Головна Каталог Картридж турбіниКартридж турбіни Fiat Ducato, Ram ProMaster 1500, 2500, 3500 3.0 L Multijet F1C, F1CE0481D, F1CE3481E, F1CE3481N, 825287-5001S, 825287-5002S, 825287-0001, 825287-0002, 5801600873, 5803110047, 68226943AA, 68719616AA, 71794936, 71795690

Картридж турбины Ram ProMaster 1500, 2500, 3500, Fiat Ducato 30, 33, 35, 40 3.0 L F1C, F1CE3481E, 5801600873, 5803110047, 68226943AA, 68719616AA, 71794936, 71795690, 825287-5002S, 825287-0002, 825287-5001S, 825287-0001 Фото №1

ДОСТАВКА

Доставка

Оберіть зручний спосіб

Доставка по Україні та за кордон

Нова Пошта

основний спосіб

1-2 дні по Україні

Надійно і швидко

Meest

2-3 дні по Україні

в Європу і світ

2-4 дні по світу

Експрес-доставка

В наявності

Картридж турбіни Fiat Ducato, Ram ProMaster 1500, 2500, 3500 3.0 L Multijet F1C, F1CE0481D, F1CE3481E, F1CE3481N, 825287-5001S, 825287-5002S, 825287-0001, 825287-0002, 5801600873, 5803110047, 68226943AA, 68719616AA, 71794936, 71795690

Name: Картридж турбіни Fiat Ducato, Ram ProMaster 1500, 2500, 3500 3.0 L Multijet F1C, F1CE0481D, F1CE3481E, F1CE3481N, 825287-5001S, 825287-5002S, 825287-0001, 825287-0002, 5801600873, 5803110047, 68226943AA, 68719616AA, 71794936, 71795690
Brand: E&E-Turbo
SKU: 070-110-755
Price: 6597 UAH
Availability: InStock
Rating: 4.9 (73 reviews)

4.9

Прочитати 599 відгуки

До кінця акції залишилось:

днів

00 : 00

годин

хвилин

секунд

7916 грн

6 597 грн

Кількість:

6 597 грн

Купити в один клік

Купити

Задати питання

ОПЛАТА

Оплата та доставка

Оплата

Безпечна онлайн-оплата

Оплата карткою онлайн

Безкоштовна доставка від 10 000 грн

АВТОМОБІЛЬ

Fiat Ducato 30 3.0 L F1CE0481D, Fiat Ducato 30 3.0 L F1CE3481N, Fiat Ducato 33 3.0 L F1CE3481N, Fiat Ducato 35 3.0 L F1CE3481N, Fiat Ducato 40 3.0 L F1CE3481N, Fiat Ducato 30 3.0 L F1CE3481E, Fiat Ducato 33 3.0 L F1CE3481E, Fiat Ducato 35 3.0 L F1CE3481E, Fiat Ducato 40 3.0 L F1CE3481E, Ram ProMaster 1500 3.0 L F1CE3481E, Ram ProMaster 2500 3.0 L F1CE3481E, Ram ProMaster 3500 3.0 L F1CE3481E

ХАРАКТЕРИСТИКИ

GTB2056V, GTB2056VL

ОРИГІНАЛЬНИЙ НОМЕР ТУРБИНИ

5801600873, 5803110047, 68226943AA, 68719616AA, 71794936, 71795690

ЗАВОДСЬКИЙ НОМЕР ТУРБІНИ

825287-5001S, 825287-5002S, 825287-9001S, 825287-9002S, 825287-0001, 825287-0002, 825287-1, 825287-2, 8252875001S, 8252875002S, 8252879001S, 8252879002S, 8252870001, 8252870002

ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ У ТУРБІНАХ

Garrett

ВИРОБНИК

E&E-Turbo

АНАЛОГ

070-110-755, AM.GTB2056VL-4, GT20-082, 1102-220-915

Додаткова інформація

ОПИС:

Картридж турбіни Fiat Ducato, Ram ProMaster 1500, 2500, 3500 3.0 L Multijet F1C, F1CE0481D, F1CE3481E, F1CE3481N, 825287-5001S, 825287-5002S, 825287-0001, 825287-0002, 5801600873, 5803110047, 68226943AA, 68719616AA, 71794936, 71795690 — готовий центральний вузол для ремонту турбокомпресора Garrett GTB2056V. Він дозволяє замінити зношену роторно-підшипникову частину без придбання турбіни в зборі за умови справності корпусів і змінної геометрії.

Збалансований картридж відновлює розрахунковий тиск наддуву, крутний момент, динаміку розгону, ефективність турбокомпресора та стабільну роботу двигуна. Правильний монтаж допомагає зберегти ресурс турбіни, герметичність ущільнень і нормальну витрату палива. Виробництво E&E-Turbo сертифіковане за стандартами IATF 16949:2016 та ISO 9001:2015.

Сумісні номери: 825287-5001S, 825287-5002S, 825287-9001S, 825287-9002S, 825287-0001, 825287-0002, 825287-1, 825287-2, 8252875001S, 8252875002S, 8252879001S, 8252879002S, 8252870001, 8252870002, 5801600873, 5803110047, 68226943AA, 68719616AA, 71794936, 71795690.

Garrett 825287-5001S є попередньою ревізією турбокомпресора GTB2056V і замінюється номером 825287-5002S. До пов’язаної OEM-групи входять номери Fiat/Iveco 5801600873, 5803110047, 71794936, 71795690 та Mopar 68226943AA, який був замінений номером 68719616AA.

Використовується в:

Fiat Ducato 35 — 3.0 L F1CE3481E, дизель, 177 к.с., 2013–2016 роки
Ram ProMaster 2500 — 3.0 L F1CE3481E, дизель, 174 к.с., 2014–2017 роки
Ram ProMaster 3500 — 3.0 L F1CE3481E, дизель, 174 к.с., 2014–2017 роки

Двигун Fiat F1CE3481E має робочий об’єм 2999 см³, потужність 130 кВт, або 177 к.с., та крутний момент 400 Н·м. На Ram ProMaster американська специфікація цього чотирициліндрового дизельного двигуна зазначається як 174 к.с. Турбокомпресор GTB2056V обладнаний змінною геометрією з вакуумним керуванням і датчиком положення.

⚠️ Для Fiat Ducato з двигунами F1CE0481D і F1CE3481N сумісність необхідно перевіряти за повним номером турбокомпресора. Ці коди використовувалися у версіях потужністю близько 146–158 к.с., які могли комплектуватися іншими модифікаціями турбіни.

E&E-Turbo — виробник турбокомпресорів і компонентів із власними виробничими потужностями. Виробничий цикл охоплює проєктування, точне лиття, механічну обробку, зварювання, динамічне балансування, складання та випробування. Після встановлення картриджа необхідно перевірити стан напрямного апарата, подавання й відведення мастила, вакуумний привод та відповідність крайніх положень актуатора заводським параметрам.

Призначений для турбокомпресорів Garrett GTB2056V серії 825287
Застосовується на чотирициліндрових дизельних двигунах Fiat/Iveco F1C об’ємом 3.0 L
Сумісний з OEM-номерами Fiat/Iveco 5801600873, 5803110047, 71794936, 71795690 та Mopar 68226943AA, 68719616AA
Повна сумісність без доопрацювань
Контроль якості та тестування перед продажем
Гарантія 12 місяців

ДетальнішеЗгорнути

ПІДХОДИТЬ ДО ЦИХ ТОВАРІВ

Додати послугу

Ремонт форсунок Common Rail

від 450 ₴

Ремонт вантажних форсунок, PLD-секцій, Smart

від 1 100 ₴

Ремонт турбіни з гарантією

від 2 350 ₴

Очищення / промивання сажового фільтра

від 2 400 ₴

від 750 ₴

від 2 400 ₴

від 5 220 ₴

від 3 420 ₴

від 1 100 ₴

Ремонт паливних систем

від 1 500 ₴

Де можна замінити цей картридж

Картридж не ставиться «як є» – після заміни ротор потрібно відбалансувати, інакше новий вузол зношується за місяць. Заміна картриджа турбіни у Києві, заміна картриджа в Одесі, заміна картриджа у Львові, заміна картриджа у Миколаєві, заміна картриджа у Черкасах, заміна картриджа в Івано-Франківську – з балансуванням на стенді. Як проходить заміна картриджа – етапи і ціни; з інших міст – відправлення Новою поштою.

FAQ

Ремонт та Продаж. А також повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів

Зв'язатись

Чи потрібно калібрувати геометрію після заміни картриджа 825287-0002 на Ram ProMaster 2500?

Після складання турбокомпресора потрібно перевірити повний діапазон руху змінної геометрії, роботу вакуумного приводу та сигнал датчика положення. Заводське регулювання тяги не слід змінювати без калібрувального стенда

Як перевірити сумісність 5801600873 із Fiat Ducato 3.0 L F1CE3481E?

OEM-номер 5801600873 потрібно звірити з номерами Garrett 825287-5001S, 825287-5002S, 825287-0001 або 825287-0002. Додатково необхідно перевірити код двигуна, потужність і повний номер на шильді демонтованого турбокомпресора

Картридж 825287-5002S для якого двигуна Fiat або Ram підходить?

Номер 825287-5002S застосовується в турбокомпресорі Garrett GTB2056V для дизельного двигуна F1CE3481E об’ємом 3.0 L. Основні автомобілі — Fiat Ducato 3.0 MultiJet Power і Ram ProMaster 1500, 2500 та 3500

Потрібна якісна заміна картриджа турбіні?

З гарантією 2 роки та монтажним комплектом у подарунок!

Залишити заявку

Відгуки

4.4

599 відгуків

Саша Гайченя

На машині з'явився сильний свист, подекуди такий сильний, що ніби скрегіт по металу. Заїхав на сервіс і там мені відразу засудили турбіну, сказали, що це викидають і треба ставити нову. Я відразу подумав, що щось не так, тому що турбіна олію не брала і потужність залишилася. Пошукав інший сервіс і заїхав до Центру Турбін і як виявилося не помилився. Зробили діагностику, як виявилося щось із прокладкою, + турбіну почистили і зараз порядок. За підсумком, заощадив купу грошей. Центр Турбін раджу, топ спеці і реально тямущі майстри.

Ілля Бондаренко

Співпрацюємо чотири роки, політ нормальний! У нас на підприємстві в Києві 5 авто, + ще у Львові дві машини(зручно, що у Львові теж є філія CENTR TURBIN). З адміністрацією знайомі, порядні люди, завжди ідуть на контакт, якщо десь треба зробити швидше, то ідуть назустріч - за такий підхід звісно подяка. Ну і що нам ще подобаається - це те, що все офіційно. Ціна з ПДВ, є офіційна гарантія, хлопці нікуди не зникають і працюють чесно. І по самій гарантії ще пару слів - у тому році десь через місяць після ремонту була якась проблема. Так без проблем пригнали авто по гарантії і хлопці все полагодили.

Василь Сербін

На Range Roverі загорівся "чек", офіційний дилер приговорив турбіну. Заміна за багато грошей( Знайшов Центр турбін та звернувся до них. Проконсультуватися, запросили на діагностику. Все ввічливо, впорядковано і по справі. Після діагностики виявили кілька недоліків. Критичною бідою як для мене став аиердикт: корпус турбіни потріскався 😵. Плюс попросив перебрати саму турбіну. Запропонували кілька варіантів. Хочу відзначити індивідуальний підхід, що мене знову ж таки приємно вразило. Не часто пишу відгуки, але цей сервіс просто топчик. Я колись на іншому сервісі здавав у ремонт кермову рейку, а там як в гаражах: не знайдеш крайнього, бігає за майстрами, і є відчуття наче ти їм винен... А тут все навпаки, відчуваєш себе Клієнтом 😎 Виписали сервісну книжку з гарантією. Більше року катаюсь, все добре, питань нема. І от, коли на спецтехніці виникла проблема з турбіною, я їм зателефонував. І вони вирішили цю проблему. Виявляється вони одні з небагатьох в Україні, хто ремонтує складні турбіни та заміняє актуатори на спецтехніці. Підхід як завжди на висоті. Щиро вдячний за Вашу роботу. Успіхів Вам та процвітання!

Maksym Prychyna

Гайз, дуже вам дякую за вашу роботу! Вберегли мене від шалених витрат, на які мене хотів розвести Oiler, куди мене занесло перед вами. Записався на діагностику, майстер все оглянув, розпитав мене про проблема і що головне - уважно слухав, перевірив приладами, продемонстрував, що турбіна живіше живих і це не той випадок, що мені описали на тому горе-сто, де мене хотіли нагріти на 8000 грн за "зняти і поставити турбіну" і впарити нову турбіну з вибором вартості 50К або 75К (втричі націнили і кажуть "так це ж з гарантією"). Як результат, отримав чіткі рекомендації від вашого майстра Дмитра, пояснення, в чому проблема більш помітна. Особлива дяка за те, що машину діагностували в ходу. Майстер спостерігав за всіма дрібницями при поїздці. Вердикт: є питання до соленоїда. Після цього я його замінив - і проблема була повністю вирішена. Дівчатам на ресепшині теж велика дяка. Все технічно пояснили після рекомендацій майстра, теж повністю в темі по агрегатам авто. Пригостили найкращою кавою в Києві (повірте, це так і є!). Тепер спокійно катаю і знаю, куди звернутись чи яке СТО порекомендувати в разі подібних проблем. Дякую за людське відношення!

Юрій Жмурко

Хочу висловити щиру подяку компанії «Центр Турбін» за якісну роботу та професійний підхід. Звернувся з ремонтом турбіни та промивкою сажового фільтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процес був прозорим: провели діагностику, надали детальне пояснення щодо стану вузлів, надсилали фото до та після виконання робіт. Сажовий фільтр був сильно забитий, але після очищення показав чудовий результат. Окрема подяка менеджеру Станіславу за уважне ставлення до клієнта, оперативні відповіді, консультації та супровід на всіх етапах ремонту. Приємно працювати з людьми, які відповідально ставляться до своєї справи та завжди готові допомогти. Рекомендую «Центр Турбін» усім, хто шукає професійний ремонт турбін та якісне обслуговування сажових фільтрів. Бажаю компанії подальшого розвитку, багато клієнтів та успіхів у роботі!

Максим Поліщук

Рекомендую цей сервіс, заїхав з проблемою на діагностику виїхав уже з повністю працюючою турбіною. Майстри відповідально та уважно перевіряють всю систему і завдяки цьому дізналися що причина поломки дуже проста і виправили відразу на місці. Однозначно рекомендую. Дуже гарний сервіс і смачна кава)

Богдан Иванов

Розповім про свій досвід по ремонту турбіни на Здолбунівській від авто Renault Trafic 2.0 спочатку правильна і повна діагнотика двигуна і всіх вузлів які впливають на роботу турбіни та сажового фільтру, пробні виїзди з діагностом це мені дуже сподоболось що майстер збирає повну інформацію для того щоб знайти в чому саме справа, подяка Дмитру за цю роботу. Потім знайшли проблему по турбіні, до цього не знімаючи підкидали інші датчики перевіряли вакуумну систему і управління турбіною. Після погодження зі мною всіх робіт взялись за роботу, діагноз встановили вірно, по турбіні заміна ротору мій був пошкоджений. На наступний день забрав авто з ремонту, отримав гарантію один рік. Гарна компанія по ремонту турбін в місті Київі.

Сергій Дяченко

Приємно вражений результатом, вартістю, та простотою вирішення проблемної роботи актуатора турбіни Touareg NF 3.0d. Завдяки уважності до побажань клієнта та професійним навичкам консультанта Станіслава, обійшлось лише налаштуваннями без "розводу" на заміну комплектуючих, за що йому особиста подяка. Відео діагностики та процесу налаштувань отримав, зворотній зв'язок був блискавично. Доставку, турбіни взборі, як і сказано на сайті, сплатив "Центр турбін", в роботу взяли максимально швидко, та відправили назад в день проведення налаштувань. Все Ок, задоволений, рекомендую!

Олександр Матеюк

Відправив по новій пошті, відремонтували і відправили назад. + засняли відео на діагностиці і все показали перед початком ремонту. Задоволений

Григорій Шкарупіло

Перш ніж повезти машину до цього сервісу, заходив сюди щоб почитати коментарі і зробити висновок щодо якості. Як бачите є і хороші і погані коментарі - класика) Була в мене помилка, турбіна не вмикалась через неї, власноруч зробити було ризиковано через те, що в мене встановлений актуатор Hella і його адаптацію потрібно робити на стенді. Привіз машину, зробили діагностику шляхом підключення приладу до турбіни не знімаючи її за машини. Тест показав що турбіна ловить помилку на 85ти градусах ходу актуатора (максимальне значення 95), тобто наприкінці. Звісно щоб розібратись чому саме - треба знімати турбіну і перевіряти на стенді, бо це може бути як механічна поломка так і електронна. Через два дні мені перетелефонували з сервісу - заміна геометрії разом з корзиною. Ціна під ключ становила 16500 за весь комплекс. АЛЕ Коли приїхав за машиною після ремонту, адміністратор каже що стався форс-мажор) Справа в тому, що коли вже все замінили і після перевірки на стенді встановили на машину, помилка вискочила знову, тож справа була не у геометрії а у актуаторі. Актуатор при цьому мені замінили на новий БЕЗКОШТОВНО, тобто у ту саму ціну, яку озвучили мені спочатку (хоча новий коштує додатково 6800+ робота). Старий повернули мені, машина працює без нарікань вже другий тиждень. Стан старого актуатора навіть не передбачав що з ним є якась проблема, відео і фото прикладаю як доказ. Висновок: - Чи зробили мені машину? Так, все працює - Взяли з мене додаткові гроші за додаткову деталь? Ні, хоча інший сервіс скоріш за все взяв би за це додатково З такою людяністю я взагалі не розумію хто може писати що це поганий сервіс, від мене точно 5 з 5ти. Машину в мене взяли в той самий день коли зателефонував, роботу виконали за 3 робочі дні. Знайомим вже раджу цей сервіс, від себе дякую вам, ви молодці! Touareg NF 3.0 TDI CASA

Василь

Ремонтував тут турбіну на Skoda Octavia A5 (1,9tdi). СТО знайшов через Google. Звернувся, оскільки виявив витікання масла з турбіни. Зробили діагностику та прорахунок вартості ремонту. Зауважили, що кінцева вартість ремонту буде після демонтажу турбіни. Оголосили мінімальну та максимальну вартість, яка може бути. В процесі ремонту в телефонному режимі все погоджували. В кінцевому результаті ремонт обійшовся по мінімально оголошеній вартості. Автомобіль залишав на 3 доби, як і було обумовлено одразу. Є рік гарантії. За роботу вдячний! Розвитку та вдячних Клієнтів!

Ігор Яценко

Хороші хлопці, знають свою справу і є обладнання, щоб усе налаштувати, робив турбіну зі змінною геометрією. Зробили дуже добре, на вигляд як нова. Якщо порівнювати з іншими ціна для ремонту турбіни в Києві нормальна. Дуже задоволений ремонтом турбіни тут.

Віталій Павлюк

Рекомендую. На СТО хлопці справді роботу роблять якісно. Після того як провели діагностку відразу стало зрозуміло, що треба чистити фільтр. Буквально за пів дня хлопці справились. Після цього машина стала в рази різкіше їхати.

Максим Левицький

В машині було чути шум в районі турбіни і сильно витрачалося масло, звернувся сюди, майстри провели діагностику і ремонт зробили протягом дня. Все чудово працює. Дякуємо за оперативність!

Геннадий Артеменко

Провели двагностику. Зробили попередній розрахунок вартості робіт. Ремонт виконаний в обумовлені терміни. Прайс на роботу по факту нижче, ніж попередній розрахунок. Вперше такий досвід)