ГоловнаКаталогКартридж турбіниКартридж турбіни Audi A4, A4 Avant, A4 allroad, A5 Coupe, A5 Sportback, Q5, Q5 Sportback 2.0 TFSI EA888 Evo4, 874595-5011S, 874595-5013S, 874595-0007, 874595-0011, 874595-0013, 06N145701B, 06N145701D, 06N145701DX
ДОСТАВКА
Доставка
Оберіть зручний спосіб
Доставка по Україні та за кордон
Нова Поштаосновний спосіб
1-2 дні по Україні
Надійно і швидко
Meest2-3 дні по Україні
в Європу і світ
2-4 дні по світу
Експрес-доставкаВ наявності
Картридж турбіни Audi A4, A4 Avant, A4 allroad, A5 Coupe, A5 Sportback, Q5, Q5 Sportback 2.0 TFSI EA888 Evo4, 874595-5011S, 874595-5013S, 874595-0007, 874595-0011, 874595-0013, 06N145701B, 06N145701D, 06N145701DX
До кінця акції залишилось:
0
днів
00 : 00
годин
хвилин
00
секунд
7535 грн
6 279 грн
Кількість:
1
6 279 грн
Купити в один клік
Купити
Задати питання
ОПЛАТА
Оплата та доставка
Оплата
Безпечна онлайн-оплата
Оплата карткою онлайнБезкоштовна доставка від 10 000 грн
АВТОМОБІЛЬ
Audi A4 B9 2.0 L CVKB/CVKC/DEMB/DLVB/DMSB/DMSA/DPAA, Audi A4 B9 Avant 2.0 L CVKC/DLVB/DMSB/DMSA, Audi A4 allroad 2.0 L DMSA/DPAA, Audi A5 Coupe 2.0 L DLVB/DMSB, Audi A5 Cabriolet 2.0 L DMSB, Audi A5 Sportback 2.0 L DLVB/DMSB/DMSA/DPAA, Audi Q5 FY 2.0 L DMSA/DPAA, Audi Q5 Sportback FYT 2.0 L DMSA
ХАРАКТЕРИСТИКИ
MGT1449SZGK
ОРИГІНАЛЬНИЙ НОМЕР ТУРБИНИ
06N145701B, 06N145701D, 06N145701DX, 06N 145 701 B, 06N 145 701 D, 06N 145 701 DX
ЗАВОДСЬКИЙ НОМЕР ТУРБІНИ
874595-5011S, 874595-5013S, 874595-0007, 874595-0011, 874595-0013, 874595-7, 874595-11, 874595-13, 8745955011S, 8745955013S, 8745950007, 8745950011, 8745950013
ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ У ТУРБІНАХ
Garrett
ВИРОБНИК
E&E-Turbo
АНАЛОГ
070-110-540, AM.MGT1449SZ-1BR, GT14-091BR
Додаткова інформація
ОПИС:
Картридж турбіни Audi A4, A4 Avant, A4 allroad, A5 Coupe, A5 Sportback, Q5, Q5 Sportback 2.0 TFSI EA888 Evo4, 874595-5011S, 874595-5013S, 874595-0007, 874595-0011, 874595-0013, 06N145701B, 06N145701D, 06N145701DX — готовий центральний вузол для ремонту турбокомпресора Garrett MGT1449SZGK. Він дозволяє замінити зношену роторно-підшипникову частину, зберігши справні корпуси, перепускний клапан та електронний привод керування
Збалансований картридж відновлює розрахунковий тиск наддуву, стабільну роботу двигуна, крутний момент, динаміку розгону та ефективність турбокомпресора. Під час монтажу необхідно забезпечити чисте подавання мастила, герметичність ущільнень і справність електронно керованого wastegate. Виробництво E&E-Turbo сертифіковане за стандартами IATF 16949:2016 та ISO 9001:2015.
Сумісні номери: 874595-5011S, 874595-5013S, 874595-0007, 874595-0011, 874595-0013, 874595-7, 874595-11, 874595-13, 8745955011S, 8745955013S, 8745950007, 8745950011, 8745950013, 06N145701B, 06N145701D, 06N145701DX, 06N 145 701 B, 06N 145 701 D, 06N 145 701 DX. Garrett 874595-5011S замінений новішою ревізією 874595-5013S, а підтвердженим оригінальним номером для цієї серії є 06N145701D. Номери 06N145701B та 06N145701DX належать до пов’язаної OEM-групи, де суфікс X позначає обмінне виконання деталі.
Використовується в:
- Audi A4 B9 та A4 B9 Avant — 2.0 L DLVB/DMSB, бензин, 150 к.с., 2020–2024 роки
- Audi A5 Coupe та A5 Sportback — 2.0 L DLVB/DMSB, бензин, 150 к.с., 2020–2024 роки
- Audi Q5 FY та Q5 Sportback FYT — 2.0 L DMSA, бензин, 204 к.с., 2021–2024 роки
Офіційні технічні дані Audi підтверджують виконання 2.0 TFSI потужністю 110 кВт, або 150 к.с., для A4 та A5, а також 150 кВт, або 204 к.с., для A5 і Q5. Серія Garrett 874595 застосовується переважно на автомобілях 2020–2024 років із поздовжньо встановленими двигунами сімейства EA888 Evo4.
⚠️ Для двигуна DPAA та ранніх кодів CVKB, CVKC і DEMB сумісність необхідно додатково перевіряти за номером демонтованої турбіни. Залежно від потужності, ринку та ревізії двигуна могли використовуватися інші модифікації турбокомпресора
E&E-Turbo — виробник турбокомпресорів і компонентів із власними виробничими потужностями. Виробничий цикл охоплює проєктування, виготовлення оснащення, точне лиття, механічну обробку, зварювання, динамічне балансування, складання та випробування. Після встановлення картриджа необхідно перевірити роботу перепускного клапана, електронного приводу та відповідність крайніх положень актуатора заводським параметрам.
- Призначений для турбокомпресорів Garrett MGT1449SZGK серії 874595
- Застосовується на бензинових двигунах Audi 2.0 TFSI сімейства EA888 Evo4 потужністю 150 і 204 к.с.
- Сумісний з оригінальними номерами Audi 06N145701B, 06N145701D та обмінним номером 06N145701DX
- Повна сумісність без доопрацювань
- Контроль якості та тестування перед продажем
- Гарантія 12 місяців
ДетальнішеЗгорнути
ПІДХОДИТЬ ДО ЦИХ ТОВАРІВ
Розпродаж
Garrett
В наявності
Турбіна 06N145701D Audi A4 2.0 TFSI , 874595-5011S, 874595-0011, 874595-11
72 відгуків
від 25 480 грн/шт
Деталі
Розпродаж
Garrett
В наявності
Картридж турбіни Audi 2.0 TFSI, 874595-5011S, 874595-0011, 874595-11, 874595-0007, 874595-7, 06N145701D, 06N145701B
70 відгуків
від 20 475 грн/шт
Деталі
Розпродаж
Garrett
В наявності
Механічна частина сервоприводу 874595-5011S, 874595-0011, 874595-11, 874595-0007, 874595-7, 06N145701D, 06N145701B
85 відгуків
від 5 915 грн/шт
Деталі
Розпродаж
Pierburg
В наявності
Потенціометр турбіни 874595-5011S, 874595-0011, 874595-11, 874595-0007, 874595-7, 06N145701D, 06N145701B
96 відгуків
від 3 640 грн/шт
Деталі
Розпродаж
Garrett
В наявності
Корпус компресора 06N145701D, 06N145701B, 874595-5011S, 874595-0011, 874595-11, 874595-0007, 874595-7
95 відгуків
від 5 005 грн/шт
Деталі
Розпродаж
Garrett
В наявності
Корпус турбіни 874595-5011S, 874595-0011, 874595-11, 874595-0007, 874595-7, 06N145701D
64 відгуків
від 8 190 грн/шт
Деталі
Додати послугу
Ремонт форсунок Common Rail
від 450 ₴
Ремонт вантажних форсунок, PLD-секцій, Smart
від 1 100 ₴
Ремонт турбіни з гарантією
від 2 350 ₴
Очищення / промивання сажового фільтра
від 2 400 ₴
Діагностика турбіни
від 750 ₴
Профілактика турбіни
від 2 400 ₴
Заміна картриджа
від 5 220 ₴
Заміна ремкомплекту
від 3 420 ₴
Ремонт приводу
від 1 100 ₴
Ремонт паливних систем
від 1 500 ₴
Де можна замінити цей картридж
Картридж не ставиться «як є» – після заміни ротор потрібно відбалансувати, інакше новий вузол зношується за місяць. Заміна картриджа турбіни у Києві, в Одесі, у Львові, у Миколаєві, у Черкасах, в Івано-Франківську – з балансуванням на стенді. Як проходить заміна картриджа – етапи і ціни; з інших міст – відправлення Новою поштою.
FAQ
Ремонт та Продаж. А також повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів
Связаться
Чи потрібно калібрувати актуатор після заміни картриджа 874595-0011 на Audi Q5 2.0 TFSI DMSA?
Після складання турбокомпресора потрібно перевірити хід перепускного клапана, крайні положення та коректну роботу електронного актуатора. Заводські параметри приводу не слід змінювати без спеціального калібрувального обладнання
Як перевірити сумісність 06N145701D з Audi A5 Sportback 2.0 TFSI DMSB?
OEM-номер 06N145701D потрібно звірити з номерами Garrett 874595-5011S, 874595-5013S, 874595-0011 або 874595-0013. Додатково необхідно перевірити код двигуна DMSB і повний номер на шильді демонтованого турбокомпресора
Картридж 874595-5013S для якого двигуна Audi підходить?
Номер 874595-5013S застосовується в турбокомпресорі Garrett MGT1449SZGK для бензинових двигунів Audi 2.0 TFSI сімейства EA888 Evo4. Основні підтверджені автомобілі — Audi A4, A5 і Q5 у версіях потужністю 150 або 204 к.с
Потрібна якісна заміна картриджа турбіні?
З гарантією 2 роки та монтажним комплектом у подарунок!
Залишити заявку
Відгуки
Ілля Бондаренко
Співпрацюємо чотири роки, політ нормальний! У нас на підприємстві в Києві 5 авто, + ще у Львові дві машини(зручно, що у Львові теж є філія CENTR TURBIN). З адміністрацією знайомі, порядні люди, завжди ідуть на контакт, якщо десь треба зробити швидше, то ідуть назустріч - за такий підхід звісно подяка. Ну і що нам ще подобаається - це те, що все офіційно. Ціна з ПДВ, є офіційна гарантія, хлопці нікуди не зникають і працюють чесно. І по самій гарантії ще пару слів - у тому році десь через місяць після ремонту була якась проблема. Так без проблем пригнали авто по гарантії і хлопці все полагодили.
Василь Сербін
На Range Roverі загорівся "чек", офіційний дилер приговорив турбіну. Заміна за багато грошей(
Знайшов Центр турбін та звернувся до них. Проконсультуватися, запросили на діагностику. Все ввічливо, впорядковано і по справі. Після діагностики виявили кілька недоліків. Критичною бідою як для мене став аиердикт: корпус турбіни потріскався 😵. Плюс попросив перебрати саму турбіну. Запропонували кілька варіантів. Хочу відзначити індивідуальний підхід, що мене знову ж таки приємно вразило. Не часто пишу відгуки, але цей сервіс просто топчик. Я колись на іншому сервісі здавав у ремонт кермову рейку, а там як в гаражах: не знайдеш крайнього, бігає за майстрами, і є відчуття наче ти їм винен... А тут все навпаки, відчуваєш себе Клієнтом 😎
Виписали сервісну книжку з гарантією.
Більше року катаюсь, все добре, питань нема.
І от, коли на спецтехніці виникла проблема з турбіною, я їм зателефонував. І вони вирішили цю проблему. Виявляється вони одні з небагатьох в Україні, хто ремонтує складні турбіни та заміняє актуатори на спецтехніці. Підхід як завжди на висоті. Щиро вдячний за Вашу роботу.
Успіхів Вам та процвітання!
Maksym Prychyna
Гайз, дуже вам дякую за вашу роботу! Вберегли мене від шалених витрат, на які мене хотів розвести Oiler, куди мене занесло перед вами.
Записався на діагностику, майстер все оглянув, розпитав мене про проблема і що головне - уважно слухав, перевірив приладами, продемонстрував, що турбіна живіше живих і це не той випадок, що мені описали на тому горе-сто, де мене хотіли нагріти на 8000 грн за "зняти і поставити турбіну" і впарити нову турбіну з вибором вартості 50К або 75К (втричі націнили і кажуть "так це ж з гарантією").
Як результат, отримав чіткі рекомендації від вашого майстра Дмитра, пояснення, в чому проблема більш помітна. Особлива дяка за те, що машину діагностували в ходу. Майстер спостерігав за всіма дрібницями при поїздці.
Вердикт: є питання до соленоїда. Після цього я його замінив - і проблема була повністю вирішена.
Дівчатам на ресепшині теж велика дяка. Все технічно пояснили після рекомендацій майстра, теж повністю в темі по агрегатам авто. Пригостили найкращою кавою в Києві (повірте, це так і є!). Тепер спокійно катаю і знаю, куди звернутись чи яке СТО порекомендувати в разі подібних проблем. Дякую за людське відношення!
Юрій Жмурко
Хочу висловити щиру подяку компанії «Центр Турбін» за якісну роботу та професійний підхід.
Звернувся з ремонтом турбіни та промивкою сажового фільтра на Fiat 500L 1.3 Multijet. Весь процес був прозорим: провели діагностику, надали детальне пояснення щодо стану вузлів, надсилали фото до та після виконання робіт. Сажовий фільтр був сильно забитий, але після очищення показав чудовий результат.
Окрема подяка менеджеру Станіславу за уважне ставлення до клієнта, оперативні відповіді, консультації та супровід на всіх етапах ремонту. Приємно працювати з людьми, які відповідально ставляться до своєї справи та завжди готові допомогти.
Рекомендую «Центр Турбін» усім, хто шукає професійний ремонт турбін та якісне обслуговування сажових фільтрів. Бажаю компанії подальшого розвитку, багато клієнтів та успіхів у роботі!
Максим Поліщук
Рекомендую цей сервіс, заїхав з проблемою на діагностику виїхав уже з повністю працюючою турбіною. Майстри відповідально та уважно перевіряють всю систему і завдяки цьому дізналися що причина поломки дуже проста і виправили відразу на місці. Однозначно рекомендую. Дуже гарний сервіс і смачна кава)
Розповім про свій досвід по ремонту турбіни на Здолбунівській від авто Renault Trafic 2.0 спочатку правильна і повна діагнотика двигуна і всіх вузлів які впливають на роботу турбіни та сажового фільтру, пробні виїзди з діагностом це мені дуже сподоболось що майстер збирає повну інформацію для того щоб знайти в чому саме справа, подяка Дмитру за цю роботу. Потім знайшли проблему по турбіні, до цього не знімаючи підкидали інші датчики перевіряли вакуумну систему і управління турбіною. Після погодження зі мною всіх робіт взялись за роботу, діагноз встановили вірно, по турбіні заміна ротору мій був пошкоджений. На наступний день забрав авто з ремонту, отримав гарантію один рік. Гарна компанія по ремонту турбін в місті Київі.
Сергій Дяченко
Приємно вражений результатом, вартістю, та простотою вирішення проблемної роботи актуатора турбіни Touareg NF 3.0d. Завдяки уважності до побажань клієнта та професійним навичкам консультанта Станіслава, обійшлось лише налаштуваннями без "розводу" на заміну комплектуючих, за що йому особиста подяка. Відео діагностики та процесу налаштувань отримав, зворотній зв'язок був блискавично. Доставку, турбіни взборі, як і сказано на сайті, сплатив "Центр турбін", в роботу взяли максимально швидко, та відправили назад в день проведення налаштувань. Все Ок, задоволений, рекомендую!
Олександр Матеюк
Відправив по новій пошті, відремонтували і відправили назад. + засняли відео на діагностиці і все показали перед початком ремонту. Задоволений
Григорій Шкарупіло
Перш ніж повезти машину до цього сервісу, заходив сюди щоб почитати коментарі і зробити висновок щодо якості. Як бачите є і хороші і погані коментарі - класика)
Була в мене помилка, турбіна не вмикалась через неї, власноруч зробити було ризиковано через те, що в мене встановлений актуатор Hella і його адаптацію потрібно робити на стенді.
Привіз машину, зробили діагностику шляхом підключення приладу до турбіни не знімаючи її за машини. Тест показав що турбіна ловить помилку на 85ти градусах ходу актуатора (максимальне значення 95), тобто наприкінці. Звісно щоб розібратись чому саме - треба знімати турбіну і перевіряти на стенді, бо це може бути як механічна поломка так і електронна.
Через два дні мені перетелефонували з сервісу - заміна геометрії разом з корзиною. Ціна під ключ становила 16500 за весь комплекс.
АЛЕ
Коли приїхав за машиною після ремонту, адміністратор каже що стався форс-мажор)
Справа в тому, що коли вже все замінили і після перевірки на стенді встановили на машину, помилка вискочила знову, тож справа була не у геометрії а у актуаторі. Актуатор при цьому мені замінили на новий БЕЗКОШТОВНО, тобто у ту саму ціну, яку озвучили мені спочатку (хоча новий коштує додатково 6800+ робота). Старий повернули мені, машина працює без нарікань вже другий тиждень.
Стан старого актуатора навіть не передбачав що з ним є якась проблема, відео і фото прикладаю як доказ.
Висновок:
- Чи зробили мені машину? Так, все працює
- Взяли з мене додаткові гроші за додаткову деталь? Ні, хоча інший сервіс скоріш за все взяв би за це додатково
З такою людяністю я взагалі не розумію хто може писати що це поганий сервіс, від мене точно 5 з 5ти.
Машину в мене взяли в той самий день коли зателефонував, роботу виконали за 3 робочі дні.
Знайомим вже раджу цей сервіс, від себе дякую вам, ви молодці!
Touareg NF 3.0 TDI CASA
Василь
Ремонтував тут турбіну на Skoda Octavia A5 (1,9tdi). СТО знайшов через Google. Звернувся, оскільки виявив витікання масла з турбіни. Зробили діагностику та прорахунок вартості ремонту. Зауважили, що кінцева вартість ремонту буде після демонтажу турбіни. Оголосили мінімальну та максимальну вартість, яка може бути. В процесі ремонту в телефонному режимі все погоджували. В кінцевому результаті ремонт обійшовся по мінімально оголошеній вартості. Автомобіль залишав на 3 доби, як і було обумовлено одразу. Є рік гарантії. За роботу вдячний! Розвитку та вдячних Клієнтів!
Ігор Яценко
Хороші хлопці, знають свою справу і є обладнання, щоб усе налаштувати, робив турбіну зі змінною геометрією. Зробили дуже добре, на вигляд як нова. Якщо порівнювати з іншими ціна для ремонту турбіни в Києві нормальна. Дуже задоволений ремонтом турбіни тут.
Віталій Павлюк
Рекомендую. На СТО хлопці справді роботу роблять якісно. Після того як провели діагностку відразу стало зрозуміло, що треба чистити фільтр. Буквально за пів дня хлопці справились. Після цього машина стала в рази різкіше їхати.
Максим Левицький
В машині було чути шум в районі турбіни і сильно витрачалося масло, звернувся сюди, майстри провели діагностику і ремонт зробили протягом дня. Все чудово працює. Дякуємо за оперативність!
Геннадий Артеменко
Провели двагностику. Зробили попередній розрахунок вартості робіт. Ремонт виконаний в обумовлені терміни. Прайс на роботу по факту нижче, ніж попередній розрахунок.
Вперше такий досвід)
Станіслав Свириденко
Кілька тижнів тому приїхав в СТО, щоб почистили сажевий фільтр. Чесно зізнаюся, боявся, що чистка буде тривати кілька днів, але як виявилося хлопці зробили все швидко. Успіхів вам ви на своєму місці!
