися різними модифікаціями турбіни.

Турбіна 743250-5025S для якого двигуна Ford підходить?

Номер 743250-5025S належить до турбокомпресорів Garrett GT3782VA для дизельного двигуна Ford 6.0 Power Stroke, відомого також як International VT365. Основне застосування — Ford F-250, F-350, F-450 і F-550 Super Duty пізніх модифікацій 2005–2007 років.

Потрібна якісна заміна картриджа турбіні?

З гарантією 2 роки та монтажним комплектом у подарунок!

Залишити заявку

Відгуки

4.4

599 відгуків

Саша Гайченя

На машині з'явився сильний свист, подекуди такий сильний, що ніби скрегіт по металу. Заїхав на сервіс і там мені відразу засудили турбіну, сказали, що це викидають і треба ставити нову. Я відразу подумав, що щось не так, тому що турбіна олію не брала і потужність залишилася. Пошукав інший сервіс і заїхав до Центру Турбін і як виявилося не помилився. Зробили діагностику, як виявилося щось із прокладкою, + турбіну почистили і зараз порядок. За підсумком, заощадив купу грошей. Центр Турбін раджу, топ спеці і реально тямущі майстри.

Ілля Бондаренко

Співпрацюємо чотири роки, політ нормальний! У нас на підприємстві в Києві 5 авто, + ще у Львові дві машини(зручно, що у Львові теж є філія CENTR TURBIN). З адміністрацією знайомі, порядні люди, завжди ідуть на контакт, якщо десь треба зробити швидше, то ідуть назустріч - за такий підхід звісно подяка. Ну і що нам ще подобаається - це те, що все офіційно. Ціна з ПДВ, є офіційна гарантія, хлопці нікуди не зникають і працюють чесно. І по самій гарантії ще пару слів - у тому році десь через місяць після ремонту була якась проблема. Так без проблем пригнали авто по гарантії і хлопці все полагодили.

Василь Сербін

На Range Roverі загорівся "чек", офіційний дилер приговорив турбіну. Заміна за багато грошей( Знайшов Центр турбін та звернувся до них. Проконсультуватися, запросили на діагностику. Все ввічливо, впорядковано і по справі. Після діагностики виявили кілька недоліків. Критичною бідою як для мене став аиердикт: корпус турбіни потріскався 😵. Плюс попросив перебрати саму турбіну. Запропонували кілька варіантів. Хочу відзначити індивідуальний підхід, що мене знову ж таки приємно вразило. Не часто пишу відгуки, але цей сервіс просто топчик. Я колись на іншому сервісі здавав у ремонт кермову рейку, а там як в гаражах: не знайдеш крайнього, бігає за майстрами, і є відчуття наче ти їм винен... А тут все навпаки, відчуваєш себе Клієнтом 😎 Виписали сервісну книжку з гарантією. Більше року катаюсь, все добре, питань нема. І от, коли на спецтехніці виникла проблема з турбіною, я їм зателефонував. І вони вирішили цю проблему. Виявляється вони одні з небагатьох в Україні, хто ремонтує складні турбіни та заміняє актуатори на спецтехніці. Підхід як завжди на висоті. Щиро вдячний за Вашу роботу. Успіхів Вам та процвітання!

Maksym Prychyna

Гайз, дуже вам дякую за вашу роботу! Вберегли мене від шалених витрат, на які мене хотів розвести Oiler, куди мене занесло перед вами. Записався на діагностику, майстер все оглянув, розпитав мене про проблема і що головне - уважно слухав, перевірив приладами, продемонстрував, що турбіна живіше живих і це не той випадок, що мені описали на тому горе-сто, де мене хотіли нагріти на 8000 грн за "зняти і поставити турбіну" і впарити нову турбіну з вибором вартості 50К або 75К (втричі націнили і кажуть "так це ж з гарантією"). Як результат, отримав чіткі рекомендації від вашого майстра Дмитра, пояснення, в чому проблема більш помітна. Особлива дяка за те, що машину діагностували в ходу. Майстер спостерігав за всіма дрібницями при поїздці. Вердикт: є питання до соленоїда. Після цього я його замінив - і проблема була повністю вирішена. Дівчатам на ресепшині теж велика дяка. Все технічно пояснили після рекомендацій майстра, теж повністю в темі по агрегатам авто. Пригостили найкращою кавою в Києві (повірте, це так і є!). Тепер спокійно катаю і знаю, куди звернутись чи яке СТО порекомендувати в разі подібних проблем. Дякую за людське відношення!

Юрій Жмурко

Хочу висловити щиру подяку компанії «Центр Турбін» за якісну роботу та професійний підхід. Звернувся з ремонтом турбіни та промивкою сажового фільтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процес був прозорим: провели діагностику, надали детальне пояснення щодо стану вузлів, надсилали фото до та після виконання робіт. Сажовий фільтр був сильно забитий, але після очищення показав чудовий результат. Окрема подяка менеджеру Станіславу за уважне ставлення до клієнта, оперативні відповіді, консультації та супровід на всіх етапах ремонту. Приємно працювати з людьми, які відповідально ставляться до своєї справи та завжди готові допомогти. Рекомендую «Центр Турбін» усім, хто шукає професійний ремонт турбін та якісне обслуговування сажових фільтрів. Бажаю компанії подальшого розвитку, багато клієнтів та успіхів у роботі!

Максим Поліщук

Рекомендую цей сервіс, заїхав з проблемою на діагностику виїхав уже з повністю працюючою турбіною. Майстри відповідально та уважно перевіряють всю систему і завдяки цьому дізналися що причина поломки дуже проста і виправили відразу на місці. Однозначно рекомендую. Дуже гарний сервіс і смачна кава)

Богдан Иванов

Розповім про свій досвід по ремонту турбіни на Здолбунівській від авто Renault Trafic 2.0 спочатку правильна і повна діагнотика двигуна і всіх вузлів які впливають на роботу турбіни та сажового фільтру, пробні виїзди з діагностом це мені дуже сподоболось що майстер збирає повну інформацію для того щоб знайти в чому саме справа, подяка Дмитру за цю роботу. Потім знайшли проблему по турбіні, до цього не знімаючи підкидали інші датчики перевіряли вакуумну систему і управління турбіною. Після погодження зі мною всіх робіт взялись за роботу, діагноз встановили вірно, по турбіні заміна ротору мій був пошкоджений. На наступний день забрав авто з ремонту, отримав гарантію один рік. Гарна компанія по ремонту турбін в місті Київі.

Сергій Дяченко

Приємно вражений результатом, вартістю, та простотою вирішення проблемної роботи актуатора турбіни Touareg NF 3.0d. Завдяки уважності до побажань клієнта та професійним навичкам консультанта Станіслава, обійшлось лише налаштуваннями без "розводу" на заміну комплектуючих, за що йому особиста подяка. Відео діагностики та процесу налаштувань отримав, зворотній зв'язок був блискавично. Доставку, турбіни взборі, як і сказано на сайті, сплатив "Центр турбін", в роботу взяли максимально швидко, та відправили назад в день проведення налаштувань. Все Ок, задоволений, рекомендую!

Олександр Матеюк

Відправив по новій пошті, відремонтували і відправили назад. + засняли відео на діагностиці і все показали перед початком ремонту. Задоволений

Григорій Шкарупіло

Перш ніж повезти машину до цього сервісу, заходив сюди щоб почитати коментарі і зробити висновок щодо якості. Як бачите є і хороші і погані коментарі - класика) Була в мене помилка, турбіна не вмикалась через неї, власноруч зробити було ризиковано через те, що в мене встановлений актуатор Hella і його адаптацію потрібно робити на стенді. Привіз машину, зробили діагностику шляхом підключення приладу до турбіни не знімаючи її за машини. Тест показав що турбіна ловить помилку на 85ти градусах ходу актуатора (максимальне значення 95), тобто наприкінці. Звісно щоб розібратись чому саме - треба знімати турбіну і перевіряти на стенді, бо це може бути як механічна поломка так і електронна. Через два дні мені перетелефонували з сервісу - заміна геометрії разом з корзиною. Ціна під ключ становила 16500 за весь комплекс. АЛЕ Коли приїхав за машиною після ремонту, адміністратор каже що стався форс-мажор) Справа в тому, що коли вже все замінили і після перевірки на стенді встановили на машину, помилка вискочила знову, тож справа була не у геометрії а у актуаторі. Актуатор при цьому мені замінили на новий БЕЗКОШТОВНО, тобто у ту саму ціну, яку озвучили мені спочатку (хоча новий коштує додатково 6800+ робота). Старий повернули мені, машина працює без нарікань вже другий тиждень. Стан старого актуатора навіть не передбачав що з ним є якась проблема, відео і фото прикладаю як доказ. Висновок: - Чи зробили мені машину? Так, все працює - Взяли з мене додаткові гроші за додаткову деталь? Ні, хоча інший сервіс скоріш за все взяв би за це додатково З такою людяністю я взагалі не розумію хто може писати що це поганий сервіс, від мене точно 5 з 5ти. Машину в мене взяли в той самий день коли зателефонував, роботу виконали за 3 робочі дні. Знайомим вже раджу цей сервіс, від себе дякую вам, ви молодці! Touareg NF 3.0 TDI CASA

Василь

Ремонтував тут турбіну на Skoda Octavia A5 (1,9tdi). СТО знайшов через Google. Звернувся, оскільки виявив витікання масла з турбіни. Зробили діагностику та прорахунок вартості ремонту. Зауважили, що кінцева вартість ремонту буде після демонтажу турбіни. Оголосили мінімальну та максимальну вартість, яка може бути. В процесі ремонту в телефонному режимі все погоджували. В кінцевому результаті ремонт обійшовся по мінімально оголошеній вартості. Автомобіль залишав на 3 доби, як і було обумовлено одразу. Є рік гарантії. За роботу вдячний! Розвитку та вдячних Клієнтів!

Ігор Яценко

Хороші хлопці, знають свою справу і є обладнання, щоб усе налаштувати, робив турбіну зі змінною геометрією. Зробили дуже добре, на вигляд як нова. Якщо порівнювати з іншими ціна для ремонту турбіни в Києві нормальна. Дуже задоволений ремонтом турбіни тут.

Віталій Павлюк

Рекомендую. На СТО хлопці справді роботу роблять якісно. Після того як провели діагностку відразу стало зрозуміло, що треба чистити фільтр. Буквально за пів дня хлопці справились. Після цього машина стала в рази різкіше їхати.

Максим Левицький

В машині було чути шум в районі турбіни і сильно витрачалося масло, звернувся сюди, майстри провели діагностику і ремонт зробили протягом дня. Все чудово працює. Дякуємо за оперативність!

Геннадий Артеменко

Провели двагностику. Зробили попередній розрахунок вартості робіт. Ремонт виконаний в обумовлені терміни. Прайс на роботу по факту нижче, ніж попередній розрахунок. Вперше такий досвід)